Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen,

Schön das du mal vorbei geschaut hast, Roland, aber nein, die B-1A, hatte da auch keinen Hubbel drauf und die Tanköffung ist nach innen aufgegangen. Auch bin ich mir sicher, das es keinen Bausatz in 1:72 gegeben hat. Da gab es nur mal einen in 1:144.

Hier mal ein Bild von einem der vier Prototypen, der B-1A, die No.: AF 76 0174



Danke dir, Gustav, aber Darstellen??? warum?, das kommt von ganz alleine, wenn man die Flügel bewegt. Deswegen sollen die Flügel auch in Alu grundiert werden, dann kann sich die normale Lackierung erst mal abreiben.


LG Bernd

Moin allerseits,

Nun ja, Jochen, es ist mir mittlerweile wirklich egal, wo dieser Fehler herkam, sie hat ja auch noch ein paar andere, aber danke dir, für dein Lob.

Danke Patrick, ja so ist es, bin froh das es so gut geklappt. Ja klar werde ich sie auf das Fahrgestell stellen, so sieht sie ja auch richtig gut aus.




Danke dir Ingo.

Ja Daniel, ein schönes Projekt und eine schöne Maschine, dafür sehe ich halt auch mal über ein paar Nachteile hinweg. Wie etwa, der hintere Bombenschacht, wo die Klappen zu lang sein sollen.




Aber das ist mir hier mal egal, da ich eh nicht herausbekommen habe um, wie viel zu lang und auch habe ich für so eine tiefe Linie, gar nicht das passende Gravurwerkzeug hier, bleibt also so.
Ich werde mich schon damit zufrieden geben wenn sie später halbwegs so aussehen wird wie auf dem folgenden Bild.




Vielen Dank euch dreien, Heiko, Angel und Ray, ja es war nicht wirklich einfach und hat seine Zeit gebraucht, aber ansonsten eher unkompliziert.

Nun weiter im Text, gestern habe ich mir dann mal die Fahrwerke vorgeknöpft, hier zuerst mal das Bugfahrwerk.




Ein bisschen arg flach die Landescheinwerfer, habe ich mir gedacht, da muss ja noch was gehen. Also habe ich die Scheinwerfer, mit meinem Zahnarztfräser,ein bisschen tiefer gestaltet. Da kann dann später eine Linse aus Schmucksteinkleber eingelassen werden, aber erst nach der Lackierung.



Aber solche Teile gibt es hier auch, damit ich sie mir beim raus machen, nicht kaputt mache, zwicke ich das etwas großzügiger ab, so kann ich dann später, den Seitenschneider flach ansetzten zum Abzwicken.



Auch die Aufnahmelöcher, im Rumpf, müssen eine kleine Spur vergrößert werden, damit das Bugfahrwerk rein passt, so was mache ich dann meistens mit einer kleinen Rundfeile.




Danach wurde das Fahrwerk lose eingesetzt und die Strebe, nur am Fahrwerk verklebt, so ist das ausgerichtet und kann dann aushärten.



So nun ging es an das Hauptfahrwerk, hier müssen erst noch zwei Hälften, miteinander verklebt werden, vorher aber alles rundherum versäubern.




Als nächstes noch die Streben anbringen, das sieht zwar etwas kompliziert aus, fällt aber fast schon von alleine zusammen.




Noch eine Passprobe, an der Rumpfunterschale.




Und das war es dann auch für gestern. Wie ich jetzt dann weiter mache, vermag ich noch nicht wirklich zu sagen, aber wahrscheinlich ist nun das Leitwerk dran.

Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Moin Ingo, Ray und Heiko,

Ja so ist es Ingo, diese Klappen öffnen nur zum ein- und ausfahren des Fahrwerks, ist ja auch mittlerweile so üblich.
Zweite Frage, auch ein Ja da kommen noch Klappen hin, hier mal ein Ausschnitt, aus dem Bauplan dazu.




Das sieht zwar alles ein wenig kompliziert aus, ist es aber eigentlich nicht, nur diese Klappen kommen erst nach der Lackierung an ihre Stellen.

Ja Ray, wenn ich den Platz für so eine Base hätte dann schon, aber erst mal gucken und dann entscheiden. Noch habe ich ja jede Menge Zeit dazu.

Ja das kann man Heiko und es sind ja noch nicht mal alle Teile, eine Strebe kommt noch vor der Lackierung dazu, der Rest dann später,
aber erst musste das jetzt so aushärten und dann kann es weiter gehen.


LG Bernd

Moin allerseits,

Gern geschehen, Ingo.

Gestern ging es erst noch am Fahrwerk weiter, die letzte Strebe wurde noch an die Hauptfahrwerke geklebt.



Als nächstes habe ich dann auch schon mal die Räder zusammen geklebt, obwohl man auf kleben hätte verzichten können, da sie von ganz alleine ineinander Rasten.




Dann waren die Leitwerksteile dran, das wird auch bald gebraucht um das Gewicht, vorne in der Nase zu bestimmen.



Die Klebenähte an den Rädern wurden nun verschliffen und die Räder, lose an die Fahrwerke und das dann in die Rumpfunterschale gesteckt.




Nun konnte das alles mal auf die Räder gestellt werden und mit voll ausgeklappten Tragflächen steht es auch schon, aber...




… das wird nicht ausreichen,sobald die Tragflächen gepfeilt und die anderen Teile noch dran kommen werden. Die Bauanleitung gibt hier 15g vor da hat man wohl noch eine 0 vergessen.




Denn ganz ohne Gewicht, in der Nase macht schon die untere Rumpfhälfte Männchen, wenn man die Tragflächen zurück stellt.




Also ist dann heute erst mal Gewicht ermitteln angesagt, es muss ja nicht nur das Gewicht des Leitwerks berücksichtigt werden, sondern auch noch das Gewicht der Triebwerksgondeln, damit der Vogel dann auch richtig steht.
Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Moin zusammen,

Ja stimmt, Ray und sie sehen nicht nur gut aus, sie sind auch richtig stabil, viel stabiler als bei der „Drachenlady“.
Auch wenn ich am Bugfahrwerk, noch einen Fehler ausbessern muss, dazu dann am Ende mehr.

Stimmt Gustav, stramme Waden könnte man direkt sagen , aber bei dem was da an Zuladung drin war, brauchte man das auch. Das Bugfahrwerk ist, z.B. ca. 3,30 hoch, gemessen, vom Schacht, bis zum Boden.
Das sieht bei der XB-70 schon ganz anders aus. Ich mache demnächst mal Bilder, damit man den Unterschied sehen kann, denn die „Drachenlady“ ist sogar noch ein Stück größer, als der „Lanzenreiter“... aber ein Monster? Nööö nie nicht... und wenn dann aber ein sehr elegantes Monster.

Jetzt geht es erst mal mit den Gewichten weiter, hierzu habe ich mir aus meinem Bleibergwerk, äähhmmm Vorrat, ein paar Stücke zugeschnitten und so angepasst, das es vorne im Bug, rein passt.



Die abgeschnittenen Reste, habe ich dann da hinter, seitlich links und rechts eingeklebt.




Mit Schmucksteinkleber, natürlich, ein Schelm wer bei den Bildern anderes denkt.
Ein paar Reststreifen waren noch übrig, die habe ich hinter dem Durchgang, am Boden, dann auch noch verklebt.




Einen anderen Fehler, muss ich mir aber selber zugestehen, es war keine gute Idee, die Höhenleitwerke, schon ins Seitenleitwerk ein zusetzen, denn die Verriegeln miteinander und zwar so fest das man es ohne Bruch, nicht mehr auseinander bekommt.




Zum Glück war es ein glatter Bruch, den man auch gut wieder kleben konnte. Als nächstes wurden noch ein paar offene Stellen, an den Leitwerksteilen, nach geklebt und geklammert.




So nun aber noch mal zum Bugfahrwerk, denn als ich beim trocknen der Teile, mir noch ein paar Bilder angesehen hatte, ist mir noch ein Unterschied, von Modell und Original aufgefallen.
Die vordere Strebe, am Bugfahrwerk, geht hier viel steiler nach oben.



Und da ich ja schon vorgewarnt bin, wegen den Prototypen, Serienmaschinen gab es ja keine, habe ich mir das da auch noch mal angeschaut, sieht absolut gleich aus.




Tschia und so sieht es beim Modell aus und das hatte ich genau nach Bauplan eingebaut.



Das kann selbst ich nicht schön Reden, oder gar weg diskutieren, das muss also noch geändert werden.
Also Bugfahrwerk raus und die Klebestelle, an der Strebe, mit Ethylacetat angefeuchtet, kurz gewartet und die Strebe war los.
Somit dann auch gleich wieder angesetzt, allerdings steiler als vorher. Noch eine Stützte darunter, damit es nicht komplett nach unten fällt und noch einen Tropfen Revellkleber mit dazu gegeben.




Allerdings braucht diese Mischung aus Ethylacetat und Revellkleber, etwas länger zum Aushärten,so das für mich dann gestern auch schon wieder Feierabend war.
Wie es dann mit Bugfahrwerk, weiter geht, das kommt dann morgen.
Bis dahin dann wieder,


LG Bernd

Servus euch zwei beiden,

Na ja sagen wir mal, es ist ein Bugimplantation das klingt einfach besser, denn schwer ist sie nun, das sind ca. 150g – 170g,genau kann ich das jetzt nicht sagen, Ingo
und danke für dein Lob.

Stimmt Ray, auch ein Grund warum ich den Vogel mag. Aber ganz so einfach wird es mit dem Bugfahrwerk dann doch nicht, ich arbeite gerade dran, muss aber immer wieder
warten bis der Kleber abgebunden hat. Die Ergebnisse gibt es dann Morgen.


LG Bernd

Servus Tim,

Ja die gibt es, zumindest in der Bauanleitung, kann ich dir das schon mal zeigen, auch eine Pilotenfigur, welche die Leiter gerade empor kraxeln will, ist mit dabei, aber soweit bin ich ja noch lange nicht.



LG Bernd

Moin zusammen,

Danke Dietmar , ich bin ja Rentner und kann mir meine Zeit selber einteilen. Ja ich frage mich mittlerweile auch, was sich hier die Bausatzentwickler gedacht haben, aber gut damit muss ich nun leben und Zubehör ist nicht wirklich zu bekommen , bin schon froh wenn ich ein paar Masken, für die Fenster und evtl. noch die Triebwerksauslässe ergattern kann.

Der gestrige Morgen, wurde erst mal zum Suchen für ein vernünftiges Bild, zum Bugfahrwerk, genutzt und letztendlich bin ich dann auch fündig geworden, auf jeden Fall schon mal besser als nur undeutlich, von der Seite.




Nun ging es erst mal um die Frage, wie kann ich das so einiger maßen umsetzen? Ein erster versuch, hierzu diese Gestänge, mit Hilfe von Wärme zu biegen, ist erst mal gründlich in die Hosen gegangen.




Also mal wieder den Gehirnskasten angestrengt und irgendwann, hatte ich eine praktikable Lösung gefunden, das Zauberwort, hieß mal wieder Schleifen.
So habe ich mir erst einmal einen 1mm Rundstab eingespannt und an einem Ende, auf ca. 0,5mm runter geschliffen und dann einen weiteren Stab zurecht geschliffen.




Die beiden Teile wurden dann zusammen geklebt, so das es dann wie ein „Y“ aussah und zum Aushärten, zur Seite gelegt. Nun wurde, die Länge ermittelt, in wie weit die Strebe, am Bugfahrwerk, gekürzt werden muss, anzeichnen und mit einem beherzten Schnitt, abgeschnitten.




Nun wurde vom übrig gebliebenen Stab, eines der Scharniere abgeschnitten und so bearbeitet das da dann das „Y“ rein passte.




Das dann auf den verbliebenen Rest am Fahrwerk geklebt und erst mal in Ruhe gelassen, mittlerweile war es auch Zeit, für mein Mittagessen.





Nun wurden die beiden 1mm Stäbe gekürzt und es gab eine erste Passprobe.



Als nächstes wurden oben am Fahrwerk ein weiterer 1mm Stab eingeklebt, ein weiterer am Ende der beiden 1mm Stäbe und in der Mitte kam ein weiterer, abgewinkelter 1mm Stab dazu.




Dabei habe ich so manchen, nicht ganz Jugendfreien Fluch, von mir gegeben, aber letztendlich war das auch geschafft und nach einer ausreichenden Trocknungszeit, gab es eine weitere Passprobe.




Nun konnte dann die untere Rumpfhälfte auf ihre Beine / Räder gestellt werden und das sieht nun so aus.




Und hier zum Schluss, noch mal ein Vergleich zum Original




Das ganze ist zwar nicht unbedingt Perfekt geworden, aber ich bin doch sehr nahe dran, mit meinem Umbau und für mein erstes mal, wo ich so was gemacht habe, bin auch schon sehr zufrieden, mit allem und natürlich auch mit mir.
Als nächstes wird dann auch schon mal ein wenig Farbe, bzw. Grundierung ins Spiel kommen, aber das ist dann meine Arbeit für heute.

Bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bernd

Moin nochmal,

Vielen Dank euch dreien, freut mich, dass das Umgebaute Bugfahrwerk, euer gefallen findet, aber ich hätte die mittlere Strebe noch ein paar Millimeter, weiter unten abtrennen sollen. Dann wäre die andere mittlere Strebe auch noch sichtbar gewesen. Aber gut, nun ist alles ausgehärtet und bleibt auch so.
Natürlich ist so was mit einem 3d Drucker leichter zu machen, aber vorläufig ist keiner in meinem Etat drin, bzw. auch nur annähernd eingeplant. Anders rum gesehen, sage ich mir immer wieder, wo bleibt der Spaß, wenn man das nicht auch selber bauen kann.
Klar wird 3d Druck, bald schon jeder haben, was auch nicht wundert, wenn man sich gerade die Ergebnisse von Ingo, seinem X-Wing anschaut, aber die handwerklichen Fähigkeiten werden im laufe der Zeit, dann wohl aussterben.


LG Bernd