Das Wettringer Modellbauforum

Danke für euer Interesse.


Der Motor ist jetzt fertiggestellt und von Kleinigkeiten abgesehen, verlief das auch problemlos. Die von Revell vorgegebenen Farbangaben sind nach Vorbildrecherche weitestgehend stimmig und wurden von mir so übernommen. Im Eröffnungsbeitrag war der erste Bauschritt ja bereits zu sehen. Der Motor selbst bekam ein Gemisch aus Panzergrau und Aluminium (95 zu 5 %):




In Bauschritt 2 wurden die Krümmer angebracht:




Bauschritt 3 sieht den Einbau der Endtöpfe vor. Da die Krümmer recht variabel in ihrer Position sind , sollte dieses recht fix geschehen. Die Endrohre habe ich vorher aufgebohrt, sie sind bausatzseitig plan und sollen nur einen Tupfer Farbe bekommen. Etwas unsicher war ich in Bezug auf das Vorbild, ob die Endtöpfe tatsächlich asymetrisch im Motorraum verbaut sind, ist scheinbar aber richtig:




Die Stabilisatoren kommen in Bauschritt 4 an ihren Platz. Hier war der einzige Makel zu finden, denn entweder ist der Rahmen oder das Auspuffrohr im Weg. Es dauerte eine Weile, sie in die korrekte Position zu bringen:




Bauschritt 5 verschließt dann den Motor, gepasst hat hier alles wunderbar:




Der Vollständigkeit halber der sehr aufwendige 6. Bauschritt :




Bauschritt 7. Leider sieht man auf den Bildern die Farbgebung der Motorabdeckung/Ansaugbrücke nicht so deutlich. Sie wurde mit einem Gemisch aus Schwarz glänzend und Gold metallic (98 zu 2 %) gebrusht:




Nachdem in Bauschritt 8 die letzten beiden Bauteile angebracht wurden, sieht der streng nach Bauanleitung montierte Motor dann so aus:




Man könnte hier sicherlich mit diversen Kabeln etc. noch so einiges herausholen, worauf ich im Rahmen des oob-Baus jetzt verzichtet habe. Ich habe allerdings noch ein wenig mit Farbe und BMF "gespielt" und das ist das Ergebnis:




Das nächste Update folgt, sobald die Bodenplatte und das Interieur fertig sind. Bis dahin...

Gruß, Heiko.

Danke euch!

Na ja, die Gußqualität ist sicher nicht überragend, zumindest stimmt aber die Passgenauigkeit bis hierhin. Ich habe mir allerdings inzwischen die Karosserie und die entsprechenden Anbauteile näher angesehen und kann euch versprechen, es wird noch lustig...

Gruß, Heiko.

Hallo allerseits!

@ Peter
Die Sitze sind nicht korrekt und auch was die Sinkmarks und Auswerfer betrifft, gebe ich Dir absolut recht. Die Decals sind bei dieser Wiederauflage allerdings sehr ordentlich.



Bevor es nun mit den Bauschritten 9 bis 15 weitergeht, ist mir etwas aufgefallen, die Bodenplatte betreffend. Diese ist im Bereich der hinteren Radhäuser nicht synchron, wie man beim genaueren Betrachten der folgenden Bilder sehen kann. Das linke Radhaus steht etwas weiter vorn als das rechte, interessanterweise passt aber alles beim aufsetzen der Karosserie, an der der obere Teil der Radhäuser angespritzt ist. Alles tutti also...






Im 9. Bauschritt wurde nach dem lackieren der Bodenplatte in Schwarz, gemischt mit Eisen (95 zu 5 %), der Motor, die Spritzwand und ein paar Kleinteile angebracht:




Danach ging es in Bauschritt 10 an die Interieurwanne. Diese wurde zunächst in Schwarz glänzend, gemischt mit Gold metallic gebrusht und anschließend mit dem Pinsel die geprägten Fußmatten, der Einstiegsschutz, die Schaltkulisse und der Handbremshebel farblich abgesetzt, ganz nach Bauanleitung. Die Rückwand und der Boden sollte nach dieser in Hellgrau lackiert werden, ich habe stattdessen auf graues dc-fix-Velour zurückgegriffen:




Bauschritt 11 sieht dann den Einbau der Sitze und der Türverkleidungen vor:




Die Spurstange wird in Bauschritt 12 montiert:




Danach findet die Interieurwanne ihren Platz, in Bauschritt 13:




Nach nur einem Teil in Bauschritt 14...




...wird das Innenleben des F50 in Bauschritt 15 noch durch die vorderen Radhäuser komplettiert:




Ab Bauschritt 16 geht es jetzt um die Karosserie und während ich bisher in punkto Passgenauigkeit wirklich nichts zu meckern hatte, wird sich das ab sofort wohl ändern. Erste Passproben und die genauere Betrachtung der Karosse und der übrigen Teile lassen Böses erahnen. Über den Zustand werde ich dann im nächsten Update berichten. Bis dahin

Gruß, Heiko.

Vielen Dank für euer Feedback!


Baufortschritte gibt es in diesem Update nicht zu sehen, stattdessen gebe ich, wie angekündigt, einen Überblick über den Zustand der Karosserie und der dazugehörigen Anbauteile. Vorweg kann ich nur sagen, dass hier eine ganze Menge Arbeit auf einen wartet und der Spaßfaktor für den sogenannten "Gelegenheitsmodellbauer" sicherlich sturzflugartig gen Boden sinkt. Die Bauteile sind bisher noch gänzlich unbearbeitet, also nicht wundern. Doch der Reihe nach...

Die Karosserie selbst ist soweit noch in recht gutem Zustand, mit den üblichen Trennnähten im Bereich der Flanken und der seitlichen Frontschürze:






Das Dach macht ebenfalls keine Probleme, es passt und liegt überall bündig an:




Ab jetzt wird es dann interessant, oder ärgerlich, je nach Sichtweise. Die Motorhaube ist zunächst mal stark verzogen:




Da das Plastik glücklicherweise relativ weich ist, lässt sich dieses durch den separat aufgesetzten Heckflügel weitestgehend beheben:




Leider entsteht dadurch natürlich ein hässlicher Spalt (1.), der verspachtelt werden muss, da Haube und Flügel im Original ein Teil sind. An der unteren Ecke fehlt dann linksseitig ein Stück Material (2.), hier muss ebenfalls ausgebessert werden:




Der Oberhammer folgt dann aber nach dem auflegen der Haube. Ich lasse das mal kommentarlos wirken:




Da stimmt leider gar nichts und im Prinzip müsste man die Haube zersägen und neu aufbauen, um das zu beheben. Ich weiß noch nicht, ob ich mir das antun soll...

Das auch an den separat eingesetzten seitlichen Lufteinlässen und Scheinwerfereinsätzen hässliche Spalte entstehen, ist da noch der kleinere und behebbare Makel:








Bis zum nächsten Update wird es nun sicherlich eine Weile dauern, denn es gibt einiges zu tun und meine Bastelzeit ist beschränkt. Bis dahin

Gruß, Heiko.

Vielen Dank für euer Mitgefühl. Keine Sorge, unterkriegen lasse ich mich nicht, ich sehe es eher als Herausforderung, auch wenn die Motivation manchmal ein wenig nachlässt. Bisher musste ich in meinem Modellbauerleben noch keine größeren Spachtelorgien bewältigen, von daher lerne ich auch hier wieder etwas dazu.


Zunächst habe ich noch einen Nachtrag zum Zustand der Bauteile aus Update 3. Worauf ich dort gar nicht eingegangen bin, sind die Auswurfmarken, welche doch recht amtlich sind.

Auf der Innenseite der Motorhaube, was bei einer zu öffnenden Haube nicht sonderlich schön aussieht:




Auf der Unterseite des Heckflügels, was je nach Blickwinkel unangenehm auffallen kann:




Sowie auf der Dachinnenseite. Diese sieht man am Ende nicht, weshalb ich mir eine Bearbeitung gespart habe. Die Gefahr, das eh schon hachdünne Material noch durchzuschleifen, war es mir nicht wert:




Nun aber zu meinen Fortschritten. Die seitlichen Lufteinlässe wurden eingeklebt und verspachtelt:






Ebenso kam der Heckflügel an seinen Platz und die untere Ecke, wo etwas Material fehlte, wurde mittels Evergreen wieder in Form gebracht.
Diese Bilder stammen noch vom ersten Durchgang, wo es noch nicht zu meiner Zufriedenheit war. Anschließend wurde noch ein weiteres Mal gespachtelt und geschliffen:






Die Auswurfmarken auf der Motorhaube wurden verschliffen bzw. verdremelt ( ) und ebenfalls mit Spachtel ausgeglichen:




Ich habe im Übrigen (und vor der Bearbeitung) mittels Wärme die Haube ein klein wenig richten können. Immerhin einen ganzen Millimeter hab ich sie näher heranbekommen, mehr war aber beim besten Willen nicht machbar, ohne an anderer Stelle Unstimmigkeiten zu erzeugen :




Schlußendlich hat das Ganze eine anständige Ladung Füller bekommen, wurde nassgeschliffen, nochmal gefüllert und sieht nun so aus:






Ich denke, so kann es bleiben und ich kann dem Ferrari seine erste Schicht "Rosso Corsa" spendieren. In der Hoffnung, dass es danach auch noch gut aussieht...

Gruß, Heiko.