Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

ich habe den Fehler gemacht, mich an der Neuauflage dieses alten Esci-Bausatzes zu versuchen...

So schön das Original auch ist, und auch angesichts der wenigen Bausatz-Alternativen (es gibt nur noch einen Arii-Bausatz aus alten Otaki-Formen), kann ich von diesem Kit nur abraten.

Das Fahrwerk ist eine totale Katastrophe, es passt wirklich gar nichts. Ich musste vorne und hinten im Curbside-Stil auf Drahtachsen umbauen. Der Motor ist vergleichbar uralter US-Promo-Kits sehr rudimentär gestaltet, daher blieb die bausatzseitig geschlossene Haube auch in diesem Zustand.

Man könnte sagen, der Bau war eine Kombination aus Schadensbegrenzung einerseits und umfangreichen Detailarbeiten andererseits.

Die fehlenden untere Seitenleisten habe ich mit Evergreen-Leisten nachgebildet. Die unbrauchbaren Auspuff-Endrohre habe ich aus schräg abgelängtem Alur-Rohr nachgebildet.

Ansonsten macht das Modell auch so schon genug Arbeit, denn es gibt reichlich Chromleisten, die mittels BMF darzustellen sind. Auf den seitlichen Chromleisten wiederum sitzt beim Original eine schwarze Gummi-Schutzleiste. Diese habe ich mit dünnen Streifen aus schwarzer d-c fix-Klebefolie dargestellt, die zusätzlich auf die BMF-bezogenen Leisten "drauf zu fummeln" waren. Mit derselben Methode habe ich zudem die schwarze Dichtung um das Chrom am Heckfenster dargestellt.

Am Heck kommen zusätzlich Embleme in Form von Metall-Stickern aus einem Aftermarket-Sortiment zum Einsatz.

Lackiert wurde mit Tamiya TS-21 bzw. darunter auf den "Sacco-Brettern" in Gun Metal.

Alles in allem viel Arbeit für ein leider nur durchschnittliches Resultat.

Vielen Dank für Eure Rückmeldungen. Es freut mich, dass Ihr die positiven Dinge an meinem "Gold-Benz" seht! Zugegeben, in der Vitrine sieht er jetzt auch ganz gut aus...

Zitat von »Raststätte«

Das größte Problem ist nicht einmal das Italeri die alte Esci-Form weiterverwendet, nein, das größte Problem ist das man nicht das geringste in eine Überarbeitung investiert. Der alte Kit mit ein paar neuen bzw. überarbeiteten Teilen wäre viel besser als alles beim Alten zu belassen. Aber das können andere Hersteller genauso, wenig bis nichts investieren und das Maximum damit erwirtschaften.

Ich verstehe das Argument und bin in Teilen auch mit dabei. Allerdings ist es einerseits nicht so, dass alte Spritzgusswerkzeuge ohne jegliche Investitionen immer weiter ewig "für lau" weiter benutzt werden müssen. Die Werkzeuge müssen gewartet und überarbeitet werden.

Dafür, dass man Mängel des Originalbausatzes durch neue Teile ersetzt, sind die Kosten für die dafür erforderlichen neuen Werkzeuge dann zu hoch. Hier wird es vielleicht irgendwann mal interessant, wenn entsprechende Teile im industriellen 3D-Druck hergestellt und beigelegt werden. Da hat man die horrenden Werkzeugkosten nicht.

Es ist mMn auch generell nicht zu vergessen, dass Italeri die Neuauflagen - gemessen an heutigen Verhältnissen - zu akzeptablen Preisen anbietet. Wenn man etwas schaut, bekommt man die eigentlich meist unter 30 EUR. In Zeiten, in denen selbst Revell für Neuauflagen in die 40 - 50 EUR Region vordringt, finde ich das noch akzeptabel.

Zudem bin ich doch froh, dass man auf diese Weise bezahlbar an Kits kommt, die vor wenigen Jahren noch nur als überteuerte Esci- oder Protar-Raritäten erhältlich waren.

Vielen Dank!

Zitat von »Automodellbauer«

Ist die Typbezeichnung "450 SLC - 5.0" ein Ätzteil?

Nein, es ist kein Ätzteil, sondern ein Metall-Sticker aus einem entsprechenden Sortiment mit allen möglichen Mercedes Benz-Emblemen und Typenbezeichnungen. Leider ist die Funktion als "Sticker" über die Jahre abhanden gekommen, d.h. man muss die entsprechenden Mini-Teilchen dann nicht nur von der Folie runter fummeln, sondern auch noch mit möglichst homöopathischen Mengen an Superkleber auf der richtigen Stelle am Modell platzieren...

Zitat von »Galaxie500«

Heckspoiler und diese SeitenfensterLamellen(?) find ich ggfs verzichtbar… sind aber nunmal dabei

Die Lamellen sind ein charakteristisches Merkmal des SLC. Sie gelten in der allgemeinen Wahrnehmung eigentlich zumeist als gelungener Design-Trick, dieses wirklich große, weil viersitzige Coupé optisch etwas kürzer/ sportlicher wirken zu lassen. Korrekterweise müssten die Lamellen eigentlich ein extra Teil hinter der hinteren Seitenscheibe sein. Ein weiterer Kompromiss bei diesem durchwachsenen Bausatz... Der Heckspoiler gehört zur Top-Motorisierung, dem 5.0 mit Aluminium-Motor. Ich finde, er stellt einen kleinen sportlichen Akzent auf dem ansonten eher eleganten SLC dar.