Das Wettringer Modellbauforum

N'Abend euch zwei beiden,

Ach weißt du Rudi, reden wir nicht mehr von der Qualität. Ich hab heute nix anderes gemacht als Teile geschliffen und gefeilt, damit sie wenigstens einigermaßen ok aussehen, mit Farbe geht es dann Morgen weiter heute habe ich einfach keine Lust mehr dazu.

Das ist ok, Michael und zwar absolut OK, solche Bilder habe ich vergebens gesucht, im Netz. Zuerst aber mal danke für deine Informationen, so was hilft mir ungemein weiter, echt klasse. und das ist keine Kritik, für mich, sondern das sind überaus wertvolle Informationen.
Ich hoffe du hast nichts dagegen, wenn ich mir die Bilder runter lade, damit ich mir das mal genauer anschauen kann, denn das mit seidenmatt schwarz abzusetzen gefällt mir schon richtig gut.
Da muss ich mal gucken wie ich das jetzt noch abgeklebt bekomme, denn mit dem Pinsel möchte ich das nicht machen.

Dann gleich auch noch eine Frage an dich, im Bausatz sind ja zwei Zündkerzen dabei, aber es sieht so aus, als wenn die Zündkabel, nur mittels einer Schelle an den Kerzen fest geschraubt sind, also keine Kerzenstecker. Ist das ok so?
Oder doch mit Stecker, nur weiß ich da auch nicht wie die genau aussehen würden, also falls du da dann auch ein Bild hast, bitte, bitte rein damit.

Dein Motor sieht echt gut aus und die Stößelstangen, ist das der richtige Ausdruck dafür? Sind sogar verchromt, das werden ich mit denen aus dem Bausatz dann auch so machen.


LG Bernd

Moin zusammen,

Erst mal vielen Dank für eure Beiträge, nur war ich dann dadurch genauso schlau wie vorher und bevor das hier zu einer Glaubensfrage ausartet, habe ich mich selber noch mal auf die Suche gemacht und zwar im speziellen nach den Maschinen der CHP.
Das Ergebnis ist zwar recht mager, aber ich habe da auch keine schwarz abgesetzten Zylinderköpfe, für die Maschinen aus dieser Zeit gefunden.
Ich denke mal, hier wird es genauso sein, wie bei den Trucks, der Kunde bekommt es genauso wie er es möchte, Hauptsache er bezahlt das!
Also werde ich mir dann doch, das recht komplizierte Abkleben, ersparen und nun alles so lassen wie es ist!

Danke für die Bilder, Michael und die Infos zu den Kerzensteckern, dann kann ich das von Revell so übernehmen und werde nur die Stößelstangen neu Verchromen.

Bilder von den Fortschritten, von gestern, gibt es dann später, erst kommt noch etwas Farbe ins Spiel und sortiert habe ich die Bilder auch noch nicht.

Bis später dann,


LG Bernd

Servus zusammen,

Gestern war der Tag, des Schleifens gewesen, als Beispiel hier mal diese kleine Teil, an dem dann auch wieder die Nippel, für die Leitungen, nicht komplett gespritzt waren. Ich habe die Nippel dann komplett, weggeschliffen und durch 0,8mm Messingstifte ersetzt.




Nun wurden diese Teile, mit einander verklebt und für die Lackierung fertig gemacht und gewaschen.




Als nächstes war dann dieser Deckel und die Stößelstangen dran, hier wurden rundherum Fischhäute entfernt, sowie die Grate weggeschliffen und auch für die Lackierung gewaschen.




Heute Morgen wurden dann die Stößelstangen, für die Lackierung fertig gemacht.



Dann wurden die Stößelstangen und der Deckel, mit Molotow Chrom neu verchromt.



Nun wurde das Teil mit dem Anlasser, mit Alu99 lackiert, nachdem das trocken war, wurde das Mittelteil des Anlassers noch mit seidenmatt schwarz lackiert.




Und da ich nun schon mal bei Alu war, wurde dann auch der Rahmen mit Alu lackiert, hier ist die Lackierung aber die Grundierung um später, schwarz glänzend zu lackieren.




Auch die Zündkerzen, haben dann schon mal etwas Farbe abbekommen.




Wenn das alles trocken ist, werde ich den Motor weiter zusammen bauen und Morgen soll dann auch schon der Rahmen lackiert werden.
Bis bald dann wieder,


LG Bernd

Moin allerseits,

Danke Markus, ja das sehe ich auch so!

Gestern ging es dann erst mal mit ein paar Leitungen weiter, zwei an den Anlasserblock und zwei an die Einspritzung.




Dann wurde der Anlasserblock, an das Kurbelgehäuse geklebt.




Danach kamen die beiden Zylinderdeckel drauf.



Nach dem diese fest waren wurden die Stößelstangen montiert, das gestaltete sich etwas kniffelig, da man genau im Bauplan gucken muss, wie die Einbaulage ist.



Nun wurden noch die Zündkerzen eingeklebt, rote Pfeile.




Zum Schluss, für gestern kam dann noch der Deckel (Luftfilter?) auf die Einspritzung.




Das war es dann schon wieder, wenn nichts dazwischen kommt, wird heute der Rahmen lackiert und der hintere Fender zusammen gebaut, warum auch immer, der in zwei Teilen ist Aber da muss später dann noch die Klebenaht, zumindest von außen bearbeitet werden.

Bis zum nächsten mal,


LG Bernd

Servus Michael, Hallo Peter,

Klugscheißen ist was anderes, Michael, wenn es sich um einen Caterpillar, Cumins oder Detroit Diesel handeln würde wüsste ich ja genau wo welches Bauteil sitzt und wo die Leitungen verlaufen, also ist alles gut und ich lerne mal wieder etwas dazu.
Das mit der Einspritzung wusste ich so, z.B. nicht und das mit der Lichtmaschine ist mir mittlerweile auch aufgegangen, da ich ein Anlasser ähnliches Teil gefunden habe.
Das mit den unterschiedlichen Leitungsstärken ist mir auch klar, nur ist bei mir alles auf Leitungen in 1:25 ausgelegt und da passt nichts wirklich dazu, also werde ich es bei dem belassen was Revell da mitgeliefert hat und was mir hierzu der Bauplan dann auch angibt.

Danke Peter, mühsam ernährt sich das Eichhorn. Nur der Fehler liegt dann ganz eindeutig im Bauplan und nicht bei mir, denn heute Morgen, beim gucken ist mir das auch aufgefallen.
Ich hab die entsprechende Baustufe mal ausgeschnitten und das dann mit Zahlen und Farbe markiert. Die vorderen Stangen, hier 1 = rot und die hinteren Stangen, hier 2 = blau, mal in den Bauplan und dann auch an meinem Motor, einmal eingefügt.




Du siehst das es dem Bauplan entspricht und nicht mein Fehler ist. Aber leider ist das alles nun wirklich fest verklebt und eine Änderung nur mit Schäden machbar und so schwer mir das jetzt auch fällt, aber nun bleibt es so.
Interessant sieht es aber schon aus, oder?

Ok, den Rahmen habe ich mittlerweile lackiert und den Fender zusammen geklebt, da kommt noch einiges an Arbeit auf mich zu, Bilder dann aber morgen. Ich werde heute wohl nur noch die Felgen machen.


LG Bernd

N'Abend zusammen,

Erst mal willkommen an Bord, Philipp und Dino ist gut das gefällt mir, da ich selber ja gerade mal 9 Jahre älter bin, als der Bausatz.
Aber mit deiner 180° Drehung, bist du auf dem Holzweg, schau dir den Motor, das Bild, von Michael seinem Motor an und der Bausatz an sich lässt einem hier keine Chance das anders ein zu bauen. Die Teile 17 und 18 sind unten halbrund erhöht, wobei das Teil 17 noch eine Noppe hat, so gibt das der Bausatz, in der Bauanleitung schon vor.



Nun mal die kleine Geschichte warum ich gerade dieses Bike und hier auch diesen Bausatz baue, das es hier besseres gibt, weiß ich und das ich auch in keine Falle getappt bin weiß ich auch.
Zuvor sei noch gesagt, das ich mit Rudi (mopped) und seiner Frau Petra (grüß sie bitte von mir, mein Freund) gut befreundet bin.
In einem meiner beiden letzten Bauberichte, ich weiß jetzt gar nicht mehr welcher, also entweder beim „Dicken“ oder bei „BigBird“ hatte Rudi die Idee, ich könnte ja auch mal ein Bike bauen!
Darauf kam dann von mir, wenn ein Bike, dann nur das Police Vehikel von Revell.
Als wir uns dann im September 2019, hier bei mir getroffen haben, wurde das dann abgesprochen, denn wie der Zufall das so will, hatte Rudi den Bausatz, bei unserer Ausstellung in Wettringen, in der Tombola gewonnen.
Diesen Bausatz hat mir Rudi, dann kostenlos überlassen, mit der einzigsten Auflage, diesen Bausatz zu bauen, wenn ich mit meinem, damals aktuellen Projekt, das war „BigBird“ fertig bin.
Und da ich meine Versprechen einzuhalten pflege, habe ich das Teil nun am Bein. Aber keine Sorge und vor allem Rudi trifft da keine Schuld, am Anfang war es nur der Ehrgeiz die Maschine zu bauen, aber mittlerweile habe ich sogar richtig SPASS an der Sache.
Liegt wahrscheinlich auch daran, das ich solche Bausätze mag, mit all diesen Schwierigkeiten, aber auch daran, das ich hier bei euch solch große Unterstützung gefunden habe, Danke dafür.

Also Peter, dieses Bike wird fertig gebaut, egal wie und wenn ich es zu einem Luftbike, ala StarWars umbaue Aber Bilder und wie es heute weiter ging dann erst Morgen, dazu fehlt mir heute einfach die Lust, noch zwei Seiten zu schreiben.

Bis Morgen also,


LG Bernd

Moin zusammen,

Dir die Freundschaft aufzukündigen, Rudi, dafür besteht ja nun mal wahrlich kein Grund und schon gar nicht wegen einem alten verhunzten Bausatz.

Wenn ich den Luftfilter noch mal abbekomme, Philipp, dann tausche ich die Stangen noch, aber wie ich schon geschrieben hatte, möchte ich kollateral Schäden vermeiden.

So nun aber zu den Arbeiten von Gestern , zunächst aber wie mache ich das mit der Lackierung? Denn schwarz glänzend trocknet um einiges langsamer als Alu und ich wollte den Rahmen praktisch in einem Guss durch lackieren.
Meine Lösung dazu war, ich habe ein altes und recht steifes Kabel, durch die Hinterradschwingen Halterung gezogen und das dann aufgehangen und lackiert.




Dann habe ich mir noch aus einem Kleiderbügel eine Halterung zurecht gemacht an der, der Rahmen nun, an meinem Regal hängend, in Ruhe trocknen kann.

Als nächstes war dann der hintere Fender dran, der musste ja aus zwei Teilen zusammen gebaut werden. Also erst mal angepasst, geklammert und dann verklebt.
Aber passgenau ist doch was anderes, hier wird es noch viel zu schleifen geben.



Von Innen gibt es dann aber eine riesen Spalte, wenn ich da nun einfach so anfange zu schleifen, bricht das unweigerlich wieder auseinander.



Ich habe diesen Spalt, dann mit GAP aufgefüllt, aber ohne dabei die seitlichen Löcher zu zumachen, ob das schon ausreicht weiß ich noch nicht, das gucke ich mir später dann noch mal an.



Nun kam dann meine Hauptbeschäftigung, von gestern dran, die Felgen. Bzw. erst mal nur die Vorderradfelge, die Felgen werden hier aus zwei Teilen zusammen gebaut, aber sie sind überzogen von Auswerfermarken, Fischhäuten, Graten und Unebenheiten, die beim Spritzguss entstanden sind.
Das musste dann alles erst mal entfernt werden, wobei die Speichen die meiste Arbeit machten, hier war Vorsicht angesagt, damit nichts bricht und meinen kleinen Diamantfeilen, sei Dank, das es dann auch ohne Bruch über die Bühne gegangen ist.




Dann wurden die Teile gewaschen, um alle Reste vom Schleifstaub zu entfernen und dann zusammen geklebt.
Eine Hilfe um die Teile auszurichten fehlt hier leider, also habe ich das dann nach Augenmaß gemacht und ich denke das ist dann auch ganz gut geworden.




Die Hinterradfelge ist dann heute dran und mal sehen was ich an den Stößelstangen noch machen kann, aber der Tag hat ja erst angefangen.


LG Bernd

Moin Peter,

Danke dir, vor allem für die Info, da hätte ich mir wohl, die Felgen auf den Bildern, mal genauer anschauen sollen. aber das ist ja kein Problem, denn bis jetzt ist nur die Vorderradfelge verklebt und ich habe ja noch die Teile, für je ein Rad.

Das mit dem Fender wusste ich so nicht, aber zuerst wird das alles in der Höhe angepasst und der Spalt komplett entfernt und dann kann ich immer noch einen neuen schmalen Spalt gravieren.

Also alles noch in bester Ordnung.


LG Bernd

N'Abend zusammen,

Warum in Deckung gehen, Ray, hier läuft es doch gut durch und ich freue mich über jeden Einwand, den ich hier bekomme.

Auch dir ein ganz herzliches Danke, Markus, nun ja mit dem Molotow Chromzeug arbeite ich nun schon seit drei Jahren, da sollte ich wohl wissen, was man damit alles machen kann. Warum ich zwei Sätze Felgen habe, nun ja das steht eigentlich in der Bausatzvorstellung zum Bike, aber der Grund ist ganz einfach. Die beiden Chromspritzlinge, waren beim Verchromen total verhunzt worden, das hatte ich dann bei Revell reklamiert und dafür zwei neue Spritzlinge bekommen.

Apropos Kompromisse, bei den Stößelstangen wird es keine Kompromisse geben und das habe ich einem glücklichen Fehler zu verdanken, den ich gemacht hatte.
Ich hatte nehmlich vergessen den Luftfilter auch fest zukleben, nach dem ich da mal kurz dran gerüttelt habe, war er auch schon wieder ab.
Gut, also auch gleich die Stößelstangen ausgebaut und das war dann auch kein Problem, weil ich sie als Chromteile, mit Schmucksteinkleber, verklebt habe. Die muss man dann nur ganz vorsichtig, etwas hin und her bewegen und man bekommt sie wieder raus.
Allerdings gab es dabei dann doch noch einen Schaden, am hinteren Zylinderdeckel, war das Chrom noch nicht ganz ausgehärtet, warum auch immer und so hatte ich da dann einen schönen großen Fingerabdruck drauf.




Das habe ich dann verschliffen, sauber gemacht und gleich danach neu verchromt und erst ,mal zur Seite gelegt.




Nun war dann heute Vormittag, Vorderradfelgenteile die zweite angesagt und direkt nach dem Einwand von Peter habe ich das dann gemacht.



In dieser Zeit habe ich dann schon mal mit den Teilen für die Hinterradfelge angefangen, auf dem nächsten Bild sieht man mal, wie viel da nur von einem Teil runter kam.



Nach dem dann nun die Teile für das Hinterrad soweit fertig waren, waren auch die Teile für das Vorderrad entchromt und es konnte direkt weiter gehen.
Bis gegen 15 Uhr war dann alles erledigt und die Felgen wurden gewaschen, getrocknet und verklebt.



Ich hoffe das es diesmal dann auch stimmt, denn noch mal machen kann ich das nicht und deswegen wurden die Felgen dann auch gleich neu verchromt.



Nun noch mal zurück zum Motor, ich habe dann den Zylinderdeckel, allerdings nur mit Handschuhen, wieder am Zylinder angeklebt, nach dem das soweit fest war, habe ich die Stößelstangen wieder eingebaut.




Zum Schluss den Luftfilter wieder anbringen und das war es dann auch für heute.




So ich denke mal, das die Reparaturarbeiten erfolgreich verlaufen sind und alles jetzt, an seinem richtigen Platz sitzt.
Morgen dann schon mal mit dem Fender anfangen, aber nur anfangen, denn zu Silvester und Neujahr, werde auch ich diesmal eine Pause einlegen und nichts weiter basteln.
Also bis zum nächsten mal dann wieder,


LG Bernd

Moin zusammen,

Vielen herzlichen Dank, für eure lieben Kommentare und das Lob zu den Änderungsarbeiten.

Ich habe doch gar nicht vor, so ins Detail zu gehen, Peter, auch wenn das mit dem Scharnier kaum ein Problem wäre. Siehe meinen ersten Wrecker, da habe ich die Scharniere für die Motorhaube auch selber gemacht. Ja ich weiß wie das so ist, wenn man ins Detail geht und seien es auch nur Ratschen für Spanngurte, die man selber baut, wie bei diesem Trailer hier.
Die Fenderteile sind ja auch schon zusammen geklebt, das Problem ist halt nur: sie passen nicht wirklich zusammen!
Hier ist jetzt eine Menge Schleifarbeit erforderlich bis das einigermaßen nach etwas aussieht, das habe ich ja für heute auf dem Plan und wenn ich heute nicht dazu komme, dann halt im nächsten Jahr.


LG Bernd

Servus zusammen,

Ich habe dann doch noch etwas Zeit gefunden um mit dem Bearbeiten des Fenders anzufangen. Dazu habe ich zuerst grob mit 120iger Papier, trocken angefangen.




Nachdem ich damit fertig war, habe ich das erst mal sauber gemacht, war ne ganz schöne Drecksarbeit.




Nun wurde die Klebenaht von außen noch gespachtelt, das kann nun in Ruhe trockenen.




So, das sollte dann auch das letzte Bild, sowie der letzte Beitrag, zum Police Vehikel in diesem Jahr sein.

Bis zum nächsten Jahr dann wieder,


LG Bernd