Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

um den Anfang zu machen. Kennzeichnen, was falsch ist muss man nicht zwingend mit Decalabbild zeigen. Ich habe die Bausatzvorstellungen soweit verlinkt.
Ungeachtet der Größe der Kennzeichen geht es bei meinem Kritikpunkt um die Beschriftung bzw. Schriftbilder, Zahlen-/Buchstabenkombinationen einzelner Länder.

Beim Mini (#07092) wird durch fast alle Kennzeichen suggeriert, das es ein Mini Cooper, 998 ccm-Motor ist, die "64" kommt wohl als Baujahr in Frage, die "12" steht vermutlich für das Ausgabejahr des Bausatzes.
Zum Verständnis:
BRD = MINI
Österreich = Wien, 264 (Baujahr?).998 (ccm)
Frankreich = 1964 (BJ?) MI(ni) 12
Belgien = COO(per) - 988 (ccm)
Niederlande = 64 - MI(ni) - 12
Italien = 318 988(ccm) MI(ni)
Das ist mir bislang bei keinem anderen Decalsatz so extrem aufgefallen, das soviel verschlüsselte "Wunschkennzeichen" entwickelt wurden wie hier.

Die Fehler (aus meiner Sicht!)
-> Deutsche Kz. (Decal 26/27) ganz einfach: Das "I" in der Zahlenfolge MI-NI hat es in der alten DIN-Schrift nicht gegeben. Dies gibt es erst in der "Euro"-Schrift. Ob es den Landkreis "MI" vor der Kreisreform 1973 gegeben hat, kann ich momentan nicht nachvollziehen, liefere ich nach.
-> englischen Kz. (Decal 28/29 / 30/31) steht am Ende C oder D = Zulassung 65-66. Hier kommts drauf an, was der Mini für ein Baujahr darstellen soll, da die normalen Kz. Fahrzeuggebunden sind und bei Zulassung vergeben werden.
-> Italien (Decal 32/33) stand die Provinz wie hier MIlano immer vorne, war aber mit orangen Buchstaben versehen. Ab mitte 90er waren die Schilder Weiß mit schwarzer Schrift, ungeachtet des Zahlen-/Buchstabenkombination.
-> Frankreich (Decal 34/35) ab 1963 vorne weiß, hinten gelb mit schwarzer Schrift, vor 1963 Schwarz mit silberner Schrift.
-> Niederlande (Decal 36/37) Schwarz mit weißer Schrift könnte so jetzt als Oldtimer gemeldet sein, jedoch nicht mit dem Schriftmuster. Das Schriftmuster 99-XX-99 ist ab 1973 ausgegeben worden - um genau zu sein M=1976, wobei das I nie in Niederländischen Kz. auftacht. Kz. ist Fahrzeuggebunden ab Zulassung. Zutreffend für das Baujahr wäre z.B. das Schriftmuster XX-99-99 oder 99-99-XX
-> Belgien, Österreich und Schweiz kann man so durch gehen lassen

Viper SRt-10 (#07386) Neuauflage
Ich machs kurz:
-> Deutsches Kz. runder AU-Stempel, naja ...Euro-Schrift mit Bindestrich gab es mal eine Kleinstserie.
-> Niederländisches Kz. Schriftmuster XX-99-XX ist Zulassung 1978-1991, für PKW nicht mit den Anfangsbuchstaben AM vergeben worden
-> Florida fährt keine Kz vorne, deshalb eigentlich nur eins notwendig

VW Golf GTI (#07005) Neuauflage
nur kurz betrachtet:
-> Alte DIN-Schrift ohne AU-Plakette (Ez. nach 1969 mit Benzinmotor müssen AU Plaketten haben),
-> Kz. Euro-Schrift mit Bindestrich bei Saisonzeitraum gab es nicht.
-> Niederlande Schriftmuster XX-XX-99 Zulassung 1991-1999 aber nicht mit Anfangsbuchstaben KP
-> Italien fast richtig (siehe Mini)
-> Englisches Kz. hier im richtigen Format nach 1983 jedoch debütierte der GTI 1984, der 16V 1985 wäre für beide der Anfangsbuchstabe "B" passender

Porsche Carrera 3.0 RS (#07004) Neuauflage
-> Deutsches, Hamburger Kz. Historisch ("H" am Ende) mit DIN-Schrift auf Eurokennzeichen. Wilde Kombination. Entweder Euro mit "H" (dann bitte ohne Bindestrich) oder DIN-Schrift mit "H", was nur in Ausnahmefällen beantragt werden kann/konnte (?)
-> Englisches Kz, neue Form ab 1983, Ez. hier 1994/1995 bei einem Oldtimer unmöglich. Kz. bleibt ab Erstzulassung am Fahrzeug.
-> Italien, siehe oben
Spanien, Frankreich, Österreich, Belgien, Schweiz können so durchgehen.
die restlichen Kz. habe ich nun nicht mehr betrachtet.

Hallo Michael

Da ich zu 99% nach Vorbild baue statte ich meine Modelle mit eigenen Kennzeichen aus, daher ist es für mich nebensächlich ob die Decal-Kennzeichen richtig sind oder nicht.
Für andere Modellbauer die die Bausatz-Kennzeichen verwenden schon sofern es auffällt.

Zu Dominik's Anmerkungen möchte ich daher auch noch die eine oder andere Ergänzung anbringen.

Beim Mini: Kennzeichen in Italien waren vorne Klein und hinten Gross und nicht wie dargestellt gleichgross. Bei den Deutschen ist 'MI' richtig, das wurde bereits 1956 eingeführt, nur das 'I' beim 'NI' ist früher nicht verwendet worden.

Bei der Viper: Bei Zweizeiligen Kennzeichen, also bei den NL und aus D, wurde nie in der ersten Zeile ein '-' eingeprägt. Weder bei DIN-Schrift noch bei FE-Schrift.

Beim Porsche: ..-..-760 ist verkehrt, früher wurden nur Zweistellige Ziffern vergeben.

Grüsse - Bernd

Hallo!

Mehr als die bereits angesprochenen Fehler kann ich zwar nicht aufführen, würde mir aber weniger dieser "Wunschkennzeichen" wünschen. Gerade beim Mini, den ich aktuell in der Mache habe, habe ich mich eher amüsiert, als dass ich sie ernsthaft für das Modell in Erwägung gezogen hätte. Das ist wirklich nicht böse gemeint und darum möchte ich an dieser Stelle auch mal erwähnen, dass die Decals ansonsten wirklich sehr gut sind. Vor allem beim Golf habe ich mich über den neuen und sehr vielfältigen Decalbogen gefreut.

Gruß, Heiko.

Zitat von »DominiksBruder«

Erst einmal mag ich Dir, Revelluzer, danken, dass Du hier was möglich machen wirst Das ist Topp.

Jap - auch von mir. Wieder ein Stück mehr an Qualität

Tolle Idee mit der Nachfrage hier!
Und mir wäre das niemals nicht aufgefallen mit den falschen Zusammenstellungen....

Wäre es denn nicht möglich, die Rahmen der Kennzeichen in den jeweiligen Landesfarben und dazu Bustaben und Zahlen einzeln auf das Decalpapier zu drucken?
Dann könnte jeder die Zusammenstellung an sein Modell machen, die er am liebsten hat, und Revell braucht im Prinzip "nur" einen Bogen mit den Kennzeichen beizulegen (natürlich noch die Modellbezogenen nicht vergessen... )

Peter

Hallo,

kann nicht viel zu den PKW-Kennzeichen sagen, da ich eher im LKW-Sektor unterwegs bin. Doch da weiß ich wiederum zu gut, dass Italeri schon jahrelang keine guten Kennzeichen herstellt. Hierbei sei nicht nur die Größe angesprochen, sondern auch die Authentizität (z. b. das spanische, dessen Ziffernfolge sich seit Einführung der EU-Kennzeichen schon längst geändert hat.) Italeri hat es bis jetzt noch nicht geschafft, dies zu ändern.

Da kann ich klar sagen, dass ihr (Revell) in puncto Decals (Decalumfang) klar vorne liegt. Klar, Luft nach oben ist auf jeden Fall noch. Jedoch freut es mich, dass sich hier jemand der Anregungen annimmt und auch ernsthaft versucht, diese umzusetzen. Danke schonmal dafür.

Gruß
Torsten

Hätt hier auch noch was: Beim R8 Spyder haben beide deutsche Nummernschilder die sechseckige AU-Plakette. Mal abgesehen davon, das die Plakette früher nur hinten draufkam und seit 2010 keine mehr geklebt werden: Der Spyder kam erst im Mai 2010 raus.

Moin Alex

Zitat von »LXD«

Beim R8 Spyder haben beide deutsche Nummernschilder die sechseckige AU-Plakette. Mal abgesehen davon, das die Plakette früher nur hinten draufkam ...

Die ASU/AU-Plaketten waren nicht hinten auf den Kennzeichen, sondern vorne. Hinten war schon immer und ist auch noch Heute so, die TÜV-Plakette.

Grüße - Bernd