Das Wettringer Modellbauforum

Mahlzeit Ingo!

Schon recht, ich schrieb ja ausdrücklich "meistens". Keine Regel ohne Ausnahmen, die Schlacht im Atlantik war eine solche. Aber keine, die in meiner Sammlung eine große Rolle spielt, abgesehen von den Ubooten habe ich ganze zwei Modelle, die sich diesem Schauplatz zuordnen lassen. Und Brownie hier war im Indik und im Mittelmeer eingesetzt, wo es gemächlicher zuging und das Wetter besser war.

Mahlzeit allerseits!



Fleißig den Rumpf verdreckt, sowas kostet mich echte Überwindung. Ich mag einfach lieber saubere Schiffe..



Hier habe ich an einer Stelle vergessen, das AK Streaking Grime zu verteilen und habe es erst gemerkt, als schon Mattlack drüber war. Also aus der Not eine Tugend gemacht..



..und die Stelle mit leicht aufgehelltem Hellgrau nachgepinselt und zur Reparaturstelle am Original erklärt. Und weil es mir so gefiel, gleich noch ein paar solcher Stellen hinzugefügt.
Farbtonabweichungen waren tatsächlich eher die Regel als die Ausnahme, die Farbe wurde nämlich nach Bedarf aus weißem Basislack und Abtönfarbe angemischt. Als Meßgefäße dienten Fässer und Eimer, manche Schiffe sahen dementsprechend regelrecht scheckig aus.



Der Propeller bekommt das Prädikat "Entfernt vorbildähnlich". Immerhin. Blattzahl und Durchmesser stimmen, Blattform und Drehrichtung nicht.
Im Netz findet sich ein Foto des Originals im Trockendock, genau das, was ich brauchte.



War ein fröhliches Geschnitze..



Habe mir dann nach selbigem Originalfoto dann auch, nach vielen Jahren, endlich einen amtlichen Propellerbronzefarbton gemischt aus 2 Teilen Revell 94 und einem Teil Revell 91.



So sieht´s aus..

Mahlzeit Harald,

freut mich, wenn´s gefällt. Der Bronzeton passt schon, das Vorbildfoto, das ich da zu Rate gezogen habe, zeigt jedenfalls das Schiff offenbar frisch eingedockt, vor Beginn der Dockarbeiten, jedenfalls mit ordentlich Rost am Ruderschaft. Nur der Propeller ist schön metallisch blank, ich vermute, weil unter Wasser der freie Sauerstoff fehlt. Das ist jedenfalls der Grund, weshalb Stahl unter Wasser langsamer rostet als an der Luft.

Natürlich ist das heutige Museumsschiff nicht mit dem Gebrauchsesel der Kriegszeit zu vergleichen, oberhalb der Wasserlinie ist fast alles immer frisch gestrichen. Dafür müsste es aber unter Wasser umso schneller vergammeln, weil die fehlende Bewegung allerlei Lebensformen begünstigt.

Mahlzeit Joerg!

Für ein Museumsschiff sieht der "Amerikanische Sieg" generell ganz schön gammelig aus.. Solcher Bewuchs bildet sich typischerweise an Schiffen die nicht in Fahrt sind. Aber ich stelle ja nicht das heutige Museumsschiff dar, sondern einen hypothetischen Zustand während des Krieges. Andernfalls müsste ich nicht nur das Navigationsradar ergänzen, sondern auch zwei Reihen Dixieklos entlang der Ladeluken..

Tja, ich bezweifele auch, dass die Ironie den Verantwortlichen bewusst ist..

Mahlzeit allerseits!

Weiter gehts..



Geschützstellungen für 20mm Oerlikon auf dem Achterdeck. Am Bug gibt es zwei ähnliche, die der Bausatz vereinfacht als gleich darstellt.



Zusammenbebaut..



..und verfeinert. Munitionskisten von Black Cat, Leitern von Toms und gezogener Gussast, der die Reservelaufbehälter darstellt.



Warten auf Farbe..



Nachdem mir das sehr filigrane und exponierte Ruder zweimal abgebrochen ist habe ich den Ständer zum Schutz provisorisch verlängert, mit Himmelshölzern vom Neujahrsspaziergang.



Bootsdeck montiert und mit ein paar Ätzteilen angeschlossen.



Ein paar Lüfter und Winden achtern..



..und am Bug.



Rohbauten.



Mal lose zusammengestellt, sieht schon wie Schiff aus!

Mahlzeit die Herren!

@Ingo: Ist tatsächlich dieselbe Farbe, Tamiya XF-19. In Puncto Farbwiedergabe erlaubt mein Samsung sich gewisse künstlerische Freiheiten..
@Joerg: Eine gewisse Ironie ist ja, dass die Sektionsbauweise für das Libertyschiff erfunden und von den Deutschen für die Uboote XXI und XXIII übernommen wurde.

Mahlzeit allerseits!

Dieses Exemplar gehörte zu einer Anzahl von Liberty-Schiffen, die anfänglich als Behelfstruppentransporter eingesetzt waren, mit aus Balken gezimmerten Mannschaftsunterkünften in den Laderäumen. Das war nur von kurzer Dauer, die Infanteristen fühlten sich nicht sonderlich wohl auf Schiffen mit der fatalen Neigung mitten durch zu brechen, und sobald genügend "richtige" Truppentransporter zur Verfügung standen wurden diese Provisorien wieder als Frachter genutzt. Aus dieser Zeit stammt aber wohl die Ausstattung mit zusätzlichen Motorgeneratoren, die auf diesem Schiff bis heute vorhanden sind und nicht zur Serienstandard gehörten. Die normale elektrische Anlage war ja höchst minimalistisch, in den meisten Räumen gab es nicht einmal fest installierte elektrische Beleuchtung.



Untergebracht waren die Generatoren in einem Maschinenhaus auf dem Bootsdeck, das Trumpeter auch darstellt. Leider völlig nackt.



Tanks, Lufteinlässe und Auspuffanlage auf dem Dach wurden nach Fotos scratch gebaut.



Und wo ich schonmal auf dem Bootsdeck zugange bin...
Üblicherweise baue ich ja von innen nach außen, aber hier würde der Brückenaufbau bei der Bootsmontage stören, daher mal andersherum.
Die geätzten Bootslager sind aus dem Toms-Satz, die Seilrollen sind feine Druckteile von l`arsenal.



Die Boote selbst sind völlig nackt. Ich hätte sie daher abgeplant dargestellt, habe aber kein einziges Foto aus Kriegszeiten gefunden, das diese Variante bestätigt. Entbehrlicher Luxus..
Also Riemen aus der Kramkiste und Masten aus gezogenem Gussast.



Der Ätzteilsatz enthält diese schönen Gehänge, die aber leider ein paar Millimeter zu schmal sind. Außerdem fehlt die Verbindung zu den Seilrollen.



Also zerschnitten und mit 0,1mm Kupferdraht ergänzt. Ich war es leid, winzige Elektrokabel zu zerpulen und habe mir für kleines Geld eine Rolle Kupferdraht in Amazonien bestellt.



Der Kleberknubbel über dem rechten Manntau ist mir erst bei der Bildbearbeitung aufgefallen, ich habe ihn inzwischen mit angehaltenem Atem weggedremelt. Reine Nervensache..

Mahlzeit die Herrschaften!

Freut mich, dass es gefällt, manchmal halte ich mich ja selber für geschwätzig, aber Interesse für das Vorbild hat für mich schon immer dazugehört. Und als Mechaniker weiß ich gerne, wie Dinge funktionieren.

@Robert: Bei der USN waren im WW2 die Decks und andere waagerechte Flächen immer in einem sehr dunklen Schwarzblau gehalten, Deck Blue heißt die Farbe dann auch. Gibt nur wenige Ausnahmen, wo auch das Deck eine Tarnung hatte, die dann aber unabhängig von der Haupttarnung war und Sturzbombern eine falsche Fahrtrichtung vorgaukeln sollte. Meine Missouri hat so ein Schema.
Macht die Sache nicht leichter, ich lackiere immer getrennt und setze die Aufbauten nur lose auf, um die Farbgrenzen festzulegen.

Mahlzeit allerseits!



Der Brückenaufbau. Die drei Schießscharten in der Vorderseite sind die gesamten Fenster des Steuerhauses, von da war die Sicht natürlich äußerst bescheiden. Es gab aber noch einen Schönwettersteuerstand darüber, tatsächlich "fair weather bridge" genannt. Von dem zeigt Trumpeter allerdings nur die Gräting vor dem Schornstein.



Der Ätzteilsatz hilft, und eine dreidimensionale Kompasssäule hatte ich noch in der Kramkiste. Kompass, Steuerrad, Maschinentelegraf, mehr war nicht nötig. Mein VW Polo, Bj 1995, hat ein weit komplizierteres Cockpit. Ursprünglich hatten die Schiffe nicht einmal einen Kreiselkompass, es wurde ja sowieso im Geleit gefahren, da war exakte Positionsbestimmung nicht so wichtig.



Ein gemütlicher kleiner Pavillion..



Ich wundere mich schon etwas, ein derart brutal simples Schiff, aber das hier hat schon Wimmelbildqualität.



Die Masten werden noch mit einigen Ätzis verfeinert, und dann geht es an die Vorarbeiten zur Takelung.



Die Schutzfolie der gelaserten Artwox-Holzdecks ist genau das richtige Material um daraus "Rollen" auszustanzen..



..für diese Blöcke aus dem Ätzteilsatz.



Rolle aufgeklebt..



..Block mit einem Microgramm Sekundenkleber zugeklappt..



..und einen 0,1mm Kupferdraht durch das Auge gefädelt und verzwirbelt. Dieser wird dann in eine 0,4mm Bohrung eingeklebt, so dass der Block selber erstmal noch beweglich bleibt.



Demonstrationshalber mal einen Faden eingelegt, bin zufrieden damit. 3 von 10 habe ich fertig, ihr wisst also, womit ich die nächsten Tage beschäftigt bin..

Mahlzeit allerseits!

So allmählich leeren sich die Spritzlinge..



Das werden die Ablaufgestelle für 4 große Rettungsflöße.



Nach Plan zusammengebaut sähe das so aus, die Füße sollen in Löcher im Deck unmittelbar hinter dem Schanzkleid eingesetzt werden. HINTER dem Schanzkleid, das die Flöße dann auf dem Weg ins Wasser stoppen würde. Solche üblen Logikfehler ärgern mich immer besonders, offenbar hat der Konstrukteur überhaupt nicht verstanden, was er da eigentlich baut.

Aber es gibt ja Vorbildfotos, und da zeigt sich, dass die Gestelle auch noch vorn und hinten unterschiedlich ausgeführt sind.



Vorn so..



..hinten so.



Ladebäume, zwei pro Ladeluke, dazu zwei Schwerlastbäume für die Ladeluken zwei und vier. Letztere wurden aber kaum genutzt, man verließ sich für schwere Lasten wenn möglich auf stationäre Kräne. Das Rigg wurde deshalb wohl nur bei Bedarf angeschlagen, auf Fotos erscheinen die Bäume jedenfalls fast immer nackt. Deshalb konnte ich auch gar nicht klären, wie das Rigg genau auszusehen hätte, ich lasse es daher guten Gewissens weg.



Die anderen Ladebäume haben je zwei Blöcke aus dem Ätzteilset bekommen, und dann wurde nochmal alles grau geluftpinselt. Die Mastplattformen haben heutzutage umlaufende Geländer, die wurden aber erst nach dem Krieg ergänzt. Sicherheit war in Kriegszeiten nicht so wichtig.



Die Masten werden durch 4 bzw. 5 Stahlseile gestützt, die mit massiven, etwa mannshohen Spannschlössern am Deck befestigt sind. Bisher habe ich das immer mit einem Stück Draht und daran angeklebtem Elastikfaden dargestellt, aber man entwickelt sich ja weiter..
Messingrohr mit außen 0,6mm, innen 0,4mm Durchmesser mit neuer Messerklinge und einer schnell gebastelten Anschlagvorrichtung auf 5mm Länge abgeschnitten..



..und auf mit reichlich Übermaß an den Masten angebrachten Faden aufgefädelt. Einfädeln geht deutlich besser, wenn man den Faden nicht mit der Schere, sondern mit diagonal aufgesetzter Messerklinge schneidet.



Jetzt sieht man auch, wozu ich die Ladeluken im Deck geöffnet habe.



Straff gezogen und mit je einem Tropfen Sekundenkleber unten und oben am Röhrchen verklebt.



Und grau gepinselt. Ist immer noch eine stark vereinfachte Darstellung, aber dem Maßstab angemessen.

Dank euch!

Ingo, die Röhrchen sind vom Hersteller Albion Alloys. Hierzulande erhältlich z.B. bei Modellbau König. Besonders angetan haben es mir die "slide fit"-Sätze, je vier ineinander passende Größen.

Mahlzeit allerseits!

Manche Zeiten eignen sich einfach nicht für Spass an der Freud-Beschäftigungen, und wenn, dann nur in so kleinen Schritten, dass es nichts darüber zu berichten gibt.
Die tödliche Krebserkrankung meiner Lebensgefährtin war so ein Fall.

Nun arbeite ich mich ins Leben zurück, und dazu zählt für mich nunmal auch Modellbau. Einmal ernsthaft wieder damit angefangen, dauerte es nur wenige Stunden, dieses Projekt abzuschließen. Man möge mir die fehlende Dokumentation der letzten 20% des Baus nachsehen, es war sowieso nicht wirklich spannend..



































Fazit: Ein Bausatz, der höchstes Lob für die Vorbildwahl verdient. Leider nur dafür. Fertigungsqualität und Passgenauigkeit sind mittelmäßig mäßig, manche Details sind wirklich schön gemacht, stehen dann aber ganz allein, während viele andere einfach weggelassen wurden. So, als ob die Konstrukteure mittendrin die Lust verloren hätten. Und wirklich haarsträubend sind solche sachlichen Fehler wie Schanzkleidstützen durch die Festmachklüsen oder vom Schanzkleid blockierte Ablaufgestelle der Rettungsflöße.