Das Wettringer Modellbauforum

Sehr sehr schöne Takelung .. mir gefallen auch die Dickenverhältnisse der Taue dort. Die werde ich mir merken müssen! Das sieht sehr stimmig aus.
Wunderbar!

wunderbares weihnachtsupdate!!!! auch dir schönes restfeiern, der roland

Auch von mir noch ein Riesenkompliment für Dein Carronaden-Marathon. Es hat sich aber voll gelohnt und sieht echt großartig aus!!

Schöne Grüße

Chris

WOW......

Die Carronadentakelung gefällt mir sehr gut.
Werde mich demnächst auch mit diesem Thema für mein Modell befassen.

Der Ring an den Karronaden für das Brocktau ist tatsächlich ein sehenswertes Detail. Das die Takelung super gelungen ist muss ich nicht extra nochmals erwähnen.

Hast du dir eigentlich schon Gedanken wegen einem Sockel gemacht? Auf dem Bild siehts so aus als ob du immer noch den Revell-Ständer benutzen würdest..?

Donnerwetter!!!
Eine volle Breitseite Applaus für dieses Kanonendeck!

superschick geworden!!!!

Das sieht ganz phantastisch aus.

Diese Bauart gefällt mir - und werde versuchen, ob ich so auch an meiner Charles W. Morgan die Fenster vergittern kann. Das sieht weit besser aus, als das Spritzteil, das im Bausatz ist.

zur Constitution. Ich bin nicht ganz sicher, aber ich glaube, ein Oberlicht für die Kapitänskajüte gab es in der früheren Phase gar nicht. Hätte es eins gegeben, hätte man die Glaskonstruktion für das Gefecht aber auch sicherlich abgeschlagen. Da wären doch bei einem Treffer viel zu viele Glassplitter durch die Gegend geflogen ...

Wenn Du solche Details an Deck postierst, solltest Du das Schiff nicht unbedingt "gefechtsbereit" darstellen. Kanonen ausgerannt muss ja auch nicht zwangsläufig "gefechtsklar" heissen.

Was aber das Deck auch noch "bevölkern" könnte - ein Vorschlag:
https://www.asailorslifeforme.org/educat…quarterdeck.php

War das bei dem Bausatz nicht dabei?
Bei meiner Freya ist auch ein Oberlicht an genau der Stelle.
Kann mich aber nicht erinnern woher das "Hüttchen" ist.....
(Ich galub ich werd alt)

Hy Dennis,

nicht abreissen! .. Bitte nicht! Es sieht viel zu gut aus, um es wieder weg zu machen.

Es wäre besser, sich eine Situation mit ausgerannten und vorbereiteten Geschützen - aber eben keine Gefechtsbereitschaft - auszudenken.
Begrüßung und Salutschüsse? Hafeneinfahrt? Inspektion durch Admiral? Besuch des Pabstes? ... so viele Gelegenheiten ...

Kennst Du diese Bilder?
Hull-Modell .. weitere Bilder

Die im Modellboard hatte ich mal eingestellt - und der Link ist kaputt. Muss ich bei Gelegenheit mal erneuern (wenn ich die Bilder wieder gefunden habe !!!)...

Wenn Gefechtsbereitschaft hergestellt wurde, wurden die gefährdenden Elemente abgebaut und unter Deck verstaut (wie auch die Stückpfortendeckel vermutlich noch im Krieg 1812 - 15) .

Ein solches "Loch" nach dem Abbau der "Hütte" hätte man wahrscheinlich mit einem einfachen Gräting "zu" gemacht. Man hätte vermutlich die gesamten Rahmenteile weg genommen - alle Seitenwände inklusive. Jede Wand, jedes Stück Holz, das an Deck für das Gefecht nicht notwendig war, war eine potentielle Gefahr. Bei einem Treffer durch die Kanonenkugeln war die Hauptgefahr die Splitter, die aus getroffenen Gegenständen herausgeschleudert, die Matrosen traf. Wundbrand war der Feind! .. Also wurden Boote meist zu Wasser gelassen und hinterher geschleppt, und alles nicht Notwendige weg gestaut - tief unter Deck, wo die Kugeln nicht hinreichten. In der Takelage wurde alles doppelt gesichert (d.h. die meisten lebensnotwendige Taue waren mind. zweimal da) und Netze gespannt, damit möglichst viel von oben kommendes aufgefangen wurde.

Die meisten Element an Deck und im Gun-Deck wurden daher so befestigt, dass sie mit einfachsten Mitteln abgebaut (abgeschlagen) werden konnten. Z. B. mit Keilen, etc... Soweit ich weiß z. B. auch die meisten der kleineren Stützen im GunDeck - gerade auch die, die der Kanonenbedienung im Weg waren - wenn nicht sogar alle! .. Deine reduzierete Anzahl ist also gar nicht "falsch"...

Hast Du einen Bauernschrank? Schau mal rein, der ist vermutlich nicht verschraubt - sondern verkeilt. So hat man vermutlich vieles an und unter Deck befestigt, was im Fall der Fälle abgebaut werden musste. .. Denk mal an "Master und Commander" ... da werden die Wände der Kapitänskajüte einfach abgebaut .. in Windeseile .. Und nach der Schlacht wieder eingesetzt .. so man überlebt hatte

Aber nochmal meine Bitte: lass das wunderschöne Oberlicht an Deck!

... oder wenn denn unbedingt: warum zeigst Du nicht die Herstellung der Gefechtsbereitschaft? Dann könntest du 2-3 Mann dabei zeigen, wie sie einen der Deckel gerade abnehmen, während die anderen den Rest "lösen", um ihn dann auch weg zu bauen.

PS ich finde Deine Vorgehensweise nebenbei völlig o.k.. Du versuchst Dich dem Vorbild zu nähern, aber wo das nicht geht (aus welchen Gründen auch immer) suchst Du nach einem prakmatischen Weg der Umsetzung. An anderer Stelle war ich mal in eine Diskussion verwickelt, an der jemand völlig zu recht meinte: würde man nur das als Modell wiedergeben wollen, was man an wirklich gesicherter Erkenntnis beweisbar vorweisen könne, müsste man recht oft einfache Rumpfmodelle ohne Beplankung (wer kennt schon den wahren Verlauf der Stöße) nur die "Linien" des Schiffes darstellen. Das ist aber dann sehr nakt und wenig detailliert. So ist denn eigentlich jedes Modell mit vielen Details dann doch nur der Ausdruck von großen Wahrscheinlichkeiten und Vermutungen. Niemand wird je beweisen können, ob und wann vor 1815 welches Oberlicht im Schiff war. Auch das Hull Modell - wie alle Gemälde der Zeit - zeigen, was der Künstler darstellen wollte. Vielleicht zeigt das Hull-Modell-Spar Deck den Gefechtsbereiten Zustand? .. dann wäre ein möglicherweise ja da gewesenes Oberlicht mit einem Gräting ersetzt.. Die Hühnerställe sind ja auch nicht dargestellt.. So lange Du Dir darüber im Klaren bist, ist das doch völlig in Ordnung! Mir gefällt, was Du hier baust, wirklich gut.


PPS Hab die Links im Modellboard zu meinen Hull-Modellbildern erneuert...

Modellboard - Photos zum Hull-Modell

bleistiftmörder!!!!

Aber wenn´s doch gut aussieht? .. und wäre ich Bleistift, ich würde lieber so ein würdiges Ende finden, als kurz gespitzt und wegradiert!

Tolles Teil!

Mit Graphit schmieren anstatt zu ölen, echt genaial.
Graphitzentralschmierung rafiniert :-)

Muss man nur aufpassen - da werden die Matrosen bald zu Schwarzfußindianern

Ups .. sehe gerade - Du hast 6 Rippen eingebaut. Müssten das bei einem so großen Schiff nicht 8 sein?

Hallo, es sollten 8 Rippen sein!

Zu finden auf:
Files
-> Drawing Index -> Seite 8(9) -> Capstan
pdf-file, ist bei mir im Browser allerdings nur weiß, ich hab alles runtergeladen, da sind die pdfs OK

Da ist auch eine virtuelle Tour, die funktioniert allerdings nur mit Java:
Tour

Grüße
Andreas

P.S. Zweiter Versuch beim ersten funktionierten die Links nicht.

Oh, das ist ja ein schöner Link! Ich habe viele der Dokumente vor ein paar Jahren noch über eine CD beim USS Constitution-Museum gegen Bares (war aber wirklich preiswert) bezahlt. Das hier ist natürlich komfortabler!


Danke dafür! Spannende Dokumente, gell? Wobei man vorsichtig sein muss. Die Zeichnungen sind ja alle von später - die meisten vermutlich von der 1927-30iger Restauration, wo man aus heutiger Sicht weiss, dass damals vieles mit Halbwissen fabriziert wurde.

Die Zeichnungen und Darstellungen von ca. 1815 sind natürlich ein guter Hinweis. Soweit ich das gelesen habe, waren damals noch nicht viele Standards "gesetzt" (wie bei der Royal Navy) also nicht wirklich vorgeschrieben worden ... aber es scheint sich auf den Werften trotz allem oft an einen "Standard" gehalten worden zu sein - sozusagen "ungeschriebene Gesetze". Eigentlich auch nicht überraschend. Die Erfahrung war ja vorhanden. Man hatte ja schon Schiffe gebaut, und es gab ja auch Beziehungen zu britischen und anderen staatlichen Werften, die Kriegsschiffe bauten. Damit erhöht sich eine Wahrscheinlichkeit für die dargestellten Bauformen - sicher sind sie natürlich nicht.

Trotzdem eine tolle Quelle! Nochmal danke!

Hallo Dennis,

ich habe hier ja mehrere Pläne vorliegen,

zum einen habe ich HIER den Plan von der Constitution von 1797 von Modellshipways bei der man auf Seite 25 sieht, das es 6 "Whelps" sein sollen.

Außerdem habe ich hier noch DAS Buch, in dem ein Bild von einer von Humphreys Frigatten von innen zu sehen ist. Dort ist das zumindest am Rande zu sehen und es lässt sich stark vermuten, das es 6 Rippen waren

Ich hoffe ich konnte dir helfen damit

Gruß

Stefan