Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Beim BMW M3 fehlen einiege Teile die ich bestellt habe, der Rest trocknet gerade oder ist frisch gespachtelt. Der Galaxie Station Wagon hat sich eine Pause verdient, denn die Lust auf Karosserie Umbauten ist nach dem Jaguar und M3 dahin.

Ich habe als kleinen Ausgleich ein Modell auf den Tisch geholt das ich schon vor ca. 2 jahren beginnen wollte, nämlich einen 1964 Buick Riviera von AMT.

Ich werde auf Umbauten verzichten, Detaillierungen wird es geben dazu ein bisschen tiefer und wars schon....geöffnet wird ausser der Haube nichts....naja...mal sehen...

Hier erstmal die Geschichte zum Modell...https://de.wikipedia.org/wiki/Buick_Riviera

Ich habe mir vor 4 Jahren einen 1964 Riviera von AMT gekauft, wie immer bei ebay.com.





Da mir dieses Modell aufgrund des hohen Preises und des guten Zustands zu schade zum bauen war, kaufte ich kurze Zeit später einen gebauten 1963 Riviera.











Das Modell wurde auseinander genommen und entlackt und verschwand in einer Kiste.

Vor ca. 1 Jahr kaufte ich dann recht günstig noch einen 1964 in gebauten Zustand mit der original 1963 Packung von damals. einige Teile wurden gemischt, damit der 1963 nun komplett in der Packung ist und ich mit dem Aufbau des 2ten 1964 Modells beginnen kann.





Die Unterschiede von 1963 auf 1964 sind nicht groß aber es fällt doch auf...z.B. 1963 BUICK auf dem Deckel....1964 Riviera





Filigrane Nachbildung der Lüftungsgitter beim 1964 Modell...



und weniger beim 1963 Modell.



1964 mit Hauben Logo....1963 nicht.



Als erstes habe ich begonnen eine Macken und Schäden sowie Spalte zu schließen.









Anschließend wurden die vorderen Scheinwerfer mit 1mm aufgebohrt...





...dann mit 5mm...



...und zum Schluß wurden sie noch ausgeschabt bis die Löcher einen Durchmesser von 6mm hatten.



Scheinwerfer 6mm von scaleproduction wurden danach eingestzt.



So sieht es jetzt aus, ist aber noch nicht fertig.



Das ist eine erste Idde wo die Fahrt hingehen könnte...19 Foose Nitrous II von SP.



Gruß Henrik

@Dominik:

Das du dabei bist dachte ich mir....

Ich habe gestern beschlossen das der Kofferraum definitiv zu bleibt. Die Metallachsen vorne kommen auf jeden Fall weg, hinten werden sie wahrscheinlich
bleiben.
Die Felgen sagen mir auch sehr stark zu, allerdings wird er wahrscheinlich nicht ganz so tief wie auf dem Foto. Ich werde aber auch noch andere Felgen Varianten probieren, die Bilder folgen dann.

@Christian:

Plätze sind noch genug frei...

Ich denke das der 1963 Riviera aus den 60ziger Jahren stammt, der 1964 eher aus den 1970. Preislich gibt es keine Unterschiede, alle beide sind enorm teuer. Bei gebauten Modellen geht's aber und da die Amis fast nie die Karo lacken erspart man sich Arbeit.

@Stewe:

Keine Umbauten soll heißen, daß die Karo mal so bleibt wie sie ist. Eigentlich war geplant, das bei dem Riviera die Türen und der Kofferraumdeckel zum öffnen sein sollten. Aber jetzt bleibt alles zu...
Die SW gehören zur Abteilung "Detaillierung ", so wie der Rest auch...

Ich sollte nicht so frühzeitig etwas schreiben, das später doch nicht so ist, denn mittlerweile bin ich doch wieder stark in der Kategorie "Umbauten " drin.

Ich kriege es einfach nicht hin mal nur OOB zu bauen...

Gruß Henrik

Hi Leute

Am Wochenende wird es neue Bilder geben. In den letzten Tagen war ich damit beschäftigt die Klebereste vor Vorgänger zu entfernen...
Äusserlich ist die Karo geschliffen und fertig zum lackieren, obwohl ich mir noch keine Gedanken über die Farb Wahl gemacht habe, schwarz spielt aber ganz vorn mit...

@ThomasB:

Gerade das restaurieren macht für mich den Reiz aus, wenn aus "Schrott" was neues wird. So einem Klassiker muss man einfach eine Chance geben.

Neue Bilder wird es heute Abend geben.

Hi

Die erste größere Arbeit war die Herstellung eines Dachhimmels. Die Überreste der Fensterverbindungen mussten weggeschliffen werden, damit eine gerade Fläche entsteht.



Anschließend wurde der Dachimmel nach original Bildern hergestellt, die Materialdicke beträgt 0,4mm.



Zuerst wurden die Linien mit einem Skalpell gezogen....



...und anschließend mit einem Abziehstein tiefer geschabt.





Danach wurden aus ebenfalls aus 0,4 mm Evergreen die C und A-Säulen nach gebaut.

















Da das AMT Modell keine Radkästen hat, wurden ihm welche spendiert...bzw. ich habe damit angefangen.







Ich habe mich nochmal auf die Felgensuche gemacht und bei den 19" T´s von Pegasus gelandet, die eigentlich für den Galaxie Station Wagon bestimmt waren. Ich finde diese Kombination besser als die Foose Felgen....







Henrik

@Dominik:

Sitz gerade auf der Leitung...was ist adB ???

Den Dachimmel musste ich machen , da er mit den Scheibenresten und sehr viell Kleber verunstaltet war...

Hi

Aus der Box...jetzt wird es Tag...
Er wird ja auch fast oob, wobei das Wort "fast" reine Auslegungssache ist.
Die neuen Radkästen brauche ich um die Radaufhängung einbauen zu können, denn die Metallachse ist hässlich.
Ich werde versuchen die Scheibe zu nutzen und anzupassen, falsch es nicht funktioniert dann wird eine neue gemacht, probiert habe ich es schon.

Henrik

Hi

Vor dem lackieren habe ich erstmal die Schlitze für die Innenwanne und den Motorhauben-Metallbügel geschlossen.







2 Schichten Tamiya matt schwarz TS-7 verschönern nun den Motorenraum.





Als Farbe habe ich nun doch schwarz glänzend TS-14 genommen und für mich war die Entscheidung definitiv die Richtige. Nach 2 Schichten schwarz sah es so aus....





...nach dem anschleifen mit 2000 nass und 2 finalen Schichten darf der Body nun aushärten.







In den nächsten Tagen geht es mit dem Rahmen und Motor weiter...aber zuerst ist der M3 dran.

Henrik

Hi

Ich habe mal wieder etwas Bildmaterial das für ein update reichen könnte.
Es geht heute um den Rahmen, wenn man das Teil so nennen darf, denn es ist ja nicht wiklich viel dran. Beim fertigen Modell wird man aufgrund der 5 Speichen Felgen genug Luft haben um in die vorderen Radkästen zu schauen. Wenn da eine Metallachse sichtbar ist, dann sieht es alles andere als schön aus, deswegen wurde etwas neues eingebaut. Als erstes musste aber der Träger in der Höhe ca. 3mm tiefer gesetzt werden, damit die Dreieckslenker rein passen.

So sah es vor dem Umbau aus...



Der Träger wurde in der Höhe reduziert, zusammen geklebt und verstärkt.





2 neue Bleche wurden als Auflage an den Rahmen geklebt und danach konnte der Träger wieder zurück an seinen Platz.



So sieht es im eingeklebten Zustand aus.





Die Dereickslenker stammen von einem Nascar, die Federn wurden selber gemacht. Bei der Aufhängung habe ich mich an an Hot Rods angelehnt, aufgrund der Platzprobleme im Buick radhaus musste ich aber improvisieren.





Der leicht verschmutze Unterboden sieht nun so aus...dürfte reichen.







Der Motor wurde komplett zerlegt und wird neu aufgebaut, da sowieso einige Teile fehlen und er nicht dem original entspricht.



Die hässlichen alten Klebereste wurden entfernt und neu Löcher für die Krümmerhalterungen gebohrt.



Der Motorblock wurde mit neuen Stiften versehen und wieder sauber zusammen gesetzt.



Zum Schluss wurde die Öffnung für die Metallachse geschlossen.







Vielleicht reicht es noch für ein update bevor der Sommer Urlaub vor der Tür steht...falls nicht, dann halt danach.

Hi

Die AMT sind auch nicht so mein Ding, irgendwie fehlt das gewisse i Tüpfelchen das Revell oder Monogram hat. Aber AMT hat dafür mehr alte Fullsize Modelle die es leider nicht mehr gibt oder die nicht neu aufgelegt werden, desewgen muss man auf das alte und und oft einfach gemachte Zeug zurück greifen.

In den letzten Tagen habe ich verzweifelt mit dem BMF gekämpft...aber noch langen 12 Stunden war alles an seinem Platz und Gunze Klarlack ist auch schon drauf.Die Riviera Schrüftzüge und das Chrom um die Lufteinlässe vor der Frontscheibe werden farblich ausgelegt, denn es wollte einfach nicht klappen....













Mit Rahmen,Innenwanne und felgen sieht es so aus...bin zufrieden, macht was her.







Ab morgen steht der Urlaub vor der Tür und die 2 Projekte Buick und M3 dürfen sich ausruhen. Ein 3tes Modell darf mit auf die Reise nach Kroatien und wird dort nebenher angefangen....

Hi

Viel ist in den letzten Wochen nicht passiert, da die Hochzeitsplanungen die meiste Freizeit in Anspruch nehmen. Allerdings ist doch wieder etwas an Bildmaterial zusammen gekommen um ein kleines update zu machen.

Ich habe von Ludwig (YBlock292) eine hintere Stoßstange des jahres 1965 bekommen , die ich dann auf 1964 ändern wollte. Der Plan ging gründlich in die Hose da die Stoßstangen total unterschiedlich sind.



Durch Zufall habe ich aber noch einen Haufen Teile und Options parts eines 64 Modells bei ebay.com gefunden. Preislich war es nicht ganz billig, wobei der Versand wieder mal das Teuerste war, aber immerhin hatte ich nun eine Stoßstange ohne großen Aufwand zu betreiben.



Nach dem entlacken wurden an der Front die Halterungen abgetrennt, da diese nicht richtig passen wollten.



Die Front und die Heckstoßstange wurden mit 3 Schichten Tamiya schwarz TS-14 grundiert und danach mit ca. 5 Schichten Alclad lackiert.







Die Zylinderkopfabdeckungen wurden als Versuch mit Tamiya gloss alu grundiert und dann ebenfalls mit 5 Schichten Alclad lackiert.



Der Kühlergrill wurde überhaupt nicht entlackt, sondern direkt mit 3 Schichten Alclad besprüht.



Fazit: Für mich sieht alles gleich aus...

Die Scheinwerfer wurden an ihren neuen Ort angebracht und abgeklebt, danach noch 2 Chrom drauf. Durch das einbauen der Scheinwerfer ging das Chrom an den Kanten etwas weg, deshalb noch mal....



...jetzt ist wieder alles gut.



Der Innenraum wurde nochmals entlackt, aber selbst das Dowanol bekam die alte Ami Farbe nicht weiter runter.
Die Sitze sind im Fussbereich übelst schräg und klobig, Grund das zu ändern.





Nach 3 Schichten Tamiya TS-68 wooden deck tan, sieht die Innenwann nun so aus.



Eine richtig coole Farbe die ich in Zukunft öfter für Innenräume benutzen werde. Der Boden und die Leisten der innenverkleidung werden noch rot/braun, aber dazu später mehr.

Das wars erstmal, denn irgendwie fehlen mir nun ein paar Motorenbilder, die ich in den nächsten Tagen nochmal knipsen werden...deswegen gibt es heute noch nix vom Herzstück.

Bis bald