Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

ich weiß ja nicht, ob das als Einsteiger okay ist, aber ich wollte ja nicht nur hier mitlesen - also: starte ich mal einen Baubericht... (auf die Gefahr hin, dass ich mich als totaler Anfänger oute ). Egal! Bin ja auch zum Lernen hier.

Zuerst einmal, die Überschrift sagt's ja schon - es geht um diesen Bausatz hier:


Geschossen in den Kleinanzeigen, hab' mich gefreut wie Bolle... hatte aber mal gehört, dass die AMT/ESCI/ERTL nicht so einfach sind. Nun gut, der Weg ist das Ziel.

Für mich gehört zu einem Ami-Truck auf jeden Fall eine Menge "bling-bling", und da scheine ich hier richtig zu sein...


Wie der Subtitel schon sagt und ich in meiner Vorstellung geschrieben habe, mein letzter Bausatz liegt mehr als zwei Jahrzehnte zurück... daher schreibe ich diesen Baubericht auch in der Hoffnung, von den Profis Kritik zu bekommen. Übrigens habe ich meinen letzten Pete damals nicht fertiggestellt... hatte an einem 359 "Canadian Hauler" (Revell) den Lack versaut und aufgegeben!

Okay, "Midnight Express" heißt dann erst einmal, das Teil soll schwarz werden. Da ich damals am Lack gescheitert bin, wollte ich mich dieser Herausforderung als erstes stellen. Habe also alle Karosserieteile für's Lackieren vorbereitet und mit glänzend Schwarz lackiert. Der erste Anstrich glänzte noch nicht so recht, aber daran lag es nicht, dass es irgendwie langweilig wirkte. Also habe ich mich in einer Mixlackierung versucht: habe die schwarz vorlackierten Teile mit Silber benebelt, kurz anziehen lassen und dann noch einmal mit Schwarz drüber.

Das hat soweit ganz gut geklappt, bis auf die Motorhaube. Da muss ich wohl nochmal ran... Hier ein paar Pics dazu:


Wie gesagt, die Haube ist nicht wirklich lecker, mit den Kotflügeln bin ich aber ganz zufrieden...


... und auch der Windabweiser ist okay:


Der Sleeper ist soweit auch in Ordnung...


... nur an einer Stelle schaut das komisch aus:


Ich bin mir sicher, dass das kein Fingerabdruck ist... Dazu also von meiner Seite zwei Fragen: weiß jemand, was das ist? Wirkt so, als hätte der Lack in allen Schichten irgendwie leichte Wellen. Zweite Frage: sollte man das rausschleifen (und wenn ja, mit welcher Körnung?) oder geht das nachher beim Klarlack unter? Ist eigentlich auch zwischen Führerhaus und Kabine kaum sichtbar, aber an der Fahrertür ist es auch (ganz leicht) so...

Die Tage fange ich mit dem Rahmen an (das scheint so die Vorgehensweise zu sein, auch wenn laut BP der Motor am Anfang ist). Teile sind wohl vollständig, alles original eingeschweißt gewesen, nur kullerten ein paar davon im Beutel rum. Na gut, kaputt ist nichts, und solange alles vorhanden ist, kann man es auch zusammenbauen...

Ach so: da es mein erster Bausatz seit langer Zeit ist, bin ich auf eure Tipps und Tricks angewiesen... und: ich will grundsätzlich "einfach nur zusammenbasteln" (OOB nennt ihr das, gell), aber so ein paar Druckluftleitungen, Zündkabel und ... das vor allem ... so ein paar Alterungsspuren, daran will ich mich mal versuchen.

Als dann,
euch noch einen schönen Abend -

Hi Micha,

Zitat von »Hubra«

Du mußt deinen Beitrag noch mal bearbeiten

jau, das dachte ich mir nach dem Posten schon ... hätte die Anleitung _vorher_ lesen sollen... Danke!

Zitat von »Wettringer«

und weiterhin gilt die maximale Bildergröße von 800 x 800. Bitte korrigieren.

... auch erledigt...

Hi Bernd,

tja, wegen Deines DayCab bin ich hier gelandet!! Aber bis ich soweit bin wie ihr hier wird wohl noch einige Zeit vergehen... Dein LoneStar ist auch der Knaller, aber mir gefallen die Petes und Kennys aus den 80ern am besten. Mal schauen, was noch kommt. Leider hatte ich damals den Canadian Hauler verschenkt, sonst hätte ich eine Menge Ersatzteile...

Dass der alte Pete nicht nur Freude machen wird, dachte ich mir vorher schon. Mal sehen, wie's wird. Den kleinen Lackschaden werde ich mal vorsichtig anschleifen und die Teile vor der Klarlackierung jedenfalls nochmal waschen... es sind nicht wirklich Erhebungen, eher irgendeine Unregelmäßigkeit im Polystrol...

Morgen fange ich mit dem Rahmen an. Auswurfmarken sind schon übel, aber ich habe noch nie gespachtelt... leider sind diese Federballen (ich weiß nicht, wie die heißen) teilweise nicht mehr am Rahmen und die scheinen leicht unterschiedlich zu sein...? Muss drauf achten, dass die Achsen dann sauber sitzen.

Also,
schönen Sonntag -

Hallo und einen angenehmen Abend zusammen ,

ist jetzt nicht soviel passiert, habe lediglich den Motor zusammengebastelt und lackierfertig gemacht. Allerdings muss ich feststellen, dass vermutlich der Mitarbeiter bei AMT/ERTL, der die Formen begutachtet, ein Schwippschwager vom Chef einer Firma für Spachtelmasse sein muss... irgendwas läuft da! Jedenfalls: Getriebe und Motorblock - die wollten irgendwie gar nicht zusammen:

(sorry, Foto 1-3 sind von gestern, nur mit dem Handy geknipst)

Auch die beiden Tanks, flugs geklebt, aber die Nähte... nee, nee:


Da muss Absicht dahinterstecken, oder?! Jedenfalls habe ich beides eben mal gespachtelt, denke mal, morgen schleife ich und dann wird bemalt.

Ach ja:

Zitat von »Truckoldi«

Bei meinem AMT Pete waren die Federbälge, von innen, mit Nummern versehen, 1-4, so konnte man schon mal die richtigen Teile zusammen bringen. Im BP waren sie allerdings mit Buchstaben gekennzeichnet, hier hilft halt nur anpassen und schauen wie es am besten geht.

Hm, nee, leider keine Nummern - aber ich denke, ich habe die Pärchen gefunden. Ein paar waren noch am Rahmen, und den Rest konnte man ganz gut zuordnen (auch nur Handyfoto):


Von der Höhe her scheinen die zusammen zu passen, und darauf kommt's an, oder? Jedenfalls: Danke Dir...!

Dann dachte ich mir, mache ich mich mal an den Rahmen, aber das war schon eine Herausforderung. Erst einmal jede Menge Schleiferei, bis die komischen Abdrücke weg waren:


Sah echt übel aus. Das meiste wird jetzt wohl ok sein, aber nach dem Kleben habe ich zumindest noch zwei Stellen sehen können. Naja, jetzt ist es zu spät - geklebt:


Leider ist die eine Seite so verzogen, dass der gesamte Rahmen auf der linken Seite etwas "hängt". Ich habe das mal zu Klammern versucht, aber - mal angenommen, morgen ist er immer noch schief - was dann? Habt ihr Tipps? Jedenfalls habe ich mir dann jetzt erst einmal eine Gerstenkaltschale aufgerissen, war ein langer Tag und heute Abend habe ich jetzt keinen Nerv mehr... also:

Moinsen zusammen,

schön, dass sich hier noch ein paar Beobachter einfinden! Ganz prima! Falls jemand ein Sitzkissen will, da sind welche in der Ecke neben den Regalen, bei mir kann das nämlich länger dauern... Aber dafür bekommt ihr in diesem Anfängerthread sicher auch viel zum Lachen...

Leider hatte ich dieser Tage nicht viel Zeit und daher auch noch nichts zu Wege gebracht, was des Fotografierens würdig gewesen wäre. Aber dennoch... erst noch einmal zu @Bernd (Truckoldi): ich habe, wie Du sagtest, Nummern in den Luftbälgen gefunden! Hurra, dachte ich, aber wie Du auch schon an anderer Stelle geschrieben hast: Nummern sind Spitze, aber warum sind im Bauplan Buchstaben?! A-D?? ... egal, jedenfalls passt's. Heute Abend klebe ich den Krempel zusammen; Aufhängungen und Achsen sind schon geklebt soweit.

@Werner: ja, mittlerweile sind die beiden Tanks und die Gearbox gefeilt, gespachtelt und nochmal geschliffen. Sieht schon besser aus; nicht 100%, aber für mich erst einmal ok...

@Emanuel: habe Deinen Baubericht natürlich schon gesehen...! Besonders der Schrumpfschlauch für die Luftbälge - top. Roten Rahmen hätte ich an dem Ding nie im Leben gemacht, sieht aber sehr geil aus, vor allem in Verbindung mit der Felgenfarbe... Für die Beleuchtung habe ich schon ein paar SMD-LEDs hier herumliegen, aber ich werde mich da auf Scheinwerfer, Rückleuchten und Dach beschränken. Stromversorgung passt ja prima in den Sleeper. Leider bin ich noch lange nicht soweit... Auf Deinen Canadian jedenfalls kann man schon neidisch gucken...

Zum Rahmenverzug: der ist geringer, als ich zunächst angenommen hatte. Im Prinzip wenn ich von vorn (also von der Motorseite) her zum Heck peile, "hängt" die linke Seite ca. zwei mm runter vorn. Scheinbar ist der Längsträger leicht verdreht gewesen. Ich vermute aber, dass sich das gibt, wenn der Motor sitzt und die Achsen dran sind... oder?

Ich habe noch drei Fragen an euch:
1) Die Bänder um die Tanks, wenn ihr die mit Isoband und Spiegelfolie macht - schleift ihr die dann vorher plan runter?
2) Die Druckluftschläuche (Frage 1) - dazu bohrt man doch in jeden Querträger links und rechts Löcher, richtig?
3) Die Druckluftschläuche (Frage 2) - welche Verbindungen muss ich da herstellen? Drucklufttank an Federbälge? jeweils einzeln, also drei je Seite? Und was ist mit den Bremsleitungen dazu?

Wenn ich es heute halbwegs pünktlich von der Arbeit nach Hause schaffe, gibt's heute Abend ein paar Fotos.

Hey zusammen,

leider war's heute arbeitstechnisch etwas spät geworden, daher jetzt noch ohne Bilder...

Hektik lasse ich keine ausbrechen, ich baue ja zum Relaxen... von daher bin ich ganz froh, heute Abend die Aufhängungen soweit an den Rahmen gebracht zu haben. Nach dem Verkleben des vorderen Querträgers (der mit der Motoraufhängung) habe ich alles mit Gummiband und ein paar Bastelklemmen gesichert. Rahmen schaut jetzt schon ziemlich gerade aus, auch ohne Achsen. Ich denke, das passt soweit!

Danke auch für die Beschreibung zu den Leitungen. Dummerweise werde ich vor dem Wochenende kaum zum Weitermachen kommen - aber siehe oben... nur keine Hektik Habe die Adern aus nem Netzwerkkabel aber schonmal bereit gelegt...

Aber, eins noch, ganz wichtig: @Werner & Bernd: soweit kommt's noch! Bier ist nebenan im Kühlschrank, das müsst ihr doch nicht mitbringen!!!

Bis bald - und nochmal danke für eure Tipps!!!

Ja hallo alle zusammen,

und als allererstes euch allen noch ein Frohes Neues Jahr!

Leider war's bei mir zwischen den Tagen etwas stressig, und wenn ich auch zwischendurch immer mal wieder zum Basteln gekommen bin, so doch leider nicht zum Schreiben... selbst die Fotos hier sind nur mit dem handy gemacht, aber bei einer Endgröße von 800px und 75kb ist das eigentlich auch relativ egal

Naja, was ist mit dem Pete so passiert?

Nun, der Motor ist soweit erst einmal fertig:




Ich habe mich für Beige entschieden und dann das Ganze nach dem Trocknen mit Leinöl angepinselt, in das ich ein paar Tropfen schwarze und braune Acrylfarbe gemischt habe. Auch einen Ölmessstab aus einer Kabellitze habe ich spendiert. Ein paar Anbauteile und Detaillack fehlen noch. Am Ende mache ich evtl. noch eine Lage "Öl" drauf, aber stark verdünnt, damit das in die Vertiefungen läuft.

Dann zum Rahmen: den hatte ich zuerst in Silber gesprüht, wollte ihn ursprünglich Mattschwarz am Ende haben, aber dann kam mir das irgendwie öd vor und ich habe ein dunkles Rot in Seidenmatt genommen. Auch die Verkabelung ist dran, aber nur minimalistisch. Musste das erstmal üben... aber seht selbst:



Ich dachte mir, die Druckluftleitungen brauchen ja ein wenig Halt und da habe ich an manchen Stellen am Rahmen Röhrchen geklebt und die Kabel durchgeführt. Die sind aber glaube ich etwas dick geworden. Ich habe die Isolierung von einer 1,5er Einzelader abisoliert und angeklebt. Die Druckluftleitungen selbst sind aus einem alten Telefonkabel.

Das Interieur ist in blau grau, und die Sitze habe ich mit Mehl beflockt. Den Teppichboden auch, aber da die Kabine geschlossen ist und die Türen fest, ist das eigentlich Lötzinn, nicht? Egal...


Der Kühlergrill - naja, Aussägen war mir zu knifflig für das erste Modell, ich sehe das Ganze ja auch als Übungsprojekt. Daher habe ich nur die Rippen schwarz mit Acryl abgewischt. Finde ich soweit ganz gelungen:


Kleine (Mini-)Stellprobe:


Jetzt zu meinen Erfahrungen: es war für mich etwas schwierig, die Bremskolben anzubringen, da habe ich die Ausrichtung nicht sauber hinbekommen. Deswegen muss ich möglicherweise die Reifen an den Hinterachsen kleben, weil die sich nicht sauber drehen.

Die Lackierung der silbernen Instrumenteinfassungen im Cockpit - meine Fresse, das ging gar nicht. Wie macht ihr das? Kann man die evtl. mit einem Radiergummi o.ä. stempeln?

Auf den Bildern ist das alles nicht so gut zu erkennen, finde ich. Aber ich freue mich trotzdem auf euer Feedback.

Einen schönen Samstag noch und ein schönes Wochenende!

Hi zusammen,

Zitat von »Skynyrd«

Die Idee den Motor zu verschmutzen ist grundsätzlich prima.
Allerdings ist das etwas zu krass geworden. Ich habe bisher keine Motoren gesehen die so komplett olivgrün sind. Das nachahmen vom ölpeilstab dagegen ist gut

hi Werner,

ja, hast leider recht - ich finde auch, dass es zu krass und vor allem zu einheitlich geworden ist. Naja, ich sammle ja auch Erfahrungen mit dem BS hier... Das olivgrüne kommt auch vom schlechten Weißabgleich der Aufnahme her, aber dennoch wirkt es leicht grün und wie gesagt zu einheitlich.

Ist alles nicht so einfach. Damals habe ich die BS (hauptsächlich Flugzeuge) einfach zusammengepappt und angemalt. Heute ist der Anspruch auch etwas höher. Daher bin ich auch echt dankbar für ehrliche Kritik!

Denn die werde ich brauchen, auch für den hier:


Den hat Bernd (Truckoldi) ja auch im Programm, und ich habe ihn mir zu Weihnachten schenken lassen (damit der Nachschub gesichert ist)...

Der sollte dann schon etwas näher an der Perfektion sein. Aber der Weg ist das Ziel, nicht?!

Jedenfalls suche ich noch Farbvorschläge für die Lackierung... dachte an was zweifarbiges, getrennt an den Decals (die liegen auch in schwarz/weiß bei).

Hallo Bernd,

Zitat von »Truckoldi«

Die Farbgebung von Kabine und Fahrgestell passt schon mal ganz gut zusammen, aber mit dem Motor gebe ich Werner recht und ja, wie bist du auf die Idee mit dem Leinöl gekommen???

ja, die Farben sind ok, finde ich auch. Wie ich auf die Idee gekommen bin? Naja, ich streife hier und da mal durch meinen Werkzeugkeller und hatte noch Leinöl rumzuliegen, Reste von 18m Gartenzaun grundieren. Und hielt das für eine gute Idee... eigentlich dachte ich daran, echten Rost mit Leinöl aufzubringen. Hat das schon mal wer gemacht? Ich habe noch schön verrostete Armierstäbe in der Garage liegen. Von denen wollte ich den Rost abkratzen, fein zerstoßen und mit Leinöl aufbringen. Was haltet ihr von der Idee?

Abwaschen glaube ich kaum dran, das Zeug ist nämlich schon durchgetrocknet. Ich versuch's vielleicht mal mit Verdünnung abzuwaschen, aber vorsichtig...

Ach ja: Deine und auch Werners Bauberichte habe ich alle (!) gelesen, das ist aber halt eine Menge Input und für den (Neu-)Anfang bin ich da leicht überfordert... Beispiel Verkabelung/Druckluftleitungen: am Pete habe ich jetzt je drei pro Seite angebracht, das war zum Lernen schon ganz gut und eine echte Geduldsprobe. Da würde ich beim nächsten Mal einiges anders machen. Motorverkabelung will ich mir aber trotzdem noch antun, habe dazu recht feine Litzen bereitliegen, aber traue mich nicht so recht ran. Habe noch keine Idee, wie das am Ende aussehen soll und wie ich die befestige.

Zitat von »Truckoldi«

(...), wegen der Motoralterung, ist so ziemlich am Ende.

Haha, ja, der Motor vom Psystar ist wirklich "ziemlich am Ende" Das ist auch wirklich top geworden, keine Frage...!

Zitat von »Truckoldi«

Aber viel Spaß dann auch bei diesem Projekt, nur würde ich jetzt den Midnight erst mal fertig bauen, auch weil es ein gutes Objekt zum üben ist. Über Farbgebungen kann man dann später ja mal reden

Danke dafür! Und: klar, der Pete wird zuerst komplett fertiggestellt. Ich überlege auch noch, mir (wieder) einen Airbrush anzuschaffen. Hatte damals eine Badger, aber immer nur mit Dosenluft. Diesmal würde ich mir einen Kompressor leisten und so. Mal sehen... da brauche ich aber dann sicher auch noch Empfehlungen von euch.

Ich wollte mit dem Pete erst einmal checken, ob das Modellbauen für mich (wieder) funktioniert, von der Motivation aber auch von der Zeit her. Bin halt beruflich auch recht eingespannt und habe nicht soooo viel Zeit dazu. Aber wenn ich mich hinsetze dazu, ist das schon extrem entspannend und macht Laune...

Hallo Leute,

kurzes Update zum Motor. Ich habe den nochmal überarbeitet:
- soweit als möglich Leinöl mit Verdünnung abgewaschen (ging nicht 100%)
- stark verdünntes Schwarz
- trocken gepinselt mit Beige
- dann nochmal Kanten aufgehellt mit Beige-Weiß-Mischung

@Andre: ... ja, beim Sleeper hast Du natürlich recht, ich Esel... habe ihn eben zusammengepappt. Knifflig, und an einer der seitlichen Nähte sieht man, dass der Lack in Schwarz/Silber unterschiedlich ist, also: Heckpartie mehr Silber, das durchscheint, und das Seitenteil ist sehr schwarz. Naja, ich werde mal sehen, ob ich den Sleeper dann doch besser mit der Motorhaube zusammen doch nochmal überlackiere (nach dem Spachteln... )

Hier noch ein paar Pics vom Motor. Das Olivgrün kam wirklich vom Weißabgleich (habe Neonröhren im Bastelkeller). Ich hoffe, man kann was erkennen. Ich bin soweit ganz zufrieden, würde mich aber über ehrliches Feedback wirklich freuen.








Edit: jetzt ist mir gerade aufgefallen, dass ich die Treibstoffpumpe zu tief angebaut habe... ... da muss ich wohl nochmal ran. Das mit den Anbauteilen hätte ich mir besser vorher mal im BB von z.B. Bernd angeschaut...

Hi zusammen,

danke an euch beide für die Kommentare... Ja, am Motor werde ich noch ein wenig "Öl" anbringen, aber nicht mehr zuviel, und den Krümmer noch ein wenig korrodieren lassen... ja, @Werner, und auch am Rahmen will ich nachher noch ein wenig Schmutz und Rost unterbringen, mal sehen, wie das wird.

Inzwischen zum Sleeper: wenigstens was gelernt. Erst kleben, dann lackieren. Aber echt! Sieht aus, als müsste ich da wenigstens nachlackieren, eher sogar noch ein wenig spachteln... vielleicht komme ich morgen dazu, heute war keine Zeit.

Mal noch eine Frage an euch US-Truck-Spezis: ich habe mal gelesen, dass an den 359ern die Motorhaube aus Aluminium ist - stimmt das? Und wie ist das mit Kabine und Sleeper? Ich will ja nachher keinen Rost irgendwo anbringen, wo der gar nicht entstanden sein kann...

Sobald ich wieder was zeigen kann, gibt's auch Fotos. Bis dahin einen schönen Sonntag!!

Huhu ihr beiden,

danke euch!! Also wird es an der Haube keinen Rost geben... an Kabine und Sleeper suche ich dann mal Bilder.

Habe auch heute nachmittag noch Haube, Kotflügel und Sleeper nachlackiert. Nun, es gibt Licht und Schatten; Schatten, weil ich leider ein paar Stäubchen auf der Haube habe. Licht, weil diese seltsame Stelle am Sleeper jetzt weg ist (siehe erster Post): ich hatte ganz leicht mit 800er drübergeschliffen, und jetzt nach einer neuen Schicht Schwarz ist nichts mehr zu sehen...

Dann habe ich noch den Motor ein wenig nachgearbeitet und den Krümmer angerostet. Mit der Maschine bin ich jetzt soweit zufrieden. Auch die Pumpe habe ich nochmal neu positioniert und die restlichen Kleinteile montiert.

Wenn ich morgen noch Zeit dazu kriege, reiche ich ein paar Fotos nach...

Die Tanks sind jetzt auch Silber. Ich habe mich aber nicht getraut, die Bänder ganz runterzuschleifen; das hebe ich mir für den Diamond Reo auf... Jedenfalls ging der erste Lack mit Backofenspray prima wieder runter (sah einfach besch... aus... ) - das war ein super Tipp! Ich habe dann die Nähte nochmal geschliffen. Dort sah man nach dem Lackieren, wo ich beim ersten Schleifen geschludert hatte! Perfekt sind sie immer noch nicht, aber so habe ich noch Luft nach oben

Also, nochmal danke und bis dahin!