Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,
hab mir nach dem vorigen Beitrag das Modell noch mal vorgenommen. Hab an den Aufbauten nochmal überschüssiges Material abgefräst. 1/2h Arbeit brachten aber nur 4g. Immerhin.
Die Lösung des "Kippel-Problems" kann sicher nur die Summe vieler Maßnahmen sein. Aufbauten komplett dünner schleifen, Motoren tiefer, leichterer Empfänger, kein QSR, andere Position für Schalter und Ladebuchse und damit kürzere Kabel, als Regler statt Servoelektronik den ER100 von "1zu87"... Aber trotzdem bringt mehr Tiefgang auch mehr Stabilität. Exakt auf Wasserlinie ist der Kahn dann immer noch kipplig. Da meine Motoren nur 10g wiegen bringt es nicht wirklich was wenn ich sie 1/2cm tiefer setze.

Die kleberei mit den Decals ist ja der Hammer, dauert ja bald länger als den ganzen Kahn zu bauen...
Wenn die Finnjet nicht unfallfrei ( oder umfallfrei?) schwimmt kann ich sie ja noch in die Vitrine stellen...

Grüße aus EF
Jürgen

Hallo Ronald,
klar wird die Finnjet fahren! Am Sonntag kommt die Stunde der Wahrheit, da wird am Teich getestet.
Vorab hab ich schon mal in der Wanne das QSR ausprobiert. Geht prima, der Kahn dreht auf "dem Teller"... Hab ein kleines Video produziert, wenn es freigeschaltet ist stelle ich den Link ein.

Grüße aus EF
Jürgen

Hallo,
so, im 2. Anlauf hat das mit dem Video vom QSR-Test geklappt. Ein Fahrvideo der mittlerweile fertigen Finnjet konnte ich bisher noch nicht machen, die Bedingungen am Teich waren mehr als schlecht. Die Finnjet ist nunmal ein "Schönwetterschiff". Ein Video kommt aber auf jeden Fall noch.
Video QSR-Test

Grüße aus EF
Jürgen

nee, Kielschwert kommt nicht dran, eher noch 20g Gewicht auf den Rumpfboden. Ist doch kein Segelboot...
Schlingerkiele wirken dynamisch, sind erst bei Fahrt richtig wirksam. Und im Stand? Bei zu großer Kopflastigkeit nützen auch Schlingerkiele nichts, da macht der die "Eskimorolle" nur langsamer... Wenn kein Wind geht funktioniert die Finnjet prima. Hab schon mal kurz im Springbrunnen getestet, Wellenbild und Geschwindigkeit sind o.k. Hatte dummerweise keinen Fotoapparat dabei.
Grüße aus EF
Jürgen

Hallo,
habe fertig...
hab nach dem ankleben der Rettungsboote, mit denen ja zusätzlich 5g Gewicht an eine für die Stabilität ziemlich ungünstige Stelle gekommen sind, noch 20g auf den Rumpfboden geklebt. Damit ist das Kippelproblem vom Tisch. Würde ich die Jetti mit den Erfahrungen von heute nochmal bauen hätte ich passende Schlingerkiele angebracht, die das Rollen etwas dämpfen. Das Original hatte doch sicher auch welche, oder?
Heute war große Fahrerbrobung. Hab auch geschafft das ganze im Video zu dokumentieren: klick hier
Fazit: Motoren und QSR hätten eine Kleinigkeit stärker ausfallen können, gegen Wellen hat das QSR kaum eine Chance. Ohne Wind und Wellen geht alles prima. Die Drehgeschwindigkeit reicht mir, ist ja schließlich kein Brummkreisel.
Die Decals haben bei den bisher 2 Wassereinsätzen schon ganz schön gelitten. Besonders im Fensterbereich, dort kann Wasser dahinter gelangen und dann lösen die sich ab. Hilfreich könnte hier sein, die angedeuteten "Fensterrahmen" im Bereich der Decals planzuschleifen, dann stehen die nicht mehr ab und es kommt kein Wasser dahinter. Einfach Klarlack drübersprühen wird das Problem nicht lösen, wenns unter den Decals keine Haftung gibt, fällt der Lack einfach mit ab.

Nun ist ja ein Platz in der Werft frei, hab somit wieder mal die Qual der Wahl welches Revell-RC-Umbau-Projekt als nächstes in Angriff genommen wird: was Klitzekleines, die "Verena" von der Marwede in 1:72 oder 3 Nummern größer, zur Abwechslung mal mit der "Kruzenshtern" ein Segelboot, oder was großes, die "Queen Mary 2" ?

Grüße aus EF
Jürgen

Hallo,

Zitat

Jetty in schwerer See...

ich wollte es gleich richtig wissen, wie die Jetti mit Wellen zurechtkommt. Hier im Springbrunnen hätte ich sie auch leicht retten können... besser als auf dem See.
Jetzt kannst du deine ja auch bauen, wo wir wissen wie sie fährt. Für die "Bonsai-Regatta" ist sie möglicherweise zu groß, aber sie macht auf dem Wasser echt eine " gute Figur"... und ist mit Servoelektronik und Motoren aus dem CD-Laufwerk (Mabuchi FF-050 Baugröße) preisgünstig motorisiert.
Grüße aus EF
Jürgen

Hallo,
es gibt was neues von der Finnjet: hier ma vorsichtich klicken

Zitat

Sag mal, hast Du mehr Bilder von Bug- und Heckrampe? Falls noch ein paar Gramm Tragfähigkeit übrig sind...

Tragfähigkeit hast du übrig, wenn du z.B. die 4 Micro-Akkus als Kielbombe unten drunter packst. Brauchst du keinen extra Ballast und hast 50g zum spielen und ne super Stabilität. Sieht eben nur doof aus. Ich wollte aber die Kielbomben-Variante nicht bauen und brauchte so für die Stabilität noch 80g Ballast. Wenn man den Ballast außen unten an den Rumpf pappt reichen vielleicht auch 70g. Heckrampe bauen ging dann nicht mehr, der Kahn liegt so schon zu tief im Wasser. Bugrampe ist zu kitzlig, die kriegst du nie dicht. Kannst es gerne versuchen, ich will es dir auf keinen Fall ausreden, aber der Kahn neigt dazu die "Eskimo-Rolle" zu machen wenn der Masseschwerpunkt nicht tief genug liegt.

Grüße aus EF
Jürgen

So viel Mut brauchte ich da nicht, die Jetti hatte doch im Springbrunnen schon schlimmeres durch, ich kannte also schon die Fahreigenschaften, und auch die Bedingungen am Teich vorm Völki in Leipzig. Die Jacht war bestimmt die vom Olaf, der stand ja mit am Ufer, hab nur nicht drauf geachtet was er steuert... Konnte mir aber seinen Bonsai Fußball-Tug genauer ansehen, mit dem Ergebnis, daß mir jetzt die Finger jucken

aus EF
Jürgen

Hallo Ronald,
wenn du das Teil hier: KLICK für Baubericht in kurz und bündig in Leipzig schon mal gesehen hast, sind wir uns bestimmt schon über den Weg gelaufen... Nächstes Jahr wieder, im September. Dann hab ich auch garantiert die Predator 108 fertig. Soll ich dir vorher ne Errinerungs-mail schicken?
Das Angebot, beim Bonsai-Schiff-Fahren mitzumachen klingt spannend...
aus EF
Jürgen