Das Wettringer Modellbauforum

Kommen wir nun zu meinem ersten Baubericht bei euch!

Meine Wahl fiel auf diesen wunderschönen Botter-Bausatz im griffigen Maßstab. Ich muss dazu sagen, dass ich ein Faible für Fischereifahrzeuge habe. Dies ist mein fünftes Fischerboot aus Holz, allerdings mein Erstes unter Segel. Ich bin sehr gespannt auf den Bau, die Inhalt des Baukastens macht einen vernünftigen Eindruck. Das war bei meinem letzten Artesania Latina Bausatz leider nicht ganz so. Aber wir werden sehen wie es läuft... Ich baue eher langsam, also kommen Updates wahrscheinlich etwas seltener als ihr es gewohnt seid.

Was ist ein Zuiderzee Botter? Es ist ein holländisches Fischereifahrzeug, das auf der Zuiderzee (heutiges IJsselmeer) unterwegs war. Die Bauweise mit plattem Boden, hochgezogenem Bug und flachem Heck war sehr typisch. Bei ein wenig Recherche im Internet findet man schöne Originalpläne von Bottern, die sich von der Bauweise sehr ähneln. Beim Vergleich mit den Bausatzplänen scheint das Modell recht gelungen zu sein.

Bei meinen Modellen kommt es mir eher auf saubere Bauweise und glaubhafte Darstellung an, als auf 100%ige Vorbildtreue. Von daher werde ich sicher Kompromisse machen.



Also - demnächst der Baustart. Ich hoffe auf einen regen Austausch mit euch!

Danke euch Beiden!

@Sweaty: hallo Namensvetter, toll dass Du das Boot schonmal gebaut hast! Sowas ist immer viel wert!

Soooo, dann wollen wir es einmal ganz langsam angehen lassen... Das Erste, was ich bei so einem Projekt immer mache, ist die "Werft" aufzuräumen. Dafür habe ich eine geschlagene dreiviertel Stunde gebraucht. Ja, es war wirklich sehr unordentlich. Glücklicherweise verfüge ich im Haus über ein eigenes Zimmer, wo ich tun und lassen kann was ich möchte. Und es wird trotzdem langsam eng...



Nachdem der Basteltisch aufgeräumt war, hatte ich irgendwie keine Lust mehr, aber es hat doch noch gereicht, um die beiden Füllstücke vorne am Bug auf das Kielbrett zu kleben. Das Kielbrett ist übrigens kerzengerade - ungewöhnlich für einen nicht gerade megahochwertigen Baukasten. Schön immerhin, dass alle Holzteile mit Laser ausgeschnitten wurden. Das macht sie sehr präzise. Wegen des Lasers gibt es zwar verkohlte Kanten, weshalb ich eigentlich wasserstrahlgeschnittene Bauteile bevorzuge, aber das ist Meckern auf hohem Niveau.



Mehr beim nächsten Mal!

Oha - ich hoffe ihre Admiralität wird mir den vorübergehenden Einsatz von ungeeignetem Klemmaterial verzeihen - ich gelobe Besserung!

Das mit den verkohlten Kanten und dem Leim war mir neu. Guter Tipp, ich werde das mal beobachten - danke!

Hallo Heiko, willkommen in meinem kleinen Baubericht!

So, am Wochenende hab ich ein wenig in der Werft arbeiten können. Die ersten beiden Spanten wurden aufgerichtet. Ich hatte bis zum Aushärten des Klebers kleine Abstandhalter aus Holz zwischen den Spanten stecken, die sind auf dem Foto bereits weg. Damit nichts krumm wird natürlich!



Der dritte Spant hat Ausschnitte. Das ist der Zugang für die erstaunlich große Doppelkoje. Der Botter hat für ein so kleines Fischereifahrzeug eine erstaunlich üppige Kabine. Mit Holzofen, Vorratsschrank und einigermaßen Komfort. Das wundert mich etwas. Bei einem so kleinen Revier wie der Zuiderzee haben die Fischer doch sicherlich nicht an Bord gewohnt, oder doch...?! Na wie dem auch sei, die Rückwand der Kabine mit den Kojen-Öffnungen wird mit Nussbaum Furnier beplankt, da man sie von außen sehen kann.







Die Wand (das Schott?) wurde dann sorgfältig verschliffen, die sichtbaren Sperrholzränder gebeizt, und das Ganze mit Klarlack lackiert.



Dann kann der Spant/Wand/Schott auf das Kielbrett geklebt werden.



Ich denke ich werde die Rückseite von Spant 2 auch noch dunkel beizen. Nur um sicherzugehen, dass man bestimmt nichts mehr vom Sperrholz sieht! Auf dem letzten Bild sieht man schon Spant Nr. 4, der ebenfalls mit Nußbaum beplankt wird.

Also bis demnächst!

Du hast natürlich Recht was die Helling angeht! Ich bin da immer etwas nachlässig. Bisher hatte ich aber auch noch keinen schiefen Rumpf - wahrscheinlich reines Glück!

So liebe Modellbaukollegen, mittlerweile ging es auch an meinem Botter ein wenig weiter. Der Kabinenboden wurde mit einer hellen Holzsorte beplankt und eingeklebt. Die Konstruktion ist recht passgenau und auch einigermaßen durchdacht.



Vor die Kabine kommt ein weiteres Stück Boden mit dem Loch für den Mastfuß und Ausrichtungsschlitze für die Kabinenwand. Auf dem Bild ist noch nichts fixiert.





Auf die beiden Spanten mit dem "Höcker" kommt später der Fischkasten. Weiter geht es mit Spanten und Planken des Schiffsbodens / Decks.





Den Heckabschluss bilden Schotts / Spanten die mit Nussbaum beplankt sind und die bereits bekannten, kleinen Decks. Das Hauptdeck um den Fischkasten liegt hier nur zum Anpassen auf.



Hier ist das Hauptdeck schon beplankt und aufgeklebt. Mittlerweile ist die breite, füllige Form des Botters schon gut zu erkennen.





Obwohl ich mir bis jetzt keine Helling gebaut habe, ist glücklicherweise alles gut gegangen - der Kiel ist schnurgerade und die Spanten sind nicht untereinander verdreht. Das ist aber nur Glück. Für das Beplanken des Rumpfs werde ich mir etwas Anderes einfallen lassen, aber soweit sind wir ja noch nicht!

So, heute gibt es ein größeres Update!

Das Aufkleben des Vordecks war kein größeres Problem, alles passte recht gut. Allerdings war während der Trockenzeit etwas "Zwang" notwendig, um die Form zu wahren.



Da es sich um ein Plattbodenschiff handelt kam also nun - genau: der platte Boden drauf. Einfach zwei vorgeformte Sperrholzplatten.



Vorne kommt dann eine Verstärkung / Reling(?) drauf, aus Nußbaumholz.



Auf das Heck wurden nun die ersten sichtbaren Spanten geklebt. Auch sie bestehen aus afrikanischem Nußbaum. Überhaupt werden bei diesem Schiff fast alle sichtbaren Sperrholzflächen verkleidet, was der Optik wesentlich zu gute kommt.



Dann wird die weitere -ich nenne sie mal "Reling"- verklebt.



Und weiter geht es mit sichtbaren Spanten. diese waren recht passgenau und mussten höchstens mal in der Höhe angepasst werden.





Alle Spanten fertig!

Nun bohre ich die Flutlöcher für den Fischkasten. Auch hier kommt Nußbaum zum Einsatz.



Und so sehen sie am Modell angebracht aus.



In der Kajüte wird ein kleiner "gusseiserner" Ofen aufgestellt. Ein kleines Detail, welches mir sehr sehr gut gefällt.



Nachdem die Spanten und die Flutplatten für den Fischkasten gründlich und sorgfältig gestrakt worden waren, konnte mit der Unterbeplankung aus Nadelholzstreifen begonnen werden.



Das Ganze ging recht schnell, da der Rumpf doch recht klein ist. Ausserdem war der Boden ja schon durch den "Plattboden" zu.



Und alles zu!



Ich hatte bei der Unterbeplankung schon recht genau gearbeitet, da sie im Bereich der Spanten von innen sichtbar bleibt. Ich bin mit dem Ergebnis recht zufrieden!



Nun werden vielleicht so manche von euch die Hände über dem Kopf zusammenschlagen: da ich recht faul bin, vor allem was Schleifen per Hand angeht, nutze ich für fast alle groben Schleifarbeiten eine "Schleifmaus". Meinen "Skil octo" kann ich dabei wärmstens weiterempfehlen. Für mich funktioniert die Sache bestens. Feinheiten schleife aber auch ich freilich lieber per Hand.



Hier ein Blick auf die fertig geschliffene Unterbeplankung. Bei diesem Schiff gibt es eine Schwierigkeit: die "Reling" und die erste Planke darunter haben eine starke Neigung nach Innen. Erst danach geht es mit der gewohnten Rumpfform weiter. Ich weiss nicht, ob ihr euch das vorstellen könnt, aber man wird es später noch genauer sehen.



Ein Blick in das Innere des Rumpfs nach dem Schleifen.



Nun beginnt die zweite, äussere Beplankung. Für den oberen, nach innen geneigten Teil des Rumpfs wird ein helles Furnier benutzt, für den Rest wieder Nuss. Ich finde diesen Farbunterschied sehr reizvoll! Ob er so historisch korrekt ist, weiss ich leider nicht. Ich habe vor das gesamte Schiff zum Schluss lediglich mit Klarlack oder Öl zu behandeln.



So, das wäre es erst einmal bis jetzt - bis demnächst!

Vielen Dank William!

Dankeschön!

Hi Matthias - als großer Bewunderer Deiner Arbeit freut mich ein Lob von Dir besonders! Ja, das Tempo ist momentan nicht schlecht. Ich schaffe es fast jeden Tag mir Abends mal ein oder zwei Stündchen zum Bau abzuzwacken. Und das obwohl wir Kinder haben...

Zum Fischkasten: warum genau AL diesen Weg vorgesehen hat, kann ich nicht genau sagen. Vielleicht hatte man sich gedacht, dass es einfacher und präziser ist, diese doch recht dicken Platten zu bohren, als dieses später freihand an der dünnen Rumpfbeplankung zu machen. Wie Du schon richtig erkannt hast, werden die Platten NICHT nochmals überbeplankt, sondern bleiben frei. Rein optisch dürfte das recht nett aussehen. Ob das historisch korrekt ist, kann ich ebenfalls nicht genau sagen. Ich habe vier Originalpläne von Bottern, aber nur auf einem kann man etwas ähnliches wie diese Platten erahnen. Dafür gibt es sicher belesenere Personen als mich, die sowas genauer beantworten könnten.

Ach ja, das Thema Helling... Da hatte ich mal wieder Glück, nicht wahr...?! Ist wieder alles kerzengerade geworden. Aber ich gelobe Besserung.

Aaaaaaaah - noch jemand, der an die Macht motorisierter Werkzeuge glaubt! Mir wurde mal gesagt, dass Schleifmaschinen nichts an historischen Holzschiffsmodellen zu suchen hätten... Aber warum soll man es sich nicht einfach machen?! Ich hatte mich allerdings auch schon einmal an einer rotierenden Schleifscheibe in einer Bohrmaschine versucht, aber da war ratzfatz der Rumpf durch... Mit der Schleifmaus kann man dagegen schon fast präzise arbeiten. Das mit dem Anschleifen der Planken ist auch eine gute Idee, das werde ich mal ausprobieren.

Je mehr ich mich mit dem Botter auseinandersetze, desto beeindruckter bin ich von der Umsetzung durch Artesanina Latina. Gut, natürlich ist so ein Botter nun kein übermäßig kompliziertes Fahrzeug, aber die Bauweise und Detaillierung entspricht wirklich weitestgehend dem Original.

Da hast Du sicher recht - von der Perspektive aus habe ich das noch gar nicht betrachtet!

Hallo, ich hätte da mal wieder ein paar Bilder für euch!

Nach der hellen Oberbeplankung geht es mit der unteren Sichtbeplankung aus dünnem, dunklen Nussbaumfurnier weiter. Um die korrekte Darstellung von Butten habe ich mir hier keine großen Gedanken gemacht.



Auch hier: der Rumpf ist recht klein, deshalb ist man relativ schnell durch. Durch den Kamerablitz sieht man leider ein paar "Blitzer" der hellen Unterbeplankung. In der Realität ist das so kaum sichtbar. Trotzdem habe ich mir im Nachhinein überlegt, ob es beim nächsten Modell nicht sinnvoll wäre die Unterbeplankung vor dem Aufbringen der Sichtbeplankung dunkel zu beizen. Ist mal ein Denkanstoß...



Nun bekommt auch der Plattboden seine Oberbeplankung - das ist sehr einfach, weil er völlig flach in einer Richtung ist. Ausserdem wurden an Bug und Heck der Kiel/Steven angebracht.



Und schon fertig...



Fertig geschliffen - sanft und glatt wie Babyhaut. Ausserdem wurde der richtige Kiel angebracht.



Am Heck kommt noch ein zweiter Kiel drauf - über dessen Funktion kann ich nur mutmassen.



Ganz vorne am Bug wurden jetzt noch ein paar Kleinteile montiert. Fragt mich nicht nach Fachbegriffen - keine Ahnung!



Die linke Scheuerleiste... Hier hab ich gleich mehrere Fehler gemacht. Nicht genug gewässert, zu voreilig nervös und fahrig, zu wenig Kleber und zu viele Nägel. Resultat: die Leiste ist gleich dreimal gebrochen... Aber da ich ein ungeduldiger Mensch bin und keine Lust habe eine einzige Leiste als Ersatz zu bestellen und dann auch noch auf die Lieferung zu warten, hab ich das Ganze wieder zusammengepuzzelt. Hat meine ganze Erfahrung aus 25 Jahren Modellbau gebraucht, aber letztendlich ist das Ergebnis zumindest zufriedenstellend.



Bei der rechten Scheuerleiste war ich dann schlauer: hab sie direkt in zwei Teilen aufgebracht, über nacht gewässert und mit Hitze vom Lötkolben angeschmiegt. Resultat: perfekt! Na also - geht doch!



Als nächstes wurden die seitlichen Stützbretter für die Seitenschwerter angebracht und verschliffen. Ausserdem wurden die letzten sichtbaren Reste des "falschen" Sperrholzkiels mit Furnier beplankt. Anschließend habe ich den ganzen Rumpf mit Klarlack matt behandelt.



So schaut das Ganze dann von oben aus. Der Rumpf ist hiermit fertig - nun kommen nur noch Ausbau- und Zusatzteile, sowie das Ruder und Rigg natürlich.



Den Anfang macht die zweiteilige Kajütentür im Stile einer "Stalltür". Das Dekor am oberen Rand ist wohl typisch für Botter. Es handelt sich um einen schnöden Aufkleber von minderer Qualität. Mal sehen ob ich das so lasse. Ausserdem wurden links und rechts der Tür eine Art "Regalbretter" angebracht.



So, das war es dann wieder mal. Bis demnächst!

Hmmm... jetzt wo Du´s sagst... Sieht wirklich nicht so prall aus. Vielleicht änder ich das noch! Den Griff meine ich - mit der Türdicke bin ich ganz zufrieden.