Das Wettringer Modellbauforum

Der Reihe nach...

@ Jörg
Mit den Scheibenrahmen hast Du grundsätzlich natürlich Recht . Bei mir ist es so, dass ich die Fummelei mit dem abkleben selbiger nicht sonderlich mag und mich generell lieber auf mein ruhiges Händchen verlasse. Ich klebe eigentlich nur dort ab, wo ich keine "klare Kante" zur Orientierung habe, beim Volvo sind diese allerdings so gut ausgeprägt, dass ich mir dort eine Bemalung frei Hand zutraue, so wie ich es auch beispielsweise beim Pirelli Golf gemacht habe.

@ Sunny
Den Link zu den Decals habe ich in Post 26 schon mal angegeben...

@ Ernst
Ich weiß, das die schwarzen Kunststoffbereiche an den Stoßstangen seidenmatt gehören. Nur kommen auf diese noch einige Decals drauf (deshalb habe ich sie auch jetzt schon lackiert) und zur Vermeidung von Silvering habe ich lieber Glanzlack verwendet. Da die gesamte Karosserie nach dem aufbringen aller Decals nochmal mit Klarlack versiegelt wird, glänzen die schwarzen Bereiche dann eh wieder. Sie werden zum Schluss dann mit seidenmattem Klarlack überzogen.

Gruß, Heiko.

Zitterhände??? Ihr alten Säcke!!!

Inzwischen darf ich Vollzug melden. Die Karosse ist soweit fertig decaliert, trocknet nun noch ein wenig und bekommt morgen dann ihre Klarlackdusche.

Ohne große Worte hier ein paar Bilder:














Ich bin zufrieden.

Die Teile der schwedischen Innereien sind mittlerweile alle entlackt und erfreuen sich ab sofort meiner uneingeschränkten Zuwendung. (Artikulationstechnisch hab ich echt manchmal einen an der Waffel )

Gruß, Heiko.

Moin Moin!

@ Frank
Ich mich auch. Wenn ich bedenke, was ich da entgegen meines ursprünglichen Plans noch so alles vorhabe....... Hoffentlich geht das gut.......


In den vergangenen Tagen habe ich mich in den wenigen Stunden, die ich derzeit zum basteln zur Verfügung habe, intensiv mit dem Rest des Volvo beschäftigt. Alle Teile wurden weitestgehend entlackt, Schleifpapier und Feile mussten zum Teil Schwerstarbeit verrichten, um Farb-/Klebereste und Gießgrate zu entfernen. Am heftigsten war das Chassis betroffen, hier habe ich mich ernsthaft gefragt, welches Ziel der Erbauer eigentlich verfolgt hat. Nach dem Bad im Dowanol kam am Unterboden nach dem Weiß noch eine graue Schicht zu Vorschein, am inneren Teil zeigte sich nach der Aluschicht noch schwarze "Farbe". Deshalb in Anführungszeichen, weil ich nicht sicher bin, ob es wirklich Farbe, oder doch eher Teer war. Das Zeugs war derart zäh und klebrig, dass selbst das gute Dowanol irgendwann kapituliert hat! Später durfte ich dann noch feststellen, dass er dieses Schwarz auch noch an anderen Bauteilen verwendet hat. Schlußendlich war der folgende Zustand das bestmögliche Ergebnis:



Auch, wenn es so ausschaut, kann ich euch beruhigen, bei mir hat es nicht gebrannt!


Da es, abgesehen von einem 1:18 DieCast, über den Brock-Volvo nicht wirklich viel an Bildmaterial im Netz gibt, habe ich mir bei der Farbgebung des Chassis einfach mal freie Hand gelassen. So wurde der Innenteil in Aluminium und der Unterboden in Wagenfarbe lackiert. Ich hatte erst versucht, untenrum nur anzunebeln, das Ergebnis gefiel mir aber nur bedingt. Der Tunnel bekam Tamiya Chrome Silver spendiert (Jörg -> frei Hand bemalt ).





Dass es auf dem Aluminium teils rötlich bis pink schimmert, liegt nicht etwa am Farbnebel, sondern an meiner Liebsten. Sie meinte, mein Bastelzimmer ein wenig verschönern zu müssen und hat das Fenster mit roten Vorhängen verziert....


Auspuff und Fahrwerksteile ließen sich nur teilweise zerlegen und mussten deshalb am Stück entgratet und bemalt werden, was doch recht friemelig war. Hat aber alles geklappt und so fanden zunächst der Auspuff und die Motorattrappe....



....und schließlich auch das Fahrwerk wieder ihren angestammten Platz.




Kurzzeitig habe ich auch über kleine Details wie Bremsleitungen nachgedacht, habe die Gedanken aber wieder verworfen. Erstens habe ich schlichtweg keine Ahnung davon und bevor ich irgendwelchen Unsinn fabriziere, lass ich es lieber ganz bleiben. Zweitens stehen die Modelle in meiner Vitrine für gewöhnlich auf den Rädern und liegen nicht auf dem Dach. Die Detailierung des Innenraums wird mich noch genug Nerven kosten...

Noch ein paar Detailbilder:










Bei der Begutachtung meiner Vorbildfotos fiel mir noch auf, dass ein Teil der Heckblende in Wagenfarbe lackiert werden muss. Also fix abgeklebt (mache ich ja so gerne ), lackiert, Decal drauf und nun kann auf Blende und Karosserie (die noch ihre Türgriffe erhalten hat) endlich Klarlack drauf. Selbstredend nehme ich da den Gunze TopCoat.




Für mich geht es nun an den spannendsten Teil, den Arbeitsplatz von Peter Brock, dessen Bauteile ebenfalls in bemitleidenswertem Zustand sind:



Wie schon erwähnt, habe ich nicht gerade allzu viel an Bildmaterial, von daher muss ich mir bezüglich der Detaillierung (Kabel, Carbon etc.) einen Cocktail aus BTCC 850, DieCast-Modell und Phantasie mixen. Falls der eine oder andere allerdings irgendwas an Fotos für mich hat, kann er dies gerne hier posten.

Gruß, Heiko.

Moin!

Zur Zeit komme ich leider so gut wie gar nicht zum bauen, hab einfach zuviel um die Ohren. In eineinhalb Wochen habe ich aber endlich Urlaub, dann geht es hier wieder rund...

Immerhin habe ich die Räder fertig und kann somit wenigstens ein ganz kleines Update zum Besten geben. Die Radnaben bekommen natürlich noch ein wenig schwarze Farbe spendiert.








Gruß, Heiko.

Guten Abend!

Ich habe mal wieder ein wenig an dem roten Elch weitergemacht. Wie weiter oben schon erwähnt, möchte ich an diesem Modell einige, für mich neue Dinge in Punkto Detailierung ausprobieren. Ich werde mich dabei nur relativ grob an ein paar Originalvorlagen des Volvo halten, also seht mir bitte nach, wenn nicht alles der Realität entspricht. Es geht mir in erster Linie um eine schöne Optik und um den Übungseffekt.

Los gehts mit dem Armaturenbrett:




Zunächst habe ich mich erstmalig mit Carbonfolie beschäftigt. Nach zwei Fehlversuchen kam ich damit dann doch recht schnell und gut zurecht, oder besser gesagt, Microsol kam damit zurecht.
Nicht ganz faltenfrei und manchmal leicht verrutschte Struktur, aber ich kann damit leben, zumal ich dann doch überrascht war, wie sehr sich die Deutlichkeit der Struktur zwischen den Bildern und der Realität unterscheidet.








Dann habe ich mir nach Carlos Anleitung in seinem Zakspeed Capri-Baubericht einen Belüftungsschlauch gebaut, den ich anschließend eigentlich vorbildgerecht schwarz lacken wollte. Da man ihn dann aber wohl kaum noch sieht, bleibt er silbern.




Schließlich gab's noch einen selbst zurechtgefeilten Not-aus-Hebel, ein bißchen Farbe für Knöpfe und Display und ein Sponsorendecal.








Da ich nebenher schon meine ersten Versuche mit Microballs gestartet habe, wollte ich Lenkrad und Sitz dann gleich fertig machen. Leider gabs kein Happy End...




Ich werde jetzt versuchen, die Microballs gleich in die Farbe zu geben und sie zu brushen. Mit dem Pinsel wird das wohl nichts. Kann mir jemand was zum Mischverhältnis bzw. Konsistenz verraten?

Gruß, Heiko.

Moin Moin!

Zunächst einmal vielen Dank Dominik, Ralf und Carlo für die Tipps zu den Microballs. Ich habe nach Ralfs Methode nun einen zweiten Versuch gestartet, angefangen mit Tamiya Black (Dose), anschließend rein in die Microballs und nach Trocknung und abklopfen mit Tamiya Rubber Black (ebenfalls Dose) übersprüht. Das Ergebnis ist weitaus besser, wenn auch sicherlich nicht perfekt (an den Rändern). Für den Anfang bin ich damit aber zufrieden.




Als nächstes habe ich die Seitenteile in Wagenfarbe lackiert und auf die Türabschnitte Carbonfolie aufgebracht. Faltenfrei ist mir das nicht gelungen, dafür fehlt mir noch die Händchen, aber da ein Großteil später vom Käfig verdeckt wird, ist auch das erstmal zu meiner Zufriedenheit.




So langsam geht es dann jetzt an den Innenausbau. Begonnen habe ich mit der Begradigung des Fahrzeugbodens - nicht, dass da noch einer stolpert...

Der Fahrzeugboden sieht zu Beginn folgendermaßen aus:




Laut den Vorbildfotos, die mir zu Verfügung stehen, hatte der Volvo allerdings einen geraden Boden:




Also habe ich mir aus Sheet zwei Platten zurechtgeschnitten...




...und die Platten in Carbonfolie eingehüllt.




In die Bausatzpedalerie wurden ein paar Löcher gebohrt und ich hab die ersten Kabel meiner Modellbaukarriere verlegt...




Unglaublich, dass für diesen Kleinkram ein ganzer Vormittag ins Land gegangen ist. Morgen setze ich mich wieder ran und bin selber gespannt, ob ich alles umsetzen kann, was ich noch so vorhabe.

Gruß, Heiko.

Servus!

Nach der Überwindung eines kleinen Motivationsloches geht es hier nun weiter. Grund dafür war die Diskrepanz zwischen kleinen Kabeln und meiner Fingerfertigkeit bzw. fehlender Geübtheit im Umgang mit selbigen. Nichts wollte so, wie ich es gern gehabt hätte und irgendwann hatte ich die Schnauze voll und habs ein paar Tage liegen lassen. Heute morgen hab ich es auf einen neuen Versuch ankommen lassen. Leute, ich hab gekämpft , geflucht und geblutet , aber ich hab's geschafft! Doch der Reihe nach...

Dieses unansehnliche Bauteil gehört normalerweise auf die Sitzhalterung der Beifahrerseite:




Gefällt mir überhaupt nicht , da die Anordnung der Geräte ungünstig ist, die Kabel alle angedeutet sind und das gesamte Teil nur schwer mit Carbonfolie zu beziehen ist. Also habe ich die Batterie und das Steuergerät entfernt und den Rest der Rundablage zugeführt.




Schnell ein neues Brett geschnitzt, Carbon drüber und die Geräte angebracht...




Dann folgte der Kampf mit der Kabelage und anschließend die Montage des fertigen Bretts.










Außerdem wurden noch weitere Leitungen am Fahrzeugboden verlegt. Ich erinnere nochmal daran, dass ich wirklich keine Ahnung von der Marterie habe, bitte seht mir also nach, wenn nicht alle Kabel logisch verlegt sind. Ich habe lediglich auf die Optik geachtet und ein paar Vorbildfotos und meine eigene Phantasie zu Rate gezogen. Immerhin wußte ich, dass die Batterie zwei Kabel bekommt und auch, wo sie hingehören...




Nebenher habe ich dann noch die Seitenteile fertiggestellt. Im unteren Bereich sind noch deutlich die Kleberorgien des Vorbesitzers zu erkennen, im eingebauten Zustand sieht man davon aber nichts mehr.




So, für's erste soll es das gewesen sein. Als nächstes mache ich mich an den Sitz und die Gurte inkl. Ätzteile. Bis dahin...

Gruß, Heiko.

Mahlzeit!

Danke Marcel und Henning für's Feedback!

Heute morgen habe ich nun das Innenleben des Volvo fertiggestellt. Der Fahrersitz hat seine Gurte erhalten und fand seinen angestammten Platz. Außerdem wurde das erste Seitenteil montiert:




Nach dem anbringen des zweiten Seitenteils konnte dann auch das Armaturenbrett eingebaut werden:




Bei meinem letzten Conrad-Besuch fielen mir zufällig Schrumpfschläuche aus dem Elektronikbedarf in die Hände, für deren Verwendung ich spontan eine Idee hatte .
Aus ihnen wurde der Prallschutz für den Käfig erstellt. Einfach ein Stück abgetrennt und der Länge nach aufgeschnitten...




...um das Rohr gelegt und mit dünnem Nähgarn festgeknotet:




So sieht das dann am fertig montierten Käfig aus:




Damit wäre das Thema "Detailierung im Innenraum" dann abgeschlossen. Ich denke, für mein erstes arbeiten mit Carbonfolie und Kabeln kann ich ganz zufrieden damit sein, auch wenn es hier und da sicherlich noch etwas besser geht. Insgesamt hat sich der Aufwand, der ja anfangs gar nicht geplant war, aber gelohnt.








Ich weiß, bei der Montage der Gurte am Käfig hab ich es mir ein wenig einfach gemacht, aber die Fummelei mit den Gurten bzw. Ätzteilen ist echt nicht mein Ding und für mich sieht das soweit in Ordnung aus. Der Käfig selbst ist durch den nicht ganz sachgemäßen Zusammenbau des Vorbesitzers leicht verzogen, eine erste Stellprobe mit der Karosserie hat aber gepasst.

Nun geht's allmählich auf die Zielgerade . Die Karo bekommt noch Front- und Heckleuchten, den Grill, Spiegelgläser und Abschleppösen, die Scheiben müssen noch fertig gemacht werden und der Heckspoiler wird noch umgebaut. Dann kann so langsam an die Hochzeit gedacht werden. Doch dazu mehr im nächsten Update.

Gruß, Heiko.

Ich danke euch!

Henrik, das Kompliment des wohl Detailverrücktesten ehrt mich sehr und kommt wohl einem Ritterschlag gleich....

Gruß, Heiko.

Hi!

Ich darf euch heute das letzte Update zum Brock Volvo präsentieren . Das Innenleben war ja soweit fertig, nun ging es noch um die letzten Arbeiten an der Karosserie. Zuerst bekam er seine Scheinwerfer, die vorher mit BMF hinterlegt wurden und den Grill, den ich eigentlich nur zur Passprobe eingesteckt hatte und ihn anschließend nicht mehr herausbekam - tja, Kleber gespart... Vorher wurde er ein wenig mit schwarzer Wasserfarbe bearbeitet. Ein Volvo-Emblem hat er zwischenzeitlich auch bekommen.




Danach kamen die Heckleuchten dran, ebenfalls mit BMF hinterlegt...




...schließlich bekamen die Scheibenrahmen und Kunststoffleisten schwarze Farbe:




Einen kleinen Umbau hatte ich noch vor mir - den Heckspoiler. Während der Spoiler bei den BTCC-Volvos auf zwei Trägern lag, hatte Brock's 850 drei davon.
Ich habe mir also von meinem zweiten Restaurationsmodell den Heckspoiler geklaut, ihn um einen Träger erleichtert...




...entsprechend zurechtgefeilt und mittig auf den Spoiler geklebt.




Nach Lackierung und Decals sah er dann wie gewünscht aus :




Nach dem Anbringen diverser Kleinteile hatte ich noch ein kleines Malheur zu überstehen. Beim einkleben der Spiegelgläser fiel mir ein bereits mit Kleber versehenes genau auf das Decal der Frontscheibe! Das kommt davon, wenn man neben der Bastelei noch mit anderen Verrückten chattet (ihr wisst, wer gemeint ist ). Glücklicherweise hatte ich den Decalbogen vorher eingescannt, so dass ich mir fix weisse Decalfolie bestellt und das gute Stück neu ausgedruckt hab.

Die bange Frage war nun: Passt alles??? Da beim Ursprungsmodell einiges im argen lag und viele Teile leicht verzogen waren, hatte ich doch ein wenig Bammel vor der Hochzeit. Einige Minuten saß ich davor, bevor ich es wagte...




...darf aber nun verkünden:


ES PASST UND ER IST FERTIG!!!




Na ja, ein paar ganz kleine Pinselstriche müssen noch, aber dann geht's ab in die Galerie!

Damit beende ich diesen Restaurationsbericht und bedanke mich für's zuschauen, für Rat und Tat und für Lob und Kritik. Es hat Spaß gemacht und wird nicht meine letzte Resto gewesen sein! Es lohnt sich, ein scheinbar unheilbares Modell wiederaufleben zu lassen und ist zudem meist kostengünstiger als ein neuer Bausatz (zumindest in diesem Fall).

Gruß, Heiko.