Das Wettringer Modellbauforum

Moin Bernd,

Danke

Motor drucken ... gute Idee, aber nicht beim Leo ...
Für später hab ich die Idee aber schon auf dem Zettel stehen.

Ingo

Moin Moin,

Hier die neue Motorabdeckung:





Das Netz ist jetzt doppelt angebracht. Nicht original ist der Steg in der Mitte. Den habe ich zur Stabilisierung eingesetzt.

Von Innen ist das ganze mit ein paar Streifen Poly an der Oberwanne verankert:


Das war's auch schon wieder. Mehr gibt es dann beim nächsten Mal...

Ingo

Moin Moin,

Danke euch dreien für eure Anmerkungen und das Lob

@Angel: In wirklichkeit waren das ja keine Ketten, sondern nur undefinierbare Erhebungen

@Bernd: Genau die Gedanken habe ich auch schon gehabt. Darum war auch schon die Abrissbirne am Werk :


Das wird nochmal neu gemacht, dann ein wenig nach oben versetzt

Ingo

Moin Moin,

Abdeckgitter V2.0

Aus Poly-Streifen einen Rahmen gebaut und das Gitter doppelt aufgeklebt. Obendrauf kam ein Rahmen aus 0,5 x 2,0 mm Poly:



Auf dem Katzen-Rücken sieht es dann so aus:





Jetzt lasse ich den Kleber in Ruhe aushärten, dann wird nochmal ein wenig über geschliffen und die Kanten vom Rahmen gebrochen. Aber das zeige ich euch dann beim nächsten Mal ...

Ingo

Danke Ray

Zitat von »Ray«

Wenn die "Motorhaube" aufgeklappt ist, kann man sogar Kies durch sieben...

Natürlich, man braucht ja ein paar Steinchen um den Tank zu kieseln, sonst kann man die Einschusslöcher doch nicht zu schweißen

Ingo

Moin Kay,

niemals wirst du es erleben, dass ich jemanden böse bin, weil er seine Meinung sagt ...

Vielen Dank für deinen Hinweis

Wie meine anderen Panzer, die ich in letzter Zeit gebaut habe und in naher Zukunft bauen werde geht es mir in erster Linie um das Sammeln von Erfahrungen beim Lackieren, Washing, Chippen, Altern ... 100% Korrektheit zum Original sind für mich persönlich dabei nicht ganz so wichtig. Betonung liegt auf "nicht ganz". Ich nehme solche Hinweise wie der von dir natürlich auf und versuche sie so weit wie möglich umzusetzen. Auf den Einsatz von Zurüstteilen werde ich aber verzichten.
Das soll jetzt aber nicht heißen, das mir dein Hinweis egal ist. Ich habe die Umrandung schon mal dünner geschliffen:


Morgen versuche ich noch ein halbes bis ein Zehntel herauszuholen, mehr wird aber vermutlich nicht gehen

Also wenn es dir nichts ausmacht, dass ich die Hinweise nicht immer komplett umsetze, scheue dich nicht sie zu posten

Ingo

Moin Patrick,

unsere Posts haben sich überschneitten ...
Siehe Post 44

Ingo

Moin Moin,

Als erstes möchte ich mich bei euch für eure Kommentare und Denkanstöße bedanken

... Keine Zurüstteile verwenden ... Das kann ich so eigentlich gar nicht stehen lassen, habe ich doch die Friul-Ketten und davor die Kette von Meng gekauft. Grund hierfür war, das ich diese Gummiketten aus den Bausätzen überhaupt nicht anschauen mag

Wie ich ja schon ein paar mal erzählt habe, dienen die Panzer dazu Erfahrungen zu sammeln. Natürlich könnte ich in jedes meiner Modelle nochmal mindestens die selbe Summe für Zurüstteile investieren. Aber muss das sein um den Umgang mit der Airbrush zu üben, Chipping, Wheathering und sonstige Alterungstechniken zu erlernen und verbessern?
Die Antwort ist ein ganz klares JEIN!
Farbe auf einem PE-Teil ist etwas anderes als Farbe auf einem Bausatzteil und wieder etwas anderes als Farbe auf einem Resin-Teil. Ja, um die komplette Bandbreite abzudecken braucht man Zurüstteile. Nein, um an der Basis zu lernen braucht man sie nicht.
Bei meinen Modellen nehme ich mir einfach die Freiheit heraus, so zu bauen wie es mir in den Sinn kommt. Bei meinen beiden Ladies ist das kein Problem, hier gibt es keine Quellen bzw. es sind fiktive Schiffe. Bei den WWII-Panzern kann auch niemand sagen, ob eine Schraube wirklich eine Schlitzschraube war oder nicht im Einsatz durch eine mit Innensechskant ersetzt wurde. Who knows? Aus meiner eigenen Zeit bei der Marine weiß ich, dass zwanzig baugleiche 148er-Schnellboote (Tiger-Klasse) eigentlich 20 basisidentische Einzelstücke sind bzw. waren Bei einem Leo1 der Bundeswehr sieht es vielleicht anders aus, vielleicht aber auch nicht. Kann wirklich jemand sagen, ob jeder Leo1 dem Bau-Standard entsprach oder nicht doch von seiner Besatzung hier und da ein wenig modifiziert wurde? Ich mag es nicht zu beurteilen

Aber um auf den eigentlichen Punkt zurück zu kommen ...
@Peter: Ich weiß, dieses Gitter ist 100% nicht original und war so mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit an keinem Leo so zu sehen Selbst hätte ich mir das Zurüstteil nicht angeschafft. Aber wenn du sagst du hast eines abzugeben ... PN ...

Schönen Tag euch allen

Ingo

Moin Moin,

Gestern war ein Brief von Peter in der Post
Der Inhalt:


An dieser Stelle nochmal meinen herzlichen Dank an dich Peter, dafür mir diese PE-Teile kostenlos(!) zu überlassen

Damit wollte ich natürlich gleich loslegen. Eine erste Begutachtung zeigte, dass ich beim Entfernen des Originals auch die Details in den Ecken mit abgeschnitten habe:


Hier muss ich jetzt ein bisschen scratchen, zusammen mit einem Rahmen auf dem ich das PE-Teil auflegen kann:


Vorgestern war es schon an der Oberwanne weiter gegangen. Ein paar Ausrüstungsteile und die Abgasaustritte:


Ich habe mir bei den letzten Modellen angewöhnt, Ketten und Laufwerk erst nach dem Lackieren zu montieren. Dadurch kann ich zum einen die Aufhängungen aber auch die Ketten und Laufrollen leichter lackieren und altern. Beim StuG und Hetzer habe die getrennt lackierten Seitenschürzen erst im Nachgang angeklebt, beim Marder I ... der hat keine
Bei dieser Katze wird es jetzt schwieriger. Die Seitenschürzen hängen direkt an der Oberwanne. Nachträglich anbringen geht nicht. Also wird es die Hochzeit zwischen Ober- und Unterwanne diesmal erst später geben. Am Bug werde ich die Stoßkante mit einem dünnen Polystreifen (0,25 x 2,5mm) überdecken. Dieser kommt auf die Oberwanne und wird gespachtelt und geschliffen. Dann sieht man davon hoffentlich nicht mehr allzu viel


Die Klebestelle am Heck bereitet mir hingegen noch ein bisschen Kopfzerbrechen. Hier weiß ich noch nicht wie ich die dann kaschieren soll Aber irgendwas fällt mir ... euch ... uns bestimmt ein


Wie ich es letztendlich gemacht habe und wie es sonst weiter ging ... das erzähle ich euch beim nächsten Mal.

Ingo

Moin,

Danke euch beiden

Der Spalt an sich ist kein Problem. Das Problem ist das Verdecken nach dem Lackieren, wenn ich dann erst Ober- und Unterwanne zusammen setze.
Die Idee mit der Schweißnaht gefällt mir, ebenso der zweite Vorschlag von Bernd. Mal sehen ...

Ingo

Moin Moin,

@Peter, ja Alles ist in einwandfreiem Zustand bei mir gelandet

Zitat von »Carrier«

Ich würde erst das Laufwerk komplett fertig stellen, also lackieren und die Kette drauf, verschmutzen und altern und dann die Oberwanne aufsetzen

Die Idee ist natürlich auch nicht schlecht. Einfach mal was Neues ausprobieren und nicht immer auf die gleiche Art. Das hätte auch den Vorteil, dass ich nicht irgendwelche Streifen einsetzen müsste die es so nicht gibt bzw. gab. Ich glaube, da denke ich mal ein wenig länger darüber nach

Der Rahmen für das Lüftergitter ist soweit im Rohbau auch fertig, hier mal lose eingesetzt und das Gitter aufgelegt:


Die Anleitung von Perfect Scale sagt, das ich dieses zweite Gitter unter den Lüfter kleben soll:



Ich vermute, das war für den Vorgänger-Leo von Revell so angedacht. Bei diesem Bausatz ist ja alles zu und das Gitter in der Oberwanne integriert. Eine Möglichkeit wäre, es unter die Öffnung zu montieren:


mal sehen...

Ingo

Moin Moin,

@Peter: Das zweite Gitter kommt von unten an die Wanne. Dadurch habe ich quasi einen Sandwich aus Gitter - Rahmen - Gitter. Darunter kommt dann noch ein Scratchbau des Lüfters bzw. eine Andeutung davon, weil man nicht mehr viel sehen wird

Quelle: Perfect Scale

Dann hat gerade der Postboote mit einem Paket aus Ungarn geklingelt. Die Friul-Ketten sind angekommen
Was soll ich sagen, mit dem ersten Eindruck bin ich restlos begeistert. Hier der Inhalt der Schachtel:

Zwei Tüten mit normalen Kettengliedern, eines mit "Spezial-Glieder", eine Tüte mit den Laufpolstern und der Verbindungsdraht.

Die Laufpolster sind einzelne Teile, die dann in die Kettenglieder eingesetzt werden. Das bedeutet für mich, ich kann die Polster tiefschwarz brünieren, während die Kette in entsprechender Farbe lackiert wird. Anschließend werden die Polster in die Kette eingesetzt und ich hab die saubere Farbtrennung ohne Pinsel oder abkleben etc



Die Spezial-Kettenglieder haben einen leichten Winkel in den Seitenverbindern, rot markiert im Vergleich zu den geraden Verbindern der normalen Kettengliedern (grün). Hier mal jeweils zwei Kettenglieder nur zusammengestellt:


Durch den Winkel liegen die Ketten am Antriebs- und Spannrad deutlich besser an:


Jetzt heißt es Ketten bauen, Lüfter scratchen, Rahmen fertig stellen und und und ...
Aber davon ... richtig ... erzähle ich euch beim nächsten Mal

Ingo

Und schon wieder Moin ...

Ich hab ein wenig weiter gemacht. Der Lüfter den ich scratchen wollte ... der fiel aus einem Siebeinsatz für einen Wasserhahn:


Viel sieht man ja nicht mehr davon, aber er ist da


Auf das zweite Gitter geklebt und das dann von unten an die Oberwanne:


Die Oberseite brüniert, es soll ja kein blankes Messing zu sehen sein.


Und dann das obere Gitter mitsamt seinem Rahmen eingesetzt. Vorher wurden die Ecken wieder ein wenig aufgefüllt:


Jetzt darf der Kleber in Ruhe trocknen, dann werden die kleinen Spalten noch verspachtelt.

Das Heck ist fertig bestückt. Ich muss aber mal ein bisschen meckern an wirklich jedem Teil sind üble Formtrenn-Nähte, die alle verschliffen werden wollen. Sehr aufwendig und nervig


Damit kann die Unterwanne lackieren werden. Das werde ich vielleicht am Wochenende in Angriff nehmen

Das war es jetzt aber wirklich für heute ...

Ingo