Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen,
von den etlichen verfügbaren WnW-Bauberichten angefixt hab ich mir auch einen WnW Flieger zugelegt.
Da ich irgendwie ein Faible für Wasserflugzeuge habe fiel die Wahl auf die Hansa Brandenburg W.12.
Ich glaube zu den WnW Bausätzen ist schon alles gesagt und geschrieben, ich lass deshalb einfach mal die Bilder sprechen.


Einmal das Projekt-Setup. Es kommen noch Decals von Pheon, Gewehre und ein Aenometer von Gaspatch und ein PE Set von HGW zum Einsatz.


Die Schwimmer habe ich bereits zusammengebaut und lackiert. Hier folgt demnächst die Detailbemalung bevor ein Glanzlack-Überzug und die Lozenge-Decals folgen.


Die Cockpit- und Rahmenteile hab ich am Gussast lackiert. Ich hab wie in der Anleitung vorgeschlagen Tamiya Farben verwendet. Die Holzteile sind mit XF 59 gebrusht, anschließend hab ich die Holzmaserung mit Schwamm und Ölfarben aufgetragen nach der Trocknung erfolgte die Versiegelung mit einer Mischung aus Clear Yellow und Orange. Die Steuerseile sind aus EZ-Line. Für die metallfarbenen Teile hab ich die Wachsfarben aus der AK True Metal Reihe verwendet. Die Leitung von der Kraftstoff-Handpumpe zum Tank wurde aus Draht ergänzt



Einmal von hinten


Das Armaturenbrett. Die Decals von WnW ließen sich super verarbeiten und passen einwandfrei.


Der Sitz, auch hier mit Ölfarben per Schwamm bemalt.


Und einmal fest montiert


Richtungswechsel


Sitz und Tank im Detail, der Hebel stammt aus dem HGW Set, und ist deutlich filigraner als das ehemals angegossene Bausatzteil.


Der Kartentisch im Detail


Weiter ging es mit den Gurten von HGW, die Teile sind aus Stoff der Zusammenbau ging locker von der Hand dauerte nur etwas. Nach der Montage bekamen die Gurte eine leichte Alterung mit verdünnter Ölfarbe.


Die fertig bemalte Kartentasche vor ihrem Einbau.





Hier einmal die fertig montierten Gurte


Weiter ging es am Motor. ein paar Ätzteile ließen sich unproblematisch verwenden, andere passten leider schlichtweg nicht, hier werde ich mir mit Messingdraht behelfen.




Hier nochmal eine Ansicht des aktuellen Bauzustandes

So ich hoffe die W.12 weckt euer Interesse, neue Bilder gibt es, wenn ich mit dem Motor fertig bin. Bis dahin würde ich mich über eure Anmerkungen, Hinweise und Kritik sehr freuen.
Man liest sich
Moritz

Moin zusammen,
Marc, Knut, Martin, Gustav und Reinhart schön, dass ihr hergefunden habt und dass euch die Baustelle bis hierhin gefällt.

Mittlerweile ging es an der W.12 etwas weiter.
Zuerst haben die Rumpfhälften ihren Anstrich bekommen. Zuerst schwarze Grundierung, dann haben die Flächen, die später in Holzoptik erscheinen sollen eine Schicht XF 59 abbekommen.


Weiter ging es in der mittlerweile bewährten Art und Weise. Drei Brauntöne Ölfarbe mit einem Schaumstoffrest in Richtung der gewünschten Holzmaserung aufgetragen. Diesmal hab ich noch mit einem dunkleren Braun Astlöcher gepinselt und am Rand leicht mit den anderen Farben verblendet. Den schützenden Überzug bildet wieder eine 50-50 Mischung Clear Yellow und Clear Orange. Die Technik ist wirklich super einfach. Das lackieren des Holzmusters mit Ölfarbe hat für beide Rumpfhälften keine 10 Minuten gedauert.






Die Astlöcher im Detail




Nach dem entfernen der Maskierung kommt das zuvor lackierte Weiß ans Tageslicht.


Die Bereiche des Motorraums wurden mit AK True Metal Aluminium lackiert und anschließend aufpoliert




Weiter ging es mit der noch ausstehenden Detailbemalung der Kamera des Beobachters


Die Kamera hat anschließend ihren Platz neben der Kartentasche unter dem Klapptisch gefunden


Das Cockpit passt 1a in die Rumpfhälfte


An den Schwimmern wurden ein paar Details hervorgehoben und die Oberfläche mit Glanzlack für die Lozenge Decals vorbereitet


Nachdem am Motor alle erforderlichen Zündkabel und Co verlegt wurden gab es auch hier eine flächige Lackierung mit Schwarz und eine Detailbemalung mit diversen AK True Metal Farben, die jeweils wieder aufpoliert wurden.


Seitenwechsel. Hier sieht man gut das Gestänge aus Silberdraht


Die beiden Decals -Typenschild und Motornummer sind angebracht


Trockenpassung des Motors. Der Motor hat ein dezentes Washing mit verdünnter Ölfarbe erhalten


Letzter Blick vorm verschließen der Rumpfhälften


Und zugemacht-Viel ist von den stundenlangen Lackierarbeiten nicht mehr zu sehen. Die Rumpfhälften haben sich weitestgehend nahtlos aneinander gefügt. Nur im Bereich der Trennwand zwischen Pilot und Beobachter werde ich etwas mehr spachteln müssen. Ich glaube ich hätte den außenliegenden Farbauftrag komplett runter schleifen müssen. Aber egal werde ich halt etwas spachteln müssen.


Und noch einmal der final verklebte Motor. Hier muss ich den Lack noch an ein zwei stellen ausbessern und auch das Washing hat nicht alle Stellen erreicht (z.B. einige Zündkerzen).


Ich hoffe euch gefallen die Fortschritte. Anmerkungen Kritik und alle weiteren Kommentare sind wie immer höchst willkommen. Ich hoffe von euch zu lesen.
Moritz

Moin zusammen,
nach einer gefühlten Ewigkeit geht es mit diesem BB endlich weiter.

@ Reinhart, Jochen und Marc
Vielen Dank für eure Rückmeldung, es freut und motiviert mich sehr, dass euch mein Flieger gefällt.

Grund für die lange Pause war zum einen spärlich gesäte Bastelzeit und zum anderen ein Problem mit den Schwimmern, dass meine Motivation arg in Mitleidenschaft gezogen hat.
Ich hatte in mehreren Bauberichten gelesen, dass die Lozenge-Decals für die Schwimmer Probleme machen, weil die Form der Schwimmer eher suboptimal für Decals ist.
Ich hab mich dann aber bewaffnet mit Fön und Weichmacher dennoch dran gemacht. Um die Decals halbwegs vernünftig zu positionieren war es nötig sie an einigen Stellen einzuschneiden. An diesen Stellen war danach aber das Grau des Schwimmers zu sehen. Aus der Entfernung sah dies so aus:


Aus der Nähe deutlich schlimmer:




In einem englischen BB hat sich der Erbauer die drei Lozenge Farben im Baumarkt nach Vorbild anmischen lassen und dann mit dem Pinsel ausgebessert. Da ich keinen Haufen Geld für je 750 ml Lozenge Farben ausgeben wollte blieb nur selbst anmischen.
Ich bin leider nicht zu 100% an den Farbton ran gekommen, ich hatte aber die Hoffnung, dass der Unterschied nach Klarlack und einem dunklen Wash nicht weiter ins Gewicht fällt.
Die Ausbesserungen sahen erst einmal so aus; aus der Ferne erträglich:


Aus der Nähe grausam:


Nach einem Klarlack Auftrag habe ich dann die Verstrebungen der Schwimmer montiert. Die Passung war 1a und WnW hat die Verbindungen so gestaltet, dass man die Streben nur in der richtigen Position verbauen kann.


Weiter ging es mit den ersten sichtbaren Verspannungen, diese laufen über Kreuz zwischen den beiden Schwimmern. Hier kamen die Spannschlösser von Gaspatch zum Einsatz. Ich hab mich für diesen Typ und die Eyelets entschieden.


Nach dem Vorbild aus diversen einigen Bauberichten hab ich die Spannschlösser mit EZ-Line und abgelängten Messingrohr vorbereitet.


Die so vorbereiteten Strippen wurden einfach in vorgebohrte Löcher geklebt. Ich hab die Strippen etwas kürzer gehalten, die Spannung übernimmt dann die EZ-Line.


Ein Festpunkt im Detail:


Hier beide Strippen montiert:








Die Schwimmer haben auch ein erstes Wash erhalten, das ist aber noch nicht final. Für mich stellt sich jetzt die Frage, in welcher Farbe ich die Spannschlösser bemalen sollte: Habt ihr ne Idee was historisch korrekt wäre?

Ansonsten hoffe, ich dass euch die Fortschritte gefallen. Ich werde mich jetzt daran machen, den Rumpf zu verspachteln und zu verschleifen. Demnächst geht es hier also wieder mit Farbe weiter.

Über Rückmeldungen, Hinweise und Kritik freue ich mich wie immer sehr.
Man liest sich
Moritz