Das Wettringer Modellbauforum

...Und noch eine....

Wie an jedem Anfan wieder alles im Überblick...





Die beiden Seitenwände werden in den Schaltkasten nur eingeschoben und der Deckel aufgelegt , und mit vier Schrauben AP verschraubt.




Der Schaltkasten wird nun auf den Kasten aus BP 53 aufgesetzt und mit zwei AP Schrauben befestigt.
Die Schalten werden nur in die vorgesehen Löscher gesteckt...


Wie hier zu sehen ...als nächste folgt die Bodenplatte . Diese schrauben wir mir zwei IP Schrauben an die Schalteinheit.


Es folgt das befestigen der Bügel...


Dies werden mit jeweils vier KP Schrauben rechts und links befestigt.


Nun das ganze Bauteil auf das Heck des Ecto montieren...erfolgt mit zwei IP Schrauben.
Die Schläuche verlegen wie in der BA...und ich habe den Schaltern ein bisschen Farbe verpasst...

Anzahl der Bauteile : 486
Anzahl der Schrauben : 635 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6359 g

Gruß
René

Hier geht es dann auch mal weiter...mit dem Funkgerät


die BA und die Teile wieder im Überblick...


die beiden Gehäuseteile werden mit einer DP Schraube zusammen geschraubt.


Die Hör-und Sprechmuschel auf den Hörer gesteckt und die Leitung aufgesteckt...das wars eigentlich schon...
Das ganze wird dann mit zwei DP Schrauben an der Bodenplatte befestigt.
Und die Knöpfe noch ein wenig farblich gestaltet...

Anzahl der Bauteile : 492
Anzahl der Schrauben : 637 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6372 g

Gruß
René

Und weiter geht es mit einem zusätzlichen Sitz...


Erst einmal wieder im Überblick...


Hier dann die Teile... die Sitzauflage wird an die Halterung mit vier MP Schrauben befestigt .


Das ganze wird dann auf die nächste Befestigungsplatte geschraubt mit vier EP Schrauben .


Es folgt noch die Montage des Bügels mit zwei EP Schrauben .


Und dann auf Seite legen für die nächste Bauphase...

Anzahl der Bauteile : 498
Anzahl der Schrauben : 644 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6388 g

Gruß
René

Die Rückenlehne des Sitzes...


Und auch hier erst mal wieder der Überblick...


Die Teile... und wieder das gleiche ...die Rückenlehne mit der Schale und vier MP Schrauben befestigen .


Dann folgt die Rückwand...wiederum mit vier EP Schrauben an der Rückenlehne fest schrauben .


Diese wird wiederum mit zwei EP Schrauben an der Platte des Sitzes befestigt .


Diese Platte wird dann von unten auf die Platte des Sitzes gesteckt...


und dann komplett mit der Bodenplatte und drei IP Schrauben
verschraubt...Schrauben über Schrauben daran haben sie wirklich nicht gespart

Anzahl der Bauteile : 502
Anzahl der Schrauben : 653 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6404 g

Gruß
René

Hier mach ich dann auch einmal weiter...

es gibt weitere Einbauteile für den hinteren Bereich...


Diverse Teile werden hier miteinander verschraubt und gesteckt...




Diese beiden Teile werden mit zwei KP Schrauben verbunden. Das nächste Teil nur aufgesteckt ...






Die beiden Seitenteile anlegen und diese werden dann mit den beiden anderen Seitenteilen verschraubt ...


verschraubt jeweils mit drei KP Schrauben.




Das fertige Teil wir dann mit zwei IP Schrauben von unten auf die Bodenplatte geschraubt.

Anzahl der Bauteile : 510
Anzahl der Schrauben : 663 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6425 g

Gruß
René

und noch weitere Teile für den Innenausbau...


Hier werden zwei rechteckige Kästen zusammengebaut ...nix wildes...


Hier die Bauteile ...die Seitenteile werden nur gesteckt...


Ein Kasten wird mit einem Deckel und vier IP schrauben verschlossen.


Der Rest wird in der Bauphase 60 verbaut...

Anzahl der Bauteile : 518
Anzahl der Schrauben : 667 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6450 g

Gruß
René

hier dann noch die nächste Bauphase...

Hier wieder alles erst einmal im Überblick...





Diese Teile werden alle nur aufgesteckt...


Das Teil wir dann auf die Platte von BP59 mit zwei AP Schrauben geschraubt


Dieses Teil dann wiederum auf den rechteckigen Kasten aus BP59. Verschraubt mit vier IP Schrauben.



Nun folgt die Montage der Schalttafel... jeder der Kästen wird mit drei GP Schrauben an der Schalttafel befestigt .


Nun folgt wieder die Montage der vier Bügel , zwei an jeder Seite und jeweils mit vier KP Schrauben


Dann werden die Schalter und Lampen aufgesteckt... leider hat bei mir ein Schalter gefehlt Hab hier erst mal zwei kleine Schrauben eingedreht...
vielleicht werd ich aus einem kleinen Stück Sheet einen Schalter selber herstellen....


Das ganze wird dann auf die Bodenplatte aus BP58 mit vier KP von oben und mit zwei AP Schrauben von unten befestigt.


Und das ganze dann auf die Heckplatte montiert... und nochmal mit drei AP Schrauben.
Und damit es was schöner aussieht die Schalter und Lampen ein wenig eingefärbt...

Anzahl der Bauteile : 540
Anzahl der Schrauben : 704 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6489 g

Gruß
René

Nun geht es hier auch ein wenig weiter...

ich fasse hier die beiden Bauphasen zusammen da es sich um die gleichen Bauteile (Seitenteile )handelt rechts und links ..




Wie immer alles im Überblick...der Lautsprecher wird mit einer EP Schraube an der Abdeckung befestigt.


Diese wiederum befestigen wir mit zwei EP Schrauben an der Seitenwand.
Die Seitenwand dann mit drei DP Schrauben am Boden befestigen.

Dito ...dann der gleiche Zusammenbau für die andere Seite....




Anzahl der Bauteile : 546
Anzahl der Schrauben : 716 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6561 g

Gruß
René

und noch was...

Irgendwelche zusätzlichen Geräte



Ist jetzt auch nicht alles spektakulär....


Die Teile werden alle jeweils mit einer AP Schraube an der Schiene befestigt ...


...diese wiederum am Boden im Heck mit vier AP Schrauben...
das wars auch schon...

Anzahl der Bauteile : 552
Anzahl der Schrauben : 725 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6574 g

Gruß
René

Hier erfolgt die Montage der Laufschienen für die spätere Trage...




Die Schienen werden jeweils mit fünf OP Schrauben am Boden befestigt...sind dann wieder mal 20 Stück


Dann folgen noch diese beiden Teile die jeweils mit zwei AP Schrauben befestigt werden.
Hier hab ich noch die Knöpfe und Schlitze mit ein wenig Molotow aufgewertet.


Und nun wird endlich das Armaturenbrett verschraubt... mit acht AP Schrauben...

Langsam nähern wir uns der Hälfte des Bausatzes....

Anzahl der Bauteile : 558
Anzahl der Schrauben : 749 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6591 g

Gruß
René

Hallo liebe Mitleser und-Bauer ,

es geht weiter mit Kabel wirr-war...

Erst einmal wieder alles im Überblick...




Die Platine ist doch sehr klein geraten für den Pott aber solange alles funktioniert, soll es mir Recht sein.
Die Platine wird mit vier EM Schrauben am Boden befestigt .
Dann die Kabel entwirren...die längeren alle nach vorne und die kurzen zur Seite raus....
Das Kabel der Stromversorgung (rot/schwarz) mit der Platine verbinden.


Danach den Lautsprecher in die vorgesehene Öffnung einlegen ..und mit dem Bügel und zwei QM Schrauben befestigen.


Die Kabel (gelb) miteinander verbinden und die langen Kabel mit den Klebestreifen nach vorne verlegen und seitlich heraus schauen lassen.


...sieht dann so aus....


Nun das das innere Chassis wieder einlegen und von unten mit zwölf JP Schrauben verschrauben. Dann die Kabel vom Armaturenbrett verbinden.


Der Kabelsatz wird dann in der 66 verbaut.... wofür jetzt die Stützen dabei sin... Er steht ja eh schon auf seinen Rädern....


Anzahl der Bauteile : 572
Anzahl der Schrauben : 770 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6611 g

Gruß
René

Hallo liebe Mitleser und-Bauer ,

es geht weiter mit Kabel wirr-war...

Erst einmal wieder alles im Überblick...




Die Platine ist doch sehr klein geraten für den Pott aber solange alles funktioniert, soll es mir Recht sein.
Die Platine wird mit vier EM Schrauben am Boden befestigt .
Dann die Kabel entwirren...die längeren alle nach vorne und die kurzen zur Seite raus....
Das Kabel der Stromversorgung (rot/schwarz) mit der Platine verbinden.


Danach den Lautsprecher in die vorgesehene Öffnung einlegen ..und mit dem Bügel und zwei QM Schrauben befestigen.


Die Kabel (gelb) miteinander verbinden und die langen Kabel mit den Klebestreifen nach vorne verlegen und seitlich heraus schauen lassen.


...sieht dann so aus....


Nun das das innere Chassis wieder einlegen und von unten mit zwölf JP Schrauben verschrauben. Dann die Kabel vom Armaturenbrett verbinden.


Der Kabelsatz wird dann in der 66 verbaut.... wofür jetzt die Stützen dabei sin... Er steht ja eh schon auf seinen Rädern....


Anzahl der Bauteile : 572
Anzahl der Schrauben : 770 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6611 g

Gruß
René

Und noch eine....

weiter mit Kabel wirr-war...

Und wieder im Überblick.. und erst einmal entwirrt....es gibt auch einige Schalter...wofür...das wird sich wohl erst später herausstellen...
sind denke ich die Tür-Kontaktschalter ...








Erst einmal alle Kabel nach Buchstaben angeschlossen... hinten an der Seite kommen nun auch die Kabel aus der BP65 zum Einsatz.
Die werden erst einmal nur verlängert ...


Abwarten konnte ich es nicht und habe schon mal die Batterien eingelegt um zu schauen ob sich überhaupt was tut....
...und ja ...es leuchtet was Die beiden warm weißen LED´s gehen sofort an...
Die 4 weißen sind für die Scheinwerfer ... die Beleuchtung hinten funktioniert auch Licht und Bremslichter ...


...und auch das Armaturenbrett funktioniert...Licht wird mit diesem Taster ein-und ausgeschaltet....(roter Pfeil)




Anzahl der Bauteile : 582
Anzahl der Schrauben : 770 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6620 g

Gruß
René

Heute gibt es wieder 2 neue Bauphasen....

Hier die 67...wieder im Überblick...wieder eine Bauphase mit diversen Kabeln.







Hier gibt es eigentlich nicht viel zu schreiben...die Kabel werden halt alle zusammengesteckt und dann hab ich sie auch getestet
Über den linken Taster am Radio werden die LED´s eingeschaltet , die blauen und eine weiße sind blinkend ausgeführt, die rote Dauerlicht.


Die weiteren blauen LED´s lassen sich über die kleinen Schalter ein/ausschalten, wie man im nächsten Bild sieht. Diese blinken auch.


Über den nächsten Taster unterhalb des Instrumentes wird das Motorgeräusch gestartet .


Über die rechte Taster am Radio wird die Sirene eingeschaltet.
Habe ich dann eben noch herausgefunden...bisher scheint alles zu funktionieren und die Platine scheint i.O. zu sein


Anzahl der Bauteile : 589
Anzahl der Schrauben : 770 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 6630 g

Gruß
René

und noch eine...

Wie üblich alles wieder im Überblick am Anfang...Hier geht es um den vorderen oberen Motorrahmen oder wie auch immer
Hier gibt es aber auch nicht wirklich was zu tun....



Der Rahmen ist aus Metall ...und wiegt 390g .


Die beiden Kunststoffteile werden recht und links im Rahmen platziert und jeweils mit zwei BM Schrauben befestigt.


Was sie sich bei dem Schild gedacht haben ... das Klebepatt ist ein einzelnes Teil... kann man sowas nicht direkt aufkleben....
Hab mich hier dann für einen tropfen Bastelkleber entschieden ...das Patt klebt eh nicht....




Das kleine Nupsi ist wohl für die die Motorhauben Entriegelung....oder so... wird mit einer BP Schraube von unten befestigt.


Und den Rahmen einmal aufgelegt...

Anzahl der Bauteile : 595
Anzahl der Schrauben : 775 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 7020 g

Gruß
René

Hallo zusammen,

hier fasse ich die beiden Bauphasen zusammen.... schaut warum

Es gibt 2 große Kartons ....



dort enthalten sind die Teile der vorderen und hinteren Karosserie...
...die nächsten 3 Bilder der vordere Teil...


...hier der hintere Teil...


Nun fangen wir mit dem vorderen Teil an ...gibt aber auch nicht wirklich viel zu tun....
Bauphase 69




Hier dann noch ein paar Kleinteile die wir für die vordere Stoßstange brauchen werden....dazu kommen wir gleich....
wir entfernen die beiden Streben von der Karosserie...vorne und hinten ...


Danach holen wir und das vordere Teil aus BP 68 und schrauben es mit drei LM Schrauben an die Karosse


Das war es auch schon....


weiter nun mit der vorderen Stoßstange die wir vor vielen Monden zusammengebaut haben
Hier die Teile die wir brauchen... wir holen uns die LED´s für die vordere Beleuchtung ...also Stecker erst mal wieder abtrennen ...Bei mir von der
Markierung her O+P...


Wir entfernen die drei AP Schrauben von Bauteil 02E
...die kleine Stoßstange mit den Stroboskoplampen... diese werden durch die drei Kabelhalter und drei längere PP Schrauben ersetzt.
Die beiden Metallbügel werden jeweils rechts und links mit an den jeweiligen Kabelhalter über Kreuz montiert.


Da ich ja die unteren LED´S nachträglich angebracht habe , habe ich diese direkt mit den oberen verbunden...
...die werden jetzt auch über den Taster für die Beleuchtung eingeschaltet... und funktioniert


Bauphase 70
...hier gibt es auch nicht viel zu tun... .




zuerst wird die wieder die Strebe entfernt ...Die verchromte Leiste wird im Heck mit drei QP Schrauben von unten befestigt .




Das kleine Nupsi wird mit einer BM Schraube links befestigt


Die beiden Karosserieteile werden nur zusammengesteckt und mit nur vier HM Schrauben verbunden
Hier sind wir nun bei einer Länge von 78cm angekommen und mit einem Gewicht von 2238g ...und einmal aufgesetzt


Anzahl der Bauteile : 604
Anzahl der Schrauben : 791 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 9258 g

Gruß
René

...und weiter geht es....

mit dem inneren Rahmen und den Scharnieren für die Motorhaube..wieder am Anfang alles im Überblick




Rechtes Scharnier...Diese 4 Bauteile werden mit drei BM Schrauben befestigt ...nicht zu fest drehen da diese sich ja bewegen müssen...


Das montierte Teil wird dann von unten in die Halterung eingelegt und mit dem Bügel und zwei QM Schrauben verschraubt.
Darauf achten das beim Zusammenbau die beiden kleinen Pfeile auf den Zahnrädern parallel zu einander stehen


So sieht das dann fertig aus....


...und nun folgt... Bei der Montage der Zugfeder ist mir eine Haltenase abgebrochen da die Feder
eine ziemliche Zugkraft hat...


Habe dann versucht in diesem Bereich ein 2mm loch zu bohren und die Nase durch eine Schraube zu ersetzen...hätte fast geklappt aber die Feder ist beim 2.Versuch abgerissen
und meine eingesetzte Schraube auch...Ok Thema abgehagt und erledigt für mich....dann eben ohne Feder...


Jetzt wird der Rahmen in die Motorhaube gelegt und mit 9 SM Schrauben befestigt.
Es folgt der Bügel für die Motorentriegelung...


...dieser wird mit drei EP Schrauben an den Rahmen geschraubt.
Die vierte Schraube muss wieder raus dort wird der Bügel befestigt mit einer AP Schraube.


Das Scharnier wird mit zwei RM Schrauben an die Haube geschraubt.



Anzahl der Bauteile : 614
Anzahl der Schrauben : 816 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 9326 g

Gruß
René

Hier dann der zweite Versuch mit dem zweiten Scharnier....aus Erfahrung lernt man...
Erst wieder alles im Überblick...




Der Aufbau erfolgt wie in der BP 71


Auch hier wieder auf die beiden Pfeile achten das die Parallel zueinander stehen...und hier dann hat es geklappt...
Wie.... das Scharnier vor der Montage der Feder aufklappen, dadurch verkürzt sich der Weg und man braucht die Feder nicht zu weit zu spannen...
Hätte ich mal vorher drauf kommen sollen...


Das Scharnier wird dann auch an der Haube mit zwei weiteren RM Schrauben befestigt.
Das Scharnier mit der Feder hat soviel Kraft das es sich von alleine aufklappt...hatte die Motorhaube mal auf Seite gelegt und dann machte es irgendwann klack...


Als nächstes folgt die Montage der Motorhaube an die Karosse... Motorhaube auflegen und die Scharniere mit vier DM Schrauben an der Karosse befestigen.
Und... die Haube bleibt auch geöffnet mit einer Feder....


Sieht dann so aus...das kleine Dach wird in der BP73 verbaut...


Anzahl der Bauteile : 622
Anzahl der Schrauben : 827 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 9510 g

Gruß
René

Als nächstes folgt das Dach des Ecto...und es gibt mal wieder einen Schraubendreher...
Bei der Anzahl an Schrauben....



Vorab...das Dach wiegt 920g und ist 465mm lang. Viel zu tun gibt es eigentlich nicht...


Das kleine Dach aus BP 72 wird eingelegt und mit sechs EM Schrauben befestigt...

Der Pfeil in dem kleinen Dach zeigt hierbei in Fahrtrichtung...


Fertig verschraubt sieht es dann so aus...


Nun legen wir das Dach auf die Karosse und verschrauben es von innen mit zehn EM Schrauben.
So sieht er nun aus...

Und wenn es stimmt hat er jetzt schon die 10kg Marke überschritten

Anzahl der Bauteile : 623
Anzahl der Schrauben : 843 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10430 g

Gruß
René

Hallo Jan,

ich muss mal schauen...Federn kann ich mir auf der Arbeit besorgen da haben wir eine Wühlkiste

Ich weiß nur noch nicht wie ich die abgebrochene Nase anbringen soll...da ist ganz schön Zug drauf durch die Feder...
Beim ersetzen Versuch hatte ich eine M2 Schraube genommen und Gewinde in die Halterung geschnitten... die ist aber auch abgebrochen..

Die Ausgaben sind so schnell vergriffen...das man kaum eine Möglichkeit hat noch eine zu bekommen...
Es gibt zwar welche bei eBay...aber an die 50€ incl. Versandkosten ..ist es mir nicht wert....

Das Gesamtgewicht liegt laut Eaglemoss zwischen 14-15 kg.

Vielleicht nur eine Feder als Tarnung

Gruß
René

Hallo zusammen ,

machen wir hie auch mal weiter...

Es folgt der erste Kotflügel vorne...

zuerst wieder die BA mit den dazugehörigen Teilen...




Die Chromleiste wird in den Kotflügel eingelegt und von der Rückseite mit drei BM Schrauben befestigt.


Von der Vorderseite sieht es dann so aus. Die beiden Halter werden von innen in der Karosse auf der Fahrerseite befestigt .
Jeweils mit einer EM Schraube.


Hier dann fertig angeschraubt.


Der Kotflügel wird im nächsten Abschnitt montiert....

Anzahl der Bauteile : 627
Anzahl der Schrauben : 848 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10683 g

Gruß
René

Hallo zusammen ,

machen wir hie auch mal weiter...

Es folgt der erste Kotflügel vorne...

zuerst wieder die BA mit den dazugehörigen Teilen...




Die Chromleiste wird in den Kotflügel eingelegt und von der Rückseite mit drei BM Schrauben befestigt.


Von der Vorderseite sieht es dann so aus. Die beiden Halter werden von innen in der Karosse auf der Fahrerseite befestigt .
Jeweils mit einer EM Schraube.


Hier dann fertig angeschraubt.


Anzahl der Bauteile : 627
Anzahl der Schrauben : 848 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10683 g

Gruß
René

und weiter geht es...

wieder mit dem Überblick als erstes...




Hier wird nun der erste Türschalter an der Karosse befestigt, dazu muss dieser vom Kabel-Wirrwarr abgesteckt werden...
Laut BA ist dies 66G und auf dem Klebeetikett =U
Der Schalter wird mit dieser Lasche an der Karosse befestigt dabei schaut die kleine Kerbe in Richtung Kabel.
Befestigt mit zwei EM Schrauben.


Hier dann einmal den Schalter getestet...


Als nächstes folgt die Chrom-Zierleiste für die Motorhaube hier die linke Seite.
Diese wird von oben aufgesteckt und von unten mit drei BP Schrauben angeschraubt.
Damit die Haube nicht ständig aufklappt...


Danach muss das Kabel 66E Aufkleber = S in die Nut gelegt werden bevor der Kotflügle angeschraubt wird.
Das Kabel hab ich jetzt einmal genauso lang gelassen wir der des Türschalters ... und das Kabel erst einmal mit Stücken von selbstklebendem Alu Band fixiert...
noch ist nicht ersichtlich wo das Ende mit 2 LED´s hingeht...


Der Kotflügel wird nun aufgelegt und von innen mit jeweils zwei JM und LM Schrauben befestigt...


Die beiden JM Schrauben hier dann an der A-Säule.


Hier dann fertig montiert und in Verbindung mit der Chrom Leiste.


Noch die Montage des Such-Scheinwerfers...der untere Halter wird mit einer SP Schraube an dem Gehäuse befestigt.
Der hintere Fuß mit einer RP Schraube.


Dann die Halterung in den Fuß eigeschoben und von innen mit einer RP Schraube fest geschraubt.
Der Scheinwerfer wird erst später auf dem Kotflügel montiert.


Nun überlege ich mir ob ich hier noch eine SMD LED einbaue....


Anzahl der Bauteile : 635
Anzahl der Schrauben : 860 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10687 g

Gruß
René

und noch eine

der zweite Kotflügel...nichts wildes sind nur zwei Bauteile...

Das selbe Prozedere wie beim ersten Kotflügel...


Chromleiste einlegen und von innen mit drei BM Schrauben befestigen.


Fertig... wird in der nächsten Bauphase montiert...


Anzahl der Bauteile : 637
Anzahl der Schrauben : 863 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10934 g

Gruß
René

und die letzte für heute...

wie jedes mal alles wieder im Überblick...




Zuerst wird die zweite Chromleiste zwischen Kotflügel und Motorhaube angebracht , wieder auflegen und von unten mit drei BP Schrauben befestigen.


Nun folgt die Montage des zweiten Türschalters ...genauso wie beim ersten...Kabel ist hier 66I Klebeetikett = W


Nun folgt die Montage dieses Teils ... wird von obne in den Kotflügel gesteckt und von unten mit einer GM Schraube befestigt.


Dann erfolgt die Montage des Kotflügels wie beim ersten... jeweils zwei JM und LM Schrauben.


Achtet beim Auspacken auf diesen kleinen Stahlstift...der kann schnell abhanden kommen...
Der ist vorgesehen für die Antenne.. ich habe ihn vorsichtshalber mit Superkleber eingeklebt.


Der Antennensockel wird von unten durch den Kotflügel geschoben und mit einer Schraube EM befestigt.


Nun noch die Leiste für die Luftansaugung... auf die Karosse auflegen ...aber Achtung!! die Leiste wird rechts und links
unter die Chromleiste geschoben ...ein bisschen Feingefühl ist hier gefragt...sonst könnten die Enden der Chromleisten hier vielleicht abbrechen.


Von unten dann mit drei EP Schrauben befestigen.


Das ständige hin und her drehen der Karosse geht in die Arme das ist schon ein ganz schönes Gewischt

Anzahl der Bauteile : 643
Anzahl der Schrauben : 885 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10940 g

Gruß
René

Hallo Meilo,

danke erst mal für die Info für den Sitz...vor lauter Schrauberei...

Schöne Veränderungen die Du hier zeigst

Ich belass es aber dabei und werde den Ecto nur nach Bauanleitung zu Ende bauen...geht eh noch lange genug...

Und das Du meinen Baubericht kaperst ist vollkommen ok

Gruß
René

Die Frontscheibe....Gibt also nicht viel zu schrauben

Hier wieder erst einmal alles im Überblick...


Frontscheibe und Rahmen sin in einem Blister verpackt ...wie eigentlich alles beim Ecto....


Die Scheibe wird von vorne eingelegt und danach der Rahmen aufgesetzt.
Die Schutzfolie belass ich erst einmal auf der Scheibe .


Zum Fixieren ein wenig Kreppband. Danach von innen mit sechs EP Schrauben befestigen...und fertig...


Zu mehr konnte ich mich nicht durchringen...aber auch kaum Zeit

Anzahl der Bauteile : 645
Anzahl der Schrauben : 891 original...ohne Umbau
Gewicht gesamt : 10952 g

Gruß
René