Das Wettringer Modellbauforum

Moin Simon,

Das war ja gestern. Aber so ein Mist,ich glaube du hast recht, das werde ich mir später noch genauer angucken. Da habe ich mich wohl im Bauplan verguckt, aber gut ändern ist kein Problem, da die Klappen mit Schmucksteinkleber verklebt sind und Danke für deinen Hinweis.


LG Bernd

Moin zusammen,

Ja Ronald ich denke auch, das ich da einen guten Weg, zwischen dem was machbar ist und dem was ich mit meiner Ausrüstung so noch gerade machen kann,gefunden habe.

Na ja Peter,das war jetzt auch nur noch ein kleines Geduldsspiel und immer mal wieder auf die Suche gehen, wenn eine Klappe mal wo anders hin wollte.

Ja das Bild habe ich auch Lars und weiß das, aber da die angespritzten Klappen nicht überstehen, habe ich mir hier das Schleifen einfach mal gespart, wäre ja eh nur um hundertstel, bzw. Zehntel Millimeter gegangen. Das ist ja 1:72 und nicht 1:48.

Ich denke das die Korrektur gut gelungen ist, Ray, ich bin zumindest zufrieden.

Aber zuerst mussten die 24 schon verklebten Klappen wieder runter, hier als Beispiel nur für eine Cowling. Allerdings habe diese kleinen Biester, mitunter schon ein gefährliches Eigenleben gehabt, aber ich habe sie immer wieder gefunden.




Dann konnte es mit den um 45° gedrehten Klappen wieder von vorne los gehen.




Das hat dann den ganzen Mittag bis hin zum Abendessen gedauert, aber dran sind sie. Nachher noch an einigen Ecken etwas nach biegen, dann kann es auch gleich zum Grundieren gehen.
Auch die Probs sollen dann gleich mitgemacht werden, da sie ja vor dem Anbringen der Cowlings eingebaut werden müssen. Ist zwar eine blöde Lösung so, aber nicht zu ändern.
Bis demnächst dann wieder,


LG Bernd

Moin zusammen,

Danke Ray, ja so ging es schon viel besser, mit dem anbringen, aber auch nicht unbedingt schneller, nur ist das jetzt auch nicht mehr wirklich wichtig.

Stimmt Heiko, so ist das viel besser.

Danke Angel, mehr sag ich jetzt auch nicht dazu.

Als erstes habe ich gestern erst mal geschaut, welche Probs müssen denn nun ran... als das klar war habe ich die vier Probs, Teile G1-G4, raus gelöst, versäubert und aufgespießt.




Dann ging es ans Grundieren, zuerst die Motoren.




Dann waren die Cowlings dran, hier zuerst innen und später dann von außen.




Zum Schluss dann die Probs, die bleiben an den Blättern dann in diesem Schwarz.



Als nächstes wird es dann an den Motoren weiter gehen, sie werden zuerst in Stahlfarbe lackiert und der Rest ist dann Pinselworks.
Bis demnächst dann wieder,


LG Bernd

Moin zusammen,

Ja Ronald, das steht so auch bei mir im Bauplan, allerdings hat mir das so nicht wirklich zugesagt und zum Glück habe ich das Bild von einem Motor, na ja zumindest ist es der halbe
Motor.
Den habe ich mir raus kopiert vergrößert und etwas aufgehellt, so sieht man das besser.


Danke Gustav, das sehe ich auch so, aber mal sehen wie es dann mit Aluminiumfarbe aussieht,wenn die später drauf kommt, wahrscheinlich ganz schön verbeult, aber das ist das Original ja auch.

Gestern ging es dann mit den Motoren weiter, zuerst habe ich mit Stahl ALC 112 lackiert.


Für die weitere Bemalung, der Motoren habe ich mich an diesem Bild orientiert, der Motor steht vor der „Boxcar“ im Museum, leider habe ich da kein komplettes Bild, vom Motor, aber so musste es auch mal gehen.




Also habe ich versucht das so ähnlich auch zu machen.



Den Bereich um die Motoren, habe ich dann mit dunkel Oliv bemalt, laut Bauplan sollte es auch mit Interior Green, bemalt werden, was mir aber doch etwas zu hell erschien.



Dazu kamen dann noch die Propellerwellen, so kann ich die Propeller doch ganz am Schluss anbauen.



So weit so gut, als nächstes geht es dann mit den Cowlings weiter, was für heute geplant ist.
Bis denne dann,


LG Bernd

Moin Ingo,

Erst mal vielen Dank, ich denke auch das es mit den Motoren so ok ist.

Nein hat es nicht, aber wahrscheinlich liegt es an dem hier




Ich bin ja bekennender Country Fan.


LG Bernd

Moin zusammen,

Schön das dir die Motoren gefallen, Ray, ja mit wenig Aufwand, ein Maximum heraus hohlen,na ja ein bisschen zumindest.

Boxcar Willi, war auch nicht so bekannt in den Staaten, Ingo, eher in England und dann im Rest von Europa, aber ich mag seine Musik auch sehr,schon weil ich diese Hobo Songs sehr mag. Und eine Beziehung hatte er auch zu zwei meiner Flieger, er selber war Flugingenieur und Pilot, hat die B-29 geflogen, danach dann die B-36 und zum Schluss dann noch die C-5 Galaxy. Wer noch mir zu ihm wissen will, der kann ja auch hier noch mal Nachlesen, „Boxcar Willi“

Vielen Dank, Heiko, klar die gelben Spitzen kommen noch,ist ja ein muss, die Spinnerkappen werden dann auch noch verchromt, ganz zum Schluss.
Nur mit den Decals, da sieht es echt Mager aus, die Beschriftungen würde ich noch zusammen bekommen, aber bei den Hersteller Logos fehlen mir vier, da ist nichts mehr im Bestand, leider.
Und stimmt, was man hört ist egal, Hauptsache es gefällt einem und ich bin auch kein Hesse, ich bin ein Ur-Preusse, aus Berlin, den es vor 50 Jahren nach Hessen verschlagen hat.

So nun aber zum Tagwerk, von gestern als erstes habe ich die Cowlings von innen abgeklebt und dann auf einen breiten Tapestreifen gedrückt.




Dann wurden sie mit normalem Aluminium, Alclad Alc 101, lackiert hier gleich nach dem Lackieren.




Nachdem das trocken war sah es von außen so aus.




Und von innen so.




Als nächstes wurden die Motoren montiert, man sieht schon, das man davon gar nicht mehr so viel sieht, na ja ist wie immer, eben.




Und nach einer Trockenzeit von ca. 1 Stunde kam nun das wichtigste, passen die Propeller und drehen sie auch frei?




Aber alles ist bestens, nirgendwo stoßen sie an, oder es schabt irgend was. Prima. Heute geht es dann mit den Gewichten weiter und die Klebekanten müssen noch von der Farbe befreit werden und dann können sie verbaut werden.
Bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bernd

Moin zusammen,

Erst mal vielen herzlichen Dank, für euren Zuspruch, das tut gerade richtig gut. Gerade jetzt in dieser Phase, wo es sich entscheidet, ob ich einen Tailsitter gebaut habe, oder ob B-29 doch auf ihren drei Beinen steht.

Danke Ingo.

So nun aber erst mal Martin begrüßen schön das du vorbeigekommen bist, das freut mich wirklich sehr und das es dir auch noch gefällt, macht es um so schöner.

Nun ja Dieter, hab ja auch genug geschwächelt in der letzten Zeit. Aber auch über dein Lob freue ich mich sehr und Konstanz ist jetzt genau das was ich brauche um in die Endrunde zu kommen.

Danke Gustav und nun ja, es hat sich schon noch einiges Verändert, an den Fahrwerken. Denn die, welche danach kamen sind Hochbeiniger, B-58, B-1B oder haben ganz andere Fahrwerke, wie die B-47 oder die B-52, mit ihren Tandem Fahrwerken plus Hilfsfahrwerken an den Flügeln, aber im großen und ganzen hast du schon recht.

Aber gut, was ist gestern so passiert hier, bei mir? Es ging erst mal an den Cowlings weiter, denn am Rand mussten die Klebestellen von der Farbe, bzw. der Grundierung befreit werden.




Das habe ich einfach mit dem Rücken von der Cuttermesser Klinge gemacht, so geht es am schnellsten und Unebenheiten kann man dabei auch gleich noch mit Entfernen.

Das nächste waren dann die Gewichte, hier habe ich mir erst mal einen Streifen,von meinem Bleivorrat abgeschnitten und dann in kleine Stück zerteilt, gebogen und unten hinter die Motoren geklebt.



Immer Stückchen für Stückchen, zwischendurch konnte dann auch der Schmucksteinkleber, etwas anziehen.
Das habe ich insgesamt viermal gemacht, so das ich auf ca. 50-70g gekommen bin, zusammen mit dem Gewicht im Rumpf,komme ich dann auf ca. 100g , ich hoffe nun das es auch ausreicht, Testen konnte ich das vorher leider nicht mehr.




Dann habe ich mir schon mal die Tragflächen auf meine Klammern gestellt, denn letztendlich soll mir hier beim Verkleben, dann die Schwerkraft helfen.



Nach dem der Schmucksteinkleber, soweit ausgehärtet war, wurden die Cowlings an den Gondeln angeklebt.




Und in einer halben Stunde weiß ich ob es, so alles gut gegangen ist und dann wird es auch eine Stellprobe geben, oder auch nicht.
Bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bern

Ja ja das weiß ich, Ingo und ich weiß auch schon mehr brauche aber noch etwas mehr Licht für eine kleine Fotostory.


LG Bernd

Michse noch mal,

So lange hat es aber nun auch nicht gedauert Ingo nen kleinen Snack hättest du aber schon noch zu dir nehmen können.

So nun aber zuerst mal die Fahrwerkschächte frei machen und die Fahrwerke einsetzen.




Und dann um drehen und hinstellen, ABER OHH SCHRECK, ein Tailsitter...



… ne ne, nur keine Sorge, nur ein kleiner Scherz am Rande, war auch gar nicht so einfach dieses Bild zu machen, denn Madame Güterwagen, pflegen ganz langsam auf das Bugrad ab zu sinken.



Also noch schnell die Propeller anstecken, sieht ja einfach schöner aus, wenn sie da sind.



Und nun noch zwei Bilder, etwas tiefer, so das man unter die Maschine gucken kann,das da nix is was sie oben hält.




So für mich ist das eine absolute Erleichterung, das sie auf ihren drei Beinen steht gut ausgewogen würde ich mal sagen.

So kann ich nun in aller Ruhe weiter machen und muss mir nicht noch was Überlegen, oder anders gesagt ich mag es wenn ein Plan funktioniert.
Bis zum nächsten mal,


LG Bernd