Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

heute geht es mit Riesenschritten weiter. Aber zuerst gibt es erstmal die kleinen Schritte.

Die Batterie ist jetzt einbaufertig.


Und auch der Gebläsekasten. (oder ist es die Klima?)


Noch schnell ein paar Teile verchromt.



Dann die Sitze und der vorbereitete Innenraum.



Und nun zu den großen Taten, habe die Karo gelackt. Ist eine Zweifarben Lackierung geworden. Oder besser Multicolor.
Ist alles noch der Basislack, ohne Klarlack.










Ich hoffe er gefällt euch auch wie mir.

Hey,

jetzt hab ich mal wieder eine Frage. Wie könnte ich Bremssättel einer Scheibenbremse herstellen? Ich habe keine Fräse oder ähnliches.
Per Hand hab ich es versucht, aber ich bekomme die nicht identisch hin.

Vielen Dank schon mal.

Hallo

auch wenn keiner eine Idee hatte, wie ich die Bremsen herstellen könnte, oder euch die Farbwahl abgeschreckt hat, geht es weiter.

Wie in dem Baubericht von Koellefornia Kid angedeutet, habe ich das Foil Casting etwas abgewandelt angewandt.

Ich habe mir als Referenz eine Scheibenbremse von einem anderen Modell genommen. Danach ein Teelicht zerschnitten und mit viel Geduld per Zahnstocher (dessen Spitzen hab ich vorher in Sekundenkleber gebadet) die Formen in das dünne Blech getrieben.


Danach dan GAP rein und 2 Tage gewartet. (Hätte noch 2 Tage warten sollen, war noch nicht ganz fest)
Das kam dabei raus. Mal mit dem Original, zum Vergleich.


Nicht perfekt, aber ich denke, das man es durchaus als gelungen bezeichnen kann. Was meint ihr?

Ferner habe ich mit dem BMF an der Karosserie begonnen.

Hi,

meine Farbwahl ist speziell Nein, im Ernst, das Dach ist mit einem Lack, der verschiedenfarbige Metallicsplitter hat. Kommt auf den Bildern nicht so gut rüber. Vielleicht auch, weil der Klarlack noch fehlt.

Aber nun zu etwas anderem. Ich habe die Warterei beim GAP satt gehabt, und überlegt, wie ich die Teile schneller kopieren könnte.
Nun, ich hab meinen eigenen "3D-Drucker" gebaut Hat fas nix gekostet. Die Teile hatte ich, und Gießäste hab ich mehr als genug.

Also, man nehme Krokoklemmen, die Formen, aus dem Teelichtblech, ein Teelicht und Gießast......


Das habe ich ca. 10 - 15 min so gelassen. (nächstes Mal muss es länger, sind Blasen drin) Und nach dem abkühlen von ca. 5 min kam dann das heraus.


Habe mal so 10 min dran gefeilt, und nun ein Vergleich zum Original. Auch nicht 100%ig, aber für jemanden, der keine Drehbank, Fräse o.ä. hat, durchaus eine Alternative.



Und nun wünsche ich euch viel Spaß beim Nachbau.

So, nun mal die Karo bei Tageslicht mit ein wenig Sonne. Leider hat die BMF beim Klarlack Falten geschlagen, wer kennt das? Wie kann ich es noch beheben?








Der Lack ist ein Flip-Flop-Lack.

Hi Matze,

Ich arbeite bei BMF auch mit Wattestäbchen und Zahnstochern, die ich vorher abschräge.
Die BMF hab ich extra für dieses Modell gekauft, also neu. Wie lange die aber beim Händler schon lag, weiß ich nicht. Es ist die "New Improved Chrome".
Allerdings muss ich erwähnen, dass die sich bereits beim Abziehen von der Schutzfolie zusammen dreht. Das hatte ich auch noch nicht. Außerdem reißt sie sehr schnell.
Hatte, glaube ich, sonst immer die "Ultra Bright".

Aber kann ich noch was retten? Vielleicht anschleifen? Oder sollte ich es lassen, bevor ich noch mehr kaputt mache?

Morgen,

Zitat von »dagmar bumper«

...ich denke, durch anschleifen wirst du mehr kaputt machen, verschlimmbessern...

Ok, also lass ich das jetzt so. Von weitem fällt es auch nicht so doll auf.

Zitat von »Scania_Fan87«

...okay jetzt sieht der Lack mit dem Schwarzen Dach und BMF echt gut aus...

Zitat von »mäddin«

Eine schöne Lackierung hast Du da gewählt.

Also scheint meine Farbwahl ja doch nicht so speziell zu sein.

Hallo,

heute geht es weiter. Ich habe das gesamte Fahrwerk verbaut. Naja fast. Bin noch am überlegen, wie ich das mit der Lenkung mache.







Eine Bremse mal komplett.


Am Armaturenbrett wurde auch gewerkelt.


Und zuletzt ein paar Kleinigkeiten verchromt und der Motor in der ganzen Pracht.



Könnte ich noch etwas optimieren? Was meint ihr?

Zitat von »meerlis11«

die Bremse nur mit etwas Teelicht, Plasteresten und ner Idee

auch sonst der Lack, der Motor

Vielen Dank, Rico.

Jetzt aber weiter.
Die Bremse habe ich heute mal gelackt.


Zum Vergleich, mit dem Originalteil.


Und mal mit Felge und Reifen.



Eigentlich wollte ich andere (flachere) Reifen auf diese Felgen machen, aber leider finde ich nirgends passende für den Felgendurchmesser 32,5 mm.

Zitat von »Koellefornia Kid«

Sehr gut hingekriegt mit den Bremsen
Auch der Motor sieht lecker aus!

Danke nochmals für deine Hilfestellung.

Hat wirklich keiner einen Tipp wegen der Reifen?

Heute nun geht's weiter,

ich habe den Chevy mal auf die Räder gestellt. Wird aber noch mittels Schraubfahrwerk angepasst. (Bessere Bilder folgen noch )




Dann habe ich überlegt, wie ich das bewerkstelligen könnte, die Bremse realistisch darzustellen. Also Scheibe dreht mit Rad und Sattel bleibt stehen. Habe es auch mit ein bisschen Fummelei hinbekommen. Gleichzeitig habe ich auch das mit der Lenkung gelöst.
Aber erst mal das Rad samt Bremse von außen.


Und hier die einfache, aber funktionierende Lösung. Ich habe den Achsschenkel nach außen verlängert und den Sattel daran befestigt. An der Bremsscheibe ist jetzt eine Nut, die auf das Gegenstück an der Nabe läuft. Somit dreht sich die Scheibe mit dem Rad und der Sattel bleibt immer in der gleichen Position.


Achja, am Auspuff habe ich auch gewerkelt, denn der passt ja nicht mehr durch die neue Hinterachse.
Und habe ich auch Bedenken, ob der Motor so da rein passt. Die Zündkabel nehmen doch sehr viel Platz ein. Die Spritzwand muß ja auch noch dahinter. Aber wer genau bei den ersten Bildern hinschaut, wird feststellen, das der Motor sehr schräg nach hinten abfallend auf den Originalhalterungen liegt. Also werde ich die hinten erhöhen.

Ihr seht also, es gibt noch eine Menge zu tun.

Hallo,

ich hatte ja erwähnt, das ich am Auspuff gewerkelt habe. Hier nun das Ergebnis hiervon.




Warum Revell die Enden des Auspuffs verschlossen darstellt, ist mir ein Rätsel, denn als ich diese angefangen habe aufzubohren, musste ich feststellen, das die Rohre nach ca. 3 - 4 mm innen hohl sind. Hätten sie ja auch gleich bis zum Ende so machen können.


Dann habe ich mir überlegt, wie ich die Bremsen an der hinteren Achse befestigen kann. Meine Augen fielen dann auf die Blattfedern, die ein schönes Detail haben. Die Verschraubung der Federn mit den Aufnahmen der Stoßdämpfer, die entfernt wurde, genau wie die Blattfedern selber.
Die Verschraubungen wurden dann mittels 1 mm Bohrer aufgebohrt und ein Stück Kupferdraht zurechtgebogen. Alles ausmessen und den Bremssattel daran befestigen. Das sieht dann so aus.



Hier jetzt mal der Innenraum. Ich habe versucht, da 2 mal unterschiedliches Leder darzustellen. Die Innenteile in weißem Glanzleder und außen eben mattes Leder. Ich hoffe ihr erkennt es auf den Bildern, denn real ist der Unterschied höher.




Zum Schluss noch eine unschöne Sache. Mir ist die Heckscheibe leider in eine Flüssigkeit, die ich nicht näher beschreiben möchte, gefallen. Trotz sofortiger Rettung sieht sie nun so aus.


Ich habe noch versucht, sie evtl. durch abschleifen, polieren usw. wieder zu richten, aber es wurde nix. Also habe ich nach einer Alternative gesucht. Es wurde hier im Forum schon oft erwähnt, das Verpackungsmaterial dafür gut ist, nur leider habe ich kein so großes Stück. Also was tun?
Also umgeschaut und habe Laminierfolie gefunden. Also schnell mal eine durch das Gerät. Maß von der alten Scheibe per Klebeband genommen und großzügig ausgeschnitten.
Und jetzt kommt das Beste: Die Laminierfolie reagiert ja schneller auf Wärme, als das Plastik. Deshalb habe ich einfach mal probiert, die Folie auf der Originalscheibe mit Malerkrepp zu befestigen und beides dann in den Backofen (meiner war vom Brötchen aufbacken noch warm ) zu legen. Sehr kurze Zeit später hatte ich als Ergebnis eine Folie, die fast genauso gebogen ist, wie das Originalteil. Aber seht selbst. (Ich hoffe ihr erkennt es auf den Bildern)



Ich freue mich über jeden Kommentar, jede Anregung und auch über Kritik, denn das spornt wesentlich mehr an, als "nur" die Zugriffszahlen.

Zitat von »Koellefornia Kid«

Laminierfolie! Super Idee! Ich hab immer mit einem Klarsichtdeckel eines Schnellhefters gearbeitet um Fensterscheiben her zu stellen, aber das Material ist sehr dünn und wellt sich schnell, wenn man nicht aufpasst. Aber thermo-formbare Laminierfolie ist ne geniale Alternative Das merk ich mir!!!

Gruß,
Olli

Hi Olli, das freut mich, dass ich dir auch etwas neues zeigen konnte. So wie du mir. Eine Hand wäscht die andere....

Ich bin nur darauf gekommen, weil ich ein neues Namensschild für unseren Briefkasten machen musste.

Das kannst du auch in der Wohnung machen. Ich hab auch nur ne kleine Bastelecke. Das riecht nicht. Es soll nur schmelzen und nicht brennen.

Ja das alte Namensschild war durch den Regen nicht mehr zu erkennen.

Hallo,

wieder Zeit gehabt zu basteln.

Räder und Bremsen wurden montiert und der Unterboden mit Innenraum und Motor mal zusammengestellt.






Und hier mit Karosserie. Bei den Bildern mit der Motorhaube ist jetzt zu sehen, das der Motor viel gerader steht, als auf den Bildern im allerersten Post.





Es ist schon jetzt ziemlich eng im Motorraum......



Jetzt habe ich ne Frage, hab ich irgendetwas verloren vom Motor? Gehört da ein Lüfterrad ran oder nicht?


Als ich ihn demontiert habe, war keines dran. Glaube ich.

Zitat von »Mr.Coke«

Laut Plan scheint der Motor in der Version ohne Lüfter zu sein.

index.php?page=Attachment&attachmentID=319227

Siehe auch hier: 57 Chevy Coupé

Vielen Dank für den Link zum Bauplan. Habe bis jetzt nach meinem fotografischen Gedächtnis wieder zusammen gebaut.

Obwohl mir das zwar unlogisch ist, das der keinen Lüfter für den Kühler hat.
Aber der hat ja auch keine Lima.

Zitat von »meerlis11«

...einen kleinen Tip hab ich noch: ich hatte hier vor kurzem gesehen, wie ein Keilriemen durch einfaches ISO-Band ersetzt wurde...

Hallo,

ich denke, das es noch machbar wäre, weil der Motor und der Keil(Zahn)riehmen ja noch nicht verklebt sind. Aber ich denke, das das ISO-Band für diesen Maßstab zu dünn sein wird.