Das Wettringer Modellbauforum

Vor ein paar Jahren ersteigerte ich bei Ebay den großen Bandai-Bausatz des Packard Coupe 1937.
So weit ich das beurteilen kann ist dies einer der besten Bausätze in 1:16. Alle Teile sind sehr detailgenau und auch die Passgenauigkeit ist gut.
Natürlich gibt es auch ein paar Macken die ein geübter Modellbauer in den Griff kriegen kann. Dank Internet bekommt man gute Infos wie der Motor farbig aussieht. Denn in der Bauanleitung gibt es (fast) keine Bemalungshinweise.

Dann bekam ich in einer Konvolut-Auktion den gleichen Wagen nochmals rein, aber fertig gebaut. Ein Anfänger hatte sich da wohl rangewagt, keine Gußgrate oder Gießastanschlußteile weggemacht usw. Großzügig mit Klebstoff verschmiert. .... Teile fehlten, z.B die Kühlerfigur, eine Stoßstange....
Den wollte ich wieder weghaben und überlegte, wie ich den Angebotstext gestalten soll. Dann dachte ich, eigentlich wäre ich der ideale Ersteigerer und bevor ich nur ein paar Euro kriege und viel Mühe habe das Teil zu verpacken, baue ich den lieber neu auf.

Jetzt habe ich zwei in der Mache und werde sie etwas unterschiedlich bauen (wollen).

Den fast ungebauten möchte ich im gleichen Farbton haben wie auf der Schachtel. Ich finde, eine der schönsten Schachtelgestaltungen.
Wie man sieht hat der Künstler offensichtlich kein Foto vom Original genommen sondern vom Modell und hat auch die einzige große Macke vom Bausatz übernommen.


Auf der Schachtelseite sieht das Modell so aus.


So sieht das zweite gebaute Modell aus: Ein paar Sachen habe ich nur rangehalten weil abgebrochen. Die Reifen sind bei dem besser.




Beim ersten Modell war leider schon der Rahmen gebaut und hinten total schief verklebt. Damit der an der Unterseite des Kotflügelteils in der richtigen Position fixiert wird, habe ich unten ein paar Plastikteile hingeklebt.


Ansonsten war beim ersten auch der Motor schon gebaut. Den konnte ich aber teils entbauen und richtig lackieren. Das Chassis mußte ich im vorderen Bereich auch auseinandernehmen und neu verkleben. Dann auch mit zusätzlichen Stabilisierungen.

Zitat von »keramh«

Es ist wirklich schön hier einen Baubericht dieses Kits mitverfolgen zu dürfen. Ich bleibe dran.

Und da kriege ich schon ein schlechtes Gewissen, denn die Luft ist bei mir schon wieder raus.

Gleich zwei mal den Wagen zu bauen ist anstrengend, weil ich ja noch andere Projekte am Laufen habe. Und einfach sind die Verbesserungen auch nicht.

Zitat von »Onkel Fester«

Oh - da hätte ich ein gutes Gegenmittel: gib einen davon mir ......

Ich hab vor X Jahrzehnten mal den Sedan gebaut und kann mich erinnern, dass der super zu bauen war und hinterher auch ziemlich posh aussah.

Natürlich gebe ich keinen weg! Da steckt jetzt schon zuviel Arbeit von mir drin.
Das Modell ist aber immer wieder mal bei ebay zu kriegen, je nach dem was man anlegen möchte.

Den Sedan hätte ich inzwischen auch sehr gerne und ich hätte vor einigen Wochen auch die Chance gehabt. Aber ich war mir nicht sicher wie ich den einschätzen sollte. Und so hat mir den jemand anders vor der Nase weggeschnappt. Der ging rückblickend betrachtet echt billig weg! (Hier müßte es ein Smiley geben das bittere Tränen weint.) - 6.4. Dank an Mopped, jetzt sehe ich es auch!

Bei gebauten Modellen ist das leider auch immer recht kritisch. Man weiß erst wenn man das Modell hat inwieweit das neu aufzubauen ist.
Wenn man Pech hat sind die Chromteile abgerieben, andere Teile schlecht vom Giessast entfernt worden, scheußliche Bruchstellen an den Angüssen. Viel mit Klebstoff verschmiert, Kleinteile fehlen doch usw.

Beim schon komplett gebauten ist der Fensterrahmen gebrochen und ein Stück fehlt, Chromteile abgerieben, die vordere Stoßstange fehlt, Kleinteile fehlen, mit Kleber verschmiert, die Karosserie unter den Türen auf beiden Seiten gebrochen..... - Das müßte ich aber alles hinkriegen (bin ja nicht von vorgestern ).

Ich werde im Baubericht die speziellen Schwachstellen aufzeigen, damit andere gleich mal sehen was es zu machen gibt.
In einem US-Forum habe ich sehr schöne Bilder eines top gebauten Modelles entdeckt.

Leider kann ich hier mal nur mit drei Bildern weiter machen, weil die Seite die ich zum bilder-verkleinern nutze hier nicht richtig funktioniert.

Beim ersten Bild sieht man den hinteren bereich der beiden Fahrgestelle.
Da ich vorzugsweise die Achsen erst einbauen möchte wenn das Fahrgestell mit dem Kotfklügelteil fest verbunden iust, um eventuelle Ungenauigkeiten zu korrigieren, mußte ich hier tricksen.
Rechts sieht man noch die Blattfeder vom ersten Modell, bei dem der erste Besitzer des Bausatzes das Fahrgestell gebaut und bemalt hat. Die Blattfedern habe ich beim zweiten komplett gebauten Modell (das linke) abgetrennt und die Auflagerpunkte modifiziert, indem ich weiße Plastikteile reingeklebt habe. Kann man hoffentlich erkennen. Bei beiden Auflagerpunkten, hinten wie vorne, habe ich das gemacht.
So kann ich später problemlos etwas korrigieren. Das ist zwar jetzt nicht mehr ganz originalgetreu, aber fällt eigentlich nicht auf.


Hier die Unterseite vom zweiten Modell. Das Chassis war teils übel mit zu großen Lücken zusammengeschustert. Ich habs nicht auseinandergetrennt sondern die Lücken mit Plastikteilen zugemacht und verspachtelt.
Teilweise hab ichs mal grau bemalt.


Die Oberseite. Auch hier habe ich gespachtelt, obwohl man diesen Bereich später nicht einsehen kann.
Den Motor habe ich nur grün bemalt, weiter will ich da nichts machen. Der erste Bausatz bekommt den richtig bemalten Motor.
Rechts liegt das Teilezeug für die Vorderachse. Das wird kniffelig das neu zu machen, denn das große Problem bei diesem Bausatz sind die deutlich zu weit raus stehenden Räder. Die müssen eindeutig weiter rein.
Deshalb will ich das so machen, dass ich nachher mehr Spielraum habe um diese Achsgeschichte variabel anzukleben.

In Ergänzung zum obigen Baubericht schicke ich noch zwei Bilder hinterher, die eigentlich oben dazugehören.

Im ersten Bild sieht man nochmals den vorderen Bereich.
Um das Vorderachsteil variabel hinzukriegen, habe ich das obere recht filigrane Gelenkteil, von dem ich jetzt leider kein Bild habe, durch eines aus einer Plastikplatte ersetzt. Das sieht zwar etwas klobig aus, aber ich habe so genügend Spielraum zum bearbeiten.
Auf dem zweiten Bild sieht man wie das Achsgelenkteil hinkommen sollte. Dieses Teil hatte ich am schon mal gebauten Modell abgebrochen, weil ich das so ohnehin hätte entfernen müssen.
Wie schon geschrieben, stehen die Räder beim Modell sonst viel zu weit raus.
(Der Motor ist ersten Erbauer zusammengeklebt worden und war unbemalt.)

Zitat von »keramh«

Ich weiß das es noch ziehmlich früh ist aber wie sieht Deine Farbgestalltung aus.

Der eine soll so aussehen wie auf der Schachtel - also ein mildes orange-rot mit hell-beigem Interieur. Das Dach runtergeklappt und ein Koffer hintendran.

Der andere kann ich mir gut vorstellen wie auf der Abbildung unten (habe ich aus einem älteren US-Auto-Buch abfotografiert). Das ist zwar ein etwas früherer Jahrgang, aber die Farbkombination sieht gut aus, etwas klassischer.
Ich habe auch (vorläufig) vor, den Kühler mit einer festen Chromfolie zu überziehen, die Blinklichter auf den Kotflügeln etwas altmodischer zu machen, die zwei kleinen Zusatzscheinwerfer vorne so zu machen wie beim älteren Fahrzeug.
Sinn der Sache ist ja, keine zwei gleichen Modelle zu haben sondern optisch schon etwas unterschiedliche.


Der bei Ebay angebotene Packard macht auf den Bildern einen guten Eindruck, den muß man wohl nicht neu aufbauen sondern kann den gleich so in die Vitrine stellen. Allerdings sehe ich auch etwas Kleber an einer Stelle rausquillen.

Leider habe ich versäumt eine zeitnahe Aktualisierung zu machen. Die folgenden Bilder sind schon einige Wochen alt.


Weil das Plastik bei den vorderen Kotflügeln wo das Chassis angeklebt werden soll mir zu dünn ist, habe ich ein Plastikplattenteil zusätzlich angeklebt. Dadurch ist dann auch der Bereich nach vorne glatt, wo sonst ein merkwürdiger Absatz wäre (ist jetzt schlecht nachvollziehbar wenn man das Modell nicht kennt).
Das Chassis nur mal druntergehalten


Hier diese Situation von unten betrachtet. Die Seite ist bemalt.
Man kann gut erkennen dass jetzt die Auflagefläche viel breiter ist um das Chassis superstabil anzukleben.
Wäre zwar nicht wirklich nötig gewesen, aber was tut man nicht um alles bombenfest zu kriegen.


Das bemalte Chassis. Die noch roten Rohstellen sind die Klebeflächen.


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Eine Problemstelle des schon mal komplett schludrig gebauten Modells.
Während ich rechts das ChromTrittbrettteil gut weg bekam, ist es links nicht möglich gewesen. Das war mit süper viel Klebstoff verschweißt.


Ich mußte die Fläche rausfräsen damit ich wenigstens den Chromrand retten konnte.


Und hier eine Problemstelle beim rechten Trittbrett. Leider ist der Bereich so ungünstig hochgebogen.
Runterbiegen geht nicht, weil das Plastik viel zu hart und spröde ist.
Ich werde da wohl etwas drunterkleben und dann zurechtschleifen.

Danke für die Tips.
Muß ich mir noch überlegen, aber ich schätze, ich lasse das Trittbrettteil, bzw. die Auflagefläche zwischen den Kotflügeln dran.

Aber ich muß schon sagen, ich hätte hier vorher um Tips fragen sollen anstatt das Chromteil rauszufräsen.
Jetzt muß ich das beim rechten Trittbrettteil ja auch rausfräsen.

@O.F.
So werde ich das natürlich machen!

Und hier der Motor:
Leider gibt es im Bauplan keine Farbhinweise. In Vor-Internet-Zeiten eine unangenehme Sache. Aber in der Internet-Zeit findet man rasch gute Bilder.
Und so wie es aussieht scheint nicht jeder 12-Zylinder-Packard-Motor genau gleich auszusehen.
Ich habe ihn also so bemalt wie ich es für gut befand. Wenn er eingebaut ist sieht man eh nicht so viel davon.

Der gezeigte Motor ist der vom noch weitgehend ungebauten Bausatz. Allerdings war der Motor schon gebaut. Ich habe aber nur die oberen Teile und ein paar an den Seiten entfernt.

Ein paar Details hat Bandai leider nicht genau wiedergegeben.




Eingebaut wirkt er immer noch wuchtig, wenn auch nicht so spektakulär ein Duesenberg-Motor.
Die Kabel sind aus dem Modellbahn-Laden, weil das was Bandai mitgeliefert hat viel zu dick ist.
Jetzt war das Kabel aber zu dünn für die Stiftchen an dem Rohr, aus dem im Original die Kabel kommen.
Ein paar Stifte konnte ich dünner schnitzen, andere brachen ab. Die ersetzte ich durch dünne Stahlstifte.
Das rote Teil vorne ist das was an die Achsgelenk-Aufhängung kommen sollte, was ich aber durch ein eigenes viel dickeres ersetzte.
In einem vorigen Beitrag erklärte ich das. Damit ich genügend Spielraum habe um die vorderen Räder weiter in den Radkasten zu kriegen, weil sie sonst zu weit rausstehen.


Das Kotflügelteil mit Motor vom weitgehend ungebauten Bausatz.


Und hier, damit mans auch glaubt, beide Modelle!


Und hier muß ich den Baubericht mal einmotten. Die Arbeiten daran machte ich neben anderen Bauten (hauptsächlich Schiffsmodelle) und schlauchten ganz schön und wochenlang die Riesenschachtel rumliegen zu lassen und noch andere ist auch nicht so toll.

Demnächst starte ich wohl noch einen anderen Baubericht(e). Mit ziehen magisch diverse Duesenberg- und Rolls-Royce-Modelle an.

Den Sedan hätte ich auch gerne gehabt. Einmal war ich bei einer Ebay-Auktion nur der Zweithöchstbietende. Schade.
Die Fahrgestelle bei meinen sind fest verklebt, aber ich nehme an, diese Bemerkung war nur ein Scherz.

Fehlt nur der Rahmen oder noch mehr was zum Chassis gehört (Achsen, Räder usw.)?

Mit diesem Baubericht geht es noch lange nicht weiter. Ich gehöre leider zu den Leuten die sich schnell für ein Modell begeistern können, weshalb ich in der Zwischenzeit wieder einige andere angefangen habe.

Das ist ziemlich übel, .... und ich frage mich ob der Verkäufer in die Schachtel geschaut hat bevor er den Bausatz anbot. Ich mache sowas jedenfalls und beschreibe genau was der Käufer kriegt.
So ist der Schrott ja nichts wert, es sei denn, man will genau das was man kriegen könnte. ( Stammt dieser angefangene Bausatz aus einer Angebotsliste hier im Forum? Vielleicht findet der Verkäufer noch das Chassis....? )

Die Teile am Gießast A sind ja recht zahlreich. Sowas scratch nachzubauen wäre eine enorme Mühe, eigentlich eine Zumutung.
Ich glaube, einen zweiten Koffer hätte ich übrig, aber das hilft auch nicht sehr viel weiter.

Da kann ich nur empfehlen, sich den Packard Roadster zuzulegen (den hast du doch schon) und das Chassis irgendwie ähnlich nachzubauen. Da man es bei den geschlossenen Kotflügeln eh nicht so genau sieht müßte es auch nicht 100%ig genau sein. Es liegt ja glatt am Kotflügelteil an und hat keine Auswirkung auf die Stabilität des Modells.

Zitat von »keramh«

JA, habe ich von einem User hier aus dem Forum gekauft und NEIN er hat das Fahrgestell nicht.

Dann habe ich großes Glück (vielleicht letztendlich doch Pech) dass ich das Verkaufsangebot nicht sah.

Zitat

Nach seiner Aussage hat er ihn selber so gekauft und nicht weiter nachgesehen.

Das glaube ich natürlich sofort. Und weil der Bausatz so megaselten ist und entsprechend wertvoll wollte er ihn wieder weg haben.


Ich habe mir mein Modell nochmals angeschaut. Wenn das Chassis fertig gebaut ist, sieht es nicht mehr dramatisch schierig aus. Ich würde dann parallel das Chassis des Roadsters bauen zusammen mit dem Scratch-Chassis für den Sedan. Das würde ich aus 1mm-Plastik machen, damit ich die Form rasch hinkriege und dann darauf weitere Platten damit ich rasch arbeiten könnte bis die Dicke der Streben stimmt.
Schwierig wird halt der Bereich um die Vorderachse. Die Teile auf die dann direkt die Räder kommen baue ich sowieso scratch, weil die Spurweite deutlich zu breit ist.

Zitat von »keramh«

Wenn ich nun den Baubericht starte werde ich gleich einen Exkurs für Formenbau und Abgusstechnik mit verfassen.

Auf den Baubericht freue ich mich schon mal jetzt.
Ich nehme an du baust zumindest die Chassis beider Packard gleichzeitig.