Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Gerd,
verbirgt sich doch hinter diesem Blechkleid ein rassiger E.Type.
Bertone und Gandini´s Versuch die Katze zu supern.
Es blieb beim Versuch
Katerstimmung.
Aus diesm Design entstand später der Lamborghini Espada

Grüße
vom Katzenfreund.

Hallo Gerd,
ich habe mal bei Nigel Thorley nachgelesen und zusammengefasst.
Der Pirana enstand aus der Idee einiger Motorjournalisten auf dem Genfer Salon im Frühjahr 1966, wie wohl ein 4 sitziger E-Type aussehen würde.
Der Herausgeber des Daily Telegraph Magazine, John Anstey, erwarb vom Jaguar Chef, Sir William Lyons, einen 2+2 der Serie 1 ohne Karosserie und schickte das Fahrzeug zu Bertone, der mit Gandini (seinem Chefdesigner) den Pirana entwarf.
Das Fahrzeug ging dann zurück zu Jaguar und wurde als Einzelstück auf der Motor Show in Earls Court 1967 vorgestellt.
Das Auto hatte neben farblich zur Inneneinrichtung abgestimmten Sicherheitsgurten, Warnblinkleuchten, eine Klimaanlage und einen Kassettenrecorder mit Diktiergerät.

Interessant ist, das obwohl nie eine Serienfertigung geplant war, doch Prospekte gedruckt wurden. Dann gab es noch ein Zinkdruckmodell und,, man staune einen Modellbausatz !
Soviel Begeisterung löste das Auto aus.

Ich vermute mal das der Zeitgeist der runden Formen müde war und man sich für die beginnende Keilform begeisterte. Aus heutiger Sicht nur noch schwer zu verstehen.

Auf dem Propekt sieht man ein silbernes Fahrzeug mit beigem Intenieur
Falls Du Dich an das Orginal halten möchtest, engt das die Farbwahl leider etwas ein.

Übrigens hatten auch andere Italiener Geschmack an der Katze gefunden, z. B. Pietro Frua:

https://www.pietro-frua.de/italsuisse/1966_e-type.htm

Aber eine Frage brennt einem ja auf der Zunge, ist der Bausatz noch der Orginale ?
Hat Fujimi schon damals Bausätze hergestellt ?
Vielleicht haben sie die Formen später gekauft ? Wer war dann der Ursprüngliche
Hersteller ?
Leider spricht Thorley nur von einem Bausatz, der könnte also auch aus Pappe oder Holz sein.

Grüße
Mike

erinnert entfernt an den alfa montreal, der war allerdings etwas hübscher, was nicht heißen soll das deiner hässlich ist!

Hallo,

danke für die Vorstellung!
Hast Du den inzwischen eigentlich gebaut? Hatte das Glück, den über ebay günstig zu bekommen und würde mich wirklich über ein paar Bilder freuen.

Zitat

Original von Mike
... Aber eine Frage brennt einem ja auf der Zunge, ist der Bausatz noch der Orginale ?
Hat Fujimi schon damals Bausätze hergestellt ?
Vielleicht haben sie die Formen später gekauft ? Wer war dann der Ursprüngliche
Hersteller ?
Leider spricht Thorley nur von einem Bausatz, der könnte also auch aus Pappe oder Holz sein...

moin,

habe mein kleines 1:16-Lexikon befragt und siehe da, der Bausatz ist 1975 bei OTAKI erstmals erschienen.
1991 dann bei FUJIMI und dazwischen, eine Jahreszahl liegt mir leider nicht vor, fand man ihn in PARAMOUNT Verpackungen.

Hat den Bausatz schon jemand gebaut?
Wollte auch bald damit anfangen =)

Zitat von »weissnix«

marcello gandini hat sich selbst oft kopiert, nachdem er die kanten entdeckt hat

In der Tat – wer sich wundert, wieso sich die italienischen Sportwagen der 1970er alle so stark ähneln, sie basieren designtechnisch auf einem Gag einer englischen Zeitung

Alfa Romeo Montreal, De Tomaso Pantera, Iso Lele, Maserati Khasin, Dino GT4 und vor allem der Lamborghini Espada, dessen Name – spanisch für "Degen" – die Form so perfekt beschreibt. Der Ansatz ist jedes Mal der gleiche: Die Haube und die Fensterlinie bildet eine durchgehende und meist sehr gerade Linie, die vor dem komplett glatten Schrägheck in einen Gegenbogen übergeht. In Ansätzen findet man das ganze zwar auch schon beim Miura, aber da eben noch mit einigen Schwüngen drin. Aber flott aussehen tun sie irgendwie alle.