Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

endlich habe ich auch wieder etwas fertig bekommen, diesmal ist es der 66er Buick Wildcat von Hasegawa.

Ich war noch nie so froh ein Modell fertig zu haben, der Bau war eine mittlere Katastrophe...
Die meisten von Euch werden den Kit kennen, ein Curbside mit spärlicher Detaillierung im Innenraum, wirklich nix besonderes aber mir hat der Wagen einfach gefallen. Gekauft in der Bucht vor langer Zeit, ich kann mir auch denken warum er verkauft wurde...Karosserie verzogen, A-Säule nur in Fragmenten vorhanden (Spritzfehler), Dachrinne auf der Beifahrerseite ab Ende Beifahrerfenster ebenfalls nicht vorhanden. Die Scheiben waren unbrauchbar, derart voller Schlieren, dass man nicht einmal ansatzweise durchschauen konnte. Sie wurden durch Verpackungsmaterial ersetzt.
Lackiert wurde er mindestens dreimal, als stock Bauer tendierte ich zu einem Goldton ähnlich dem auf dem Schachtelbild....ich habe NOCH NIEMALS eine derart miese Lackierung abgeliefert...also nicht gold...vielleicht vornehmes schwarz? normal kein Problem, aber diesmal?? nix war´s...also alles wieder entlackt...Dazu kam, dass die originalen Felgen etwas bescheiden aussahen. Einer der Plastikweisswandringe ist sofort beim Eindrücken in den Reifen gebrochen..gut, klebt man ihn eben so fest, dass man´s nicht sieht? BÄÄÄÄH, natürlich nicht.
Und schon war ich "mitten drin" in einem (very) mild custom project....

Zufällig habe ich zu der Zeit neue Farben bekommen und voilá, die könnte man doch ausprobieren, schlimmer als die vorangegangenen Versuche kann´s nicht werden...es wurde NICHT schlimmer! Verwendet wurden planet green, violet pearl und orange base für den 0,3mm pinstripe von House of Kolor mit 1K-Klarlack. Aber nun passte der Rest nicht mehr...in meinem Kitlager nach alternativer Bereifung geforscht...fündig geworden beim 58er Chevy Impala lowrider von Revell der DEFINITIV stock gebaut wird.
Hmmm, bisschen hochbeinig....also flugs tiefergelegt...das Lenkrad geht ja gar net...also ein replacement von MCG aus der Custom-Ecke eingebaut, so eins wollte ich schon lange mal verwenden...aber wo befestigen? Beim Hasegawa-Bausatz ist Lenkrad und Lenksäule ein Teil, also schnell ein shift column gescratcht und gleich noch n Zündschlüssel angebracht, sonst läuft die Kiste ja nicht. Der Boden und die Hutablage wurde Ton in Ton mit der Innenausstattung beflockt, aber das hätte ich ohnehin gemacht.
Weiter geht´s, der Schalthebel war noch schlimmer als das Lenkrad, also ne Stecknadel verbogen und ruckizucki haben wir nen pool-ball-Knauf, den schwarzen mit der 8 natürlich...dann noch das leidige Fensterthema...wenn ich nun schon den Innenraum minimal aufgemotzt hab, dann sollt man ihn wenigstens sehen können. Also habe ich die komplette Verglasung neu gemacht, nicht ganz kratzfrei, aber um Welten besser als die Bausatzteile. Die Stege im Bereich der B-Säule hat Hasegawa auch vergessen, also habe ich die auch selber gebastelt. Und weil´s so schön war, wurde die Fahrerscheibe abgesenkt und das Dreiecksfenster geöffnet, wenn man´s eh schon selber macht....
Hab ich noch was vergessen? Bestimmt, aber das kann ich dann noch nachschieben!

Jetzt erstmal die Bilder:

























entstaubt war er eigentlich, aber was will man machen...

Ach ja, die Stosstangen sind Alclad, bei den Felgen hab ich mir das gespart, die glänzen ja auch in der Realität als mal ganz gut...BMF ist ultra bright chrom, im Nachhinein vielleicht nicht die beste Entscheidung, der Glanz kommt schon fast an die original Kitverchromung dran und setzt sich damit etwas vom dunkleren (realistischeren) Alclad ab.

Jetzt seid Ihr dran...und danke für´s Reinschauen!

LG, Matthias

Hallo Ludwig,

danke für Deinen Beitrag!

Du hast recht, die moldings sind in der Tat zu breit. Aber vielleicht hat sie der Besitzer ja ausgetauscht? Mir ist das leider zu spät aufgefallen, eine angedeutete Kante war natürlich nicht vorhanden, nur eben die an der ich geschnitten hatte. Ich hatte bei dem Wildcat zum ersten mal probiert die Karosserie nach dem BMFen zu klarlacken, als ich den Fehler bemerkte, war´s leider zu spät.

Bei den seitlichen Lüftungsschlitzen war ich lange unschlüssig, mir sind die auch zu prominent. Intensive Suche im Netz zeigte, dass die Teile wohl tatsächlich komplett chrom sind, wenn auch in den Vertiefungen wohl matt. Vielleicht geh ich da nochmal drüber...

LG,
Matthias

Hallo zusammen,

danke für Eure Beiträge und Tips. Ihr habt mich überzeugt, ich werd die Lüftungsschlitze überarbeiten.

@Matze,
ja, die Verarbeitung war nicht einfach, was mich vor allem stört ist der Glanz der fast 1:1 identisch ist mit dem von originalen Kit-Teilen. Wenn man die so lässt, passt´s natürlich, aber das ist das schon arg blingbling...
hmm, nun ja, vor dem Impala gilt es ja noch ein paar weitere "Baustellen" zu schliessen, aber er wird kommen...definitiv

LG,
Matthias

Hallo zusammen,

danke auch Euch für Eure Rückmeldungen!

@Bernd und Michael:
Gewagtes Farbkonzept? Oooops, hatte mir schon ernsthaft überlegt ob ich meinen Ford (Avatar) so lackieren soll... ...Die Farben sehen rattenscharf aus, auch und gerade in der Kombi, passen dann aber leider nicht zur roten Innenausstattung....

LG,
Matthias

Hallo Christian,

vielen Dank für Dein Lob an dem Wagen, wie beschrieben war das eine wikrklich schwere Geburt...

Die Farben polarisieren offenbar ziemlich, es war auch nicht leicht das ansprechend zu fotografieren. Zu dem Zeitpunkt gab´s keine Sonne und kalt war´s ja auch, also nur Studiobilder.
Da beide Farben einen recht hohen flake-Anteil haben, ist das schwierig korrekt zu beleuchten. In der Realität sieht´s schon gut aus, auch die Kombi der Farben haut hin.
Ist aber natürlich eher nix für den Ø-silberne-Familienkutschenfahrer, schon klar...

Danke für´s Reinschauen!

LG,
Matthias

Danke für Dein Lob, Dominik!

Ich finde auch, im Gesamteindruck passen die breiten Chromläufe, aber original sind sie natürlich nicht. Aber gut, vielleicht im Rahmen der Neulackierung angeschraubt...

Der Streifen ist übrigens 0,3 mm breit und hat mich einiges an Nerven gekostet...aber jederzeit gerne wieder, sowas reisst´s einfach raus. Muss nur mal schauen, ob ich auch noch 0,1 mm Abdeckband finde...

LG,
Matthias

Hallo Robert,

Du brauchst Dich nicht zu entschuldigen, ich bin einer derer, die mit Kritik umgehen können

Andererseits ist die Farbe natürlich Geschmacksache und sagt nichts über die Qualität der durchgeführten Arbeiten aus...

Nur so als Tip, falls Du es Dir antun möchtest...von Dominik schwirrt noch ein weiterer 66er Wildcat in der Galerie umher, ebenfalls 2-tone...wobei dieser nichts mit meiner Farbwahl zu tun hatte.

Viele Grüsse,
Matthias

Danke Christian,

genau DER!

im Gegensatz zu Robert bin ich sogar der Meinung dass sich dieser Wagen, neben anderen, ähnlich gestylten, durch die saubere, betonte Kante an der Karosserieflanke (Peilkante) geradezu anbietet für einen 2-tone-paintjob. Aber das ist nur meine bescheidene Meinung...

LG,
Matthias