Das Wettringer Modellbauforum

Auch ich habe mir diese Sammlung abonniert und schon am ersten Modell festgestellt, das die meisten Modelle bei mir nicht so bleiben werden wie sie geliefert werden.

Meine Änderungen werden aber nicht die Detailierung erreichen wie sie Stefan hier vorlegt, aber die eine oder andere Kleinigkeit wird zu meiner Geschmacks Verbesserung geändert.

Ich denke ich werde nicht für jedes Modell einen neuen Bericht starten sondern die Sammlung hier nach und nach erweitern.


Los geht's mit meiner Interpretation des GT's:

Was mir gleich beim auspacken schon nicht gefiel, war der rote Farbstreifen im oberen Bereich der Windschutzscheibe, also habe ich ihn schwarz gemacht. Im inneren habe ich lediglich den Teppich schwarz-Matt bemalt und das beige in der Mittelkonsole entfernt. Ein paar Decals aus der Grabbelkiste und man sieht auch schon wie hoch der Motor dreht. Die Sicken um Motorhaube und Scheinwerfer habe ich mehr oder weniger gut geschwärzt.
Als alter Opelaner galt dann natürlich noch tiefer-breiter-lauter...... Also den GT tiefer gelegt einen Satz gebrauchter BBS-RS, mit Salz-Schaden an einem Felgenbett und noch einen Edelstahlauspuff....dann noch zu einem kulanten TÜV-Prüfer und der GT konnten mit einem H-Kennzeichen zugelassen werden.



















Das war der GT.

Als ich die Reifen von den Felgen runter hatte, habe ich mit sanfter Gewalt die Felgen gegeneinander verdreht und dadurch gelöst.

Allerdings muss ich gestehen, das sich die neuen Räder nicht drehen, sondern ganz einfach nur direkt in die etwas bearbeiteten Radkästen eingeklebt wurden. Erstens, weil bei den Felgen zum Teil die Achsaufnahmen ausgebrochen waren und zweitens, ich vom Radinnenhaus soviel wegnehmen müsste das nichts mehr vorhanden wäre.....

Tja, auf den nächsten bin ich auch schon gespannt....welcher wird das jetzt....? Für den P1 habe ich eigentlich erst mal überhaupt keine Idee und den 400er einfach nur tiefer, breiter und lauter machen...ich weiß nicht so recht.