Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Tobi


da hast du dir ja schon mal die richtigen Teile zusammengesucht. Der Anfang ist gemacht.


Los geht's Ich bin dabei.


Gruß Dulti

Einfacher wäre es mit dem 67er vom Hasen Gawa. Der hat schon mal fast alles richtig, bis auf die vorderen Kotflügel, die hatte die US-Ausführung schon ein Jahr vorher mit stehenden Scheinwerfern. Aber mit etwas Spachtelarbeit sollte das so auch klappen. Bin mal gespannt, wie es weitergeht.

Hi,

na das sieht doch schon mal vielversprechend aus.

Hallo Tobi

Du hast doch nicht die Rücklichter überlackiert? Da sind die Gläser schon mit dran.


Gruß Dulti

Vorbild und Modell sehen ausgesprochen lecker aus. Gratuliere!

Ich hab ne Weile mit mir gekämpft, ob ich Dir -- besonders bereits nach dem Lackieren -- in die Parade fahre, aber ich kann nun mal meinen Mund nicht halten: Du hast da ne falsche Motorhaube verbaut. Ausgerechnet Dein 67er hat nämlich eine, die es nur ein Jahr gab. Schau:







(Wenn Dich die Bilder in Deinem Bericht stören, sag Bescheid, ich wandel sie dann gerne in Links um.)

Du hast die Haube wie beim weißgrauen Käfer (ein 66er) ersetzt durch die wie beim gelben (ein 68er Sparkäfer, daher noch alte Stoßstangen), aber Dein Vorbildkäfer hat eine, die in der Länge dazwischenliegt und das Kennzeichen deutlich weiter unten hat als die 68er (so wie beim grünen 67er). Auf den ersten Blick unterscheidbar daran, daß beim 67er die Kennzeichenbeleuchtung etwa auf Rücklicht-Oberkante liegt und das untere Haubenende unterhalb der Stoßstangen-Oberkante, beim 68er ff. hingegen beides deutlich höher.

Dem Modell tut das, wie ich finde, keinen großen Abbruch. Wurde halt mal ein Heckschaden mit zu modernen Teilen repariert, so what? Vielleicht baust Du ja auch einfach Dein Vorbild um

Alternativ wäre die "richtige" Haube jetzt aber auch noch möglich. Da Du sie eh nicht zum Öffnen machst, fällt die mühsam implantierte "falsche" Heckschürze ja nicht auf. Deine Entscheidung. Unabhängig davon gefallen mir Deine beiden Käfer sehr gut, und ich sehe gern weiter zu (und melde mich beim nächsten Fehler, so es einen gibt, auch rechtzeitiger -- versprochen!).

Nix für ungut und luftgekühlte Grüße,
Ermel.

Die 67er Haube aus der 66er zu frokeln geht sicher, aber nicht so einfach wie Du Dir denkst Denn wie Du an den Bildern siehst: da ist ein deutlicher Knick in der 67er Haube, oberhalb des Kennzeichens bzw. da, wo die Kennzeichenbeleuchtungs-Nase sitzt. Der dient dazu, daß das Kennzeichen steiler steht, damit man es besser lesen kann.

Das führt aber auch dazu, daß die 67er Haube deutlich "bauchiger" ist als die 66er. Man müßte da schon ganz ordentlich was draufspachteln, damit das stimmig wird. Aber andererseits: Du hast ja nix zu verlieren, die 66er Haube ist eh "übrig", und wenns nix wird, läßt Du eben die 68er dran. Ein Muster hast Du auch in der Garage stehen. Bessere Voraussetzungen gehen ja eigentlich kaum, also nur zu!

Luftgekühlte Grüße, Ermel.

Von Hasegawa gibt es einen 67 Käfer , genau wie deiner,... das wäre wohl die bessere Wahl

Näher dran bist Du auf jeden Fall, und die Verarbeitung sieht gut aus. Für meine Begriffe müßte aber der "Buckel" und die Kante überm Kennzeichen deutlich ausgeprägter sein -- vergleiche doch noch mal mit den Vorbildfotos. Es ist natürlich Dein Modell und Deine Entscheidung, aber ich an Deiner Stelle würde schon versuchen, da noch etwas näher ranzukommen -- und wenn ich schon das Vorbild in der Garage hätte, auch mal zu messen, wie hoch über der Unterkante der Haube z.B. die Kennzeichenbeleuchtungs-Nase sitzt. Für meine Begriffe kommt der Eindruck eines 67ers so noch nicht wirklich rüber.

Luftgekühlte Grüße, Ermel.

Genau das meinte ich mit Spachtelarbeiten. Aber wie man sieht, nicht unmöglich. Die andere Heckschürze ist egal, wenn die Klappe zu bleibt. Dann sehen die alle gleich aus. Unter der Klappe gibt es aber schon Unterschiede.

Ich hab nochmal den m.E. wesentlichen Unterschied der Hauben im Bild markiert:



Auch wenn die Markierung sicher etwas übertreibt: bei der 67er Haube sitzt die Kennzeichenbeleuchtungs-Nase erkennbar unterhalb der Mitte, knapp überm Kennzeichen. Bei der Bis-66er-Haube ist die Nase auf die Höhe bezogen gefühlt etwa mittig. (Bei der Ab-68er-Haube btw auch.)

Tut mir leid, hier schon wieder den Pedanten zu geben. Aber mir fällts halt auf.

Liebe Grüße, Ermel.