Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Motorradfreunde!

Heute starte ich den Baubericht zu meiner Pocher Ducati 1299.
Die schon in der Bausatzvorstellung geschrieben freue ich mich, als DUCATI Freak, auf diesen Bausatz! Einerseits weil es einfach ein riesen Modell ist, und andererseits weil es eine neue Art von Bausatz für mich ist. Beinahe alles wird geschraubt, und wenig verklebt.
Die Qualität der Bauteile ist soweit ok. Klar manche Passungen könnten etwas besser sein, doch damit kann ich umgehen oder leben. Leider sind bei den Lackierten Teilen NICHT alle Angüsse an nicht sichtbaren Stellen. Daher wird man da auch nacharbeiten müssen. Wie auch immer - die Spritzlinge sind eigentlich gleich wie bei Tamiya. Haben somit eigentlich keine "Farbe".
Das für mich größte Manko sind die Schrauben. In Summe gibt es 25! verschiedene Schraubentypen. SINNLOS! den ob 2x4 oder 1.7x4 macht wirklich keinen Unterschied. Was ich damit sagen will - man hätte das sehr vereinfachen können. Aber vielleicht ist das ja sogar gewollt wer weiß... Das schlimme nun für mich: alle Schrauben sind als Kreuzschlitz ausgeführt. Und das geht nun wirklich nicht! Leider sind auch ein paar Schrauben (am Seitendeckel zum Beispiel) Schemenhaft mitgegossen. Somit wirkt das Ganze dann noch seltsamer.
Das bringt mich zum Beginn meines Bau's.
Heute habe ich 3h investiert, um eine excel Liste der Schrauben zu erstellen. Wo benötige ich Sechskant, Inbus mit normalen und Linsenkopf. Im nächsten Schritt habe ich die "schrägen" Maße auf genormte Größen gebracht. Sprich eine 1,7er wird eine M2 und so weiter. Beim Bau werde ich dann an diesen Stellen Gewinde schneiden oder die Löcher aufbohren. Danach habe ich bei unterschiedlichen Shops Schrauben bestellt. Hier z.B.: https://www.schraubenking.at oder https://stores.ebay.de/GEDEX-SERVICE?_trksid=p2047675.l2563




Und ich habe den Endschluss gefasst, alle Schrauben der Seitendeckel aufzubohren, und durch echte zu ersetzen. Mhhhh - wenn ich mich so höre - wird doch nicht OOB Wo soll das hinführen
Tja und da ich heute IRGENDETWAS zusammenschrauben wollte, hab ich mal mit den Bremsscheiben angefangen. Dazu gibt es bei Youtube auch ein video. einfach mal nach HK107 suchen.
In das Bild habe ich auch gleich mal einen Größenvergleich hinengepackt Im Hintergrund 1:12...



Ciao
Patrick

Hallo Jungs!

Freut mich, dass so viele "dabei" sind! Und nur keine Scheu - raus mit der Sprache, wenn ihr etwas anders oder besser machen würdet!
Da kann man viel voneinander lernen
Zuerst mal zu Tom alias Bayria89:

Na klar kannst du meine Liste benutzen!
Ich habe sie ja schon bestellt - und ehrlich gesagt auch ein wenig den Überblick verloren was ich nun bestellt habe. Die Liste habe ich nur erstellt, damit ich in etwa einen Überblick bekomme, wie viele ich von welcher brauche. Und habe dann einfach mehr bestellt.
Sobald meine Bestellungen eintreffen, werde ich eine Aufstellung machen!
Preis incl. Versand waren so ca. 40€

Hallo Jakob
Ja die Teile sind schon lackiert. Wenn man mit der Qualität und der "Farbe" zufrieden ist. Für mich ist das zu wenig. Daher wird wohl beinahe jeder Teil eine neue Farbe bekommen.

So und nun zu dir Toddi!

SUUPER DANKE!!
In meiner Euphorie gestern habe ich das doch glatt übersehen! Nachdem ich deinen Einwand in Natura betrachtet habe, habe ich erst realisiert was ich gestern nicht alles übersehen habe

Daher habe ich die Scheiben heute nochmal zerlegt, und die Floater auf meiner Drehbank abgedreht, und das Loch mit einem 2mm Bohrer aufgebohrt. Danach alles mit Klarlack versiegelt.



Dann habe ich mir die Scheiben genauer angesehen -Grrrrr wie kann man nur den Anguss auf der Seite planen, die man nachher sehen kann. Und dann auch noch so schlecht verarbeitet. Zuerst dachte ich, dass ist nur Farbe, doch leider stellte sich heraus, dass das wirklich der Anguss ist. Das muss weg! Aber seht selbst:



Also alles abschleifen. Leider sind diese Stellen tiefer als die eigentliche Bremsscheibe. Somit muss man echt einiges schleifen. Doch danach sah das dann so aus:


Tja und dann grundieren:


und seidenmatt gebrushed. Jetzt bin ich damit zufrieden:


und hier noch der Vergleich: Vorher - Naher





Mehr habe ich heute leider noch nicht geschafft. Nein halt - den Krümmer habe ich noch verklebt. Oh Oh - das wird noch eine Menge Arbeit!
Wie würdet ihr das verschleifen beim Krümmer angehen? Zuerst eine Nut in die Stoßstellen fräsen und dann verspachteln oder anders?



Ciao
Patrick

Danke Jungs!
Danke für die Tips.
Der Krümmen wird noch was.....
Hi Tom
Na klar kann ich dir die abdrehen. Aber wie gesagt - hab die Originalen nur abgedreht. Kann man auch mit Schleifpapier machen.

Heiko hat schon recht. Wo geht werde ich versuchen so original wie möglich zu bleiben. Es ist auch nicht ausgeschlossen, dass ich manche Schrauben nachbearbeiten werde
Mein Anspruch wird sein, dass es halbwegs ansehnlich wird. Und klar in Zahlen ausgedrückt wirkt vielleicht ein Schrauben Kopf, wenn er rechnerisch 20% größer ist viel. Doch bei 3mm sind das dann auch nur ein paar Zentel. Ob man das dann beim Modell so deutlich sieht -denke der Durxhschnittsbetrachter nicht.

Aber mal sehen - ihr könnt hier ja zusehen und kritisch sein
Bin für jeden Tipp dankbar
Ciao
Patrick

@Heiko
Ist schon klar. Deine Ansprüche an ein Modell kennen wir! Und das meine ich auf eine guten Art und Weise So weit bin ich noch nicht. Für mich muss es auf den ersten Blick gut aussehen, und vielleicht auch noch einen zweiten „kritischeren“ standhalten

@Mr. Guzzi
Danke für den Tip. Ich werde es mal so machen. Und dann sehen wo das hinführt!

@Toddi and all
Danke für’s zeigen, und beschreiben des „Problems“. Dazu möchte ich noch folgendes ergänzen: Bis dato wurden bei jeder DUC die Teile am Motorblock, und auch dieser, mit Inbusschrauben verschraubt. Mit der Panigale wurde das auf eine „Spezialschraube“ geändert. Diese sind Außensechskantschrauben, die am Kopf etwas hohlgebohrt sind. Diese nachzubauen wäre ein ganz schöner Aufwand. Abgesehen von den anderen Problemen, die dann damit einhergehen. Ich bin noch unentschlossen wie ich das machen werde. Doch die Linsenkopfschrauben, die du uns auch gezeigt hast, habe ich auch in M1,6 nun zuhause. Und ich muss schon sagen, wenn man nicht weiß, dass ab der Panigale Sechskantschrauben zur Anwendungen gekommen sind, den Unterschied würde wahrscheinlich nicht mal ein DUC Freak erkennen!

Und ein kleines Update habe ich auch noch für euch. Ist nicht viel, aber die Planung und die Suche nach den richtigen Schrauben braucht auch Zeit. Momentan habe ich diesen Schraubenfundus zuhause:


Leider muss ich sagen, dass eigentlich alle Schrauben größer M2 mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit zu groß sein werden. Mal sehen. Ich werde eine Liste führen, bei welchem Teil ich welche Schraube benutzt habe.


Ich habe mich mal am Vorderreifen zu schaffen gemacht. Dieser besitzt leider in der Mitte der Lauffläche eine Nut. Ja – Nut, keine Erhebung :-( Daher schleifen, schleifen, schleifen,….


Am Ende sah das dann so aus:


Dann habe ich mich an die Befestigung der Bremsscheibe an der Felge gemacht. Da passen meine M1,6 Linsenkopfschrauben perfekt. Noch näher ans Original kommt man nicht. Die passen sogar ohne Änderung der Bohrung in der Felge, und können direkt eingeschraubt werden. Nur auf 3mm Länge habe ich sie gekürzt, und dann schwarz lackiert. Brünieren geht mit Edelstahl leider nicht. Danach noch das Ventil mit ALCLAD polished Alu lackiert und die Kappe in matt schwarz. Der ABS Ring wurde auch schwarz seiden matt lackiert..
Die Montage geht dann leicht von der Hand. Damit ich sehe, ob sich bei meinem Modell in Zukunft eine Schraube der Bremsscheibe gelockert hat, haben sie eine Sicherheitsmarkierung bekommen. (so wie das Original)



Tja – leider kann ich momentan noch nicht mehr liefern, aber es wird schon werden!

Ciao
Patrick

Erstmal DANKE an alle!
Ihr gebt mir die Motivation hier weiter zu machen. Bzw. auch mal was zu versuchen, um es noch besser zu machen

@Burkhard:
Also eine eins mit Sternchen hatte ich nicht mal in der Schule

@Arne:
Ich wünsche dir viel Freude mit deiner Panigale - Ist schon ein sehr cooles Teil, aus der man viel machen kann!

@Bayria89 und Karlheinz:
Ja das Schleifen war echt nötig, aber bin damit auch sehr zufrieden

Ich möchte euch ein kleines Update liefern.
Viel habe ich noch nicht, war die letzte Woche dienstlich unterwegs....


1.) Der Krümmer

Oh Gott. Das ist eine Orgie. So viele Kanten, und Löcher. Und die Passform ist - naja bescheiden. Ich habe alle Löcher (in denen die Schrauben sitzen) mit Epoxy verschlossen. Danach alles verspachtelt und geschliffen. Jetzt warte ich noch auf meine bestellten Federn. Ich habe bei meinen 1:1 Federn nachgemessen, und das ergibt im Maßstab dann ca. 3mm Durchmesser und 20mm Länge. So eine habe ich dann im Internet gefunden und bestellt. Daher liegt der Krümmer nun mal brach..




2.) Die Zylinderköpfe

Da das Original einige Frässtellen hat, wurde diese von Farbe freit. Auch andere Schrauben wurden entlackt und poliert. Das ist der Vorteil, wenn der Bausatz aus Metall ist Somit sehen die Schrauben aus wie echt..
Leider besteht der Kopf aus zwei Teilen die miteinander Verschraubt werden. Doch die Verschraubstellen hinterlassen zwei tiefe Löcher, wo normal keine sind. Sehr ärgerlich. Deshalb habe ich mir Stopfen gedreht die genau passen. Der Obere verschwindet eh hinter Farbe, und den Unteren habe ich Glanz gelassen. Ist vielleicht nicht 100% original, doch passt eigentlich so gut ins Bild. Die Wartungsdeckel wurden auch noch in Gun+schwarz 1:1 gebrushed. Der obere Deckel wurde mit vier M2,5x4mm schrauben fixiert. Da ich nun Gewindeschneider von M1; M1,1; M1,2; M1,4; M1,6; M1,8; M2; und M2,5 besitze, wurde zuvor noch mit dem M2,5 ein Gewinde geschnitten. Das gelingt ohne vorbohren, da das Loch schon groß genug ist.








3.) Das Kurbelgehäuse

Wie schon angekündigt habe ich mich entschieden alle Schrauben die Angegossen sind aufzubohren und durch M1,6 Linsenkopf zu ersetzen. Und das bedeutet richtig Arbeit. Zuerst habe ich die "Deckel" der linken und rechten Seite an den Kurbelgehäuse hälften verschraubt, damit diese gut ausgerichtet sind. Nach dem Aufbohren mit 1,5mm muss noch mit einem 3,2mm Fräser, der restliche Kopf der Schraube weggefräst werden. Nach diesem Schritt die Teile wieder zerlegen. Nun werden alle Löcher, die NICHT 1,5mmDurchmesser haben (sind quasi alle Löcher in denen ursprünglich eine Schraube rein kommen sollte) mit 1,9mm Aufgebohrt. Danach habe ich auf der Drehbank Hülsen gedreht. Außen 2mm und innen 1,5mm. Diese dann mit Superkleber in alle 1,9mm Löcher eingetrieben. Im letzten Schritt dann in alle Löcher 1,6mm Gewinde geschnitten. So und jetzt kann ich keine Hülsen mehr sehen
Doch das Ergebnis ist echt spitze!





4.) Die Gabelfüße

haben leider die falsche Farbe UND Struktur. Daher habe ich mich entschlossen die zu entlacken. Nach einer Woche in Bremsflüssigkeit ging das eigentlich nicht so schlecht. Den ABS Sensor werde ich noch nachbilden, und dann das Ganze lackieren...






Ciao
Patrick