Das Wettringer Modellbauforum

Hey zusammen,

nach einer Ewigkeit möchte ich auch mal wieder was hier im Forum präsentieren und damit gleichzeitig Neuland betreten.
Bisher habe ich hauptsächlich Autos und ein paar Flugzeuge gebaut, schnelle und laute Dinge, aber jetzt möchte ich mich an etwas versuchen, was mich schon länger gereizt hat.
Segelschiffmodelle mit ihrem Gewirre aus Masten, Rahen, Segeln und komplexer Takelage fand ich schon immer faszinierend, waren mir aber auch immer eine Nummer zu hoch.
Meine einzige bisherige Erfahrung mit Segelschiffen: Vor Urzeiten habe ich mal die Beagle von Revell gebaut, brav nach Anleitung und ohne Segel-das soll diesmal anders werden.
Als "Opfer" muss die Mayflower von Revell in 1:83 herhalten:


Zur Vorbereitung liegen hier schon die Bücher "Historischer Schiffsmodellbau" vom Mondfeld und "Die Mayflower" von Noel Hackney besorgt. Alleine die ganzen Fachbegriffe zu erschließen ist schon mal nicht ohne-macht aber Spaß.
Im Hackneybuch ist die Takelage ja ziemlich gut beschrieben und ursprünglich hatte ich mir auch vorgenommen, die so akurat umzusetzten. Als dann aber der Bausatz angekommen ist, hat meine Motivation den ersten Dämpfer erhalten-das Teil ist gar nicht mal so groß. Mal sehen, was ich in dem Maßstab alles umsetzten kann.
Wie gesagt, das Thema ist Neuland für mich und da werde ich im Laufe des Baus herausfinden, wo da meine Grenzen in Sachen Können und Geduld liegen Aber das dauert eh noch etwas bis dahin...
Nebenbemerkung: Die Rumpfhälften passen von der Größe her ziemlich genau auf die Pläne, die dem Hackney Buch beiliegen und die Pläne sind mit 1:100 angegeben. Ich vermute Revells Maßstabangabe ist da nicht ganz korrekt

So endlich mal zu den Sachen, die bisher geschehen sind:
Als erstes wurden die Decks lackiert.
Quizfrage: Was kommt dabei raus, wenn man mit gelbem Klebeband abgeklebte, gelblich lackierte Teile auf einer schon gelblich angespühten Unterlage unter gelblichen Schreibtischlampenlicht fotografiert? Richtig-ein Traum in Gelb!


und nochmal die Decks in Naturfarben nach dem Lackieren:


Da das ganze Schiff aber eher angeranzt aussehen soll, mussten die Teile noch gealtert werden. Dazu benutzte ich Pastellkreide, die ich mit einem Messer abschabe und in Spüliwasser auflöse. Die Brühe wird dann großzügig auf die Teile geschmiert und nach dem antrocknen wieder runtergewischt. Die Technik kenne ich ursprünglich aus dem Flugzeugbereich.




Das Problem dabei ist, dass die Plankenstöße bei dem Bausatz erhaben sind und sich die Brühe daher nicht darin sammeln kann. Um die Fugen zwischen den Planken darzustellen habe ich die Linien mit dem feinsten Feineliner nachgezogen, den ich finden konnte. Dabei habe ich nicht auf historische/technische Korrektheit geachtet, sondern habe stumpf die vorgegebenen Linien nachgezogen. Den Unterschied sieht man im vorderen Teil des großen Decks. Der verschwindet später im inneren der Back und daher habe ich da nix nachgezogen.
Das ganze ist etwas versiffter geworden, als ich es eigentlich geplant hatte, aber es gefällt mir doch ganz gut. Die Mayflower war ja kein Marineschiff auf dem mit Sicherheit täglich ordentlich geschruppt wurde. (Ab dem zweiten Bild wurde übrigens mit dem Handy fotografiert, da die Digicam nicht zur Hand war, sorry dafür)




Bei der Bemalung der Rumpfhälften habe ich mich von einem Mix aus Quellen inspirieren lassen: Das Schachtelbild, Fotos vom Mayflowernachbau und den Hackneyplänen.
Vor den Dreiecken hatte ich etwas bammel (zu hakelig zum abkleben, daher mit der Hand gemalt), aber ich finde, es ist ganz anständig geworden. (Alle Unsauberheiten hat das Makro reingeschmuggelt )
Auf dem dritten Bild sieht man schon die namensgebende Maiblume und die ersetzten Fenster. Die massiven Plastikgitter wurden rausgebohrt und die Löcher mit einem Netz aus der Grabbelkiste hinterklebt (war glaub ich mal nen Kühlernetz von nem Ferrari).






Zum Abschluss noch zwei selbst gebastelte Kleinigkeiten:
Zum einen Ringe an den Türen aus 0,3mm Messingdraht und der "Hühnerstall" über dem Ruderstand aus Sheetstreifen und Draht. Vom Bausatz her ist da nur ein Loch im Deck, aber da gehört wohl eine Überdachung drüber, von wo aus der Steuermann aufs Deck gucken konnte, ohne dass es reinregnet (muss noch gealtert werden).




Soweit der Stand der Dinge.
Da ich eigentlich noch keine Ahnung von dem ganzen habe, hoffe ich das ihr nicht allzu streng mit mir seid

Ich wünsche euch einen guten Rutsch!
Daniel

Hey Frank,
deine Maiblume habe ich schon gesehen. Fand ich lustig, als ich gestern den Bericht aufgemacht habe und gesehen habe, dass es da frisch einen Bericht zur großen Schwester gibt.
Du hast ja einen ganz anderen Weg der Bemalung/Alterung als ich gewählt. Deine Ergebnisse gefallen mir aber auch. Ich bin mal gespannt, wie du das mit dem Innenausbau und Beleuchtung machst. Fenster habe ich zwar auch geöffnet, aber dahinter wird es nur gähnende (nicht zu sehr sichtbare) Leere geben.
Wird auf jeden Fall interessant, die beiden Schiffe parallel wachsen zu sehen
Keine Ahnung, wie lange sich der Bau ziehen wird- kann aber auch das Jahr werden. Ich werde so an dem Schiff bauen, wie ich Lust und Zeit habe. Bei den Autos und Flugzeugen hat man irgendwann eine Routine bekommen und wusste in welcher Reihnfolge man die Dinge am besten erledigt und wie lange das jeweils dauert. Hier wird sich das noch zeigen
Gruß, Daniel

So, erstes Update:
Die Knechte aus dem Bausatz haben nur ein Loch.


Da müssen aber später drei Taue durch (bzw. ein Tau dreimal). Daher habe ich erstmal versucht, das Loch zu spachteln und neue Löcher zu bohren. Hat auch soweit geklappt-sah aber nicht so aus, wie erhofft.
Daher der Entschluss, die Teile zu scratchen (Premiere für mich). Also aus Sheetstreifen einen neuen Knecht zusammen geschichtet und gespachtelt. Den Block dann durchbohrt und einen Messingdraht als Achse reingeschoben. Dazu noch ein selbstgebogener Augbolzen und der Kopf (nennt man das so?) vom Bausatzknecht.
Nicht perfekt, aber besser als das Bausatzteil. Für mein erstes Scratchteil bin ich zufrieden










Der Mondfeld schreibt, dass Speigats "auf mittelmäßigen Modellen" gerne vergessen werden. Ha, nicht bei mir!
Zwei kleine Sheetquadrate mit Loch und schon kann das Wasser vom Deck abfließen. (Oh Mann, so nah mit Blitz fotografiert, sieht das ziemlich billig aus. In echt wirkts nicht so, versprochen)


Als letztes habe ich die Rumpfteile wieder mit der Pastellkreidebrühe gealtert. Diesmal stärker verdünnt, als bei den Decks. Das ganze hat nochmal einen viel wärmeren Ton bekommen, finde ich.






Soweit der Stand der Dinge.
Noch eine kleine Frage: Weiß jemand, wie man Kreuzhölzer korrekt belegt? Habe dazu weder bei Mondfeld, noch bei Hackney was gefunden.

Gruß, Daniel

Danke für die Kommentare und das Bild!

Nur ein kleines Update:
Kurz vor dem Kampanjendeck gehören laut Hackney Nagelbänke. Die gibts im Bausatz auch an der Stelle, allerdings nur mit zwei Nägeln. Laut Plan gehören da aber drei hin.
Also die Nägel vom Bausatzbrett geköpft, drei Löcher gebohrt und Messingstäbe eingesetzt. Die Köpfe habe ich dann noch in Sekundenkleber getaucht, damit sie leicht dicker werden.
Das waren dann auch schon alle Nagelbänke. Die restlichen Taue werden an Klampen, Ringen und größtenteils an der Reling belegt.
Gepimptes Nagelbrett im Vergleich zum Bausatzteil und im eingebauten Zustand. Als drittes noch Kreuzholz, Klampe (beides Bausatz) und zwei Ringe (Eigenbau) auf der Backbordseite. Beide Seiten sind übrigens, bis auf die kleine Klampe, identisch. (Makro ist grausam...)






Noch ein kleiner Gedanke. Guckt euch mal das Bild an:


Die kleine Hütte in der Mitte ist mein selbstgezimmerter Ruderstand. Dahinter ist das Loch für den Besanmast. Das ist doch eigentlich Quatsch, oder? Der Ruderstock müsste so vom Heck kommend am Mast vorbei (oder eher hindurch) laufen. Ich denke aber schon, dass das vordere Loch im Deck unter meiner Hütte (im ersten Post gut zu sehen) das Guckloch für den Steuermann sein soll, da im Deck darunter an der selben Stelle auch eine kleine Öffnung ist, durch die der Ruderstock nach oben kommt(?).
Habe ich da etwa einen Bausatzfehler gefunden, oder nur einen falschen Gedankengang?

Gruß, Daniel

Oh, da hat sich ja eine kleine Diskussion entwicklelt- gefällt mir!

Habe nochmal in die Pläne geguckt: Sowohl bei Hackney, als auch bei Mondfeld (der hat ja auch eine kleine Galleone im Buch) kommt der Kolderstock hinter dem Besanmast nach oben. Und zumindestens bei Hackney geht der Mast auch noch eine Etage tiefer.
Naja, aber die Anordnung auf Franks erstem Bild wird wahrscheinlich auch möglich gewesen sein, insofern passt das schon. Soweit ich das verstanden habe, weiß eh kein Mensch mehr genau, wie die Mayflower ausgesehen hat.

Kann es sein, dass auf dem Bild mit den Pfeilen der Mast komplett fehlt? Oder ist der noch weiter vorne-bzw. hinter der Wand. Zumindestens bis auf das Deck sollte er ja runter gehen.

Zum Thema Nagelbänke/Betinge: Chris hat das ja bei seiner May ausführlich gemacht (Das Schiff und der Baubericht sind übrigens spitzenklasse! ), aber ich glaube, ich werde es bei den drei Nägeln belassen. Wenn ich mir die winzigen Dinger angucke, grauts mir jetzt schon die vernünftig zu belegen - besonders, wenn da schon anderes Tauwerk im Weg hängt.
Im größeren Maßstab würde ich das eher machen. Aber bei dem kleinen Schiff ist es wahrscheinlich deutlich einfacher, die Taue um die Reling zu schlagen. Kann eh noch nicht wirklich einschätzen, wie schwer mir das Strippenziehen fallen wird- ist ja alles neu für mich
Dazu kommt, dass ich noch nicht wirklich Ahnung habe, wie/wo man das an Nagelbänken belegt. An der Reling kann ich das schön nach Plan machen.
Aber ich komme in nächster Zeit eh nicht zum basteln. Da kann ich noch ein paar Nächte drüber schlafen.

Die Takelage (obwohl noch weit weg) gibt mir eine Mischung aus Vorfreude und Bauchschmerzen - ein bisschen wie vor dem ersten Date

Gruß, Daniel

P.S.:

Zitat

Das wäre so, als wenn man beim Autofahren nach oben aus dem Schiebedach rausschauen würde

Also ich fahr immer so

Herzlich wilkommen Gustav und Dirk-ihr könnt gerne auch bequemere Sachen, als Hocker nehmen

Deinen Bericht habe ich schon gelesen, Dirk. Der hat mich ja geärgert. Ich habe mir ein bisschen die Ausrede zurecht gelegt, dass Nagelbänke in der Größe eh nicht vernünftig machbar sind. Und da zeigst du einfach so das Gegenteil
Wie gesagt, hat noch Bedenkzeit, bis es weitergeht.

Aber wo du einmal hier bist, habe ich eine Frage: Hab ich es richtig verstanden, dass du bei deiner May als Püttingseisen diese Kette benutzt hast: Klick mich?
Ich wollte ursprünglich Draht als Püttingseisen nehmen, aber so ne Kette sieht auch schick aus. Und ich denke, dass es damit sogar einfacher ist, die auf die richtige Länge zu bekommen.

Zitat

Er will!

Da werde ich im Zweifel drauf zurück kommen Hast ja (zu Recht) einen Ruf hier!

Gruß, Daniel

Sooo, damit ihr nicht denkt, die Kleine hätte kurz nach der Kiellegung schon Schiffbruch erlitten.

Ich bin im Moment mit den Rüsten beschäftigt.
Im Bausatz sind die Jungfern schon fertig am unteren Teil der Rüsten und werden als Ganzes an die Rüsten am Rumpf angeklebt. Hier ein Bild von dem Teil:


Da ich aber "echte" Jungfern benutzen will, wurden die Bausatzjungfern abgetrennt und nur das Rüstbrett angeklebt und verspachtelt


Nach dem Schleifen und Lackieren wurden dann schon mal Löcher für die neuen Jungfern gebohrt und ein paar Drahtringe eingeklebt.




Ist gar nicht so einfach, Jungfern in dem Winzmaßstab (an Besanmast und Stengenwanten gerade mal 2,5mm) zu bekommen. Die einzigen, die ich gefunden habe, sind von ShipYard und werden aus drei Kartonschichten zusammengeklebt.
Als Püttingseisen will ich Ketten benutzten. Ist wohl historisch korrekt und sieht besser aus, als ein einfacher Draht.
Wie ich den ganzen Bums zusammen ans Schiff bekomme, hat mich allerdings eine Weile herumprobieren gekostet. Die Jungfern wollte ich eigentlich mit Draht umwickeln, diesen unten verdrillen und in die Kette einhaken.
Problem: Dickerer Draht (0,5mm) passt nicht mehr durch die Kettenglieder, dünnerer (0,3mm) schneidet die Jungfern beim Einbinden einfach in der Mitte durch.
Lösung: Kein Draht, sondern dünnen Faden nehmen- um die Jungfer legen, verknoten und freies Ende an die Kette binden. Am Rumpf ist die Kette mit einem gebogenen Draht gesichert.


Das ist jetzt ein Weg, der für mich machbar ist und einigermaßen vernünftig aussieht. Ich hoffe nur, dass der ganze Kram auch hält, wenn später die Wanten dran ziehen.

Gruß, Daniel

P.S.: Ich hasse Makros

Super, danke für den Tipp!
Ist bisher nur die eine Jungfer dran-insofern noch nix zu spät.

Sooo, über die Ostertage war endlich mal wieder Zeit für etwas Modellbau.

Der Tip mit dem Sekundenkleber war goldwert- macht die Jungfern deutlich stabiler.
Daher jetzt mal der Weg, wie ich die Teile ans Schiff bringe:
Erstmal müssen die kleinen Löcher wieder aufgebohrt werden, da die sich mit dem Kleber vollsetzten. Ein Vergleichsbild - eine Jungfer noch mit Sekundenkleberlöchern und eine gebohrt (den Unterschied sieht man auf dem Bild gar nicht wirklich)


Dann wird die Jungfer mit Draht umwickelt, der Draht unten verdrillt und der eine Überstand gekappt.


Der Draht lässt sich übrigens besch...eiden brünieren. Daher habe ich mich entschieden den blank zu verarbeiten und nachher vorsichtig anzupinseln.
Durch das Loch in der Rüste kommt von unten die Kette (die lässt sich ohne Probleme brünieren) und der Draht wird durch das oberste Kettenglied geschoben, umgebogen, gekappt und mit der Zange festgedrückt. Zur Sicherheit geb ich noch einen Tropfen Sekundenkleber drauf. Kann ja nicht schaden...






Dann wird die Kette unten auf die richtige Länge gekürzt (ist ein bisschen frickelig das richtige Glied zu treffen) und mit einem Draht an der Bordwand befestigt. Die Drahtenden werden auf der Rumpfinnenseite umgebogen und mit etwas Sekundenkleber gesichert.
Ich hatte dafür eigentlich Nägel (die kleinsten, die ich gefunden habe) besorgt, aber selbst die passen nicht durch die Winzkette. Naja, in dem Maßstab fällt der Unterschied nicht so doll auf, denk ich.




Und so siehts dann fertig aus, wenn der Draht schwarz angemalt wurde:


Ich bin eigentlich ganz zufrieden mit dem Ergebnis. Das ganze wirkt doch recht stabil- drückt mir die Daumen, dass es halten wird

Gruß, Daniel