Das Wettringer Modellbauforum

moin,

schade das die Bilder so klein sind, was hast Du mit diesen Dichtringen gemacht?

Guter Rat ist hier immer so eine Sache.
Jeder muss das Reifen/Felgenproblem entsprechend seinen Fähigkeiten lösen.
Für mich wäre die realistischste Lösung einen Ring jeweils auf den Rand zu kleben und entsprechend bearbeiten.

Einen (hochriskanten) Tip um die zu großen Gummireifen zu verkleinern: In den Backofen legen und bei niedriger Wärme schrumpfen lassen.

Hallo Bernd,
na das sieht doch mal schon ganz gut aus, und das mit dem matten abtrocknen der Farbe ist doch gar nicht tragisch, einfach mit Klarlack nochmal drüber und schon hast Du wieder den gewünschten Glanz ( oder Seidenmatt ).

Ich hab ja zwischendurch den Toyota Hilux von Tamiya in 1:10 gebaut und dafür ebenfalls die kleinen Spraydosen von Tamiya verwendet ( waren aber echt gut zu verarbeiten ). Für das Modell hat es grade so ausgereicht und das bei einer zweifarbigen Karosse, also so ergiebig sind die nicht, besonders wenn Du damit den Rahmen und Felgen lackierst. Da geht eben 80% daneben bei den filigranen Teilen. Daher würde ich diese Teile mit der Airbrush bearbeiten und bei den großen und geschlossenen Flächen den Dosenlack anwenden. Da geht dann nicht soviel daneben.

Weiterhin viel Erfolg....

Ein tolles Fahrzeug. Ich habe noch den 1/24er von Revell hier liegen. Bin auf deine weiteren Ausführungen gespannt.

Hallo Bernd ,

schöne Arbeit bis jetzt , zu Deinem Reifenproblem in der "Bucht" wird
gerade ein alter Bausatz des Blower versteigert , vielleicht sind die Reifen und Felgen etwas besser?
Schau Dir mal die Bilder an , evtl.kannst Du die Teile günstig schiessen.

Gruß

Philipp

Hallo Bernd ,

ja , den meinte ich.

Gruß

Philipp

Naja, so richtig besser sind die alten Felgen auch nicht, stammen ja aus denselben Gußformen.
Bentley aus alten Gußformen
Die Karosse war im Original ab der Motorhaube ein Holzrahmen mit Kunstleder bespannt, sollte also seidenmatt sein.

Schönes Auto ... wenn die Dinger beim Oldtimerrennen im Rudel vorbeidonnern dann ist das eine Soundkulisse als würde eine Gruppe Weltkrieg-II Kampfflugzeuge im 1m-Tiefflug vorbeidüsen ... der Boden bebt und die Luft vibriert ... eigentlich unbeschreiblich ... da reichen Worte (fast) nicht ...

Dein Reifenproblem: bei RC-Autos gibts oft dünne, relativ wabbelige Reifen die eher mäßig auf die Felge passen ...
Lösung dort ist es Moosgummi passend in Umfang und Breite zurechtzuschneiden und das als Füllung zu verwenden ...
deinem Versuch mit den Schlauchstücken entfernt ähnlich aber mit mehr Möglichkeit Volumen zu bilden

gibt's in verschiedenen Mattenstärken ... im Idealfall solltest Du schon die erforderliche Innenhöhe als Mattenstärke auswählen ...
das macht's leichter ... die Höhe der Innenstege müßte ideal sein ... Du brauchst für die paar dünnen Reifen ja kein sehr großes Stück ... geht alles mit Cutter und Schere ... mit ein wenig Übung findest Du schnell raus wieviel Füllung rein muß ...
Der Moosgummi hält auch dauerhaft ... ( Schaumstoff fällt nach ein paar Jahren in sich zusammen )
Damit könntest Du sowohl einen strammen Sitz auf der Felge herstellen als auch den Reifen in der Breite "aufpumpen"

Die Reifen bei dem Kit sind eigentlich recht hart, hohl und zu sehr gequetscht ... dennoch geht da dieselbe Technik in etwa.
Ich hab es gerade mit einem Stück alte Isomatte versucht ... das erste was mir im Keller in die Finger kam ... fest und gleichzeitig weich genug ... Schere raus ... geht auch ... hätt ich nicht gedacht !
Sobald die inneren Ränder des Reifen durch die Füllung auf die Felgenbreite breiter gepresst werden .. er mehr Volumen hat ....
schon paßt der Reifen ganz passabel auf die Felge und hält auch gut ... hoffe das ist auf den Bildern einigermaßen zu erkennen.
Und das war nur grob geschnitten ... noch nicht genau angepaßt ... das ist besonders in der Breite wichtig damit er nicht über die Felge nach außen rausrutscht





PS: Die Isomatte ist etwa 11-12mm hoch ... ein 10mm Material würde auch reichen.
eim groben Schneiden über den Daumen gepeilt hatte ich etwa 10mm in der Breite ... vermutlich würden es 8-9mm auch tun.

Eines wollte ich noch ansprechen ... die meisten Gummireifen (außer bei denen wo es ausdrücklich dran steht ! ) sind gar keine Gummireifen sondern Vinylreifen mit einem relativ hohen Weichmachergehalt.

Ich spreche es an weil auch Reifen aus anderen Kits angesprochen wurden. Gilt für nicht wenige der "Vollgummireifen".
Bei vielen Reifen, die sich trotzdem so schön weich wie Gummi anfühlen, gasen diese Weichmacher mit den Jahren aus ... das Material wird hart ...
ist nicht schlimm weil das Modell ja nur dasteht ... da merkt man es nicht.
Im unbenutzten, alten Bausatz aber schon weil es dann zuweilen schwierig wird die Reifen noch aufzuziehen.

Größeres Problem ist das Ausgasen wenn diese Vinylgummiteile auf normales Bausatzplastik stoßen ... das kann durch die Weichmacher ebenfalls weich und verformt werden bzw bekommt Eindrücke.
Gibt in alten Autokits jede Menge Probleme auf Scheiben oder sonstigen Teilen mit den berühmten "Tiremarks" wo sich die Reifen regelrecht in andere Teile reingefressen haben.

Ich hatte auch schon Kits wo diese Vinylgummireifen noch in der Schachtel pappig, klebrig und wabbelig wurden ... aber echt selten.
In Kits beigelegte feine, weiche Schläuche für Motordetails und weitere Leitungen machen auch oft diese Probleme.

Auch auf Felgen fertigmontiert werden manche Felgen dadurch weich ... unrettbar .. besonders bei schwereren Modellen kann sich das mit den Jahren bemerkbar machen.
Bei größeren Modellen würde ich da eine Lage BareMetalFoil auf die Kontaktfläche der Felge mit dem Reifen ziehen ... minimaler Aufwand ... geringe Kosten ... und durch das echte Metall geht Nichts durch.

Die hier im Airfixkit enthaltenen originalen Reifen sind ziemlich hart und in Hohlform ... enthalten also verhältnismäßig wenige Weichmacher ... die sind problemlos.
Gut, ich kann jetzt nur für die sprechen, die ich hier vorliegen habe .. aber die deinen scheinen identisch.

Jeeeez ... ich meinte ne einfache Isomatte fürs Training auf hartem Boden oder unter nem Schlafsack damit einem die Knochen nicht so weh tun ... LOL

Für die paar Zentimeter wirst Du doch wohl nicht so ein ganzes meterachzig Teil kaufen, oder ? Ne ganze Kuh für nen Liter Milch ?
Den vorgeschlagenen Moosgummi gibt's in vielen Hobbygeschäften in Größen wie zum Beispiel ein A4-Blatt.

Und falls Dich die anderen Teile interessieren schneid ich Dir einfach ein Teil von der Isomatte ab, ist eh schon nur noch halb, und geb es mit dazu in Karton.
Dann kannst Du einfach testen ob das für Dich taugt oder ob Du ne andere Lösungs suchst.

Zur Achsbefestigung später ...

moin,

mir war so das die Achse im Federblatt liegt also das Federblatt unterhalb der Achse läuft.
Ich habe mal in einem Bericht gelesen das eine Schraube durchgezogen wurde um die Last zu verteilen.
Sonst würde das gesamte Fahrzeuggewicht an dieser Klebestelle nach unten drücken.

Ich schaue heut Abend nochmal nach und berichte über diese Stelle.

Ich habe mir die Bauanleitung nochmals angesehen ... die Achse sitzt tatsächlich oberhalb des Federpakets.
Auf nur zwei Klebepunkten lastet bzw zieht das ganze hintere Modellgewicht ... auf Zug ist noch schlimmer ...
da muß ein sehr fester Kleber richtig gut durchgehärtet sein.

Die Halter der Federpakete selbst sind auch nicht gerade auf größere Lasten ausgelegt ... da ist im Umgang mit dem Modell schon Vorsicht angesagt.
Gut die Reibungsdämpfer kommen noch dazu ... aber das sind nur je zwei kleine Plastikstifte die auf Scherung beansprucht werden auf denen die halten ...
so arg viel packen die auch nicht und im Original müssen sie sogar beweglich sein.
Immerhin halten die Federpakete mit Dämpfern zusammen auf vier Punkte verteilt die Last.

Die Achillesferse sehe ich nach wie vor bei den nur zwei Klebepunkten der Hinterachse ... die zerbrochene Hinterachskonstruktion vor mir hatte genau an diesen Punkten versagt.

Vom Kit her vorgesehen ist sie zwar nicht ... aber Mareks Idee mit der Schraube gefällt mir ... leider geht das nicht mittig weil da die Metallachse sitzt.

Je zwei U-förmig gebogene 0,7mm Messingdrähte über die Hinterachse mit Sekundenkleber am oder im Federpaket befestigt könnten das auch schon unterstützen.
Das würde bei den im Bausatz enthaltenen Teilen als normale technische Einrichtung wahrgenommen werden.

So ähnlich wie das heute auch bei Tieferlegungspaketen gemacht wird. (nur ohne den Tieferlegungsblock dazwischen)
https://photobucket.com/gallery/user/mac…3MTA2Nw==/?ref=
https://www.kadett-forum.de/index.php?at…262-caddy1-jpg/

Oder das Hinterachsdifferential am obersten Punkt mit einem Stück schwarz gemalten Plastik mit Rahmen oder Aufbau verbinden.
Im fertigen Modell kann man da eh nicht wirklich hinschauen ... dann wirkt die meiste Last direkt auf die Hinterachse und nur wenig über die Federn.

Also bei meinem Bentley hält das seit über 30 Jahren,und ich hab immer erst lackiert dann ein bisschen abgekratzt und geklebt.Als Kleber hab ich damals Uhu Plast Flüssig genommen,scheint dann ja ein sehr guter Klebstoff zu sein.
Gruss,Rudi

Zitat von »Mitgenus«

Ebenso ist die Farbe "Eisen" 34191 von Revell klasse, aber etwas dickflüssig.
Sieht gierig aus aber feine Details werden von der Farbe zugedeckt.

Mache ich was falsch oder ist sowas auch bei Euch bekannt, das die Farben unterschiedlich decken?

Damit man feine Detail nicht zudeckt, benutzt man üblicherweise Verdünner und lackiert mit mehreren Farbschichten.
Als Modellbauprofi weißt du das sicherlich.

Öhm... Tamiya PS Farben sind ausschließlich für RC Modelle mit Lexan Karosserien gedacht und werden von innen in die transparenten Karossen gesprüht.
Das kann bei Polystyrol und ABS nicht funktionieren.

Die TS Sprühdosen und die x bzw. xf Gläschen zum Pinseln sind die Richtigen.

Arnes Antwort wegen der PS und TS-Kennung könnte ein Teil der Lösung sein.
PS sind für Polycarbonatkarosserien von innen her gedacht weil die darauf besonders gut halten und innen nicht verkratzt werden.
Von innen betrachtet sehen die wirklich weitgehend matt bzw seidenmatt aus .... von außen aber hochglänzendend weil die durchsichtige Lexankarosserie wie eine dicke Klarlackschicht funktioniert.

Ansonsten die Frage ob du die Kunststoffteile gut gereinigt, genauer entfettet hast ?
Grundierung ? Farbe extrem gut geschüttelt ? Farbe eventuell im Wasserbad gewärmt (nicht gekocht) ?
Bauteile nicht zu kalt ? Gerade wenn's zum Herbst oder Winter kälter wird ist Sprühen in kalter Umgebung problematisch ...
Entfernung zu groß ? in mehreren dünnen Schichten gesprüht ? Leider gibt's ne ganze Menge möglicher Ursachen