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die Baustufe 27 liegt nun schon vor uns, die letzte dieser aktuellen Lieferung. Auch hier befinden sich alle Bauteile wieder in der uns schon bekannten durchsichtigen Verpackung.
Schauen wir uns die erhaltenen Teile im Einzelnen an:
1 x 27a = linker unterer hinterer Querlenker
1 x 27b = linkes Verbindungsstück
2 x 27c = hintere Spurstangen
1 x 27d = rechter unterer hinterer Querlenker
1 x 27e = rechtes Verbindungsstück
Wir holen uns die Bodenplatte wieder auf unseren Arbeitstisch. Die beiden Spurstangen ( Bild 1 ) sollen am Unterboden angebracht werden, die Position sehen wir im zweiten Bild ( weiße Pfeile ). Die Befestigung erfolgt mit jeweils einer Schraube ( Bild 3 ).
Weiter geht es mit dem linken hinteren Querlenker ( Bild 1 ), welcher mit zwei Schrauben am Hilfsrahmen verschraubt wird ( Bild 2 ). Danach verschrauben wir die Spurstange mit dem Querlenker ( Bild 3 ), Zum Abschluss wird noch das Verbindungsstück zwischen Querlenker und dem Stabilisator eingesetzt ( Bild 4 ).
Nun brauchen wir den rechten Querlenker ( Bild im Bild ), welcher auch wieder am Hilfsrahmen ( weiße Pfeile ) angeschraubt wird.
Hier wurde die Spurstange auch schon angeschraubt.
Jetzt noch schnell den Stabilisator mit dem Querlenker verbinden und wir haben es geschafft.
Noch ein Blick auf die Hinterachseinheit:
Das war es dann auch schon wieder mit den vier Baustufen der Lieferung 7. Also alles wieder sicher einpacken und bis zur nächsten Lieferung warten. Wie immer – das kennen wir ja! Bis dahin…
Ich glaube du hast den Stabilisator falsch herum eingebaut. Bei dir zeigt die Unterseite nach oben. Dadurch stehen auch die beiden Querlenker auch vom Winkel falsch. Das solltest du vielleicht noch korrigieren.
das ist gut möglich, ich habe selber auch Zweifel ob der so richtig sitzt. Ich werde aber mal abwarten, was man bei den kommenden Baustufen auf den Bildern im Bauplan sieht. Für mich war das nicht eindeutig, aber ist ja leicht zu ändern. Es beruhigt mich irgendwie, dass ich nicht der Einzige bin!
genau einen Monat hat es gedauert, bis es heute mit der achten Lieferung zu Walters Audi Quattro weiter geht. Im Laufe der kommenden vier Baustufen können wir den Audi auf seine eigenen vier Räder stellen, was unseren Etappenbau schon mal ein wenig interessanter macht. Gehen wir ans Werk. Wie immer mit den verpackten Teilen dieser ersten neuen Ausgabe, der Nummer 28:
Die einzelnen Bauteile:
1 x 28a = Reifen
1 x 28b = äußerer Teil der Felge
6 x 28c = Radbolzen
1 x 28d = inneres Teil der Felge
1 x 28e = Unterlegscheibe
1 x 28f = Bremsscheibe Teil A
1 x 28g = Bremsscheibe Teil B
1 x 28h = Bremsscheibe Teil C
1 x 28i = Pinzette
12 x Schraube
Da wir den Zusammenbau des Rades bereits bei den Ausgaben 2 und 19 ausführlich beschrieben haben, kann ich mich hier ein wenig kürzer fassen. Wir nehmen uns also den Reifen und die beiden Felgenteile zur Hand.
Die beiden Felgenteile werden jeweils in den Reifen gedrückt und danach verschraubt ( Bild 2 und 3 ). Danach kommen wieder die Radbolzen zum Einsatz, vom Giessast abkneifen und jeweils in die Löcher fest einpressen ( Bild 3 und 4 ).
Die Bremsscheibe besteht aus drei Teilen, welche einfach übereinandergelegt und danach verschraubt werden.
Wir werden nun das rechte hintere Federbein komplettieren, dazu legen wir uns die Teile bereit.
Zuerst wird die Bremsscheibe auf die Radnabe aufgelegt.
Im Anschluss stecken wir die Radnabe inklusive der Bremsscheibe von hinten in die Felge und drehen die Bremsscheibe bis sie einrastet.
Wir drehen die gesamte Einheit um nehmen die Unterlegscheibe dazu. Diese wird von vorn in die Mitte eingelegt. Danach können wir das Rad verschrauben.
Wir nehmen unsere Bodengruppe auf den Arbeitstisch und legen sie so vor uns, dass wir den hinteren rechten Radkasten vor uns haben. Die Zugehörige Feder legen wir ebenfalls bereit.
Die Feder stecken wir zuerst auf die Kolbenstange und das Federbein im Anschluss ebenfalls. Die Bremsleitung ( roter Pfeil ) wird in die Öffnung im Radkasten
( weißer Pfeil ) eingeführt.
Die Achswelle wird von innen auf die Nabe aufgeschoben und nun schauen wir uns an, wie das Federbein befestigt werden soll. Das erfolgt durch zwei Schrauben ( weiße Pfeile ).
Alles fest!
Noch ein Blick von der anderen Seite. Job done!
Damit haben wir diese erste Baustufe auch schon fertig und gehen sofort zur zweiten über.
die Ausgabe 29 liegt nun vor uns und machen ohne Umschweife am Audi Quattro weiter. Zuerst sehen wir uns wieder die verpackten Einzelteile an:
Im Grunde eine Wiederholung der Baustufe 28:
1 x 29a = Reifen
1 x 29b = äußerer Teil der Felge
6 x 29c = Radbolzen
1 x 29d = inneres Teil der Felge
1 x 29e = Unterlegscheibe
1 x 29f = Bremsscheibe Teil A
1 x 29g = Bremsscheibe Teil B
1 x 29h = Bremsscheibe Teil C
12 x Schraube
Bauen wir das vierte Rad zusammen, erklären müssen wir da wohl nichts mehr, oder?
Das fertige Rad:
Gleiches gilt für die letzte noch fehlende Bremsscheibe.
Der Zusammenbau des linken hinteren Federbeins ist identisch mit dem rechten, nur spielverkehrt.
Das ist beim Einbau des Federbeines ebenso, auch wieder nur seitenverkehrt!
Auch hier ein letzter Blick auf das fertig montierte Hinterrad von außen:
Das war es auch schon wieder. Die Baustufe 29 ist damit auch abgeschlossen. Bis gleich, zur Ausgabe 30!
kommen wir zur dritten Baustufe dieser Lieferung. Die Bauteile dieser Ausgabe finden wir auch wieder in einem durchsichtigen, verschweißten Polybeutel vor.
Im Einzelnen sind das diese Teile:
1 x 30a = Differentialschutzplatte
1 x 30b = Schmutzfänger hinten links
1 x 30c = Schmutzfänger hinten rechts
1 x 30d = Abschlepphaken hinten
4 x 30e = Stützen
9 x Schraube
Los geht´s mit der Differentialschutzplatte. Diese ist in weiß lackiert und hat zwei Schraublöcher:
Die Platte deckt das Hinterachsdifferential vollständig ab und wird mit zwei Schrauben befestigt ( rote Pfeile ).
Hier ist die Schutzplatte bereits passend aufgelegt…
Hier sehen wir die korrekt verschraubte Schutzplatte:
Kommen wir zum hinteren rechten Schmutzfänger, dieser wird auch wieder mit zwei kleinen Schrauben befestigt.
Gleiches gilt für die linke Seite. Die Befestigung erfolgt auch wieder mit zwei kleinen Schrauben.
Hier ist der linke Schmutzfänger in montiertem Zustand zu sehen. Der hintere, auffällig rot lackierte Abschlepphaken liegt auch schon bereit. Der wird mit einer Schraube an der vorgesehenen Stelle ( roter Pfeil ) angebracht.
Diese Abschlepphaken sind immer in leuchtendem rot lackiert, das ist im Reglement so festgeschrieben!
Hier steht das Chassis unseres Audi auf den vier mitgelieferten Stützen, der Sinn erschließt sich mir dabei aber leider nicht. Vielleicht ändert sich das noch im weiteren Verlauf der folgenden Baustufen. Warten wir´s ab!
Wenden wir uns jetzt der vierten und letzten Baustufe zu. Bis gleich!
die vierte und letzte Baustufe dieser achten Lieferung haben wir nun vor uns. Die Baustufe 31 beginnen wir auch wieder mit dem Blick auf die in einem Polybeutel gelieferten Einzelteile.
Im ausgepackten Zustand liegen die Einzelteile bereit:
1 x 31a = Kofferraumboden
1 x 31b = Batterie
1 x 31c = Batteriedeckel
1 x 31d = Batteriehalterung
1 x 31e = Minuspol mit Klemme
1 x 31f = Pluspol mit Klemme
1 x 31g = Batteriekabel
3 x Schraube
Nehmen wir uns die Batterie vor, welche hauptsächliche aus dem Batteriekörper und dem Deckel besteht.
Nachdem der Deckel aufgesetzt und festgedrückt wurde nehmen wir die Halterung dazu. Diese wird ebenfalls nur gesteckt.
Jetzt brauchen wir noch die beiden Batteriepole und das Kabel.
Der Minuspol sitzt links und ist offen zu sehen, der Pluspol ist durch eine rote Abdeckkappe dargestellt. Das Batteriekabel soll mittig durchgeschnitten werden um zwei gleichlange Stücke zu erhalten.
Die beiden Stücke müssen einfach auf die jeweiligen Zapfen aufgeschoben werden.
Nun kommt der Kofferraumboden ins Spiel. Die Batterie wird von unten mit zwei Schrauben befestigt und die beiden Kabel werden durch die zugehörigen Bohrungen nach unten geführt.
Batterie ist fest und die Kabel sind verlegt. Das war´s! Die Baustufe 31 ist fertig.
Jetzt wird wieder alles im Schrank verstaut und das Warten auf die Ausgaben 32 bis 35 beginnt. Wie gewohnt! Bis dann!
die neunte Lieferung zum Audi Quattro liegt nun mit den Ausgaben 32 bis 35 vor und wir können direkt starten. Wie immer als Erstes mit den verpackten Teilen.
Hier die ausgepackten Bauteile der Ausgabe 32:
1 x 32a = Filtergruppe A
1 x 32b = Filtergruppe B
1 x 32c = Filterrohr-Halterung
1 x 32d = Filterrohr-Baugruppe
1 x 32e = T-Verbindungsstück
1 x 32f = Einzelverbindungsstück
1 x 32g = Längsträger Kofferraum
1 x 32h = Düse
1 x 32i = Schlauch
4 x Schraube
Den Anfang machen wir heute mit dem Längsträger, welcher mit dem Kofferraumboden verschraubt werden soll. Vorher muss aber noch das Anschlussstück seitlich angebracht werden, es wird in die untere Bohrung gedrückt ( Bild 1 + 2 ).
Der Längsträger wird mit drei Schrauben von unten am Kofferraumboden befestigt ( Bild 3 + 4 ).
Nun können wir das Leitungsstück anbringen. Dazu die beiden Zapfen ( weiße Pfeile ) in die Bohrungen ( rote Pfeile ) fest eindrücken. Die geschwungene Leitung durch die seitlichen Öffnungen des Längsträgers führen.
Weiter geht es mit der nächsten Leitung. Zuerst das Ende der Leitung ( gelber Pfeil ) in den Anschluss ( roter Pfeil ) schieben . Dann die beiden Zapfen ( weiße Pfeile ) in die Bohrungen ( blaue Pfeile ) drücken. Das andere ende der Leitung ( grauer Pfeil ) wird in die Bohrung ( schwarzer Pfeil ) gesteckt. Die lange nach links führende Leitung wird auch durch den Längsträger gelegt.
Kommen wir zu den Filtern. Zuerst werden die untere und die obere Hälfte zusammengesetzt ( Bild 1 + 2 ). Danach nehmen wir uns Halterung und die Rohrleitungsanschlüsse dazu Die Anschlüsse werden in die Halterung eingeschoben ( Bild 3 + 4 ).
Nun werden die drei Anschlüsse in die mittleren drei Filter eingeschoben.
Auf der Unterseite der Filtergruppe finden wir drei Zapfen ( Bild im Bild ) Diese werden in die drei Bohrungen im Kofferraumboden gedrückt.
Beim Einsetzen der Filter müssen die beiden Leitungen ( gelber Pfeil und roter Pfeil ) in die jeweiligen Bohrungen eingeschoben werden.
Das Ende der Leitung wird in die Bohrung eingeschoben ( gelbe Pfeile ).
Als letztes Bauteil muss noch der schwarze Schlauch eingesetzt werden. Dieser gehört in die untere verbliebene Bohrung am Längsträger und wird in die ebenfalls verbliebene Bohrung am äußeren Filter eingeschoben.
Zum Abschluss noch eine kurze Draufsicht auf die nun verbauten Teile, bevor wir zur nächsten Baustufe 33 wechseln.
befassen wir uns weiter mit dem Kofferraumausbau. Zuerst wieder die Bauteile in verpackter Form:
Die Einzelteile der Baustufe 33:
1 x 33a = linke Schottwand des Kofferraums
1 x 33b = Filtergehäuse
1 x 33c = Filterabdeckung
1 x 33d = Kurze Anschlussleitung
1 x 33e = Lange Anschlussleitung
1 x 33f = Tankdeckel
1 x 33g = Tankstutzen
1 x 33h = Schlauch
1 x 33i = Tank Teil A
1 x 33j = Tank Teil B
1 x 33k = Tankdeckel
1 x 33l = Leitung
3 x Schrauben
Los geht´s in diese Baustufe mit den Einzelteilen des stehenden Tanks. Die Einzelteile liegen bereits vor uns.
Zuerst setzen wir die beiden Tankhälften zusammen ( Bild 1 ), danach folgt der obere Deckel ( Bild 2 ). Jetzt müssen wir nu noch den Tankdeckel und den oberen Stutzen anbringen. Die Teile werden wieder nur gesteckt. Auf den Stutzen wird noch der schwarze Schlauch aufgeschoben ( Bild 3 + 4 ).
Jetzt nehmen wir den Kofferraumboden dazu. Der Tank wird stehend seitlich angebracht. Der Zapfen passt nur in der vorgesehenen Position und wird im Anschluss von unten verschraubt. Nun müssen wir nur noch den Schlauch auf den vorgesehenen Zapfen am Boden aufschieben ( Bild 3 + 4 ).
Jetzt wird die linke Seitenwand angebracht. Dieses erfolgt lediglich durch eine Schraube, welche von unten festgezogen wird.
Kommen wir zu einem weiteren Filter, welcher an der inneren Seitenwand angebracht werden soll. Zuerst setzen wir den Deckel ein ( Bild im Bild ), danach werden die Anschlüsse de Leitungen jeweils rechts und links in die Öffnungen gedrückt.
Der Filter hat auf der Rückseite zwei Zapfen, welche in die Löcher ( rote Pfeile ) an der Seitenwand eingepresst werden.
Hie der korrekt angebrachte Filter:
Die kurze Leitung des Filters führen wir in die zugehörige Bohrung am Boden ein ( Bild im Bild ). Die noch verbliebene Leitung liegt schon bereit. Diese wird dann mit dem dünnen ende in die Bohrung am stehenden Tank eingeführt.
Nachdem die Leitung angebracht ist, haben wir diese Baustufe dann auch schon beendet.
So sieht unser Kofferraum nun aus dem anderen Blickwinkel aus:
Diese Baustufe ließ sich auch wieder unproblematisch abarbeiten. Alle Einzelteile passten wieder ohne irgendwelche Nacharbeiten und es hat Spaß gemacht. Daher geht´s auf kürzestem Wege zur Baustufe 34!
die Ausgabe 34 hat jetzt nicht ganz so viele Teile, welche auch wieder in einem durchsichtigen Polybeutel geliefert werden.
Die Bauteile dieser Ausgabe:
1 x 34a = mittlere Schottwand des Kofferraums
1 x 34b = linker Schlauch
1 x 34c = rechter Schlauch
1 x 34d = Aufkleber
Zuerst nehmen wir uns die beiden Leitungen und schauen uns an, wo diese montiert werden sollen. Sie werden jeweils rechts und links in die Bohrungen am Längsträger eingesetzt ( gelbe Pfeile ).
Aus diesen Blickwinkeln erkennt man besser, wo die Leitungen angebracht werden:
Nun nehmen wir uns die Schottwand und den „Aufkleber“ zur Hand. Bei dem Aufkleber handelt es sich um dünnes selbstklebendes Sheet, welches die im Bauteil vorhandene längliche Öffnung abdecken soll.
Nun können wir die Schottwand am Boden anbringen. Da gibt es aber einiges zu beachten! Die drei Zapfen der Schottwand ( gelbe Pfeile ) passen genau in die Bohrungen ( rote Pfeile ) am Boden. Die beiden äußeren Zapfen ( blaue Pfeile ) sind die Verbindungen zu den Leitungen ( grüne Pfeile ).
Sieht schon gleich viel aufgeräumter aus!
Hier der linke Anschluss:
Der Linke Anschluss, etwas verunstaltet, aber das ist später nicht mehr zu sehen:
Hier nochmal ein letzter Blick auf den Stand der Dinge nach Abschluss der Baustufe 34:
Damit ist dreiviertel dieser Lieferung schon fertig. Kümmern wir uns noch um die übrig gebliebene Ausgabe 35. Jetzt und sofort!
Teil vier dieser Lieferung liegt nun in Form der Ausgabe 35 auf unserem Tisch. Die Bauteile befinden sich, wie wir es gewohnt, sind in einem stabilen Polybeutel.
Hier haben wir die Einzelteile:
1 x 35a = Linker Tank
1 x 35b = rechter Tank
1 x 36c = Deckel
1 x 35d = Halterung
2 x Schraube
Wir nehmen uns die Kofferraumeinheit auf den Tisch und sehen uns an, wie und wo wir den linken Tank befestigen sollen. Die beiden Stifte ( weiße Pfeile ) an der Unterkante gehören in die Halterungen an der Bodenplatte.
Hier sehen wir den montierten linken Tank.
Das Gleiche machen wir nun mit dem rechten Tank – nur seitenverkehrt:
Der Tank ist eingesetzt:
Der Tankdeckel wird in die Öffnung an der Oberkante der Schottwand eingesetzt. Die Stifte sind unterschiedlich dick, damit man den Deckel gar nicht erst verkehrt herum einsetzen kann.
Hier eine Draufsicht mit den beiden Tanks und dem Tankdeckel.
Kommen wir zum allerletzten Bauteil dieser Lieferung, welches als Halterung bezeichnet wird. Worum es sich dabei handelt erschließt sich mir ( noch ) nicht. Das Teil wird an der Lasche neben dem rechten Tank verschraubt.
Das war es nun aber auch mit der Lieferung 9, Hier sehen wir noch einmal was wir alles gemacht haben:
Abschließend möchte ich noch einmal wiederholen, dass alles hervorragend gepasst hat. In der Bauanleitung war immer eindeutig zu erkennen, was, wie, wo zu machen ist. Die Einzelteile waren einwandfrei gearbeitet und die Passgenauigkeit ließ auch keine Wünsche offen. Somit können wir alles wieder im Schrank verstauen und auf die in ca. vier Wochen zu erwartende Lieferung hin fiebern. Dann geht es mit dem Kofferraum weiter und wir befassen uns mit den ersten Teilen des Interieurs. Bis dahin!
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