Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Bernd,
ja genauso sah meine Flasche, allerdings mit der roten Farbe aus.
Bin am überlegen ob ich das reklamiere.

Ernst

Ach bisher war Hachette immer sehr großzügig bei Reklamationen.

moin,

ich habe die Teile dank Abo ja schon erhalten und bin auch immer mehr verärgert, sowas sollte man nicht machen, das verdutzt den Modellbauer und man fühlt sich ein wenig verarscht.
Gerade in den letzten Lieferungen erst Tank und Tankstutzen in zwei Ausgaben und nun Rücklicht und Rückstahler getrennt, was kommt als nächstes. Die Schrauben separat (einzeln) .

Hallo,
wie ich bereits in einem anderen Thread sagte, habe ich meine Konsequenz aus diesem wirklich unfairen Verhalten der Hersteller gezogen.
Ich baue meine 3 Modelle (MB1113, Routemaster und Samba) noch fertig - und dann ist Schluss mit der Abo-Abzocke.
Dabei geht es mir nicht um das Geld. Mir war ja von Anfang an klar welche Kosten auf mich zukommen. Aber die Art und Weise wie ein Abo künstlich herausgezogen wird, ist unverschämt.

Ich werde auch zukünftig solche Modelle bauen. Allerdings werde ich mir dann alle Ausgaben auf einen Schlag besorgen. Ein Abo kommt nicht mehr in Frage. Entweder direkt von den Herstellern oder aus der Bucht.
Da lohnt sich etwas Recherchearbeit und investierte Zeit.
So habe ich jetzt zum Beispiel die kompletten 120 Gorch-Fock Ausgaben von DeAgostini für ca 200,- in der Bucht erworben. Ersparnis: ca. 700,- und ich habe alle Ausgaben auf einen Schlag zusammen.
Hätt ich sie dort nicht bekommen, hätte ich mir dieses Modell vom Originalhersteller OCCRE als Komplettsatz für ca 300,- besorgt (Bei DeAgostini zur Zeit nicht lieferbar, ansonsten im Abo ca. 900,-)
Und was bei diesem Schiff geht, funktioniert auch bei anderen Modellen (Siehe meinen Käfer Cabrio den man mit etwas verhandeln und Glück ebenfalls sehr günstig schießen kann).
Man muss nur einen Augenblick warten und viel recherchieren.

LG Ernst und Sorry für OT

Hallo,
ich habe mal aus rein persönlichem Interesse eine Frage an alle, die hier mitlesen.
Wie hoch ist nach eurer Schätzung die Auflage des Mercedes L 1113?

Hallo Bernd,

ist bei mir ganz genauso - ich habe auch versucht, den Stecker "seitenverkehrt" aufzustecken, was natürlich wegen der Führungsnut nicht funktioniert. Möglicherweise kann man die beiden Kabel mit den Metallhülsen aus dem Stecker herausfummeln, aber ich befürchte, daß dabei etwas beschädigt werden könnte...ich werde mal einen Elektronik-Fachmann zu Rate ziehen und fragen, ob die Verpolung Auswirkungen hat.

Übrigens ist die Vorschau incl. Bauanleitungen bis einschließlich Nr. 54 online gestellt - es geht weiter mit dem Unterbau der Pritsche und der Fahrerkabine. In Ausgabe 52 ist übrigens eine Berichtigung für den Zusammenbau des Bremsgestänges beschrieben - vielleicht kommt ja so etwas auch für die Elektrik.

mfg Michael

Hallo,
ich kenne diese Stecker aus dem Modellbaubereich. Man kann mit etwas Vorsicht die Metallstecker ausclipsen und dann verpolt wieder einstecken.
Ich schätze, daß in den nächsten Ausgaben ein Hinweis kommen wird.
Da für z.B. die Beleuchtung wahrscheinlich LED´s verwendet werden, dürfte eine Verpolung zur Zerstörung von Bauteilen führen, aber so weit ist es ja noch nicht.
Zur Auflagenhöhe:

Kleinserien werden häufig schon ab 100 Stück angeboten, manchmal, je nach Preis, auch wesentlich geringer.
Aber im Falle des L 1113 schätze ich persönlich erst mal die Auflage auf über 1000 Stück.

Wegen der umfangreichen Dokumentation bei jeder Ausgabe aber wahrscheinlich noch erheblich höher.
Hier stellt sich mir die Frage, ob der Bausatz auch im Ausland in entsprechender Landessprache angeboten wird. Ich könnte es mir gut vorstellen.
Daß die Auflage allerdings über 5000 Stück liegen könnte, glaube ich persönlich eher weniger.
Noch einen schönen Abend wünscht euch
Klaus

Ist bei mir auch so. Das einfachste wäre natürlich, wenn man an der Batteriebox die Kabel seitenverkehrt anlötet. Der Stecker am anderen Ende bleibt dann original.
Ich habe Hachette mal angeschrieben und gefragt was richtig ist.

.... was für eine Firma ist das denn. Weder das Kundenformular, noch die E-Mail-Adressen vom LKW oder JEEP funktionieren. Kam alles zurück. Hachette ist nicht erreichbar.

Hallo Jungs,
bei mir sind die Kabelanschlüsse auch (scheinbar) vertauscht. Ich würde aber erst mal abwarten.
Die Bauanleitung für den Mercedes war nicht zu ersten Mal irreführend - siehe Stoßdämpfer und zuletzt das Bremsgestänge wie sich nun erweist.
Bevor man dann mal irgendwann eine Funktionsprobe mit der Elektrik macht, kann man ja auch einzelne Stecker wieder ziehen, die Anlass zu Zweifeln geben.
Schöne Grüße, Jok

Zitat von »Jok«

Bevor man dann mal irgendwann eine Funktionsprobe mit der Elektrik macht, kann man ja auch einzelne Stecker wieder ziehen, die Anlass zu Zweifeln geben.

Problem dabei ist, dass 1 Stecker "Anlass zu Zweifeln" gibt und das ist die Hauptstromversorgung. Bei falscher Polung kann das zum sofortigen abrauchen des Platinenchips führen ...... und dann ist eh alles vorbei.

Upps!
Natürlich hast du Recht!
Nach meinem Beitrag zur allgemeinen Heiterkeit bleibt aber unbestritten, dass z. Zt. niemand weiß, ob es andersherum nicht auch falsch ist!
Drähte an der Lötstelle tauschen oder im Stecker umstecken schließt das Risiko des Totalausfalls zunächst mal nicht aus.
Viele Grüße, Jok.

Hallo Bernd.

Ich vermute mal das die Spannungsversorgung über die gelb eingekreisten Drähte erfolgt?


Dementsprechend markiere ich die weiteren Kontakte immer immer in den Farben der Drähte.
Plus in rot und Minus mit schwarz.
Anschließend würde ich , bevor ich irgend eine LED oder weitere Platine einstecke, die Polarität mit Hilfe eines Spannungsmessers überprüfen.
Das sollte man dann an allen Buchsen machen und diese dann Kennzeichen.
Ansonsten sieht es dann so aus.


Am Stecker kann man die Drähte leicht entfernen, indem man auf der blanken Seite mit einer Stecknadel in die Vertiefung drückt, in der man den blanken Kontakt sieht.
Sollten die Kontakte dann nicht mehr einrasten, dann kann man mit einem Skalpell oder spitzen Gegenstand die kleinen Metallaschen etwas heraus drücken.

Falls jemand nicht genau weiss wie es gemeint sind, kann ich davon mal Bilder machen.
Genügend Elektronikteile habe ich ja.

Gruß Micha.

:eute, .... Leute. Im Batteriekasten liegen 2 Batterien. Der Pluspol ist der runde Nippel oben. Braucht man doch nur zu schauen, wie die Batterie eingelegt ist. Das rote Kabel ist am Pluspol; das schwarze Kabel am Minuspol. Die Batterien sind hintereinander geschaltet, damit wir auf 3 Volt kommen. Stimmt also alles. Die Frage die sich hier stellt ist doch nicht wo Plus und Minus am Batteriekasten oder am Stecker ist. Die Frage ist doch, wo an der Dose (also da wo der Stecker eingesteckt wird), Plus und Minus (richtig) ist. Lt. Bild der Bauanleitung ist Plus = "links". Lt. geliefertem Stecker ist Plus = "rechts". Ob ich die Kabel am Stecker oder am Batteriekasten tausche oder ob ich die Batterien verkehrt herum einlege ist doch völlige ohne Bedeutung, solange ich nicht weiß, ob "Plus" an der Dose "links" oder "rechts" ankommen muss.
Nehmen wir mal folgende Theorie an: ------------ Achtung Theorie -------------: Der Hersteller hat bemerkt, dass eine Fehlfunktion vorliegt. An der Platine wurde falsch gepolt. Er hat nachgebessert und die Verpolung durch verdrehen der Drähte am Stromstecker korrigiert. Der Hersteller hat nur vergessen, das Bild in der Bauanleitung zu ändern. --------------- Ende Theorie ------------. Problem: ..... wir wissen es nicht! Wenn ich also die Platine ---------so wie es momentan ist, oder mit Tausch der Kabel ---------- unter Strom nehme, dann habe ich eine 50:50 Chance, dass es funktioniert oder abraucht.
Wenn ich also jetzt die Kabel tausche (Stecker oder Batteriekasten .. ist egal), dann muss ich mir doch sicher sein, dass das Bild in der Bauanleitung richtig und die Steckerbelegung demzufolge falsch ist. Woher nehme ich denn diese Information
Das "Gute" an diesem Modell ist für mich, dass man den Verteiler schnell tauschen kann, ohne das halbe Modell zu zerlegen.
Hachette scheint mit der Elektrik Probleme zu haben. Habe letzte Woche einen Golf GTI gebaut (Komplettbausatz). Mit einem der letzten Hefte war eine zusätzliche Platine dabei mit der man die Hauptplatine brücken muss. Funktioniert hat trotzdem nichts.
Im Kofferraum sind auch 2 Batterien drinn, also 3 Volt. Die gehen zunächst in eine Verteilerplatine unter der Rückbank. Vorne an der Sensorplatine gemessen und es kamen genau 0,8 Volt an. Also habe ich 3 Volt direkt auf die Vorderplatine gelegt. Die Lampen haben gaaaanz leicht geleuchtet. Sonst funktionierte nichts.
Dann 4,5 Volt drauf (wären also 3 Batterien), jetzt funktionierte alles; Motorsound, Lichter und Fernbedienung.

Hallo Bernd,
Fazit: Abwarten und Tee trinken???
Gruß Jok

Zitat von »Jok«

Fazit: Abwarten und Tee trinken???

..... oder abwarten bis der 1. Modellbauer Strom drauf gibt und dann berichtet ob es geleuchtet oder geraucht hat

Ich habe bisher nur still beim Bau des MB L1113 mitgelesen. Ein tolles Modell, aber mir wäre die Laufzeit des Abos bei weitem zu lang.


Zur Frage der Spannungsversorgung der zum Einbau anstehenden Platine:
Das Platinen-Layout zeigt es ganz deutlich: Die Fotos in den Beiträgen 223 und 232 zeigen den korrekten Anschluß des Batteriefachs.


Viel Spaß weiterhin beim Bau dieses Riesenteils.

Gruß Thomas