Das Wettringer Modellbauforum

In diese Richtung gehen auch meine Gedanken. Im Detail geht es um das linke Vorderrad, welches zu viel Luft hat, das rechte passt. Der Denkansatz ist, die Achsaufnahme ...

Hah, jetzt weiss ich was Du meinst, und ich glaube so könnte es gehen. Die Achsaufnahme des linken Rades sauber abtrennen und um 2 mm versetzen. Gegebenenfalls das "schräge seitliche Blech" an der Seite um ein wenig Plastik (eben 2 mm) erhöhen und hinten ein wenig verstärken, genauso wie Du schreibst.
Das Grundproblem, und da versagt mein Vorstellungsvermögen, ist folgendes: Etwas abstrakt beschreibt ein X die 4 Räder. Links oben und rechts unten passen und sind gerade (nur rechts unten hat zu viel Luft im Radkasten), rechts oben und links unten sind uneben und wippen auf dem Boden (Dafür hat links unten die richtige Höhe). Wenn ich nun rechts unten in der Höhe verändere, was macht dann links unten? Kann ich durch diese Höhenveränderung auch gleich die unterschiedlichen Bodenabstände rechts oben/links unten nivellieren?

Aktuell stehen 3 Modelle auf meinem Tisch: Die C3 mit dem Höhenproblem, eine C4 mit einer Lackierung in der Güte eines 600er Schleifpapiers, und ein Ford Talladega für den die Bezeichnung "grottig" ein echtes Kompliment wäre. Ich geh mir jetzt einen Film anschauen ...

Der Film war Der Tollwütige und hat sehr viel Spaß gemacht!!

Na ja, eigentlich hatte ich ja gedacht, dass die C3 leicht wäre. Müsste sie ja auch sein, aber beim Einbau der vorderen Stoßdämpfer hab ich mich leider leicht vertan, und das rächt sich jetzt. Die C4 ist eine Dauerbaustelle, das Teil ist mittlerweile sechsmal abgebeizt worden!!!! Mein Herz hängt nicht an dem Bausatz, aber schön hinbekommen möchte ich ihn schon. Und der Talladega ist jetzt ganz neu - ich wollte mich ein wenig mit lustigen Karosseriearbeiten beschäftigen und einfach mal was anderes sehen. Wenn ich allerdings zwischen eigentlicher Karo und vorderem Abschluss mein halbes Abendessen reinquetschen kann, dann ist die ungetrübte Freude schnell wieder dahin. Trotzdem hab ich im Moment viel Spaß daran, an dem Talladega rumzuschleifen und zu spachteln.

Ich hätte auch gerne den Opel Admiral von Revell in 1:35 dazwischen geschoben, aber da macht mir die Farbe (richtiger: die Farben - der soll zweifarbig werden) wieder einen Strich durch die Rechnung. Die beabsichtigte Farbe ist von Createx, und das ist genau die Farbe die im Moment auf der C4 absteht. Das heißt, da muss ich noch üben üben üben ...

Ich seh das jetzt wie der Karsten ganz locker, und wurschtel vor mich hin, und irgendwann macht es Ping und es rollert wieder

Ping ...

Grüezi miteinand,

viel ist in der letzten Zeit nicht passiert, aber ich hatte auch nicht wirklich Lust. Die Inneneinrichtung musste komplett (also inklusive Beflockung) abgebeizt und neugemacht werden, die Karo wurde abgebeizt und neu grundiert, und da ich es HASSE Dinge mehrfach zu tun habe ich das ziemlich vor mir her geschoben. Stattdessen habe ich mit dem Ford Talladega sehr viel Spaß, wobei der Bausatz wirklich übel ist. Aber ich habe ungefähr genauso viel Spaß wie bei dem 190 Sl ... Was mir zu denken gibt ...

Die Karo wartet im Moment noch auf ein Päckchen mit Grundierung, da gibt es nix zu zeigen. Aber dafür habe ich beim Modellbauhändler meines Vertrauens neulich das her entdeckt:




Rosa Grundierung für rote Lacke! Gleich eingekauft und getestet (da fing nämlich dann auch die Lust wieder an). Woran es nun lag, an der Grundierung oder am Basislack TS-25 aus der Dose, weiß ich nicht, aber es war eine Riesensauerei. Die Farbe war hochflüssig (also der Lack, nicht die Grundierung) - so flüssig, das sich unter dem schräg stehenden Sitz ein dicker Batzen Farbe gebildet hat vom Herunterlaufen. Und das Beste: Auf den Teilen sind weder Nasen noch Läufer ...

Und so schaut es dann aus:






Jetzt die letzten 2 Tage ist im Bereich Innenwanne und Tür noch einiges passiert, da folgen baldige Updates. Schaut gut aus Auf eine erneute Beflockung werde ich allerdings verzichten, da man davon zu wenig sehen wird, und ich nochmal eine Schicht Farbe (und eine Schicht Mattlack) bräuchte, und das wird mir dann zu dick.

Und die Auspüffe wurden verpackt:


Jetzt geht es ab nach Sansibar ... Nein, da gab es heute noch mal eine Ladung Silber aus der Dose, und nächstes Wochenende wird dann grundiert für Alclad-Stahl.

Und jetzt bleibe ich auch wieder dran, Freunde. Jetzt hab ich wieder richtig Lust.

Viele Grüsse,
Uli

Und doch stockt es wieder ... Das Paket mit der Grundierung ist immer noch nicht versendet worden, wohl weil die Alcald-Grundierung beim Lieferanten noch nicht eingegangen ist. Hinzu kommt ein sehr hohes Arbeitspensum tagsüber, und da stehen halt macnhe Dinge ein wenig zurück

Die Woche ist es mit dem Innenraum ein wenig weitergegangen. Zur Erinnerung, die Farbe des Innenraums besteht aus TS-25 Pink und TS-80 Flat Clear. Also keine Kombination, wo man Fehler mal eben schnell reparieren kann. Umso ärgerlicher ist es dann, wenn die Fußmatte irgendwie nicht so wird wie man sich das vorstellt.
Lösung: Ein altes T-Shirt mit X-17 Pink tränken, ein passendes Stück Stoff ausschneiden, und als Fußmatte verwenden:


Auf der Fahrerseite hat das so nicht geklappt, weil das Uhu die ursprünglich bemalte Fußmatte angelöst hat und die Farbe dann durch das T-Shirt durchgesickert ist. Also hab ich vor dem Befußmatten ein dünnes Stückchen Plaste aufgeklebt (aus der Ätzteil-Umhüllung - da kann man wirklich alles recyclen ) (oben bereits zu sehen), und so schaut es dann insgesamt aus:


Die Kofferraumzugänge/Das Batteriefach hat mich sehr lange umgetrieben. Die Woche bin ich drauf gekommen, dass das Gläschen-Pink kräftiger ist im Farbton als das Dosen-Pink. Und somit genau den Effekt gibt den ich haben möchte: ein sauber abgesetzter Grundton in kräftig.

Aus dem Grund hab ich auch die Fußmatten mit X-17 bemalt, damit ich vorne und hinten ein wenig Gleichgewicht habe.

Auch die Türinlays sind "fertig" geworden.

"Fertig" bedeutet: Ich hab erst später realisiert, dass die Ätzteile ja flach sind Und dass ich die originalen Fensterkurbeln nur ein wenig hätte abflachen müssen, anstatt sie komplett zu entfernen. Dadurch ist die flache Kurbel jetzt auch wirklich - flach. Wer genau hinschaut, dem fällt auf, dass die eigentlichen Kurbelgriffe auch etwas scheisse aussehen. Eigentlich hätten da kleine Ätzteil-Scheiben drauf gehört. Scheibe 2 hat sich beim Abknipsen von der Platine verabschiedet, Scheibe 1 beim Einbau. Na dann ist es wenigstens wieder gleichmäßig. Wenn es ein Cabrio wäre, dann wäre der Ärger größer ...
Die merkwürdigen Strukturen auf der Verkleidung sind übrigens nicht modellimmanent, sondern entstehen beim liebevollen Zusammenspiel von Tamiya-Farblack mit Tamiya-Klarlack. Bei einer Woche Trockenzeit des TS-80! Ich weiss schon, warum ich bei Karosserien NUR NOCH Gunze-Glanzlacke verwende!

Tja, und zusammengebaut schaut das dann so aus:


... und mit probeweise eingesetzten Sitzen:


Au Mann, das Makro ist ja wirklich übelst. In Echt schaut die Mittelkonsole um einiges besser aus. Da werde ich vorsichtig noch ein wenig machen müssen, auf jeden Fall.

Viele Grüsse,
Uli

Hoi miteinand,

um die Verwirrung mal aufzuklären: In dieser endgültigen Version habe ich mit Pink-Grundierung grundiert, bin dann mit TS-25 Pink drüber und hab das mit TS-80 Klar Matt gemattet, weil ein hochglänziger Innenraum natürlich Quatsch ist. Die Grundierung war ein Experiment weil ich die Dose beim Händler hab stehen sehen, und da ich mit dem Ergebnis nicht unzufrieden bin wird der Cadillac Eldorado Brougham von Revell wenn er denn irgendwann gebaut wird - Pink

Prinzipiell hätte ich natürlich auch alles in der pinken Grundierung lassen können, das ist eine sehr schöne Farbe. Aber ich wollte halt die Unterschiede zwischen Sprüh- und Pinselpink haben. Wenn man hier genau hinschaut sieht man den Unterschied zwischen dem grundierten Armaturenbrett und der lackierten Tür:


Und ja, die Farbe bleibt so Weil, die Karo wird in dunklem Lila lackiert, und die Kombi Lila/Rosa kommt ziemlich knorke rüber! Beim ersten Testlackiergang konnte ich mich davon überzeugen, sonst hätte ich mir noch was anderes einfallen lassen.
Und ja, die Sitze sind recht flach:


War aber in meinem Manta Anfang der 90er nicht anders

Viele Grüsse,
Ueli