Hallo Rolf,
gerne kläre ich einen interessierten Leser meines Bauberichtes auf.
Du hast recht, dass es sich bei den Karronaden um Vorderlader handelte.
Der Karronadentyp der La Creole hatte fast keinen Rücklauf nach dem Abfeuern,
da dieser durch extra starke Brooktaue aufgefangen wurde. Diese Karronade war
über ein sogenanntes Pivotgelenk fest mit dem Schiffsrumpf verbunden.
So musste das Laden teilweise über die Stückpforte vorgenommen werden.
Das hat etwa wie auf dem folgendem Bild ausgesehen:
Und hier
LINKkannst Du noch mehr zu Carronaden nachlesen.