Das Wettringer Modellbauforum

Spanien beschaffte 1973 auf dem Umweg über die USA 10 Harrier Mk.50 (AV-8A). Die Maschinen wurden 1976 nach der Produktion in Großbritanien zunächst in die USA verschifft, wo auch die Spanischen Piloten ausgebildet wurden. 1977 kauft Spanien weitere vier Maschinen, eine davon als Ausgleich für einen in den USA abgestürzten Jet. Auch zwei Trainer mit der Bezeichnung TAV-8S waren bei der Spanischen Marine im Einsatz.
1998 verkaufte Spanien seine beiden Doppelsitzer sowie 7 Einsitzer an Thailand, wo die letzte Maschine bis 2006 im Dienst war.

Als Basis für den Bau dient der Bausatz von Airfix, zusätzlich gibts noch Decals von Series Espanolas, Ätzteile von Eduard, einen Sitz von Pavla, Schubdüsen von Aires und ein Pitotrohr von Master.
Der Verfügbarkeit geschuldet, sind die Ätzteile und der Sitz für den Harrier Gr.1. Bei den Ätzteilen stellt das kein Problem dar, da der AV-8A den frühen Gr.1 mit Triebwerk vom Gr.3 entspricht. Leider habe ich zuspät bemerkt, dass die Amerikaner und somit auch die Spanier einen anderen Schleudersitz verwendeten.




Erster Schritt, wie immer, das Cockpit.
An der Rückwand habe ich die zentrale angespritzte Strebe entfernt um Platz für den Pavla Sitz zu schaffen, dafür kamen links und rechts Strukturen dazu um das ganze ein wenig zu beleben. Den Sitz selbst habe ich im Anschluss soweit modifiziert, dass er optisch dem Stencel SEU-3/A der AV-8A/S nahekommt.




Die Teile für den Lufteinlaß wurden auch soweit zum Lackieren vorbereitet, da auch dieser vor dem Schließen des Rumpfes an seinen Platz muss.




Am Rumpf fallen die ersten versionsspezifischen Änderungen an(rot), außerdem gibts einige Bereiche, die ich, wie schon bei meinem Harrier Gr.3, verfeinern werde(grün).




Mit Farbe und Ätzteilen sieht das Cockpit dann so aus.



Lackiert wurde mit Gunze H307(FS36320) über eine schwarze Grundierung, was der Farbe der Ätzteile sehr nahe kommt. Außerdem gabs noch ein Washing mit schwarzer Ölfarbe und ein wenig trockenmalen mit hellem grau. Am Sitz erkennt man die neuen Abzugsgriffe und das geänderte Kopfteil, für den Eindruck in dem Maßstab reichts für mich.


Die Lufteinläße habe ich in der späteren Außenfarbe des Matador lackiert, Gunze H316(FS16440).




Soweit mal von mir, ich hoffe, der kleine Spanier stößt auf Interesse.

Gruß
Daniel

Hi.

Danke euch beiden für die Kommentare.

@Simon
Vom Triebwerksfan sieht man tatsächlich am Ende so gut wie nichts mehr, nebenbei ist der Glanz in _Natura auch ein wenig besser als auf den Bildern, zuviel Mühe hab ich mir allerdings nicht gegeben.

Gruß
Daniel

Nach einer kleinen Pause, wetter- u. urlaubsbedingt, gehts hier wieder weiter. ...obwohl es fast immer noch zu heiß zum Modellbauen ist...

@Olli
Danke für die Vorschusslorbeeren...


Nachdem ich mit der Passung der Einläße hier garnicht glücklich werde, habe ich mich dazu entschieden, dem Harrier FOD-Cover zu verpassen.
Es war garnicht so einfach, die Form zu treffen, letztlich blieb mir nur die Option, einen der Einläße wieder abzusägen und die Innenkontur auf Plastiksheet zu übertragen.




Daneben habe ich auch die Tragfläche mit dem Rumpf verklebt. Auch hier passts nicht 100%ig, an der Unterseite bleiben Spalte, die ich mit Plastiksheet aufgefüllt habe. Die Probleme gabs aber, anders als die mit den Einläßen auch beim Gr.3.




Das Höhenleitwerk ist einteilig ausgeführt und lässt sich im Anstellwinkel verstellen. Da ich es aber lieber nach der Lackierung verkleben möchte, habe ich es geteilt.




Die Aufnahme habe ich dafür mit einer Aderendhülse modifiziert.
Selbige Methode habe ich auch beim Gr.2 schon angewendet und sie hat einwandfrei funktioniert.




Eine kleine Baustelle ist bei den Airfix Harriern das Seitenleitwerk, hier ist der obere Randbogen etwas zu niedrig ausgeführt, fällt, wenn mans nicht weiß, möglicherweise zwar nicht auf, aber wenn schon, denn schon.
Aufgefüttert habe ich es mit dem Oberteil des zweiten beiligenden SLW und etwas Plastiksheet, alles zusammen wird jetzt noch in Form geschliffen.




Auch die Außenlasten sind schon in Arbeit, eine mögliche Konfiguration sind die beiden Kanonen unter dem Rumpf, Tanks an den inneren u. LAU-10 Raketenwerfer an den äußeren Tragflächenpylonen. Möglicherweise schwenke ich hier aber auch nochmal um.
Die LAU-10 sind leider auch nur mässig detailiert, an der Hinterseite haben sie nur eine große angedeutete Öffnung anstatt der vier Startröhren des Originals. Abhilfe schaffte hier Plastikrohr von Evergreen, das ich noch ein wenig aufgebohrt habe. Noch ein wenig Spachtel für die runde Kontur der Behälter und es sollte passen.




Soweit wiedermal von mir...

Gruß
Daniel

Hi Dirk,

danke für die netten Worte, freut mich, wenn so Kleinigkeiten Gefallen finden.

Zentrierstift spar ich mir, die Achse passt wirklich haarscharf in die Hülse, manchmal muss man mit seinen Bastelutensilien eben auch Glück haben.

Gruß
Daniel

Hallo Leute.

Nach langer Zeit gibts hier wieder ein Update, irgendwie zieht sich der Bau des Matador ein wenig.
Die ganzen größeren und kleineren Schwierigkeiten haben mir die Motivation an dem Bau ziemlich gekillt. Doch, der Plan war, den Harrier auf der Ausstellung in Ried zu präsentieren, also werd ich auch versuchen, das jetzt noch zu schaffen.

Was ist seit dem letzten Update also alles geschehen:

Die LAU-10 wurden soweit verfeinert, dass ich damit leben kann.




Nachdem die Spalte zwischen Tragflächen u. Rumpf geschlossen waren, habe ich das Windschild und das Seitenleitwerk verklebt. Letzteres musste ich nochmals umbauen, da die Höhere Finne nur die Version mit RWR betrifft und meine eigentlich geplante Version ohne RWR aus dem Bausatz herau richtig gewesen wäre. Also, Planänderung und doch einen späteren Matador bauen...




An den Flächenenden habe ich dann noch die Positionsleiúchten ausgesägt und mit UV-Resin aufgefüllt.




Das Conopy wurde auch soweit komplettiert, um zur Lackierung provisorisch montiert werden zu können.




Erster Farbdurchgang mit schwarz, um die letzten Fehlstellen offenzulegen.




Die Unterseite wurde dann mit Gunze H316 lackiert und für den zweiten Durchgang mit H315 maskiert.




Soweit der aktuelle Stand.

Gruß
Daniel

Hi Mike.

Danke für dein Lob , und ja, die F-15 hat deutlich mehr Arbeit gemacht.
Aber, wie oben geschrieben, liefs auch hier nicht wirklich rund, mein Gr.3 vor ein paar Jahren ging mir leichter von der Hand.


...weiter gings mit einer Schicht Gunze H-315 und den Decals von Series Espanolas. Diese sind zwar sehr dünn, legen sich aber nicht so schön in die Gravuren wie die Decals aus dem Bausatz. Mit etwas mehr Micro Set&Sol gings aber dann ganz gut.




Die nächsten Schritte werden eine Schicht Klarlack, Detailbemalung und Washing sein.

Gruß
Daniel

Hi Leute.

Danke für die Kommentare und den "in-flight"-Input.
Für den Matador muss ich aber verneinen, der kommt aufs Fahrwerk und nicht in die Luft , schrieb ja weiter oben schon von FOD-Cover.
Aber, wie Mike andeutete, bleibt das nicht mein letzter Harrier, im Lager schlummern noch FRS.1 , FA2, Gr.7 u. AV-8B Plus.

Jetzt aber weiter mit dem Spanier...

Washing und Detailbemalung sind soweit erledigt. Ich hab mich für ein etwas stärker verschmutztes Exe,plar entschieden. Die Vorbildfotos reichen beim AV-8S von blitzblank bist ziemlich stark versifft, also jede Menge Spielraum für den Modellbauer.






Dan gings ans Verschließen der Lufteinläße, die Cover wurden zuvor rot lackiert und ebenfalls ordentlich gealtert. Auf einem Bild sind auch die seitlichen Zusatzeinlässe mit einer Art Plane verschlossen, das wollte ich ebenfalls im Modell umsetzen.


Harrier AV-8S Matador, Armada Española, May 1, 1977 PH2 James Bishop, Public domain, via Wikimedia Commons








Soweit wieder für heute, bis demnächst...

Ein letztes Mal gibts Bilder vom Bau...

Die beiden grünen Abdeckungen haben inzwischen noch ein Wasching mit schwarzer Ölfarbe erhalten und gefallen mir jetzt deutlich besser. Außerdem wurde das Canopy abgenommen und die Scheiben demaskiert, sowie die Positionsleuchten lackiert.






Die Tanks waren ja auf den ersten beiden Bildern schon zusehen, zusätzlich habe ich mich jetzt für Übungsversionen der MK.82 Snake Eye anstatt der LAU-10 entschieden. Die Bomben stammen aus einem alten Hasegawa-Set und sind nicht mit dem Stand von aktuellem Resinzubehör vergleichbar, aber im Grunde ausreichend.




Als Grundplatte dient ein umgedrehter Bilderrahmen mit einer Styrodurplatte als Rollfeld und ein wenig Beschriftung.




Damit hats der Harrier tatsächlich noch vor der Ausstellung am Wochenende vom Basteltisch geschafft und kann mit nach Ried.
Auf den Bildern fehlt noch etwas Farbe am Scheibenwischer sowie ein Griff am linken FOD-Cover, der irgendwann während der Komplettierung verloren ging, ist beides aber mittlerweile erledigt.






Rückblickend gesehen, hat sich der Bau durch einige unangenehme Ungenauigkeiten und selbstverursachte Probleme etwas zäh gestaltet und auch das Ergebnis zählt jetzt nicht zu meinen besten Modellen.
Dennoch bin ich froh, den etwas anderen Harrier neben meinem britischen Gr.3 und noch weiteren folgenden Versionen in der Vitrine zuhaben.

Gruß
Daniel

Hi Leute.

Etwas verspätete, ein Dankeschön für eure netten Worte. , freut mich, wenn der Harrier so gut ankommt.

@Ingo
Stell mal dein Licht nicht so unter den Scheffel, was du in den unterschiedlichsten Bereichen ablieferst kann sich immer sehen lassen.

@Sascha
Danke für das Angebot, aber die Bomben wirken am fertigen Modell bei weitem nicht so klobig wie auf der Großaufnahem, kann also gut damit leben.

Gruß
Daniel