Holz: Französische Korvette "La Créole " 1827 im Maßstab 1:48

Realname: Christian

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Mittwoch, 30. September 2020, 22:02

Ich denke dadurch, das es so "sauber" ist, kommt die einzigartige Kombination aus unglaublicher Detailverliebtheit und handwerklicher Perfektion so richtig zur Geltung. Zum reinschauen und ehrfürchtig staunen eignen sich die Bilder ohne Weathering jedenfalls gut, wie ich immer wieder aus neue feststelle

Im Bau: RC USS Missouri 1:87

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Haplo 08

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4 172

Donnerstag, 1. Oktober 2020, 17:37

Ob der Perfektion dieses Baus kriege ich jedesmal Schnappatmung, wenn ich in den Bericht schaue. Das kann man unmöglich noch toppen....... :respekt:

Gern hangl´d i am Grosstoppnant, wann i mit meiner Wamp´n kannt

Gruss Andreas

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Ray

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4 173

Donnerstag, 1. Oktober 2020, 18:53

Zitat

Das kann man unmöglich noch toppen.......

Gut gesagt... :ok:

"Alles, was ein Mensch sich heute vorstellen kann, werden andere Menschen einst verwirklichen." - Jules Verne

Eine großartige Modellbauzeit wünscht
Ray

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archjofo

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4 174

Freitag, 2. Oktober 2020, 20:57

Vielen Dank für euer Interesse.
Positives Feedback macht immer wieder Freude und hebt die Motivation, die man braucht, um diese eintönigen Arbeiten durchzustehen.
Beruflich bedingt konnte ich diese Woche leider nicht viel erledigen, außer, dass ich weitere Taue für die Webleinen mit meiner Reeperbahn
geschlagen und die Schablone eingerichtet habe.

Bis demnächst ...

Viele Grüße
Johann

Video - La Créole - 1827 - Bewaffnung / Schiffsartillerie

Video - La Créole - 1827 - Takelage Teil 3

Video - La Créole - Chaloupe

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archjofo

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4 175

Samstag, 3. Oktober 2020, 11:04

Mit dem herbstlichen Wetter kommt die Motivation wieder, auch nicht so beliebte Arbeiten zu verrichten.

Fortsetzung: Webleinen – Enfléchures
Die ersten sieben Reihen Webleinen sind auf der Steuerbordseite des Kreuzmastes geknüpft.

Fortsetzung folgt …

Viele Grüße
Johann

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Schmidt

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Samstag, 3. Oktober 2020, 12:13

Hast du eigentlich schon einen Platz für das Schiff? Nach meinem Dafürhalten müsste es so stehen, dass man es von allen Seiten gleich gut sehen kann.
Schmidt

Restaurierung eines Werftmodells aus dem Jahre 1912 jetzt als Webseite: http://kaiserfranzjoseph.de/
Über das Bemalen mit Humbrol- und Ölfarben: http://www.wettringer-modellbauforum.de/…9193#post739193

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protector

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Samstag, 3. Oktober 2020, 17:30

Hi
Gute Idee Eine Marmorsäule mit grosser Vitrine in die mitte des Raumes mit Beleuchtung ,das wäre ein Würdiger Ort zum Bestaunen.
Gruß Steffen

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archjofo

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Samstag, 3. Oktober 2020, 18:26

Zitat von »Schmidt«

Hast du eigentlich schon einen Platz für das Schiff? Nach meinem Dafürhalten müsste es so stehen, dass man es von allen Seiten gleich gut sehen kann.
Schmidt

Hallo Schmidt,

wahrscheinlich wird das Modell an dem Ort, wo sich derzeit die Stehlampe und der Wassyli Chair befinden, zur Aufstellung kommen.
Allzu viele Möglichkeiten haben wir nicht in unserer bescheidenen Hütte. Insofern wird es schwierig werden, es von allen
Seiten besichtigen zu können.

Viele Grüße
Johann

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protector

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4 179

Samstag, 3. Oktober 2020, 18:32

Hi Johann
Eine Drehbare Vitrine wäre noch ne Option.
Lg Steffen

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archjofo

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Samstag, 3. Oktober 2020, 20:40

Hi Steffen,

dazu braucht es viel Platz.
An sich ist diese Idee nicht schlecht !

Viele Grüße
Johann

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protector

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Samstag, 3. Oktober 2020, 21:48

Kommt Zeit kommt Rat ,du wirst uns ja hoffentlich noch Länger mit deinem BB Verwöhnen.
Gruß Steffen

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archjofo

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Freitag, 9. Oktober 2020, 20:20

Zitat von »protector«

Kommt Zeit kommt Rat ,du wirst uns ja hoffentlich noch Länger mit deinem BB Verwöhnen.
Gruß Steffen

Hi Steffen,

ich fürchte für euch, dass es noch länger dauern wird ...

Viele Grüße
Johann

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feuermann6147

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4 183

Samstag, 10. Oktober 2020, 10:14

Zitat von »archjofo«

ich fürchte für euch, dass es noch länger dauern wird

Eine Drohung vor der man keine Angst haben muss sondern sich darauf freut...

Schönes Wochenende
Ingo

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protector

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4 184

Sonntag, 11. Oktober 2020, 15:10

Hallo
Ingo du hast Recht ,Je Länger umso Lieber.
Lg Steffen

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archjofo

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4 185

Sonntag, 11. Oktober 2020, 18:58

Ach, dann kann ich mir ja Zeit lassen .... :ok:

Fortsetzung: Webleinen – Enfléchures
Wieder eine kleine Etappe des stehenden Gutes der La Créole geschafft: Die Webleinen des Kreuzmastes sind fertiggestellt.
Das Einbinden der Wantleitern und der Wegweiserblöcke fehlt jedoch noch.

Zwischenzeitlich bedarf es wieder einmal einer Klärung eines kleinen Details. Die Seitendavits der „Petit Canoes“ der Korvette waren aus Eisen und wurden mit je einem Davitsfall gefiert. Diese wurden durch je einem Einfachblock am Kreuzmast geschoren.
Wie nun diese Einfachblöcke am Kreuzmast an den Augen des Ringbeschlages festgemacht worden waren, bedarf noch der weiteren Klärung. Bilder vom Originalmodell des relevanten Bereiches, wo man genaueres erkennen kann, liegen mir leider nicht vor. In den mir zugänglichen Unterlagen konnte ich hierzu leider auch nichts aussagekräftiges finden.

Insofern eine Frage an die Experten hier im Forum: Wie könnte die Befestigung des Einfachblockes/Leitblockes ausgesehen haben, z. B. wie nachfolgend abgebildet?

Würde mich sehr freuen, wenn ich dazu Antworten bzw. Hinweise und Anregungen bekommen würde.
Bis demnächst …

Viele Grüße
Johann

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archjofo

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4 186

Donnerstag, 15. Oktober 2020, 18:36

Mittlerweile habe ich in "The Anatomy of Nelsons´ships" von C.Nepean Longridge folgenden Hinweis (roter Kasten) gefunden:

Dementsprechend wurde wohl in den Augbolzen neben dem Kreuzmastfuß ein Block, besser eine schwere Talje eingehakt und irgendwie der Davitfall gefiert und
an einem Belegnagel festgemacht.
Das kommt mir ehrlich gesagt nicht sehr schlüssig vor.

Wäre nach wie vor an einer Aufklärung sehr stark interessiert.

Viele Grüße
Johann

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Ray

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Realname: Ray

4 187

Donnerstag, 15. Oktober 2020, 18:59

Hallo Johann,

diese Details aufzuspüren und dann entsprechend
zu interpretieren ist das Eine,
den Sinngehalt dieser Konstruktion dann mittels
logischem Denkvermögen in Frage zu stellen, das Andere.

Das macht nicht jeder, dafür meinen höchsten Respekt.
Leider kann ich Dir in der Sache nicht weiterhelfen.

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Eine großartige Modellbauzeit wünscht
Ray

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feuermann6147

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4 188

Freitag, 16. Oktober 2020, 14:42

Moin Johann,

wie Ray schon geschrieben hat: Respekt vor deiner Akribie beim Aufspüren von Details :ok:

Wofür war das Auge? Im Begleittext zur Darstellung lese ich auch nichts heraus. Ich kann mir aber gut vorstellen, das ein eingehackter Block an dieser Stelle zum Umlenken des Falls geeignet wäre. Es ist schwierig an einem vertikalen Seil mit mehreren Leuten zu ziehen. Wird es aber in die Horizontale umgelenkt können bequem viele Hände anpacken. Vielleicht diente es dazu?

Ingo

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archjofo

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Samstag, 17. Oktober 2020, 17:44

Danke an Ray und Ingo.

Ingo, Deine Überlegung ist durchaus denkbar,
aber das Detail zum Fieren der Davits konnte ich bisher immer noch nicht lösen bzw. klären.

Nach dem eingehenden Sichten sämtlicher mir vorliegender Bilder bin ich letztlich auf eine Aufnahme gestoßen, von deren ich einen vergrößerten Ausschnitt gemacht habe.
Einen Umlenkblock, wie bisher vermutet kann ich dort nicht entdecken.

Auf Grund der schlechten Auflösung des Bildes sind jedoch keine weiteren Details erkennbar.

Wie könnte es ausgehen haben?
"Für Hinweise, die zur Ergreifung des Täters führen ...."

Viele Grüße
Johann

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archjofo

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4 190

Sonntag, 18. Oktober 2020, 12:09

Zu diesem Thema ein Beispiel aus dem Atlas du Génie Maritime:

Im Gegensatz zum Davitfall der La Creole ist dieser zweigeteilt.
Aber auch hier stellt sich die Frage des Fierens.

Viele Grüße
Johann

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archjofo

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4 191

Sonntag, 18. Oktober 2020, 19:44

Neben dem Recherchieren wurde auch ein wenig gebastelt ...

Fortsetzung: Kreuzmast - Webleinen und Püttingswanten
Im Zusammenhang mit den Kreuzmastwanten möchte ich nochmals auf ein kleines Detail hinweisen, das vielleicht nicht so ohne weiteres erkennbar ist. Wie auch schon bei den Großmastwanten waren die ersten Wanten bei der französischen Korvette kurz vor der Saling nicht mit Webleinen belegt. Auch die Spierwurst wurde deshalb nur auf den drei achteren Wanten befestigt.

Zwischenzeitlich habe ich auch die Taue mit ø 0,48 mm für die Püttingswanten des Kreuzmastes mit meiner Reeperbahn geschlagen. Die entsprechenden Haken mit Kauschen liegen bereits zum Auftakeln bereit. Vorher müssen noch drei gekleidete Schwichtschenkel mit ø 0,48 mm eingebunden werden. Auch diese sind auf dem folgenden Bild zu sehen.
Naturgemäß unterscheiden sich diese von den Schwichtschenkeln des Goßmastes nicht nur in der Länge sondern auch im Durchmesser. Zwei davon zu viel angefertigte Exemplare sind rechts auf dem Bild zu sehen.

Fortsetzung folgt …

Viele Grüße
Johann

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feuermann6147

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Realname: Ingo

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4 192

Montag, 19. Oktober 2020, 07:13

Moin Johann,

deine Takelarbeiten sind von absoluter Spitzenqualität :ok:

Da kann ich nur immer wieder in tiefster Hochachtung meinen (imaginären) Hut ziehen

Ingo

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Keycastle

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Realname: Steffen

Wohnort: Colbitz

4 193

Montag, 19. Oktober 2020, 17:57

Wunderschön :love:

Im Bau: Le Glorieux 1:150 von Heller
Zum DOWNLOAD für Interessierte der Segelplan der Le Glorieux
Nach dem Modell ist vor dem Modell: USS Constitution 1:96 von Revell, in Warteposition.
In Vorbereitung Cutty Sark in 1:96 von Revell.

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Vercingete

Beiträge: 1 082

Realname: Björn

Wohnort: Da, wo Gude als Begrüßung reicht.

4 194

Montag, 19. Oktober 2020, 20:57

Sauber...Wow!

Im Bau: Royal Louis; Fletcher-Klasse (Platinum Edition); Jeep Willys

Fertig: Lamborghini Countach (Abo); La Montanes; Astrolabe; Bounty; Lanz-Bulldog D8506 (Abo); Bismarck (Platinum Edition)

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archjofo

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Realname: Johann

Wohnort: Münchsmünster

4 195

Dienstag, 20. Oktober 2020, 18:44

Herzlichen Dank für euren Zuspruch und dass ihr immer wieder bei mir reinschaut.
Das hält die Motivation auf dem erforderlichen Level und freut einen natürlich.

Zwischenzeitlich ist nicht viel passiert.
Mich beschäftigt immer noch das Thema zum Fieren der Davits.
In meinem Beitrag Nr. 4190 habe ich eine Zeichnung aus dem Atlas du Génie Maritime gezeigt.
Die Davits sind dort am Mast festgemacht. Bei dieser Anordnung können die Boote auf Grund der
Ausladung der Davits ohne Probleme nach untern abgelassen werden.
Das funktioniert bei meiner Korvette jedoch nicht.
Das Boot würde wohl gegen die Rüsten schlagen, wie auf dem folgenden Auszug aus der Monographie zu sehen ist.
Ein Abstoßen des Bootes wäre denkbar, aber sicherlich nicht praktikabel und die Gefahr des Kenterns wäre zu groß gewesen.

Insofern war das Ablassen des Bootes wohl nur in Verbindung mit dem Absenken der Davits möglich.
Falls von den Fachleuten hier im Forum jemand hierzu etwas beitragen kann, nur keine Scham, nur zu!
Ich würde mich für Hinweise und zusätzliche Informationen sehr freuen.

Viele Grüße
Johann

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BB76

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Realname: Christian

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Mittwoch, 21. Oktober 2020, 18:23

Beneidenswerte Handwerkskunst bis ins kleinste Detail. Und Respekt für die ebenso aufwändige Recherchen, die können auch viel der kostbaren Modellbauzeit fressen

Im Bau: RC USS Missouri 1:87

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archjofo

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Realname: Johann

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Donnerstag, 22. Oktober 2020, 19:30

Christian,
für den Zuspruch vielen Dank.

Hier geht es mit ein wenig Modellbau weiter:

Fortsetzung: Kreuzmast - Webleinen und Püttingswanten
Die Püttingswanten Ø 23 mm (Ø 0,48 mm im Maßstab 1:4

für den Kreuzmast mit den eingebundenen Kauschen und Haken sind soweit vorbereitet.

Demnächst geht es mit dem Einbinden der Schwichtschenkel weiter.
Fortsetzung folgt …

Viele Grüße
Johann

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gobidoc

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Realname: Hans Juergen

Wohnort: Bitburg

4 198

Freitag, 23. Oktober 2020, 20:51

sauberes Feinwerk , wie gewohnt bei Dir

Fertig:RC U-Boot der Gato Klasse 1/72 - Sea Tiger
Fertig:RC: DH 2 Airco von MICROACES 1/24 mit Flugvideo
Fertig:RC: HMY Britannia 1893

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archjofo

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Realname: Johann

Wohnort: Münchsmünster

4 199

Sonntag, 1. November 2020, 14:10

Auf Grund des herbstlichen Wetters findet sich der Weg in den Hobbykeller wieder leichter ...
Das Fieren der Seitendavits konnte ich immer noch nicht abschließend klären. Immerhin habe ich hierzu schon jede Menge Hinweise und Informationen von euch erhalten.

Fortsetzung: Kreuzmast - Püttingswanten
Im Gegensatz zu dem wie beim Schrage beschrieben, besaß die La Creole auch am Kreuzmast eine Schwichtung (Trélingage).
Die drei gekleideten Schwichtschenkel für die Kreuzmastwanten wurden an den Spierwürsten mittlerweile befestigt und die Kreuzmars soweit aufgesetzt.
Die vorbereiteten Püttingswanten (Gambe de hunes) habe ich mittels Haken an den Püttingseisen eingehakt. Die Püttingswanten achtern sind bereits provisorisch zum Einbinden befestigt.

Bis demnächst …

Viele Grüße
Johann

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