Das Wettringer Modellbauforum

Vielen Dank Euch für die guten Worte, das motiviert ja auch immer.

Einen schönen guten Abend allerseits

Jetzt geht es etwas höher weiter.

Die Festpunkte für die Blöcke des Klüver-, Fock-, Pieck- und Klaufall bilden Ringbolzen oberhalb der Mastbacken.
Bis auf Klaufall sitzen auf den Bolzen je ein Ring achter- und bugwärts.
Die Ringe sitzen auf einem geschmiedeten Kragen und sind mit einem Gewindebolzen durch den Mast miteinander verbunden.

Am Modell natürlich ebenso geplant, habe ich in einen 3 mm Messingstab einen 1 mm Schlitz gefräst und in diesen einen Ring
aus 1 mm Messingdraht (Durchmesser 4/2 mm) eingelötet.
Anschließend auf der Unimat SL abgestochen und das Gewinde für den 1 mm Bolzen geschnitten.










Der Einscheibenblock wurde in gleicher Art und Weise wie der Doppelblock für den Klüverstag hergestellt und mal provisorisch eingehangen.
Final kommen da noch Doppelhaken dazwischen.











Das schaut soweit so aus als das man jetzt an eine kleine Serienfertigung der Blöcke und Ringbolzen gehen kann….

Hallo Andreas,

freut mich, dass Dir mein Modell gefällt.

Nach intensiver Suche habe ich einige Literatur zusammengetragen, natürlich auch das zitierte Buch. Die Web-Site ist auch bekannt.
Auch der persönliche Kontakt mit Helmut Olszak (weilt leider nicht mehr unter uns) und Uwe Grünberg hat mir schon einige Male weitergeholfen.
Ja, die Umbauten sind manchmal etwas übertrieben, aber so werden die Boote ja auch erhalten. Besser so als garnicht.
Dein Angebot weiß ich zu schätzen, vielen Dank dafür.

Hallo zusammen,

nach dem Trubel der Festlichkeiten kehrt nun wieder etwas Ruhe ein und auch ich hab wieder etwas Zeit zum Werkeln gefunden. Ich hoffe Ihr hatte ein paar schöne Feiertage und einen guten Jahreswechsel.

Es geht weiter in der Höhe mit dem Gaffelbaum und dessen Rigg.
Der Gaffelbaum misst am Original ca. 5 m und trägt das Großsegel. Er wird am Mast in einer Klau endend am Rack und dieses an einer Talje mit dem Klaufall geführt.
Mit dem Piekfall wird der Anstellwinkel des Gaffelbaum`s über drei Blöcke bestimmt.

Das ganze Geschirr besteht aus folgenden Teilen, welche - bis auf Gewindebolzen und Muttern - letztlich alle selbst hergestellt wurden.

3 doppelte Ringbolzen
3 Schäkel
4 Scherenhaken (Teufelsklaue)
5 Einscheibenblöcke
2 Kauschen für Klaufall und Piekfall
1 Tonnenrack
1 Gaffelklau
1 Gaffelbaum
2 Baumschellen

Die Festpunkte für das Rigg des Gaffelbaum`s bilden drei Ringbolzenpaare oberhalb der Mastbacken, welche jeweils durch einen Bolzen verbunden sind.
Die achteren Ringe dienen dem Gaffelbaum, die vorderen Fock- und Klüverfall.
Der unterste Ring nimmt den Takel der Klau auf und wird gegen den Mast mit einer kleinen Strebe abgestützt um die Zugkräfte des Baum`s besser ableiten zu können.









In dem Ring mit Strebe hängt ein kleiner Schäkel 6 x 4 mm für den oberen Block der Talje. Solche kleinen Schäkel gibt es auch bei Knupfer, aber ich hatte Glück,
denn die haben Ferien bis zum 08.01.2020….also aus 1 mm Messingdraht und Geduld selber machen…





Die Herstellung der Einscheibenblöcke hatte ich schon beschrieben und zwischenzeitlich mehrfach umgesetzt.
Die Kausch für Klau- und Piekfall wurde aus einer Ader-Endhülsen gewonnen. Zum Bördeln kamen entsprechende Dorne zum Einsatz.
Die runde Kausch wurde dann aufgetrennt und etwas in Tropfenform gebracht. Mein erster Spleiß war eine Tortur, der Zweite schon besser. Am Ende schaut es garnicht mal so übel aus.









Die Scherenhaken (Teufelsklauen) hatte ich beim Setzen des Vorstag`s beschrieben. Die hier verwendeten Exemplare wurden zum Teil noch etwas kleiner gewählt.
Einer findet seine Postion im unteren Block des Takels.





Zur Ausführung der Gaffelklau-Rack-Konstruktion gibt es verschiedene Bauformen. Von der Gabel in Holz bis zum eisernen Tonnenrack ist vieles zu finden.
Nach einigem Hin und Her habe ich mich für ein Tonnenrack entschieden. Dies vor allem auch wegen der konstruktiven Herausforderung in der Metallarbeit.
Ich war selbst sehr gespannt wie das wird. Nach einigem Stöbern im Netz konnten ein paar Orientierungshilfen gefunden werden und los ging’s.

Man nimmt also ein Messingrohr, welches im Innendurchmesser zufällig dem Mastdurchmesser entspricht. Auf dieses Rohr wurde vom Selbigen ein Ring (4 mm) aufgelötet.
An den Seiten des Ringes kamen Hülsen (d innen = 1mm) hinzu, welche die Rackschelle aufnehmen sollen. Nach achtern bilden zwei aufgelötete Flachprofile mit zwei Bolzen
die Aufnahme für den Schäkel des unteren Einscheibenblock`s, den Schäkel für die aufnähme des Großsegels und dem Klauschuh.













....Fortsetzung folgt.....

Danke Ray......

Mahlzeit miteinander,

die nachfolgenden Schritte komplettieren nun das Thema Gaffelbaum. Aufgrund der Bilderanzahl in 2 Teilen.

Die Rackschelle ist zur Mastseite aufgrund der besseren Gleiteigenschftan gewölbt.
Ich habe dazu in ein Rohr (2 mm) ein passendes Messing-Rundprofil gesteckt und es dann gebogen.
Nach dem Abschleifen der äußeren Röhrchenhälfte und Entnahme des Rundprofil`s hatte ich das gewünschte gebogene Halbrohr vor mir liegen.
Die Enden wurden noch als noch zum passenden Gegenstück der Rackschale umgearbeitet.









Der Gaffelbaum ist in einer Gaffelklau bzw. Klauschuh gelagert. Dieses Gebilde entstand aus einem passenden Messingrohr,
welches einseitig durch das Verlöten eines „Deckels“ verschlossen und zu zwei auslaufenden Flanken verjüngt wird.
Ein U-Profil wird auf den Deckel aufgelötet und bildet die Verbindung über einen Schäkel zum Rack.

















....geht gleich weiter.....

.....und weiter....

Der Piekfall ist an der Gaffelbaumspitze mit einer Kausch und einem Schäkel in einer Schelle angeschlagen.
Er führt über 3 Blöcke, zwei am Mast und eine am Baum, und gewährleistet das Anstellen des Selbigen.
Die Blöcke sind mit Scherenhaken an den Festpunkten gut aus- und einzuhängen.















Die Klampen für Klau- und Piekfall sind am Mastfuß steuerbords angeschlagen.





Insgesamt ein komplexes Gebilde. Um den Gaffelbaum funktionsfähig in die Höhe zu bringen bedarf es somit 100 Einzelteile.





Ahoi und bis bald.......

Danke Euch für die netten Kommentare

Heute konnte ich das Takel zum Aufholen und Ablassen des drehbaren Mittelschweres einbauen.
Die beiden Blöcke sind nochmal eine Nummer kleiner als die an der Gaffel (7x4x5 mm, Scheibe 3x1 mm), die Bauweise aber die gleiche.
Der Spleiß war wieder eine Freude.

Dank Euch.

Zitat von »gobidoc«

Super Arbeit , man sieht eigentlich das Original

Die Bauzeit dürfte bei den originalen Booten aber wesentlich kürzer sein

Nochmals Dank an alle Interessierten

Auf der Suche nach einem alternativen Weg zur Herstellung von Mini-Schäkeln kam ich auf diese.......

In ein 3 mm Messingrundprofil zwei Bohrungen 2 mm tief.
Den Bügel verlötet, das Profil auf 1,5 mm aufgebohrt und vom nicht Notwendigen getrennt.







Im Eifer des Gefechts gleich einen Haken auf die gleiche Weise probiert und im Rausch auf einen 1.5 mm Ring gezogen.
Ergibt das Teil mit dem die Besanrah gefiert wird.







Nur der Ring erscheint mir etwas kräftig ....oder zu eng......?????
(macht 30 mm Stärke am Original bei 200 mm Durchmesser, Mast hat 100 - 80 mm)

Ahoi Ray,

ja, werd ihn nochmal und auch den Haken kleiner machen, denn der wirkt dann riesig....