Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Das nächstes Bauprojekt sollte eigentlich etwas 4-türiges werden, genauer gesagt sollte es der Mercedes 190 Evo 2 in der Boss/Sonax Lackierung von Klaus Ludwig aus der DTM Saison 1992 werden.
Die Mercedes 190 Evo Karo von Fujimi ist aber genauso schlecht wie der BMW M3. Die Höhe von Schweller bis Fensterunterkante ist zu hoch, im Vergleich von Fensterunterkante bis Dach. der Umbau wäre so aufwendig wie bei dem M3 und dazu müssten noch die Türen geöffnet werden...nein nein der Umbau des M3 hat mir erstmal gereicht.

Als Projekt 2 eines 4-türigen Modells wurde der Cadillac Haulin Hearse von Jo-han gewählt. Da ich aber noch nicht genau weiß wie ich ihn umbauen und detaillieren will, ging er wieder zurück in die Warteschleife.

Vor 3 Wochen fiel mir dann ein Cadillac bei ebay.com auf, an dem ich Tagelang vorbei geklickt hatte. In der Beschreibung stand nur 1976 Cadillac Rancher Jo-Han...
Beim anklicken des Artikels stand dann aber 1976 Cadillac Rancher Jo-Han Box with 1965 Cadillac...aha das hörte sich interessanter an.
Mitgeboten, günstig gekauft und nach 9 Tagen in Deutschland...1965 Cadillac in gebauten Zustand...also gut dann wird es was 2-türiges.







Im Motor und Innenraum ist alles vorhanden, teilweise lackiert und eingestaubt.





Einige Einschläge am Kotflügel und Seitenwand hinten, Zustand aber lobenswert.





Die Räder vorne waren vertauscht, deswegen war er auch so hoch. Wenn man die Räder von FS zu BS und anders herum wechselt, dann steht er richtig da.



Anschließend wurde alles erstmal zerlegt.



Zum Thema Restauration, bzw. Neuaufbau. Ich weiß noch nicht wie ich dieses Modell bauen werden, Haube und Kofferraum werden zum öffnen gestaltet, das sthet schon mal fest.
Ob ich die Türen zum öffnen machen werden, das wird sich in den nächsten Tagen und Wochen zeigen.
Neben der Aussenlackierung weiß ich auch noch nicht wie er mal aussehen soll, Stock oder Custom???

Als Anschauung habe ich bei Google 2 Bilder gefunden.





Ich habe das am Modell dann mal umgesetzt...Foose Felgen von SP....



..23" Hollys von Pegasus...



...19" BBS von SP...



...oder die klassischen Felgen mit Radkappen von Jo-Han.



Nach dem entlacken mit Dowanol waren wenigsten die Einschläge weg und die Karo erstrahlte in weiss, aber das Dach weigerte sich und blieb schwarz.







In den nächsten Tagen werden dann hier und da neue Bilder folgen...und ihr könnt ja mal Vorschläge wegen Stock oder Custom usw. machen.

Gruß Henrik

Hi

Gutes neues Jahr...

Der Cadillac hat mittlerweile ein neues Lackkleid, BMF und Klarlack. Gebaut wird das Modell in Stock, d.h. alle Teile werden wieder verbaut.
Als Farbe habe ich mich für etwas helles entschieden, Tamiya TS 38 pearl light blue.



Danach kam ordentlich BMF drauf, wobei ich dieses Mal alles sauber vorgeschnitten habe. Das dauert zwar länger, aber ich finde das es einfacher geht.
Anschließend kam Gunze Klarlack daruf.















Der ausschnittene Kofferraumdeckel wurde angepasst und gespachtelt.



Der Motor wurde zerlegt und vom Kleber befreit, denn der Vorbesitzer bzw. Erbaue hatte damit nicht gespart. Den Zündverteiler habe ich entfernt, da er in echt weiter rechts sitzt.





Gruß Henrik

Hi

Der Motor wurd mit Racing Blue und Aluminium von Tamiya und danach mit Gunze Klarlack matt lackiert.







Die Innenwanne wurde matt schwarz lackiert und mit BMF aufgewertet. Das Armaturenbrett war leider nicht mehr zu retten, da die Farbe nicht herunter wollte. Die Cadillac Schriftzüge und Konturen waren unter sehr viel schwarz begraben, daher habe ich nur 1 Schicht schwarz drauf gesprüht und mit BMF das Beste daraus gemacht.









Die Reifen habe ich an einer Stelle gerade geschnitten, damit es so aussieht als wenn sie bisschen platt von dem Gewicht des Autos sind.





Mit Rahmen steht das elegante Schiffchen dann so da.







Der Unterboden wurde mit Silber und Brauntönen gealtert.



Die Motorhaube ist ebenfalls lackiert und versiegelt. Das Cadillac Emblem wird später noch ausgelegt.





Für den Kühlergrill habe ich mir dieses Mal etwas anderes überlegt. Das Auslegen mit schwarz erfordert immer sehr viel Geduld und will bei mir nicht sorichtig gelingen, deswegen habe ich begonnen den Kühlergrill von hinten abzuschleifen. Als man fast durch schauen konnte wurde der letzte Rest mit dem Skalpell heraus geschabt. Die erste Hälfte der Fahrerseite ist nach 15 Minuten fertig gewesen....es wird....





Soweit so gut...

Hi

Heute gibt es mal wieder Bilder vom Cadillac zu sehen, der sich langsam der Fertigstellung nähert.

Vor einigen Wochen habe ich begonnen den Kofferraum zu detaillieren. Ich hatte damals vergessen das Innenblech mit einzubauen, deshalb musste ich den komplizierten Weg gehen.
Das Innenblech wurde aus 0,5mm Evergreen hergstellt und in Wagenfarbe lackiert.













Da die Scheibe starke Kleberückstände hatte, wurde sie geschliffen und poliert, es ging los von 600 bis 12000 nass.



Innenraum, Karo und Rahmen wurden vereint.









Der Kofferraum wurde nach original Fotos gebaut. Die Grundplatte ist aus 1mm Evergreen, die Seitenteile aus 0,5mm.













Die erste Passprobe mit dem Kofferraumdeckel sihet schon mal sehr gut aus.





Vom Motor habe ich leider keine Bilder gemacht, neben dem geänderten Zündverteiler und den gelben Kabeln ist sonst nicht gemacht worden.





Soweit erstmal von dieser Baustelle, weitere Bilder werden in den nächsten Tagen folgen.

Hi

Bis vor einigen Jahren habe ich Plastik von alten Modellen oder aus der Restekiste genommen.
Evergreen Profile sind aber die bessere Lösung, da es in verschieden Varianten erhältlich ist. Ich weiß nicht ob es so etwas von anderen Herstellern gibt, bin damals direkt auf Evergreen gestossen und dabei geblieben,

Die Räder des Cadillacs sind lenkbar, so wie es bei Jo-Han oft der Fall ist. Wenn ich mich nicht täusche, dann sind alle Cadillac Modelle ab dem Jahr 1965 von Jo-Han mit lenkbaren Rädern ausgestattet.

Die Scharnieraufnahmen sind nur zur Probe, die Richtigen werden noch gemacht.

Gruß Henrik

Hi

Bevor es weiter geht, erstmal 2 Bilder von den lenkbaren Rädern.





Die Front wurde mit Alclad verchromt, die Scheinwerferlinsen stammen von SP.







Das Heck wurde ebenfalls neu verchromt.



Das Innenblech des Kofferraumdeckels wurde aus 1mm starken Evergreen geschnitzt und zusammen mit den Deckel lackiert.







Scharniere kamen hinzu und die zuvor abgetrennte Leiste des Heckteils.





Deckel schließt und öffnet, hat dabei bissschen Spalt....so wie es sein muss.



Heute war er nun fertig und passte gerade so in die Vitrine....hier die ersten Bilder.









Ich werde am Wochenende bei Sonnenschein richtige Bilder machen, die dann auch in Galerie kommen.

Als nächstes Straßenfahrzeug im US Sektor gehe ich vorwärts in das Jahr 1969...groß, breit und 4-türig wirds....

Damit verabschiede ich mich hier in diesem BB, danke für vorbei schauen und fachsimpeln...

Keep on racin....