Das Wettringer Modellbauforum

Knight Rider geht immer . Die Ente sollte bald Fertig sein, Gestern habe ich da die Karosserie fürs lackieren vorbereitet und danach steht nur noch die Endmontage an

Bernd

@Max: "K.I.T.T." sieht soweit gut aus. David Hasselhoff kann kommen...

Ich hatte mal wieder Lust auf was Europäisches und es sollte ein Curbside-Kit sein. Dieser Tage habe ich keine besondere Lust, Motorräume detailieren zu müssen.
Meine Wahl fiel auf den BMW M5 (E34) aus der RS-Serie von Fujimi. Alles andere als eine tolle Umsetzung dieses Autos, wenngleich z.B. der E30 von Fujimi nochmals grottiger ist. Sei's drum, ich werde mich auf die Optimierungen konzentrieren, die mir wichtig sind und mit vernünftigem Aufwand umzusetzen sind.

Beim ersten näheren Vergleich mit dem Original fiel mir auf, dass bei der Front an der Spoilerlippe die beiden seitlichen Luftdurchführungen unten fehlen. Daran habe ich mich als erstes gemacht.
Ich habe die fehlenden Öffnungen mittels Olfa-Messer und Feile geöffnet, die untere Lippe aus Sheet untergeklebt und dann in Form geschliffen.









Währenddessen fiel mir auf, dass an Front- und Hecksstossfänger die Gummileisten fehlten. Diese ergänzte ich in Form von Sheet-Streifen:







Die Sportsitze waren von der Machart her der Typ "hinten offen". Hier habe ich rückseitig Sheetplatten aufgeklebt, dann passend abgeschnitten, verspachtelt und verschliffen. Am rechten Sitz kann man einen Teil des Fortschritts sehen, leider habe ich vergessen, Fotos von den fertigen Sitzen zu machen...



Aufgrund des anhaltend schönen Wetters habe ich mir schließlich noch entschieden, das Schiebedach zu öffnen. Das Plastik im Dachbereich war ziemlich dick und es war im wahrsten Wortsinne einiges an "Nachdruck" erforderlich, um das Dachstück heraus zu bekommen, aber am Ende war alles gut. Ich habe anschließend die bei diesem Prozess entstandenen Macken gespachtelt und verschliffen. Ob das Dach letzten Endes auf "Kipp" oder weit eingefahren geöffnet dargestellt wird, habe ich noch nicht entschieden.

Ja, der Fujimi-Fünfer ist nicht gerade der beste Bausatz, aber mit Liebe kann man was draus machen, Thomas. Und die ersten Hürden hast du ja auch schon gemeistert .

Bernd

Hallo, bei mir liegt derzeit ein Pocher F40 auf dem Tisch.

Wurde komplett entlackt und der neue Lack mittels UV-aktiven Pigmenten versehen.






Natürlich wurden noch weitere Optimierungen vorgenommen. Viele Teile sind selbst erstellt und gedruckt worden.

Hallo zusammen, nun ist er fast fertig.

Vor Jahren mal einen Subaru Sambar angefangen. So einen tollen mit Elektroantrieb, fast so wie bei einem Tesla . Bodenplatte hatte ich dann überarbeitet und dann das alles wieder weg gepackt weil es ein Kastenwagen werden sollte und ich keine Lust zum spachteln und schleifen hatte. Aber nun wird es Zeit um den Fertig zu stellen, sind ja nicht allzuviele Teile.
Der Boden:



Fenster verschlossen und verspachtelt und mit Kontrollfarbe gesprayt:



Und nun der aktuelle Zustand, mal lose aufgesetzt weil ich noch ein paar Decals selbst drucken muss, das war mir die Tage nicht möglich:



Nix besonderes, ich weiß
Bernd

Das wird der nächste der Fertig werden wird. Nichts besonderes, nur im Detail etwas überarbeitet:



Bernd

Moin Bernd,

tolle Bilder

Zitat von »Raststätte«

noch ein paar Decals selbst drucken muss

Welche Decal-Folie nutzt du? Meine ist relativ dick und bei deiner sieht man kaum einen Rand...

Ingo

Moin Ingo

Meine Folien sind von ACT Aircolortechnik, gekauft bei Conrad. Das man auf dem Bild oben fast keinen Rand sieht liegt daran das die da aufgebrachten Decals nicht selbst gedruckt sind sondern von Decalprint.DE gedruckt wurden. Selbst gedruckt wurden nur die Logos der Sanitär-Innung die man beim fertigen Modell sieht. Das ist hier zu finden ---> Subaru Sambar Highroof als Kastenwagen

Bernd

Moin Bernd,

vielen Dank für die Info
Kannst du mir sagen wie dick die Folie ist, gibt es da eine Angabe?

Ingo

Nein Ingo, eine Stärke steht nicht da . Hab mal bei Conrad nachgesehen, aber die scheinen das eh ausgelistet zu haben .
Sehr dick ist sie nicht denn auch mit 2 Schichten Klarlack sieht man kaum den überstehenden Rand, randscharf sind die Logos ja nicht ausgeschnitten damit die Farbe nicht ausblutet. Und über das ganze Modell ist auch noch eine Schicht Klarlack drüber, das schwächt eventuell auch etwas die sichtbare Folie ab

Bernd

Der Käferli ist nun Fertig und das wird wahrscheinlich mein nächster Wagen der dann nebenher fertiggebaut wird, ein 1948 Ford Coupé



Bislang ist hier aber nur das rolling Chassis fertig, aber der Rest bestaht ja nicht gerade aus vielen Teilen

Bernd

Nun ist Farbe und BMF druff ...



Heute geht es an die Inneneinrichtung wenn niemand stört. Und dann geht es "schon" Richtung Endmontage

Bernd

Moin Bernd,

die Farbe ist superschön
Gefällt mir

ingo

Dankeschön Ingo . Auf der Farbkarte hat mir die von allen gezeigten am besten gefallen. Die nennt sich da Maize Yellow, da ich dafür aber keinen Lieferanten gefunden hatte der das in Spraydosen anbietet habe ich RAL 1014 Elfenbein genommen, das kommt meiner Meinung nach Abgleich mit Bildern dem Maisgelb am nächsten. Nein, das ist nicht das Taxi-Elfenbein, das wäre RAL 1015

Bernd

Ich finde die Farbe auch wunderschön. Eine warme und schmeichlerische Farbe. Aber ich verstehe Deinen Satz nicht:

Zitat von »Raststätte«

Die nennt sich da Maize Yellow, da ich dafür aber keinen Lieferanten gefunden hatte der das in Spraydosen anbietet habe ich RAL 1014 Elfenbein genommen, das kommt meiner Meinung nach Abgleich mit Bildern dem Maisgelb am nächsten.

Entschuldige bitte dass ich auf dem Schlauch stehe, aber in welcher Form "hast Du das genommen"? Ist das vielleicht dieses hier: https://elita-shop.de/farben-lifecolours…al1014elfenbein

Life-Color ist für Pinsel und Luftpinsel, ich bin aber ein Spraydosenkind und komme einfach nicht davon los . Motip war also mein Farblieferant, Ulrich . Und danke das dir die Farbe auch gefällt

Bernd

Der Ford ist nun Fertig und parkt in der Galerie. Und das ist das nächste Neben-Projekt:

Bei mir steht das nächste Großmodell in 1:12 auf der Werkbank.
Besser gesagt : es liegt

Italeri Fiat 806 in 1:12
Aber außer ein paar Teile entgraten, hat sich seit Tagen nix mehr d'ran getan
(Hm, zu viele andere Hobbys ??)

Zitat von »Raststätte«

Und das ist das nächste Neben-Projekt:

Ich liebe diesen T3.
Trennnähte sehen gut aus.
Wird es ein THW-Auto sein?

Ja, das wird einer vom THW . Lackiert ist er schon und Decals sind auch schon drauf, nur leider habe ich nun schon über 2 Wochen nichts mehr
daran gewerkelt .

Bernd

Zitat von »Raststätte«

Danke für die fünf Daumen, Ulrich . Kommst du mit der Ente gut vorran ?

Jo mei, so allmählich wird es. Der Innenraum ist praktisch fertig, die rechte Seitenwand ist nur vorläufig angesetzt, weil ich überhaupt keine Idee habe wo und vor allem wie ich die Sachen anbringen soll. Da warte ich noch auf die Freigabe der Karosseriewerkstatt für die Anprobe ...



Ausgerechnet die Ente habe ich mir für meine allererste Zweifarblackierung ausgesucht Der Grundton passt soweit, im Moment kämpfe ich mit dem Schwarz. Wobei mir das Makro zeigt, dass ich an der Motorhaube noch mehr Aufgaben habe als nur die durchscheinenden Stellen überzulackieren.





Wenn im Lauf der Woche das Abklebezeugs runterkommt wird sich entscheiden, wie es weitergeht - Heulend zusammenbrechen oder freudestrahlend durch die Gegend hüpfen. An sich macht mit der Bau riesigen Spaß, und die Detailarbeit befriedigt mich dieses Mal ganz außerordentlich. Aber wie immer halt die Farbe ...

Mach einfach eine Trockenprobe mit all den Teilen. Du wirst sehen dass das 1a passt. Wegen dem Lack drücke ich dir die Daumen, Ulrich. Ich habe bei Zweiton auch immer Muffensausen

Bernd

Hach, heute kam das Quietscheentchen aus der Lackierwerkstatt. Etwas geschludert haben die Jungs dort ja schon, aber es war immerhin das erste Mal dass mit zwei Farben gearbeitet wurde. Jetzt kommen dann die verschiedenen Nachbesserungen, aber ich bin gar nicht so unzufrieden. Scheiße, nein, ich bin sogar sehr zufrieden



Nach den langen und enervierenden Arbeiten am vorderen linken Kotflügel bin ich jetzt auch endlich wieder motivierter ...

Sauber Ulrich . Ein Charleston ist nicht ganz einfach zu lackieren, deshalb habe ich das bei meinen Enten erst garnicht probiert Weiter so mit dem hübschen Entlein

Bernd

Immer wieder mal schaue ich die Teile eines auseinander gebauten Modells des 1:16-Gakken-Lincoln-1928 an.
Wer es nicht weiss, das ist einer, oder der schlechteste 1:16-Bausatz. Als Jugendlicher hatte ich den mal gebaut und damals natürlich auch gemerkt, das was in der Schachtel ist ist totaler Murks.
Extrem oberflächlich gemacht und kaum Ähnlichkeit mit dem Original. Nicht mal die Schachtelabbildung zeigt das was in der Bausatz-Schachtel ist.
Anfangen muss man mit den Rädern, zumindest mit dem was man ändern kann.
Die Gummireifen sehen zwar gut aus, aber die Weisswandeinsätze stehen deutlich zu hoch über den Gummirand raus.
Da bleibt nur übrig, die Unterseite so lange runter zu schnitzen und zu feilen, bis der Weisswandeinsatz sauber passt. Und dann muss unbedingt dieser absurde Knick auf der Weisswandoberfläche weicher runter gefeilt werden.


Das wirkt gleich Wunder.
Beim ersten Bild ist rechts unten das weitgehend fertig bearbeitete Rad. Links das im Bausatz unveränderte.


.
Bei deutlichem Streiflicht gut zu sehen.

Ausserdem muss im Inneren der Speichenfelgen was geändert werden, da fehlt einfach 'Masse'. Deshalb fertigte ich aus Plastik-Sheet einen Ring an, der dann noch sauber angepasst und rot lackiert wird mit den Speichen. - Auch das wird Wunder wirken.

Dann sollte man noch die Radscheiben hinter den Speichenrädern deutlich breiter machen, weil das beim Original eben auch so ist. Oben das schon breiter gemachte mit Spachtelspuren, darunter das im Bausatz.
.

Und hier sieht man wie absurd die zu flachen Speichen über den Weisswandring stehen. Das geht ja gar nicht.
Also muss man da einiges runter feilen.
Und dann bleibt nichts anderes übrig, als noch einen neuen Felgenring auf zu kleben. So ätzend, dass ich bisher das nur bei einem Rad machte.
Wenn das komplett fertig ist, lackiert und der Rand mit Chromfolie versehen, dann wertet das das Modell gigantisch auf.


.
Wenn das nach einer gefühlten Ewigkeit erledigt ist, geht es mit dem Chassis weiter. Und da ist es absolut notwendig die Spurweite erheblich schmaler zu machen.

Der Motor ist zu grobschlächtig gemacht. Eine Verbesserung kann/sollte man sich schenken.
Und dann geht es weiter mit dem grobschlächtigen Kotflügelteil, ganz zu schweigen von der furchtbaren Karosserie, die aus zig Teilen besteht (jede Tür ist ein Einzelteil).

Zitat von »Automodellbauer«

Die Gummireifen sehen zwar gut aus, aber die Weisswandeinsätze stehen deutlich zu hoch über den Gummirand raus.
Da bleibt nur übrig, die Unterseite so lange runter zu schnitzen und zu feilen, bis der Weisswandeinsatz sauber passt. Und dann muss unbedingt dieser absurde Knick auf der Weisswandoberfläche weicher runter gefeilt werden.

Zitat von »Automodellbauer«

Ausserdem muss im Inneren der Speichenfelgen was geändert werden, da fehlt einfach 'Masse'. Deshalb fertigte ich aus Plastik-Sheet einen Ring an, der dann noch sauber angepasst und rot lackiert wird mit den Speichen. - Auch das wird Wunder wirken.

Zitat von »Automodellbauer«

Dann sollte man noch die Radscheiben hinter den Speichenrädern deutlich breiter machen, weil das beim Original eben auch so ist. Oben das schon breiter gemachte mit Spachtelspuren, darunter das im Bausatz.

Zitat von »Automodellbauer«

Und hier sieht man wie absurd die zu flachen Speichen über den Weisswandring stehen. Das geht ja gar nicht.
Also muss man da einiges runter feilen.
Und dann bleibt nichts anderes übrig, als noch einen neuen Felgenring auf zu kleben. So ätzend, dass ich bisher das nur bei einem Rad machte.
Wenn das komplett fertig ist, lackiert und der Rand mit Chromfolie versehen, dann wertet das das Modell gigantisch auf.

Zitat von »Automodellbauer«

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Wenn das nach einer gefühlten Ewigkeit erledigt ist, geht es mit dem Chassis weiter. Und da ist es absolut notwendig die Spurweite erheblich schmaler zu machen.

Zitat von »Automodellbauer«

Der Motor ist zu grobschlächtig gemacht. Eine Verbesserung kann/sollte man sich schenken.
Und dann geht es weiter mit dem grobschlächtigen Kotflügelteil, ganz zu schweigen von der furchtbaren Karosserie, die aus zig Teilen besteht (jede Tür ist ein Einzelteil).

Ich weiss nicht, das klingt irgendwie ganz schön ... gruselig. Wie eine Lebensbeschäftigung. Ich nehme mir ja auch gerne die schwierigeren Fälle vor, aber Deine Beschreibung macht Angst! Bist Du sicher dass Du Dir das antun willst?

Zitat von »LittleMole«

Ich weiss nicht, das klingt irgendwie ganz schön ... gruselig. Wie eine Lebensbeschäftigung. Ich nehme mir ja auch gerne die schwierigeren Fälle vor, aber Deine Beschreibung macht Angst! Bist Du sicher dass Du Dir das antun willst?

Das tue ich mir schon seit Jahrzehnten an. Immer wieder mal kommen mir die Einzelteile vor die Augen und ich mache was. Inzwischen habe ich noch mehr Erfahrung und weiss besser, was ich wie machen kann.
Mal schauen wie es aussieht wenn alle sechs Räder fertig sind. Beim Kotflügelteil ist die rechte Seite schon geändert - sieht auch gleich wesentlich besser aus. Und am Chassis bin ich auch dran.
Lauter kleine Wunder beleben das Modell. - Das wird ein Einzelstück!
Fotos vom fertig gebauten Modell sind nur wenig zu finden. Da sieht man gleich die Merkwürdigkeiten. Hier hat der Modellbauer das bestmögliche rausgeholt:http://thegreatcanadianmodelbuilderswebp…l-dietrich.html
Bauberichte findet man auch, aber die enden zwischendrin (warum wohl?).

Bleibt natürlich immer die Frage: Was hat sich der ursprüngliche Entwickler vom Bausatz bloß gedacht, was für Nullen haben da mitgewirkt?