Das Wettringer Modellbauforum

Moin allerseits,

Danke Ingo, so sehe ich das auch, zumal es ja genug Platz im Vogel gibt.

Stimmt Ray und das spachteln und schleifen rutsche ich auf einer Backe ab au backe.

Danke Patrick, deines sieht ja auch sehr gut.


Nun weiter mit dem Zusammenbau, die Flügel sollen gebaut werden, aber das was man da zu sehen bekommt ist nicht nur eine Frechheit, sondern schon eine Zumutung, denn noch größer gingen diese Angüsse wohl nicht.



Hier muss man sehr vorsichtig sein beim entfernen derselben, aber machbar ist es ja und der Rest ist gut für eine ganze Menge GAP.



Nun musste ich aber erst noch meinen Cutter nachladen, Magazin komplett verschossen.



Dann habe ich mir erst mal die Stellen angeguckt wo nun gespachtelt werden muss, da gibt es obenrum mehr als unten.




Unten werde ich dann mit Schleifen anfangen, so sehe ich besser wo noch gespachtelt werden muss.




Zuerst aber die Stelle am Leitwerk noch einmal nach geklebt und mit zwei Klammern gesichert, das wird zwar nicht reichen, verringert aber die Stelle, an der ich spachteln muss.



Dann wurden erst noch diese beiden Antennen entfernt, diese hat meine Vorbildmaschine nicht, dafür aber andere und die kann ich aus diesen beiden, nachbilden. Zumindest ist das der Plan.



Nun ging es an den Zusammenbau der Tragflächen...



… vier Teile die groß sind, aber ohne weitere Probleme, zusammen passen. Nun kommt natürlich das, was bei mir an dieser Stelle immer kommt, genau eine Stellprobe mit Flügeln...




… und ja es wird groß, richtig groß aber immer noch nicht so groß wie meine B36



Aber viel fehlt da nicht und keine Sorge, der Platz zum Abstellen ist auch schon gefunden, aber bis sie da hin kommt muss ich heute erst noch fleißig spachteln und vielleicht kann ich sogar schon mit dem Schleifen anfangen,


LG Bernd

Moin allerseits,

So kann man das auch sagen, Ronald, zwei links, zwei rechts, einen fallen lassen, achso ne einfahren sagtest du ja.
Das mit diesen Verstärkungen gibt mir auch Rätsel auf, gleich noch mal mehr dazu.

Danke Heiko , das mit dem Schleifen bekomme ich schon hin, nur stündlich wird es mehr.

Danke auch dir Patrick, nur sollte so was, wie mit den Gussästen heutzutage nicht mehr vorkommen, auch wenn man das Alter berücksichtigt, ist es einfach nicht mehr zeitgemäß.

Danke dir Daniel , ja mit dem Cockpit bin ich auch zufrieden und die Passgenauigkeit ist auch soweit Ok.
Ja die Größe der alten Dame überrascht doch immer wieder, gerade wenn man die Möglichkeit zum Vergleich hat.
Nicht nur dich, mich auch, ich habe diese Versteifungen auch nicht gefunden, auf keinem Bild, so wird mir wohl nichts anderes übrig bleiben als das auch gleich mit weg zu schleifen. Am Schluss heute habe ich noch zwei Bilder, von meiner „Sometimes Special“ aber auch da ist nichts von zu erkennen. Keine Ahnung was sich da die Entwickler bei AMT gedacht haben.

Auch dir ein herzliches Dankeschön, Martin , sagen wir es mal so, es wird langsam weiter gehen, denn wie lange diese ganze Schleifaktion dauert, kann und will ich erst mal gar nicht einschätzen.

Damit ich aber nun überhaupt erst mal was zum schleifen habe, wurde mein GAP noch etwas dünner gemacht und zuerst die gröbsten Stellen damit behandelt.




Danach habe ich mir dann aber gesagt, wenn du schon mal soweit bist, kannst du auch gleich die ganze Klebenaht oben damit machen.




Natürlich soll es dann unten auch gemacht werden, aber bis es da weiter gehen kann muss es oben angetrocknet sein.
So habe ich nun doch erst mal geguckt und auch ein paar Bilder gemacht, was sieht man denn eigentlich von der ganzen Arbeit im Cockpit noch?
Erst mal ohne Kanzel von vorne.



Sehen ist wohl zu viel gesagt, ahnen kann man es... nun dann doch mal mit der Kanzel.




Ja nu ne??? durch Panzerglas ist halt nur schlecht durchgucken, etwas besser ist es für den vorderen Bereich im Cockpit, das geht schon mal so.




Ob es da noch etwas im Zubehörbereich gibt, keine Ahnung und selber etwas machen, tiefziehen z.B. da rentiert sich der Arbeitsaufwand einfach nicht und falls da jetzt wer anderer Meinung ist bitte kann er gerne sein, aber ich mach da einfach nichts, es bleibt nun so wie es ist.

Aber gut, nun war das oben soweit angetrocknet, das ich unten weiter machen konnte, also wieder von hinten nach vorne mein GAP angebracht, zuerst der hintere Teil.




Nun der vordere Teil.




Das gilt es dann alles in den nächsten Tagen zu verschleifen und die Bänder kommen dann auch gleich mit runter.

So nun aber noch zwei Bilder zur „0057“ einmal im Flug.




und ein mal am Boden




Nichts zu sehen von diesen Bänder, ok auf dem unteren Bild meint man etwas zu ahnen, aber ich denke mal das es hier eher mit den Invasionsstreifen zu tun hat, mit der die Maschine anlässlich eines Nato Manövers und dabei zur Erinnerung an den D-Day lackiert wurde,


LG Bernd

Moin allerseits und frohe Pfingsten,

Diese Lackierung hat eigentlich mich gefunden, Ronald da ich das Muster ja mit dabei hatte, nur die Streifen am Rumpf müssen selber gemacht werden.

Danke Patrick, keine Ahnung, das kann ich dir auch nicht sagen, warum das mit der Rückwand im Cockpit so ist, ich hatte es solange hin und her geschoben, bis ich einen halbwegs guten Kompromiss gefunden hatte und das dann auch gleich verklebt.

Danke Angel, aber zu viel des Lobes, ich versuche ja nur das zu machen was ich kann und mehr als immer nur eine über der anderen geht eh nicht, die Bruchgefahr ist groß und die Flügel sind doch immer wieder unterschiedlich.
Ja mit den kleinen Teilen bin ich nun wohl durch, das ist auch gut so, da es doch immer wieder einige Nerven kostet, bis man sie da hat wo sie hin sollen.

Nun aber weiter, denn ich habe hier ja das gleiche Problem wie Patrick mit seiner G, im Cockpit, der Spalt zwischen Instrumentenbrett und Rumpf muss geschlossen werden, siehe rote Pfeile.




Ich mache mir hier schon seit einiger Zeit, meine Gedanken darüber, um es so ungefähr wie auf diesen Bildern hin zubekommen.






Ich wollte das einteilig haben, die Variante von Patrick, war bei mir Plan B, falls Plan A nicht machbar ist.
Also habe ich mir das dünste Sheetmaterial, welches ich habe mal heraus gesucht, 0,13mm, dann habe ich das oben vermessen.
Links und rechts etwas dazu gegeben und so kam eine kleine Platte von 35mm x 15mm zustande. Die habe ich dann zuerst auf das Instrumentenbrett geklebt.




Nun warten bis das fest ist, dann wurde es vorne angeklebt, nach Möglichkeit, ohne das mir Kleber in die Seite läuft.




Und wieder warten bis das fest ist, dann wurden, Freihand, die Seiten zugeschnitten und verklebt.




Auch immer wieder ein Kontrollblick, leicht von unten, das sich nicht verschoben hat.




Dann auch mal die Kanzel aufgesetzt, passt es immer noch?



Und das tat es, dann kam da noch ein Griff, der mir in einigen Videos immer wieder aufgefallen ist. Denn ein Griff, den man, mit „Hier nicht festhalten“ beschriftet hat fällt einem auf.



Aus 0,5mm Sheet habe ich mir dann so einen Griff zugeschnitten und dann eingeklebt.




Leider kann auch mein Drucker, so fein nicht drucken, aber lesen kann es eh keiner, wenn die Kanzel drauf ist, so das es da nur einen weißen Streifen gibt.
Jetzt noch etwas Struktur anbringen, auch wieder aus 0,13mm Sheet geschnitten.




Und wieder warten bis der Kleber fest ist und ohne Ethylacetat, wäre das auch weitaus schwieriger gewesen.

Nun noch den vorderen Bereich matt schwarz bemalen.



Zum Schluss noch mal mit der Kanzel...




… die wird aber erst heute verklebt und vorher noch die Masken anbringen, damit ich dann mit dem Schleifen anfangen kann.
Hoffentlich bin ich dann mit meiner Schleiferei genauso zufrieden, wie mit dieser kleinen Korrektur hier,


LG Bernd

Danke dir Ray, na ja ich bin nur zufrieden.

Danke dir Patrick, so zusammen geht das auch einfacher.
Den Doppelpost habe ich dann eben gelöscht, hoffe das war so ok?


LG Bernd

Moin allerseits,

Keine Ahnung, Ronald aber möglich wäre das schon, irgend einen Sinn muss es ja haben.

Danke dir lieber Peter, na ja zumindest so ähnlich.

Willkommen an Bord Hans Juergen, viel Spaß hier, na ja zumindest hoffe ich das.

Sei mir auch willkommen, Thorsten, das man kaum mehr etwas sieht, ist ja schon Normalität und man gewöhnt sich daran.
Gigantisch??? noch nicht wirklich, andere sind hier noch größer, XB-70 z.B. und einen Platz findet man immer wenn man will.

Jan, GAP ist die Abkürzung für Gieß Ast Pampe, auch von mir oft „Gülle Aus Plastik“ genannt. Die Farbe ist hier variabel, da das in Ethylacetat aufgelöstes Plastik ist, meist aus Gießästen gemacht, Sheetreste geht auch. Also alles was man mit Ethylacetat kleben kann kann man auch damit auflösen, also flüssig machen, dabei kann man das dann beeinflussen wie man es gerne braucht. Aber Vorsicht, Ethylacetat ist nicht ganz ungefährlich und zumindest die Lüftung muss stimmen, am besten dabei noch eine Schutzmaske tragen.

Danke Ingo, finde auch das es so bleiben kann.

Ja gut Daniel, aber ich denke doch komplett abschleifen und dann neu machen, aber eher ohne die Nietendarstellung, da habe ich einfach nichts für aber noch ist ja Zeit, ich habe noch nicht mal mit dem Schleifen angefangen.
Denn noch ist das Cockpit dran, bzw. die Kanzel davon, denn dies soll noch am Rumpf verklebt sein, bevor ich mit dem Schleifen anfange.
Denn den Schleifstaub etc. will ich aus dem Cockpit raus halten, aber vorher sollen dann schon mal die Abklebemasken an die Kanzel. Denn ich hatte ja schon beim Kauf des Bausatzes diese Masken dabei gehabt.
Eine Art die ich so bisher gar nicht kannte, aus Tape gestanzt sind sie schon mal nicht, das sieht eher wie Kunststoff aus den man geplottet hat und fast durchsichtig sind sie auch noch, was das Anbringen nicht wirklich leichter macht.




Sieht eher aus wie Rauchglas und recht dunkel auf den Bildern, aber bei normaler Arbeitsbeleuchtung ist das anders, aber egal, bin gespannt wie und ob sie auch halten werden. So sieht im Übrigen der kleine Bogen aus.




Dann wurde die Kanzel mit dem Rumpf verklebt, hierzu kommt bei mir, wie immer Schmucksteinkleber, zu Einsatz, so kann hier einfach nichts ausdünsten und die Kanzel matt machen.




Wenn das nun richtig verklebt ist, kann es mit der Schleiforgie los gehen,


LG Bernd

Moin euch zwei beiden,

Also ganz so blauäugig will ich da ja nicht ran gehen, einen Test, mit der Farbe die hierfür vorgesehen ist, will ich vorher schon machen, Ray.
Einfach darauf vertrauen das die Dinger dann auch funktionieren werde ich nicht, denn eine Ersatzkanzel werde ich kaum bekommen können.
Und wenn das schon nichts wird, kann ich zumindest die Masken, als Schablonen verwenden für mein normales Abklebetape.

Ja Ingo, erhaben sind sie und an die Maskierflüssigkeit hatte ich auch gedacht, aber damit bekommt man keine feinen, geraden Kanten hin, ist also erst mal keine Option für mich.

Da ich aber gerade auf die Farblieferung warte, hat das auch noch etwas Zeit, in der ich dann nun wirklich mit der Schleiferei anfange.
Vielleicht schaffe ich das ja bevor die Farbe da ist und wenn nicht, ist es auch nicht so schlimm, ich habe ja keine Zeitbegrenzung.


LG Bernd

Moin allerseits,

Ja ja Ingo, die Schleifmacht leider bin ich nicht halb soweit gekommen wie geplant, gestern.

Ich werde hier kein Risiko eingehen, Daniel, zumal die Masken nicht mehr so richtig kleben, wie ich gestern noch gesehen hatte.

Na ja Angel, Termine sind rar bei mir aber man kann ja mal darüber nachdenken. Sonst stehe ich auch lieber auf Mettbrötchen, Bier kann, muss aber nicht sein und Schampus ist für mich nur Prickelwasser dem ich nichts abgewinnen kann, da geht Kaviar schon eher, nur kann ich mir den heutzutage nicht mehr leisten.

Wie ihr ja alle wisst, drücke ich mich gerne, immer eine Zeitlang um die Schleiferei, aber damit sich das dann auch noch richtig lohnt, habe ich noch die Klebenähte der Kanzel verspachtelt.




Das kann dann auch mit geschliffen werden, sobald es ausgehärtet ist.

Als ich dann aber gerade angefangen hatte, mit dem Schleifen, hinten unten am Rumpf, bekam ich Besuch von einem Bekannten und so bin ich dann gestern nicht mehr weiter gekommen. Das einzigste was geschliffen wurde war mein Kaffeevorrat.



Also mal sehen ob ich dann heute damit weiter komme.


LG Bernd