Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Modellbaufreunde,

und Danke an Hermann, Micha und Bernd für euer Feedback Auch mir gefallen die alten Lkw besser, umso schöner, dass sich hier weitere Oldtimerfreunde finden

@ Bernd: die Stelle am vorderen Schutzblech ist etwas abgefeilt, somit passt der Krümmer jetzt. Du hast recht, an einigen Stellen hat der Lack wohl nicht ganz sein Ziel erreicht

Nach ausgiebiger Trocknungszeit zeige ich heute die Ergebnisse der nächsten Lackierarbeiten. Die Schutzbleche, Felgen, Tanks und die Stoßstange haben letzte Woche ihr Farbkleid erhalten. Lackiert hab ich mit Revell 302 schwarz seidenmatt, die Felgenringe in Alu.



Die Schutzbleche habe ich nach dem Trocknen des ersten Farbauftrags noch mal geschliffen und lackiert, weil mir die Oberfläche zu rau erschien.





Die Felgenteile innen und außen



Die vorderen Felgen bekamen innen einen Alu- Anstrich



An den vorderen Triplex- Felgen fehlt noch etwas Feinarbeit an den Verschraubungen



Die Reifen werden auch noch bearbeitet



An Tank und Stoßstange erfolgt nochmals Zwischenschliff und Nachlackieren, da die Oberfläche einige Staub - Einschlüsse vom Lackieren hat



Die Hinterachse ist schon fast einbaufertig, die Konturen der Verschraubungen werden aber noch etwas hervorgehoben



So, jetzt kann es mit dem Zusammenbau des Fahrgestells weitergehen

Bis bald

Michael

Hallo Modellbaufreunde,

von der Dreiachser- Baustelle gibt`s auch mal wieder neues zu berichten.

@Hatti – du triffst den Nagel auf den Kopf allerdings gibt’s zugegebenermaßen neben dem Job noch andere weitere – freiwillige und weniger freiwillige - zeitintensive Beschäftigungen, da bleibt manchmal leider keine oder wenig Zeit für den Modellbau

@ Henning – ich benutze meist Revell oder Humbrol Enamelfarben für Glanz- und Seidenmattlackierungen, finde die lassen sich recht gut verdünnen und mit der Airbrush verarbeiten.

Die Finisharbeiten zum Altern nehmen viel Zeit in Anspruch, da hab ich nicht jeden Tag die notwendige Geduld für- dann mach ich lieber einige Tage nix- bevor ich’s verbocke

An der Hinterachse habe ich versucht die Konturen durch Trockenmalen etwas herauszuheben



Alle Anbauteile der Achsen fertig zum Zusammenbau



Die Achsdrehpunkte sind mit stabilen 1mm Messing Schrauben und Muttern verbunden und gesichert, somit sollte ein Achsausgleich bei unebenem Stand möglich sein. Wäre unvorteilhaft, wenn der Krupp ein Bein heben tät



...was noch fehlt sind die Bremsschläuche. Diese kommen erst zum Schluss, nach einer Schicht Matt-Klarlack an die Reihe



Alle Achsen sind montiert, jetzt können Motor, Getriebe und Antriebswellen eingebaut werden



Zunächst wieder die übliche Rost- und Schwarzmalerei



...die Teile werden zusätzlich noch mit Ölfarben und Kreide behandelt





Das einbaufertige Getriebe...



...Kilometer- Laufleistung unbekannt
Einen Preis als Showtruck wird der alte Recke in dem Zustand wohl nicht gewinnen

Bis bald
Michael

Hallo Freunde des Laster- Modellbaus,

hab lange nichts von mir hören lassen, dass heißt aber nicht, dass ich aufgegeben hab
Im Alltag bleibt leider nicht immer soviel Zeit zum Bauen wie man gern hätte, aber das ist ja nix neues.

Der Krupp macht Fortschritte, manchmal gibt’s auch Rückschläge. Die Lackierung und anschließende Befestigung des Tanks hat mir einiges Kopfzerbrechen bereitet. Endlich mit den Halterungen verklebt, brach der Tank an den Klebestellen ab und der Lack war natürlich im Eimer Also das ganze nochmal von vorne...



Die Tank- Befestigungsbänder sind aus einem Teelichtblech mit einem Skalpell geschnitten, der Tankdeckel ist aus dem gleichen Material mittels Stanzzange schön rund ausgetrennt und in Form gebracht.



Getriebe, Schaltgestänge und die Kardanwellen sind auch eingebaut



Auspuff, Drucklufttanks und Leitungen auf der linken Seite



Getriebe und Handbremsgestänge von unten



Die Eigenbau Bremsverteiler und Leitungen an der Antriebsachse, sind hergestellt aus Abfallstücken vom Giesast, dünnem Kupferdraht und Kabelisolierung



Der Einbau des Motors war nicht ganz einfach zu bewerkstelligen, da weder Kühler noch Kardanwelle noch die Motorhalterungen passten. Feilen und Schnippeln war angesagt, um das ganze halbwegs in den Rahmen zu zwängen.





Der Krupp- Motor ist viel zu schade, um unter einer Habe zu verschwinden denke ich werde die Haube komplett abnehmbar machen, damit man einen Blick auf den Sechszylinder hat.



Ein paar Leitungen und Kabel fehlen noch und der Lack ist an einigen Stellen nachzubessern.



In der Aufnahme von unten lässt sich gut erkennen, dass der Motor im Grunde aus zwei gekoppelten Dreizylinder Zweitakt- Maschinen besteht. Anfang der 50er war der Titan mit 210 PS der stärkste in Deutschland gebaute LKW.


Als nächstes kommt die Inneneinrichtung an die Reihe.

Es gibt verschiedene Möglichkeiten Sitze mit unterschiedlichen Oberflächen zu gestalten, ich hab mal versucht alte abgenutzte Ledersitze darzustellen.
Das Material stammt von der letzten nächtlichen Kühlschrankplünderung

...ganz dezent britisch, hab ich aus leeren After Eight Tütchen einen Schnittmusterbogen geschnippelt.



Die Seitenteile wurden einzeln der Reihe nach mit Sprühkleber eingesprüht und sofort auf die Seiten des Sitzes geklebt- gleiches beim Vorderteil.



Das Mittelteil wurde zunächst ordentlich zerknüllt und wieder glattgestrichen, danach ebenfalls mit Sprühkleber besprüht und auf den Sitz geklebt.



Schaut nach dem Trocknen so aus





Anschließend hab ich die Sitzflächen und Rückenlehnen noch mit wasserverdünnter brauner Ölfarbe und Wattestäbchen vorsichtig abgetupft. Hier ist Vorsicht geboten, minimal zuviel Wasser weicht sofort die Klebestellen und das Papier auf.

Bin selbst überrascht über die Wirkung, denke das Ergebnis kann man gelten lassen
Werde mir als nächstes mal Gedanken machen, in welcher Farbe der Titan lackiert werden soll
Bis bald und viele Grüße
Michael

Vielen, vielen Dank für euer tolles Feedback

@ HUSEYIN, Tobi und Jörg – Vielen Dank! Ich freu mich, dass euch der Krupp gefällt

@ Thorsten und Henning – anhand von Vorbildaufnahmen hab ich versucht am Motor einige Kabel und Leitungen nachzubilden, denke die Arbeit hat sich gelohnt. Der Motor ist allerdings schon OOB ein Hingucker und zu schade um versteckt zu werden.
Ich finde, Revell hat hier besonders beim Motor viele Details bemerkenswert genau und vorbildgetreu umgesetzt

@ Bernd – deine Idee behalt ich auf jeden Fall im Hinterkopf, vielleicht verschwinden die Seitendeckel wie bei meinem Alaskan Hauler auf gleiche unerklärliche Weise– denke beim Zusammenbau wird sich die Lösung finden

@ Micha – klasse Idee, den Motor als Ladegut zu transportieren. Leider ist der Motor endlich nach längerem verzweifeltem Kampf an Ort und Stelle - und gut verklebt ...aber ich hab ja noch einen Motor vom Ersatzteilspender Bausatz und da der Büssing auch noch auf der Wunschliste steht, wird die Idee mit dem Ladegut...

@ Sunny – die Idee hat was! So was hab ich mal in einem U- Boot BB gesehen. Die Außenhaut teilweise ausgeschnitten, oder als Klarsichtteil ergänzt, um die Innensektionen sichtbar zu gestalten. Ich werde mal ernsthaft nachdenken, wie das funktionieren könnte

@ Sebastian und Torsten – ich freu mich, dass euch die Alltagsspuren am Krupp gefallen. Als nächstes wird die Inneneinrichtung ebenfalls einige Gebrauchsspuren erhalten.

Rostige Altmetallgrüße
Michael

Hallo Truckfreunde,
es gibt auch vom alten Krupp wieder mal neues zu berichten.

Der 3-Achs Titan steht auf den Rädern!
Die vorderen Schutzbleche sind montiert und verklebt, die Kotflügel der Hinterachsen müssen noch etwas angepasst werden.





Die vorderen Trilexfelgen schon mit dezenten Gebrauchsspuren



Die Konturen der Felgensterne und Schraubenköpfe bekommen durch Trockenmalen und etwas Ölfarbe eine rostige Optik...





...nur dem Reifenglanz war trotz mehrfacher Behandlung mit Spiritus und Kreidepulver nicht vollständig beizukommen. Da werd ich mit der Airbrush noch etwas nachhelfen müssen



Denke dem alten Titanen steht etwas Patina recht gut





Zur letzten Passrobe vor dem Lackieren noch mal Fahrerhaus und Haube auf Kotflügel und Stossstange ausrichten.



Allerdings hat der alte Recke mittlerweile kräftig an Gewicht zugelegt
Erstaunlich, wie der Krupp durch den Tankaufbau, die zusätzliche Achse, die 4 Reifen und ein paar Messingteile zum richtig schweren Brocken wird.
Ich hoffe nur, dass die Klebestellen zwischen Rahmen und Zusatzrahmen die Verwindungen und Belastungen aushalten



Neben anderen Kleinteilen sind auch die Türverkleidungen mittlerweile farblich bearbeitet.



Hier hab ich nach dem Lackieren die Struktur der Türverkleidung mit brauner Ölfarbe etwas nachgebildet und Kanten und Konturen wieder durch Trockenmalen etwas hervorgehoben



An dieser Stelle habe ich an die Truckspezialisten unter euch eine Frage zur Farbgestaltung:
Mir schwebt vor, das Fahrerhaus und den Tankaufbau in grün zu lackieren. Und zwar würde genau eine Farbe von MAN passen. Leider kenn ich weder Farbton, noch evtl. RAL Nummer oder dergleichen. Ich sehe nur ab und an mal TGA der TGX in diesem Farbton umherfahren. Wisst Ihr, wie ich an eine Farbpalette von MAN Farbtönen herankomme?

Viele Grüße
Michael

Hallo Bernd, Thomas und Erik,

vielen Dank für die Tipps und eure Unterstützung.
Zum bauen kam ich letzte Woche leider nicht,- zu viele andere Baustellen -ich denke aber, die Tage werde ich zumindest die passende Farbe ausfindig machen können.
Nach Recherche der grünen RAL- Töne im www. kommen nur 3 Farbtöne in Betracht, und zwar RAL 6000 patinagrün, RAL 6016 türkisgrün und RAL 6024 verkehrsgrün. Jetzt heißt es ein Farbmuster oder eine Farbkarte zu organisieren und abzugleichen.

Viele Grüße
Michael

Hallo Freunde des Modellbaus,
...vom 3-Achs Krupp gibt’s mal wieder ein Update

@Stefan: an dieser Stelle auch noch von mir ein herzliches Willkommen im Klub

Toll, dass du dich mit diesem einzigartigen Projekt hier angemeldet hast ...ich bin schon neugierig auf die ersten Baubilder

In dem Buch „Heinrich Büssing- Signatur eines Unternehmers“ sind einige Bilder der alten Büssing- Dreiachs- Lkw und Omnibusse zu finden. Ich vermute allerdings, dass du im Rahmen deiner Recherchen bereits auf dieses Buch gestoßen bist.

Dass mein Baubericht etwas zu deiner Begeisterung beigetragen hat, freut mich riesig
Die meisten Kniffe und Techniken hab ich mir bei den Profis hier im WMF abgeguckt, auch hab ich bei meinen Projekten von den Modellbauern im Forum immer tolle Hilfe und Unterstützung bekommen. Im Grunde ist der Krupp erst mein dritter Lkw, ich baue nach über 20 Jahren Pause seit 2 Jahren- und das im Schneckentempo

Apropos Schneckentempo, pünktlich zu "1Jahr BB" hat der Titan sein Lackkleid bekommen- grün, wie angekündigt - die Vorbereitungen liefen hierbei allerdings nicht reibungslos.
Der Kunststoff- Haftgrund hat sich diesmal nicht mit der grauen Grundierung vertragen. Also Backofenreiniger und runter mit dem ganzen -...und diesmal ohne Haftgrund grundieren.

Ausgesucht hatte ich zunächst RAL 6000 Patinagrün, was dem MAN Farbton recht gut entsprach.
Allerdings wirken Farben bei den kleinen Flächen eines Modelltrucks noch mal ganz anders als an einem 1:1 Fahrzeug.

Beim durchstöbern einiger Spraydosenregale blieb ich dann bei 2 Dupli Color Farbtönen hängen.
So hatte ich wieder die Qual der Wahl und nix war entschieden

Und wieder sah ich bei der Farbwahl, wie Wunsch und Realität auseinanderliegen, denn
der dunkle Farbton gefiel mir zwar sehr gut, aber die Testlackierungen zeigten,
dass die Karosserie-Details durch den relativ dunklen Lack kaum mehr zur Geltung kommen.





Nach Begutachtung der Farbmuster hab ich letztlich zu Dupli Color 7-0400 gegriffen.

Die Bilder aus der Lackierwerkstatt:



Je nachdem, wie das Neonlicht einfällt und ob mit oder ohne Blitz fotografiert wird, wirkt die Farbe anders.









Der Titan im neuen Kleid- ohne Staub und ohne Nasen, -so jetzt darf er erst mal ein paar Tage trocknen

Bis bald
Michael

Hallo zusammen,

nach dem Trocknen der Farbe hab ich die Teile zunächst provisorisch auf das Fahrgestell gesetzt. Das Führerhaus hat mittlerweile auch schon den ersten Schleifgang mit 2000er Papier hinter sich. Führerhaus und Haube sollen zum Abschluss noch eine Schicht Matt- Klarlack erhalten.















Als nächstes werde ich noch Bare- Metal Folie für die Scheibenrahmen und Zierleisten bestellen.Wobei auch noch die Decalfrage zu klären ist. Ich möchte ausprobieren Decals nach eigener Vorlage anfertigen zu lassen. Ich denke die Graphiken werden noch einige Versuche brauchen, um ein vernünftiges Ergebnis zu erzielen.

Viele Grüße
Michael