Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

ich habe die Holzteile nicht geölt. Ich behandle sie mit Ballenmattierung basierend auf Nitrozellulose, z. B. von der Fa. Clou.

Heimat- / Kriegswimpel (flamme de guerre)
Nach dem ich soweit klären konnte wie groß der Heimatwimpel der französischen Korvette war, kam die Überlegung aus welchem Material dieser angefertigt werden soll. Um die Leichtigkeit der Originalwimpel in die Maßstäblichkeit zu übertragen, kam für mich insofern eigentlich nur feines Seidengewebe in Frage, dass ich noch entsprechend einfärben musste.


Wie im Original setzte ich den Wimpel dann aus drei Teilen (Tricolore) zusammen. Mit Weißleim wurden die Wimpelränder entsprechend der Vorlage vorsichtig bestrichen. Nach dem Trocknen des Leims konnten die Wimpelteile mit dem Skalpell ausgeschnitten und zusammengeklebt werden.


Die verwendete Seide ist ein sehr filigranes Gewebe und leicht durchschimmernd, was auch so beabsichtigt war. Daher passierte beim Zuschneiden des Wimpels eim Missgeschick. So ist die auslaufende Spitze des Wimpels etwas krum geworden. Trotzdem wollte ich sehen, wie der lange Wimpel am Modell wirkt und hisste ihn dann provisorisch für ein Bild am Großmast und bin mit dem Ergebnis soweit zufrieden.


Letztlich weiß ich nun wie ich den Wimpel anfertigen muss und kann mich an die finale und exakte Anfertigung des Wimpels machen. Mit der gleichen Methode werde ich auch noch die Flaggen herstellen.
Bis demnächst …

Danke Ingo,

es freut mich, dass es gefällt. Aber es ist ja noch nicht fertigt.

Hallo Frank,

ja, ich verwende Pongée NO 5 Seidentuch, aus einem ganz einfachen Grund.
Unserer Tochter, mittlerweile erwachsen, Mutter und verheiratet, kauften wir vor vielen Jahren ein Set für Seidenmalerei.
Ich wollte es schon einmal entsorgen, weil es immer noch irgendwie ungebraucht rumlag.
Gott sei Dank, habe ich mich wieder dann daran erinnert.
Denn alles was ich jetzt für meine Flaggen brauche ist vorhanden. Damit kann ich meine Vorstellungen für Flaggen und Wimpel
optimal umsetzen.

Hallo Frank,

bei den Flaggen handelt es sich nur um jeweils eine Trikolore, und zwar eine große Flagge, die hinten an der Gaffel hochgezogen wird,
und eine kleinere Flagge im Bereich des Bugspriets. Also nichts was jetzt schwierig anzufertigen wäre und spektakulär aussehen wird.

@gobicoc

Danke Hans Juergen.
aber mir geht es nicht darum, eine bestimmte Situation des Schiffes darzustellen, sondern ich orientiere mich an den Konstruktionsmodellen im Musee de la Marine.
D. h. wo und wie war der Kriegswimpel oder die Flagge befestigt.


@protector

Danke Steffen,
richtig, auf dieser Aufnahme sind die Unregelmäßigkeiten so nicht leicht zu erkennen, aber trotzdem sichtbar vorhanden.
Insofern wird der Wimpel nochmals exakter hergestellt, wie bereits angekündigt.

Fortsetzung: Heimat- / Kriegswimpel (flamme de guerre)
Weiter ging es mit der Anfertigung der Flaggen und des langen Wimpels für die La Créole.


Auf dem folgenden Bild sind somit die fertiggestellten Flaggen und die Flamme de guerre mit Angabe der Originalgrößen dargestellt.


Auf den nächsten zwei Bildern ist der Kriegswimpel nochmals am Modell zu sehen, insbesondere das Detail am Flaggenknopf mit der durchgeschorenen Flaggleine und dem Wimpelholz.





Die Flaggleine der großen Flagge habe ich provisorisch an der Gaffel durch den eisernen Einfachblock an der Nock geschoren. Für das Detail zur Befestigung der Flaggleine am Auge des Liektaues verwendete ich wie beim Original einen Knebel.

Quelle: Wiktionary



Fortsetzung folgt ...

PS: Makroaufnahmen sind einfach gnadenlos ...

Fortsetzung: Heimat- / Kriegswimpel (flamme de guerre)
Die endgültige Montage der Flaggen und des langen Wimpels erfolgen jedoch erst kurz vor Fertigstellung des Modells, da dieses feine Gewebe nicht sehr strapazierfähig ist.
Also bis dahin ab damit in die „Asservatenkammer“ zu den anderen „Verdächtigen“ bis zum finalen Einbau.


Fortsetzung folgt …

Webleinen für die Marsstengewanten – Enflechures
Lange genug drückte ich mich vor der Anbringung der Webleinen an den Marsstengewanten, auch im Bewusstsein, dass dies eine extrem sensible Feinarbeit erfordert.
Die Webeleinen für die Marsstengewanten der La Créole hatten einen geringeren Durchmesser wie die der Unterwanten, so haben diese im Modellmaßstab ø 0,25 mm. Vor einiger Zeit machte ich bereits probeweise einen erfolgreichen Versuch, diese dünnen Webleinen auch mittels Augen an den äußeren Wanten zu befestigen. Die Ausbildung der entsprechenden Augen erfolgte mittels Bändelsspleiß.
Ich habe auch darüber berichtet, dass für diese diffizilen Arbeiten in der Takelage eine angepasste Arbeitshöhe sehr von Vorteil ist. Dementsprechend besorgte ich mir eine Scherenhebebühne, um stufenlos die optimale Arbeitshöhe zu erhalten.
Wer kennt sie nicht, die Anstrenung zur Bewahrung einer ruhigen Hand bei der Detailarbeit in der Takelage. Eine flexible Abstützmöglichkeit nahe an der zu bearbeitenden Position wäre sicher eine große Hilfe. Mit diesem Gedanken kurz nach geeignetem Material für die Umsetzung gesucht und ans Werk gemacht.
Zudem wurde neben der Ablagemöglichkeit für Takelwerkzeug etc., auch eine entsprechende Beleuchtung angebracht, was noch mehr Vorteile für das Arbeiten in der Takelage bringt.
Im Nachhinein bin ich sehr froh, diese einfache Hilfsvorrichtung gebaut zu haben. Sie erleichtert diese Arbeiten ungemein. Die Anpassung an neue Situationen ist einfach zu bewerkstelligen.


Hier nun zurück zum eigentlichen Thema, den Webleinen der Marsstengewanten. Begonnen habe ich damit bei der Kreuzmaststenge, um zu sehen ob es überhaupt in der beabsichtigen Form umsetzbar ist. Denn je weiter man nach oben in Richtung Bramsaling kommt um so geringer wird der Abstand zwischen den Wanten, was letztlich auch immer weniger Raum zur Ausführung des Bändselspleisses bedeutet. Letztlich habe ich es geschafft. Insofern ist nun der Weg frei für die restlichen Webleinen.




Das letzte Bild soll einen Eindruck von den unterschiedlichen Dicken der Webleinen vermitteln.


Bis demnächst …

Hallo Ingo,

vielen Dank für Deinen netten Kommentar, und auch Danke für Dein ungebrochenes Interesse an meinen Aktivitäten.
Hier ein kleiner Nachtrag zur Befestigung der Webleinen an den Endwanten, da man es auf den bisherigen Bilden nicht so gut erkennen kann:

Fortsetzung: Webleinen für die Marsstengewanten – Enflechures
Mittlerweile konnte ich auch steuerbordseitig die Webleinen an den Marsstengewanten des Kreuzmastes fertigstellen.
Das auf dem folgenden Bild oben rechts zu sehende Taugewirr sind die noch nicht festgesetzten Bram- und Royalwanten.


Im nächsten Schritt erhalten die Marsstengewanten des Großmastes die Webleinen.
Fortsetzung folgt …

Komme erst heute dazu mich für Eure lieben Kommentare zu bedanken.
War in der Zwischenzeit auch nicht ganz untätig.
Insofern anbei ein kurzes Update:

Fortsetzung: Webleinen für die Marsstengewanten – Enflechures
Der Großmast hat nun in der Zwischenzeit an den Marswanten, zumindest auf der Steuerbordseite, die Webleinen erhalten. Die Spierwurst kurz unter der Bramsaling, habe ich auch bereits angebracht.
Nachfolgend hierzu zwei Bilder:




Bis demnächst …

Das Einziehen der Webleinen für die Stengewanten ist schon ein bisschen nervtötend ...
Da tut ein bisschen Abwechslung gut.

Was macht man dann am besten ?
Natürlich ein Video, was ich Euch hiermit vorstellen möchte:
L I N K