Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

da mich hitzebedingt die Motivation für die Innenraumverkabelung des Aston DBR9 etwas verlassen hat, muß mal ein motivationsfördernder ooB Entspannungsbau auf den Tisch. Die Wahl viel hierbei auf den Karmann Ghia von Tamiya mit dessen Baubericht ich Euch diesmal quälen möchte .

Obwohl der Bausatz bereits mehr als 2 Jahrzehnte auf dem Buckel hat, ist die Gußqualität außerordentlich gut. An der Karo sind nur sehr feine Formtrennnähte und keinerlei Sinker zu finden .

Los ging es allerdings mit dem Motor, auch hier werde ich auf jeglichen Schnickschnack verzichten









Die Fotos brachten natürlich wieder ein paar Unsauberkeiten an den Tag, die ich aber noch beheben werde, spätestens nach dem Einbau

Beim weiteren Studium der Bauanleitung und der Bauteile fiel mir auf, daß ein Bauteil für einen kompletten Kofferraumausbau dabei ist (hier bereits mit dem Armaturenbrett verklebt)



Also was bleibt einem da übrig, außer den Kofferraumdeckel auszuschneiden . Natürlich nichts, also los gehts





und mal mit Tape aus Testzwecken wieder eingeklebt, ich würde sagen, paßt ganz gut



Da das Original relativ dicke Auflageflächen hat, guck >hier< wurde umlaufend ein Sheetstreifen verklebt



Das Kofferraumteil mal provisorisch eingesetzt sieht zum Fahrgastraum so aus



und zur Front so



das kann so natürlich nicht bleiben. Ach ja, wie war das mit ooB?

Das an der Motorhaube angegossene Scharnier ist von der Form so, daß es nach dem Zusammenbau von aussen deutlich zu sehen ist



also wurde es ein wenig optimiert



So, das wars für den Anfang, wie immer freue ich mich über Kommentare jeglicher Art. Insbesondere sind diesmal die zahlreichen VW-Experten mit ihren Fachwissen gefragt und gefordert. Aber ihr wißt ja, ist ein ooB-Bau und deshalb werden eventuelle Detailverbesserungen auch nicht unbedingt umgesetzt. Ich bitte hierfür um Verständnis

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die Kommentare

@ Willi: ich hab mit dem "Line Engraver" von Trumpeter so lange die Sicken vertieft, bis ich durch war und sie quasi herausfiel.

@ Thomas: da das entsprechende Blech schon eingesetzt ist, kommt da auch noch was

@ Christian: Ersatzradwanne? aber vielleicht erklärt dieses Update ein wenig. Tanknachbildung mache ich nicht, da der Tamiya-"Ausbau" bereits schon so hoch ist, daß der Tank schon eingebaut sein dürfte. Ich denke eher, es geht so in die Richtung >hier<

@ Heiko: das wird sich dann herausstellen, wenn ich so weit bin

So, aber nun zu dem, was die letzte Woche so alles passiert ist.

Zuerst wurde der Kofferraumeinsatz vorne und hinten geschlossen und die "Scharnierdurchlässe" aufgeschnitten





@ Christian: ist Deine Frage damit beantwortet. Laut meinen Recherchen dürfte das in etwas so ausgesehen haben, ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren, wobei ich es nicht mehr ändern werde, da man es am Ende eh nicht mehr sieht . Der Reservereifen wurde nur mittels eines Blechstreifens festgehalten.

Danach bekam die Haube ihre Scharniere



und mal in die Karosserie eingepaßt



Danach gabs nach der Grundierung mit Tamiya Dosengrundierung gleich eine Farbdusche mit Multona-Dosenlack





und der Kofferraum









Leider sind die Bilder etwas unscharf geworden

Ob der Farbton stimmt ich hatte diese und ein weiteres Hellblau zur Auswahl, wobei mir das andere Hellblau etwas zu dunkel erschien. Wenn ich auf der Farbtabelle von damals >hier < beim Baujahr 1966 (was er laut Tamiya sein soll) nachsehe und die Farbe "Bermuda" bei Tante Google nachschlage, dann könnte es passen oder auch nicht . Aber egal, sollten die Experten hier feststellen, daß der Farbton nicht stimmt, dann hat eben der Besitzer eine Komplettrestauration gemacht und sich eben für diesen Farbton entschieden. Das würde auch das Thema mit der Innenraumfarbe extrem erleichtern

Und zum Abschluß gabs dann auch gleich noch ein wenig Klarlack aus der Dose





So, das wars für diese Woche, vor meinem üblichen blablabla bzgl. hier mal noch eine Frage. Hat zufällig jemand einen Reifen übrig, denn im Bausatz sind nur 4 dabei, aber ich bräuchte noch einen für das Reserverad. Die entsprechende Felge ist im Kit dabei

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die positiven Kommentare

@ Uli: daraus wird wolhl leider nichts

@ Christian: nein den kenn ich nicht, danke für die Links zu den Bildern

So, diese Woche gings wieder ein wenig weiter. Zunächst bekamen die beiden seitlichen Zierleisten etwas BMF verpaßt. Dies gestaltete sich jedoch erheblich schwieriger als gedacht. Geplant war, über beide Leisten einen Streifen BMF zu kleben und dann den mittleren Bereich wieder zu entfernen. Dies wollte aber partout nicht funktionieren, so daß ich nach mehrmaleigen Versuchen dazu überging, jeweils eine gerade geschnittene Kante passgenau zum mittleren Bereich zu kleben und dann jeweils an der Außenkante der Leiste entlangzuschneiden und das BMF zu entfernen. Letztendlich hat es dann auch ganz gut, wenn auch nicht perfekt geklappt. Wenn ich es nochmals zu tun hätte, würde ich das BMF vor dem lackieren anbringen, die Außenkanten Paßgenau schneiden und dann nach dem lackieren die Leisten wieder frei legen. Hier muß ich aber so mit dem Ergebnis leben





Dann wurde die Gun in Betrieb genommen und ein wenig selbst gemischte Farbe (ZeroPaints) verteilt







und ausgepackt





Danach gabs 3 Schichten Alclad 600 mit jeweils einen leichten Zwischenschliff





Ach ja, die Vertiefungen in der Motorhaube wurde schon mal geschwärzt, müssen aber nochmal nachgearbeitet werden, da noch nicht alle Stellen wirklich schön sind.

Bei der Farbe gilt auch hier: original oder nicht . Bilder von der Farbkombination hab ich keine gefunden, obwohl es sie laut Datenbank so gegeben hat. Wenn ich nun die Namen der beiden Farbtöne (Grundfarbe und Dach) bei Tante Google eingebe, kommen verschiedene Farbnuancen raus, wobei durchaus welche dabei sind, die der von mir verwendeten Farben recht nahe kommen, also kann so passen oder nicht. Letztendlich ist es mir auch egal, Hauptsache mir gefällts und es wirkt halbwegs stimmig .

So, das wars für diese Woche, wie immer gilt: und sind immer willkommen .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die positiven Kommentare.

@ Andreas: entweder ich brushe das Alc600 ganz dünn, jedoch nicht so dünn, daß es zu laufen anfängt, oder ich nehm einen weichen mitteldicken Pinsel und pinsel es vorsichtig so auf, daß es eine schöne "nasse" Oberfläche gibt, jedoch nicht läuft, bzw. wenn es zu laufen beginnt, den laufenden Tropfen mit dem Pinsel wieder aufnehmen. Nach 3 Schichten und leichem Schliff und Politur sieht es dann so aus.

So, weiter gehts mit kleinen Schritten.

Der Kofferraum bekam seine schwarze Gummileiste



und die Scheiben bekamen alle ihre Chromrahmen mit BMF. Danach gabs wieder 3 Schichten Alc600 mit Schliff und Politur









So, das wars schon wieder, als nächstes geht es dann mit dem Innenraum weiter. Laut Vorbild müßte er schwarz sein, aber das gefällt mir überhaupt nicht. Ich denke über Grau, vielleicht sogar in 2 verschiedenen Farbtönen nach, auch wenn es dann nicht mehr dem Original entspricht. Schwarz schluckt mir einfach zu viele Details und ist mir zu fad.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

nach gut 3 1/2 Monaten geht es jetzt endlich hier auch mal weiter .

Zunächst mußten die Stoßstangen überarbeitet werden, denn die hatten unter dem Chrom unschöne Formtrennnähte .





Also alles entchromt, verschliffen und mit Alclad neu lackiert. Sieht doch gleich viel besser aus







Weiter ging es dann mit der Inneneinrichtung. Die Sitzaussenflächen wurden Hellblau, die Sitzflächen in einem dunkleren Blau lackiert.





Die Optik war meiner Meinung nach besch... , es waren einfach zu viele verschiedene Blautöne. Also alles nochmal entlackt und dann mit der grauen Tamiya Grundierung lackiert. Die Oberfläche glänzte leicht, was schon sehr gut paßt und den damals verwendetem Kunstleder nahe kam. Die Sitzflächen wurden dann mit einem etwas dunklerem matten Grauton lackiert, um den Stoffbezug darzustellen. Ich finde, das paßt so und werde es auch so lassen.



So, das wars für heute schon wieder, bis zum nächsten Update dauert es garantiert nicht wieder 3 1/2 Monate

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

@ Werner: vielen Dank für das Lob.

Diese Woche ging es mit dem Innenraum weiter. Zuerst erhielten die Türinnenverkleidungen ein wenig BMF



Und was fehlt ? Stimmt, die Türgriffe. Diese sind weder angegossen, noch liegen sie als separates Teil bei . Also wurden aus Sheet 2 Türgriffe passend zugeschnitten und zugefeilt



Nachdem sie lackiert und angeklebt wurden, war es schon deutlich besser



Nachdem die hintere Sitzbank provisorisch in die Bodenplatte montiert wurde, stellte ich fest dass die hintere Sitzbank häßliche "Laschen" hatte und obendrein nicht eben war



Also wurde ein Stück Sheet in der entsprechenden Größe eingepaßt



und nun noch auf der anderen Seite



Und dann gings ab zum Teppichleger. Beflockt wurde mit Viskoseflocken von ScaleProduction



und testweise mal mit den Vordersitzen



So, das wars für diese Woche. Wie immer würde ich mich über Kommentare, egal welcher Art, freuen.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die positiven Kommentare .

Und weiter ging es mit dem Armaturenbrett. Da keinerlei Decals für die Armaturen im Bausatz dabei sind, wurden die Instrumente zuerst mit BMF bezogen, dann mit Aqua weiß lackiert und die erhabenen Bereiche mit einem Zahnstocher wieder vorsichtig frei gelegt.



Danach wurde zum ersten Mal die Karo und das Chassis probeweise montiert









Das sah doch schon fast gut aus. Einzig vorne stand er noch etwas zu hoch, da mußte am Kofferraumausbau noch etwas nachgearbeitet werden. Ebenso an der Haube, die noch nicht richtig saß.

Die Motorhaube rutschte ständig ein Stück nach unten, das ganze sah dann in etwa so aus



Also gab es ein Stück Blech im Bereich des Motorhaubenschlossess



und auf der Gegenseite einen Magneten



Der ist zwar etwas überdimensioniert, aber normalerweise sieht man ihn nicht, sondern nur, wenn man von entsprechend weit unten auf die Innenseite der Haube schaut. Viel wichtiger ist jedoch, daß er seinen Zweck erfüllt



Nach der Überarbeitung des vorderen "Innenlebens", der Kofferraumhaube bzw. der Auflage, die nicht richtig passte und der Motorhaube, sieht das ganze schon deutlich besser aus, nämlich so







So, das wars für diese Woche, auch wenn es nicht sehr viel war, hoffe ich trotzdem, dass es ein klein wenig gefallen hat.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

@ Marcus: vielen Dank für das Lob

Und weiter geht es

Die verchromten Rücklichteinsätze haben jeweils 2 Löcher für die Pins der Rücklichter



Da eines der beiden Rücklichter beim abzwicken vom Spritzling der Meinung war, im Nirvana zu verschwinden mußte aus einem Klarglasspritzlingsrest ein Rücklicht passend zugefeilt werden. Dieses wurde dann lackiert und mit Zigarettenalufolie hinterlegt, damit es etwas Struktur gibt



Im Vergleich dazu das Originalrücklicht





Da mir die nachgebaute Version besser gefiel, wurden bei dem Bausatzteil die Pins abgezwickt, die rückwärtige Struktur abgeschliffen und ebenfalls durch Zigarettenalupapier ersetzt



Danach wurde noch der Tank scratch gebaut



Das Reserverad steht normalerweise ziemlich steil im Kofferraum, beim Bausatz muß es aber ziemlich flach liegen, damit die Haube noch zu geht



So müßte es normalerweise stehen





Durch das flach liegende Reserverad paßt aber der Tank nicht mehr

Also wurde kurzerhand das Rad abgeformt und aus Resine abgegossen. Warum, werdet ihr Euch gleich fragen, die Lösung kommt gleich



Der Reifen wurde dann etwas optimiert



Somit steht er auch senkrechter im Kofferraum und die Haube geht noch zu





Und mit dem Tank geht es nun auch

Leider steht jetzt der Tankeinfüllstutzen noch im Weg





Also wurde dieser noch ein wenig an die Seite versetzt, so daß es nun endgültig passte





Dann gabs ein wenig Farbe für den Reifen und einen geätzte Verschluß für den Tankeinfüllstutzen aus dem Fundus



Das sieht doch schon ganz gut aus, aber für den Praxisgebrauch doch noch nicht ausreichend. Über den Tank muß noch eine Abdeckung her. Also aus Papier eine passende Schablone zugeschnitten



und auf schwarzes Tonpapier übertragen



So, gleich gehts weiter

Und weiter gehts

Das ganze dann ausgeschnitten, gefaltet und verklebt



Und in den Kofferraum gelegt



Und das Reserverad noch dazu



Und nachdem dann die restlichen Kleinteile, Stoßstangen, Chrommetallsticker und Aderendhülsen als Auspuffendrohre angebracht waren, gings gleich noch zur Zulassungsselle, um das Wunschkennzeichen abzuholen und zu montieren









So, das wars für diesen Baubericht, ich hoffe, er hat ein wenig gefallen und würde mich freuen, wenn der Eine oder Andere bei meinem nächsten Baubericht wieder vorbeischauen würde.

Sobald das Wetter halbwegs paßt, gibts noch ein paar schöne Galeriebilder

Viele Grüße

Jörg