Das Wettringer Modellbauforum

1986 lief das Feuerschiff seine letzte Station in dieser Funktion an, das Schwimmdock des Motorenwerkes in Bremerhaven, um dort zur segelnden Bark mit den berühmten grünen Segeln umgebaut zu werden, die nicht nur die Biertrinker in diesem Land kennen. Doch soweit ist es hier noch nicht, aus dem ebenfalls bekannten Revell Bausatz der Bark im M. 1:150 wurde in fast 2,5 jähriger Umbauarbeit das Feuerschiff gebaut. Wer den Baubericht nicht kennt, hier in diesem Forum kann er ihn finden.

Das dargestellte Modell wird viele Fehler aufweisen, die Datenlage d.h. die verfügbaren Pläne waren spärlich, die Fotos mäßig bis schlecht. Also wurde viel improvisiert, Dank der Unterstützung hier im Forum und des stetigen "halte durch, mach weiter so" wurde es dann auch tatsächlich mal fertig. Mit Fehlern, mit Unsauberkeiten (ich kam oft an meine modellbautechnischen Grenzen...) und viel Liebe zum Projekt.

Die Szene stellt nun also den Zeitpunkt unmittelbar nach dem Eindocken vor, die Pallen waren andere, nicht aus Holz, der Rumpf wurde unter fast 90° und nicht unter 45° abgestützt, es gab Einrüstungen und Landgänge - das alles fehlt hier. Auch ist die Takelage recht vollständig, das war sie beim einschwimmen ins Dock schon nicht mehr, der Kahn war bereits etwas gefleddert. Ich habe heute im letzten Tageslicht noch ein paar Fotos geschossen die ich Euch nicht vorenthalten will, da die Wetterprognose mäßig bleibt wird's mit echten Tageslichtfotos noch ein wenig dauern. Ich hole sie nach wenn die Tage länger werden und es Euch interessiert - versprochen!


Rund um das eingedockte Schiff wird gearbeitet, Dank des reichlich vorhandenen Spur-N (1:160) Personals geht´s auch flott voran.


Der viel besungene Pilzanker wird zuerst gezogen.


Der Schweißer zieht schon wieder ab


...da ist er, während der Bauleiter noch das Ergebnis bestaunt


Achtern tummeln sich die Reinigungstrupps die das Unterwasserschiff vom Mohn, Pardon den Muscheln den Miesen die doch glatt Austerngröße erreicht haben, befreien sollen.


Selbst auf der Propellernabe sitzen die Viecher


.. da hilft nur harter Strahl aus dem Kompressor


Irgendwo plätschert es verdächtig laut, die werden doch nicht etwa...


...doch tun sie


und gucken auch noch unbeteiligt


Mal nach dem Rechten schauen, mit der Schraube kommen die auch selber klar



Auch an Deck ist man aufmerksam geworden, ist zwar nicht mehr mein Job aber gucken müssen wir wohl doch mal.


Dann könnte man den Rest der Kette ja auch noch abfieren, oder?



Und das war´s dann - tschüss Feuerschiff



Tschüss "Weser Reserve" - demnächst als "Alexander von Humboldt"

Und last but not least. Von 220 Bausatzteilen des Revellbausatzes (inkl. Segeln und Ständer) wurden 43 Bauteile in mehr oder minder abgewandelter Form verbaut. ALEX Du führst (noch) mit Deinem Trawler...
-Ulf

Vielen Dank, schön das es Euch gefällt. Gruß Ulf

Hallo Ray, nein die Stützen sind nicht aus Plastik, es sind echte Streichölzer die farblich nachbehandelt wurden (und 100% zufrieden bin ich auch noch nicht...). @Dirk - vielen Dank!

Hallo Alex,
Auch Dir vielen Dank für Lob und Anerkennung und vor allem den motivierenden A....tritt den es manchmal braucht, um solche Baustellen dann auch zu beenden. Auch wenn der Wettergott dank mäßigem Wetter in Norddeutschland ordentlich mitgeholfen hat und mich von allen anderen Outdooraktivitäten ferngehalten hat.
Wie geht’s weiter? Zuerst muss nun die Vitrine gebaut werden, das soll an diesem WE in Angriff genommen werden.

Im Lager liegt ja noch eine zweite „ALEX“ deren Helling bereits fertig ist. Drei Varianten schweben mir vor und sind noch nicht entschieden:
1. Wasserlinienmodell unter Vollzeug (meine Frau will unbedingt die grünen Segel sehen und kündigt Segel in Profiqualität aus allerfeinster Seide an.....)
2. Vollrumpfmodell im Baudock mit rudimentärer Bemastung ohne Rahen und Segel, dafür aber Equipment wie Krananlagen usw. (fiktiv - die „ALEX“ wurde auf eigenem Kiel schwimmend ausgebaut)
3. Wasserlinienmodell am Ausrüstungskai (s.o.), hier muss entschieden werden welcher Fertigstellungsgrad gezeigt werden soll. Vom nur Rumpfmodell bis vollgetakelt...

Auf keinen Fall wird es eine „ALEX“ mit Vollzeug im Bausatzständer geben!!!

Vielleicht habt Ihr ja auch noch eine Anregung oder Idee?

(Ach ja, eine seit 20 Jahren halbfertige „Gorch Fock“ von Heller in 1:150 wartet noch auf Vollendung, alle Hellerschen Großsegler von „Pamir“ bis „Preußen“, die „Amerigo Vespucci“, die „Napoleon“, eine „Cutty Sark“ usw., alle IMAII Großsegler in 1:350 und diverse Papiermodelle vom Dockschiff bis zum Autotransporter wollen gescratcht werden, ein paar Pocher warten im Karton und eine Rarität von Billingboats die „Falken/Gladan“ in 1:50. Für dieses Modellbauerleben wird es reichen, muss mich nur entscheiden.... )

Viele Grüße - Ulf

Nochmals Danke für‘s positive Feedback Euch allen.
@Alex - es wird wohl etwas mit Segeln werden, ich habe Lust mal wieder einen Dreimaster zu takeln und die Bark ist übersichtlich genug um perspektivisch auch zu einem Ende zu kommen. Einen Baubericht habe ich ja mal ganz enthusiastisch begonnen....
@Simon - das Feuerschiff auf hoher See wirst Du wohl selber bauen müssen, ich freue mich das meines nun trocken steht. Und das auch noch gerade! Aber ich schaue Dir gerne zu und kann auch prächtige Tipps abgeben.
@Konstantin - Die Wasserdarstellung ist recht simpel, ein dünnes transparentes Stück Polystyrol, (z.B. Gießastreste) bildet das Rückrat und wird dann mit ebenfalls transparentem Künstlergel (z.B. Acrylic) eingestrichen. Das ganze läßt sich beliebig einfärben und schon plätschert es nach dem aushärten in einem Strahl beliebiger Stärke.
Grüße - Ulf

Hallo Harald,
Vielen Dank für das nette Feedback, freue mich wenn es Dir gefällt. Wenn der Winter noch ein paar Monate anhält gibt‘s ja vielleicht noch etwas Neues aus der Werft....
Ulf

Hallo Wolfgang,
Die Figuren sind von Preiser Spur N = 1:160, also nicht ganz 1:150. im Baubericht habe ich beschrieben, dass das Original eingedockt war und die Stützen eher Steifen waren die horizontal zur Dockwand abgestützt den Rumpf vor dem Umstürzen bewahrten. Unter 45Grad abgestützt mag das mit Schiffen dieser Größe noch funktionieren (siehe kleinere Kutterwerften), nachgerechnet habe ich es nicht. Es sieht in meinen Augen plausibel aus - das muss dann mal reichen.
Nochmals Danke für Lob und Interesse - Viele liebe Grüße! Ulf

Hallo David, auch Dir vielen Dank für die netten Worte. VG Ulf