Das Wettringer Modellbauforum

Servus Robert ,

Wie immer von Dir einwandfreie und top Leistung.
Die Farbe sehr gut getroffen und auch das Interieur sehr detailliert
Gefällt mir wiedermal sehr gut

Hallo Robert

Dein letztes Modell ? Hörst auf ?

Sieht Klasse aus Schöner Lack , schönes Modell . Die Oldies sehen noch mit unter immer am besten aus .

Kann es sein das auf der Motorhaube ( in Fahrtrichtung rechts ) noch ein überbleibsler der Mißlungenen ersten Lackierung zu sehen ist ?

Gruß Fredl

Hallo Robert,
Dein "letztes" Modell bezeichnet bestimmt Deine letzte, im Sinne von "jüngste", Kreation, wenn ich das richtig einschätze. Wie von Dir gewohnt, eine Arbeit auf hohem Niveau!

Die umstrittene Frontpartie des Edsel hatte man für 1960 offenbar wieder gängigen Formen angepasst, das Heck hingegen zeigt einen Mix aus zurückgebildeten Heckflossen und übergroßen ovalen Heckleuchten/Rückfahrscheinwerfer, die aus dem Kofferraumdeckel herauszuwachsen scheinen.

Damals war stilistisch eben noch alles möglich. Schade, dass die Hersteller wie AMT oder Revell solche ausgefallenen Preziosen nicht mal auflegen.
Gruß
Ludwig

Tolles Modell. Schöne Farbe und astrein lackiert.

Das Original dürfte den meisten unbekannt sein. Vorn sieht er gut aus, aber hinten . . . ? Sehr speziell, habe ich noch nie gesehen.
@YBlock292 - Bei AMT und Revell sitzen nach wie vor komische Leute im Marketing. Das wird sich zu unseren Lebzeiten wohl kaum ändern.

Hallo Robert,

auch von mir Glückwünsche zu diesem sehr gelungenen Modell. Eine sehr schöne Farbwahl und saubere Umsetzung.
Was mir persönlich nicht ganz so gefällt, ist die Verwendung von 2k-Klarlack bei historischen Fahrzeugen wie diesem. Dadurch wird zwar ein schöner Glanz erzeugt, aber im Lack auch eine Tiefe, die mMn so nicht in diese Epoche gehört. Bei Showcars (und natürlich modernen Fahrzeugen) geht das in Ordnung, für eine realistische Darstellung von Autos aus dieser Eroche würde ich persönlich eher auf 1k-Lack zurückgreifen.
Nur eine Anmerkung meinerseits, die aber nicht die Qualität Deines wirklich gelungenen Edsel in Abrede stellen soll!

Zitat von »Automodellbauer«

Bei AMT und Revell sitzen nach wie vor komische Leute im Marketing. Das wird sich zu unseren Lebzeiten wohl kaum ändern.

Das Marketing dieser Firmen kann nicht allzuviel dafür, dass wir uns hier leider einem aussterbenden Hobby widmen. In Zeiten, wo z.B. in den USA in großen Geschäftsketten wie Walmart die einst üppige Regalfläche für Modellbausätze mangels Nachfrage auf ein Minimum reduziert wurde (nur ein Beispiel - aber eines mit Signalwirkung für die ganze Branche), kann man von den Bausatzherstellern leider keine Flut an Neuerscheinungen erwarten. Klar gibt es genug alte Hasen wie uns, die sich entsprechende "Leckereien" sofort kaufen würden und dabei auch nicht unbedingt auf die letzten 5 Euro achten würden. Aber die hohen Kosten für neue Spritzgusswerkzeuge amortisieren sich nunmal erst, wenn ein Bausatz sich auch in der "Breite" oft genug verkauft. Daher gibt es bei neuen Bausätzen häufig ja auch soviele Variationen des gleich Themas, siehe die Veröffentlichungen von Moebius in den letzten Jahren. Allein von Hudson Hornet gibt es rund Varianten...
Interessant könnte es hingegen eines Tages werden, wenn sich mittels der 3D-Drucktechnik gänzlich neue Möglichkeiten bieten, die nicht unbedingt den Verkauf von zigtausend Stück erfordern.
Nach dem Motto: ich habe mir heute den Bausatz vom 67er Chrysler downgeloaded...

Zitat von »robert.eiber«

Es gibt in den USA bei Ebay den einen oder anderen Anbieter, der mittlerweile Resin-Kits aus dem 3D-Drucker anbietet. Gerade viele Full-Size und Station Wagons aus den 70ern, allesamt zum Niederknien aber teilweise unkomplett und s...teuer. Mal schauen, vielleicht setzt sich das Verfahren ja weiter durch und die Kits werden bezahlbar.

Ich tröste mich damit, dass ich alle meine Bausätze die auf Halde sind sowieso nie abarbeiten werden kann.

Interessantes Fahrzeug. Habe ich noch nie bewusst gesehen. Schön gebaut und lackiert.

Robert haut hier einen Hammer nach dem anderem heraus und baut auch schon wieder an dem nächsten unglaublichen Projekt (ich werde ja gut versorgt mit Infos ) Der 60er Edsel ist wahrlich ein seltener Vogel selbst in den USA. Trotzdem hab ich mal einen in Geiselwind auf dem alljährlichen US Car Treffen gesehen. Es war zwar nicht der 2 Door Hardtop sondern nur der 4 Door Sedan aber deshalb nicht weniger eindrucksvoll. Seine Vorgänger aus dem vorhergehenden Baujahren 1958 und 1959 standen zum Vergleich daneben was man ja auch nicht alle Tage erlebt


Wer es nicht weis, der 60er Edsel ist im Ursprung ein AMT Modell und der Modelhaus Edsel ist nur der Abguss davon. Also wenn die Form noch irgendwie existiert könnte man den bei AMT ohne Probleme (und horrende Kosten für eine neue Form) wieder auf den Markt bringen. Da der 60er Edsel das Ende einer Modelllinie darstellt und dadurch nicht weiter zu verwenden war ist die Wahrscheinlichkeit höher das die Form nicht für Modifikationen der 61er Ford Linie geopfert wurde so wie das oft der Fall war. Der AMT 59er Imperial ist so ein Fall und wurde auch wieder belebt. AMT kam damals gar nicht auf die Idee den neu aufzulegen obwohl die Form irgendwo 45 Jahre bei denen herumstand. Modelking hat sich damals bemüht die alte Form aufzuarbeiten und die fehlende Form für die Glasteile neu herzustellen. Vor ein paar Jahren hat dann AMT selber nochmal eine Wiederauflage gebracht. Ich bin mir ziemlich sicher das da noch einiges in irgendwelchen Ecken rumsteht was heute eine Sensation am Markt wäre wenn man sie wieder herausbringen würde aber wie schon gesagt denkt das Management scheinbar anders darüber. Lieber die x-te Wiederauflage von den immer gleichen Modellen. Schade um die vielen tollen AMT Modelle aus den 50er und 60er Jahren