Das Wettringer Modellbauforum

Moin!

Endlich Frühling ! Passend zum meinem Forumsnamen und vielleicht auch zum Vergleichen mit den Modellen,gibt`s hier ein paar Fotos meiner California .
Die alte Dame ist ein 72er Baujahr,bekam vor mittlerweile 13 Jahren eine "Rundumfrischzellenkur" von mir und diente uns ca. 7 Jahre als Familiengespann.







Wenn alle Menschen California fahren würden,wären Sheng-Pfui,Joga und ähnliches Zeugs überflüssig!

Moin!

@Rudi: Sach Bescheid wenn`s losgeht! Auch ich warte immer noch auf die angefangene und aufgegebene 1:6er für kleines Geld.Denke mal,daß sich da irgendwann in absehbarer
Zeit einige Chancen ergeben werden,da sich nicht wenige Unbedarfte das Teil voller Euphorie holen,anfangen um dann völlig entnervt aufzugeben.....

@ Karlheinz:Nee,ganz so viel wird das gute Stück nicht mehr gefahren,meistens so gute 3000 Km/Jahr,da sind auch noch Job, Haus und Familie zu bedienen.

@ Thomas: Grüß` Deinen Tüvvi: Lafranconi und DellÒrto sind altbewährte Mittel gegen Ohrenschmalz!

@ Heiko: Wenn Du mir mit 90 da `raufhilfst,kein Ding!

Grüße vonne Küste,Burkhard

Moin,Robert!

Mensch,ein Würselener! Habe einige Zeit in der Aachener Ecke zugebracht und da fruet man sich direkt mal wieder was aus der gegend zu hören.
Bin erst heute über Deine Anfrage getolpert,aber ja klar , mach ich gerne demnächst mit fertig.Die Idee mit nur einer durchsichtigen Hälfte ist mir auch schon durch den Kopf gegeistert,ebenso sind mir im Netz mal Bilder eines halbseitigen Schnittmodells über den Weg gelaufen,auch sehr interessant.

Grüße vonne Osteeküste,Burkhard

Moin!

Auf Wunsch von Robert und Anfrage von Rudi stelle ich hier mal ein paar Detailbilder meiner Guzzi V 850 California ein.Erstmal nur die Bilder (@Robert:damit das Warten auf Deinen Bausatz nicht ganz so schlimm ist .Von Italien aus kann`s dauern,da hilft nur Geduld und vielleicht ein leckerer Chianti ! )
Ergänzende Kommentare reiche ich noch nach; mal schauen wie`s zeitlich paßt...

So,gerade ein wenig Zeit:Grundsätzlich ist meine Cali so original wie möglich aufgebaut.Falls etwas anders ist,weise ich unter dem jeweiligen Foto nochmal darauf hin.
NICHT korrekt ist das Windschild;es handelt sich um ein etwas höheres und oben gebogenes Zubehörteil.
Die Verlegung der Bowdenzüge kannst Du 1:1 übernehmen.Habe diese vor einigen Jahren nach Vorbildfotos verlegt.








Getriebe von rechts;der Öldampfschlauch ist so richtig;sieht im Original tatsächlich aus wie`n oller Gartenschlauch.


Guzzi hat sowohl BOSCH- wie auch Marelli-Starter verbaut. Meine hat den BOSCH,die Italeri-Version den von Marelli.


Zündschloß.Die Kabel sind original wesentlich großzügiger (schlampiger?) verlegt.










Rücklicht und Blinkerhalter.Es gab zwei Versionen,die von Italeri (mit Halter zum Schutzblech hin) ist ebenfalls richtig umgesetzt.Ob meine Hutmuttern richtig sind,weiß ich nicht ,bin da noch am Forschen...



Gepäckträger von der Seite.Fehler von Italeri,steht zu hoch.


Hier nochmal der Blinkerhalter von oben.




Kardangehäuse.Einige wurden mit einer hochglanzpolierten Seitenfläche ausgeliefert;Bild liefere ich noch nach...




Vergaser und Verteiler.Der Ansaugstutzen mit der Inbus-Verschlußschraube zum Vergasersynchronisieren ist nicht original,im Original ist dieser glatt und hat die gleiche Gußstruktur wie die restlichen Gehäuseteile.


Der Lenkungsdämpfer.Bin nicht sicher,ob das ürsprüngliche Originalteil genauso aussah;die ET-Nr. ist jedoch identisch.






Die Scheibenhalter.Ob die Hutmuttern außen korrekt sind,weiß ich nicht genau.


Der Tacho.Meiner hier ist falsch,der von Italeri noch falscher.
Der korrekte Tacho sieht aus wie meiner,hat jedoch bei gleicher Skalengröße 200km/h als Endwert.Außerdem hatte er KEINEN Tageskilometerzähler.

Moin!

Hier der zweite Bildersatz:






Für mich der geilste Fernsehplatz überhaupt!


Die Lenkerklemmböcke.Die Hutmuttern sind nicht korrekt,im Original schaut man hier auf die Haltegewindelöcher für`s Police-Funkgerät.






Das Scheinwerferglas ist falsch,aber besser H4 als völlig nachtblind..... Falls nötig,suche ich euch nochmal den originalen CEV-Einsatz `raus.


So,jetzt wird`s schwierig für uns Modellbauer:Manche Leute bezeichnen dieses Tankdesign als "Europa-Tank"(gab`s ab 73`nur noch so),das von Italeri als "Amerika-Tank".
Beide Tankdesigns wurden jedoch wahlweise verbaut,je nachdem was gerade im Regal lag.Geschmacksache halt.
Jetzt zum Problem:Bei Italeri ist entweder der Tank zu klein oder der Rahmen zu hoch oder der Motor zu tief.Jedenfalls paßt`s aus der Seitenansicht irgendwie nicht richtig zusammen....


Lafranconi-Schalldämpfer.Gab´s im Original-Zubehör und ab `73 nur noch so. Nichts für Warnwestenträger !!!


..und hier das letzte Problemie Original-Zigarre.Gab`s mit verschiedenen Endloch-Durchmessern(D.:19mm,I.:23mm,USA:30mm wennich mcih richtig erinnere)
Die Italeri-Zigarre sieht irgendwie komisch/nicht stimmig aus,da gibt`s Handlungsbedarf...

Viel Spaß beim Belauern und sorry,weil die alte Damme im Moment nicht so wirklich sauber ist,aber sie wird ja auch gefahren.Den Schmutz könnt ihr bei euren Italeri-/ Protar-Guzzi`s ja einfach weglassen.

Grüße,Burkhard

Moin!

@ Rudi:Alles Eigennutz,damit ich irgendwann schön bei Euch abgucken kann...

@ Robert:kein Problem,siehe oben.Klar kannst Du Dir die Bilder `runterladen.

@ Peter: Da hast Du ja ein wirklich wunderschönes Duo auf die Räder gestellt;das ist natürlich die ultimative Lösung! Wie wär`s mit ein paar Galeriebildern???

Bezüglich des Pflanzenöls als Schmiermittel bin ich auch (wie Robert,sei bitte nicht gleich böse auf den armen Kerl ) sehr erstaunt.Gut,daß Du das mal ausprobiert hast;weißt Du noch um welches Öl es sich gehandelt hat?
Ich frage deshalb nach,weil meine Frau immer sehr Gutes Olivenöl direkt aus Italien verwendet,dieses aber nach einiger Zeit z.B. auf Glasuntersetzern doch recht zäh wird ,harzig halt. Ich habe bis jetzt bei Teilen,welche beweglich bleiben sollen,immer eine hauchdünne Schicht Vaseline(vom Apotheker,nicht technische V.)aufgetragen.
Habe jedoch nicht die leiseste Idee wie sich das auf das ganze Motorgeklöter in der Guzzi auswirkt.

Guzzistische Grüße vonne Waterkant,Burkhard

Moin!

Nu kriegt euch bitte mal wieder ein,ihr zwei Beiden!

Eigentlich wollen wir hier im Forum doch alle das Gleiche:

1.:schöne (eigene) Modelle bauen

2.:schöne (von anderen gebaute )Modelle anschauen

Speziell auf dem Motorradsektor läuft das das Ganze hier doch über einen freundlich-kumpelhaften,gerne auch mal ironisch-sarkastischen Meinungsaustausch.
Für ernstgemeinten Streit ist unser gemeinsames Hobby irgendwie zu schade ,finde ich jedenfalls.

Bitte denkt mal in Ruhe drüber nach und TRINKT DANN VERDAMMT NOCHMAL EIN VIRTUELLES VERSÖHNUNGSBIER!!!

So,genug gesabbelt.

Da ich in meinen eigentlichen Beitrag nicht mehr reinkomme gibt`s die fehlenden Anmerkungen nu als Nachschlag:

-die Bügel an den Ventildeckeln gab es damals als Original-Zubehör.
-die Ventildeckel waren auch oft normale Gußteile.
-die Griffe auf meinen Koffern sind falsch,bloß nicht nachbauen!! (suche seit Ewigkeiten Originalteile... )
-die Position der Koffer von Italerie scheint ein Problem zu sein;man sieht häufig Bilder wo diese hinten `runterhängen.Die Deckelkante sollte parallel zur Fahrbahnfläche verlaufen.Wenn ich die Koffer mal ab habe,wird noch ein Bild nachgereicht.

...und hier noch einige Adressen zu weiteren Bildern:

www.cyclegarden.com

www.thisoldtractor.com

www.guzzi-v7.de

Grüße vonne Küste,Burkhard