Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen

Obwohl ich es nicht vorhatte von diesem recht einfach gestrickten Bausatz einen Baubericht anzufertigen habe ich mich diesbezüglich umentschlossen.

Ich bin zur Meinung gekommen das es für die/den eine/n vielleicht interessant ist zu sehen wie man aus wenigen Teilen etwas hübsches herstellen kann, für den Fall das mein Vorhaben gelingt , oder zu sehen wie ich scheiter wenn es mir misslingt und ich den Kleinen ins 'Regal der Schande' stelle.

Es handelt sich bei meinem Vorhaben um diesen mindestens 40 Jahre alten Bausatz:



Er soll wie wie auf dem Deckelbild auch ein Zweifarbenlackierung bekommen, allerdings in der Kombination 'Twilight-Blue' mit 'Oyster-White' .



Auf Grund der schlichten und wenigen Teile könnte man am Bausatz viele Dinge besser darstellen oder nachträglich noch Teile anfertigen.

Ich will es aber in Grenzen halten, daher habe ich nur vor:
Innenraumwanne zerlegen und neu aufbauen, Motor überarbeiten, Scheinwerfen gegen Echtglas ersetzen sowie Spiegel und Antenne anfertigen.

Auch wird der Kleine als mein Testobjekt im Punkt GAP-Spachtel und Schleifstab sein.

Stellen wo ich das anwenden werde ist das Dach, da sind zwei Dellen:



Hervorgerufen durch diese, für mich, unnützen Bolzen auf der Innenseite:



Sowie der Motor, der Schlitz im Kleid steht dem überhaupt nicht:



Gut, dann wollen wir mal loslegen.

Als erstes habe ich mir die Innenwanne vorgenommen. Und da die Sitze sowie die Seitenwände Drei- bzw. Vier-Farbig werden sollen geht die nur sehr schwer abzukleben:





Daher hab' ich einfach mal die Sitze rausgeschnitten:



Und das dann entstehende Loch ...



... mit 1mm Plattenstücken für die Seite und 0,5mm Platte für den Boden verschlossen:



Somit behalte ich den richtigen Abstand wenn später wieder die Sitze verbaut werden.

Nun bereits alle drei Sitzreihen entfernt ...



... und die Seitenteile abgeschnitten:



Nun sind natürlich die Sitze seitlich offen ...



... wofür ich dann aus einer 0,25mm Platte neue Seiten angefertigt habe ...



... und an ihrem Bestimmungsort angebracht:



Durch das dünne Plastik ist es zwar zu Senkern gekommen, aber ist nicht schlimm. Wurde gleich verspachtelt ...



... und kann schon verschliffen werden. Kommt eh' wieder die Seitenverkleidung vor.

Dann habe ich mich auch schon mal um den Motor gekümmert. Hier wurde der Schlitz mit einem Stück 2mm Platte verschlossen und mit GAP verspachtelt. Leider hat die Spachtelmasse nicht die richtige Konsistenz und es bildeten sich kleine Luftblasen. die habe ich mit Feinspachtel verschlossen.

Zum schleifen habe ich diese Schleifstäbe ...



...getestet. Das klappte an der Ölwanne noch ganz gut, aber am Motorblock konnte ich nicht die Stellen erreichen die eine Schleifkur vor sich hatten. Somit musste ich den Motor zerlegen um da dran zu kommen. Und so schaut er nun aus:







Nun kann der Motor wieder zusammen gesetzt werden und die Sitze sowie Seitenteile dürfen sich auf die erste Schicht Farbe freuen.

Danke für's Interesse und wenn jemand Kritik, Anregungen oder Tipps hat immer her damit.

Grüsse - Bernd

Danke erstmal

, OK, wenn ich den Boden der Wanne tiefer setze müssen die Sitze auch geändert werden da sie sonst zu tief sind, und die Seitenteile verlängern wobei die Struktur dann auch nicht mehr stimmt, auch noch den Boden ändern da der auch tiefer muss, dafür den Bereich bei den Vorder- und Hinterachsen so lassen wie er jetzt ist damit es mit der Position der Achsen stimmt.

Da greift ein Rad ins andere, das wäre ein Komplettumbau. Puh Dabei wollte ich den Kombi doch nur mal so schnell zusammenschustern. Ich fand' bisher den Innenraum nicht ganz perfekt, aber akzeptabel. Aber ich werd' nochmals die Teile in einem Trockenbau zusammenfügen und die Sache nochmal betrachten.

Grüsse - Bernd

P.S.: Der Fotki-Plymouth ist aber auch nur so aus der Box gebaut, von daher würde das ja auch so gehen .

Hallo Matze

Der Bedford wird ja in Kürze fertig wenn nicht wieder so viel Arbeit wie bei den Türen eintrifft. Muss ja nur noch der Kühler mit seinem Grill sowie die Haube drauf. Und noch ein paar Kleinteile. Und da am Donnerstag ja Frei war konnte ich schon mal mit dem Wagon beginnen.

@ All

Ich habe vorhin nochmal die Karosserie mit der Bodengruppe lose zusammengesteckt. Und das Mittelteil müsste 6mm tiefer, allerdings hab' ich zur Zeit noch keine gute Lösung wie ich dann die anbindung der Hinterachsfedern machen könnte, Vorderachsfeder fehlen ja sowieso.







Wie man sieht gehen die HA-Federn bis ins Mittelteil herein und im vorderen Bereich müsste man einen neuen Rahmen bauen und die Federn selbstverständlich auch. Und natürlich die Achse mit den Radaufhängungen ebenso.
Je mehr ich darüber nachdenke desto mehr Dinge fallen mir ein die auch noch dann nachgebessert werden müssten. Radkästen, Feuerwand, angespritze Kardanwelle und Abgasanlage neu ...

Aber ich werd' noch ein paar Tage drüber nachdenken ob ich mir das aufbürgen möchte. Denn drunterschauen wird eh' kaum jemand.

Grüsse - Bernd

Hallo zusammen

Nun da der Kleine Trocken zusammen gebaut ist habe ich mir den jeden Tag angeschaut und nach einer leichten Umbaumöglichkeit gesucht.

Bereits bei der Vorbereitung zur Bausatzvorstellung war mir das ja bereits mit dem Boden aufgefallen und ich war damals schon leicht verärgert angesichts des Pfusch's. Deshalb wollte ich auch gar keinen Baubericht eröffnen. Nun gut, ich hab's trotzdem gemacht weil ich davon ausgehe das es eventuell doch ein interessanter Bau werden kann.

Also um es kurz zu machen: ich werde die Bodenplatte nicht ändern. Wenn es ein Cabrio-Umbau wäre würde das Sinn machen da man ja einen vollen Einblick in den Innenraum hat, meiner ist und bleibt allerdings ein Kombi und da besteht der Einblick nur durch die Fenster.

Natürlich hätte ich trotzdem das Mittelteil tiefer anbauen können, aber da müsste man das Vorder- und Hinterteil oben lassen wo es im Bausatz vorgegeben ist. Allerdings müsste dann der Motor schräg eingebaut werden damit der Getriebeausgang die Kardanwelle erreicht oder man (ich) müsste dafür einen Tunnel mit neuen Wellen bauen, ausserdem müssten/könnten die Federn mit den Achsen neu hergestellt werden, ganz abgesehen das auch der Innenraum komplett umgebaut werden müsste.

Normalerweise könnte man wenn man den Wagon ganz Originalgetreu bauen möchte, wie auch schon von Dominik angemerkt, nur die Karosserie verwenden. Und auch noch die Armaturentafel und die Rückleuchten und die hintere Stossstange. Selbst die Front müsste umgebaut werden da sie in einem Stück ist und schicke Chrom-Scheinwerfer hat und auch die Scheiben, insbesondere die Frontscheibe, sitzen auch nicht Optimal.

Wenn ich da alleine so an die Struktur der Seitenteile denke sowie an die Sitze die ja auch ein Muster haben ist mir der Aufwand viel zu viel. Und selbst wenn es mir gelingen würde wie lange soll dann der Bau dauern ? Ich möchte mit dem Wagon schon noch fertig werden bevor ich in Rente gehe.

Das ich keine Angst davor habe ein Modell zu zerschneiden sollte bekannt sein. Ich möchte da nur mal an den 'Routemaster Breakdown Tender' sowie an den 'VW Jetta II' erinnern.

Um mit dem Bau weiterzukommen werde ich daher nächste Woche schon mal anfangen und die erste Farbe auf den Sitzen und Seitenteilen anbringen.
Und der Motor ...

... den ich diese Woche auch noch etwas an den Ventildeckeln und am Befestigungspin hinter der Ansaugspinne gespachtelt habe wird auch in Farbe gehüllt bis er Rot wird.

Müsste so richtig sein nach meinen Wissen, wenn nicht Dominik gibt mir bitte Bescheid.

Bis denne.
Grüsse - Bernd

Super Matze

Ja, da muss ich mich ranhalten. Drei Wochen sind schnell vorbei, insbesondere wenn man wie ich nicht täglich basteln kann/will/darf.

Wegen dem Motor hatte ich den Bohrer auch schon in der Hand , aber wozu ? Der Motor dient mir nur als Testobjekt für die Plastikspachtelmasse und dafür das der Plymouth einen Motor hat falls den mal jemand umdreht. Soll keiner sagen: " , da fehlt was.".
Von oben wird man keinen Blick auf den Motor werfen können, daher kann ich auch gleich auf die Kabelei verzichten.

Der Grund ist ganz einfach das keine Radhäuser vorhanden sind. Noch so ein Punkt den man selbst anfertigen müsste .
Und wie schaut das denn aus wenn man die Haube öffnet und man nicht das dort vorfindet was dort sein sollte. Also Haube zu und Gut . Ich bin begeistert.

Grüsse - Bernd

Hallo zusammen

Danke das euch mein Bau der Familienkutsche gefällt. Man wird sehen ob es dabei bleibt oder Schrott wird. Im Moment bin ich noch zuversichtlich.

Hier mal ein Überblick wie der Bau vorangeht. Ich habe inzwischen viel , ,wenig geschafft. Aber sehet selber:
Zuerst habe ich mal die Super Vorderachse eingeklebt und das Mittelstück entfernt, sonst hat der umgebaute Motor ja keinen Platz:



Und da das überhaupt nicht gut ausschaut habe ich aus einen bespielten Fertigmodell das ich auf einem Flohmarkt erstanden habe aus der Bodenplatte die Achse rausgetrennt ...



... und am Plymouth-Boden plaziert. OK, passt nicht 100%ig, schaut aber schon besser aus. Oder ?. Auch wurde gleich mal die angeprägten Schriftzüge entfernt.



Und schon mal von oben betrachtet mit dem Motor:



Nun ist der Boden erstmal eingepackt bis er in die Lackierei kommt, erstmal möchte ich den Innenraum fertigstellen.

Hierzu habe ich inzwischen bereits die obere Kante am Heck in Wagenfarbe lackiert, der Rest muss noch mit Holz und Teppich verkleidet werden:



Dafür sind die Sitze fast fertig. Die wurden zwar schön abgeklebt, aber leider ging mit dem Band auch gleich ein Teil der Farbe wieder ab. Das gleiche Spiel auch beim zweiten Versuch, nur an anderer Stelle. Daher sind die nun mit Pinsel lackiert, nicht ganz optimal wie man am weissen Streifen auf der zweiten Sitzbank erkennen kann. Da muss ich nochmal drüber.



Die Seitenteile sind inzwischen auch schön Blau und Schwarz, aber noch nicht fertig. Da muss noch etwas Alu drauf. Ausserdem müssen noch neue Türgriffe angefertigt werden da Johann die nur flach angedeutet hatte sowie die Türöffner und Fensterkurbeln.





Zum fertigstellen des Motors habe ich mich auch mal dem Luftfilter gewidmet:





Schön verchromt, aber natürlich mit Vollgussstutzen und unschöner Angussstelle, daher habe ich den Stutzen entfernt sowie die Angussstelle verschliffen. Danach ein Loch gebohrt und eine Aderendhülse als neuen Ansaugstutzen eingeklebt.
Gefällt mir besser so auch wenn man es später nicht mehr sehen wird. Zu 99% wird die Motorhaube verschossen wegen der fehlenden Radkästen.





Wie man sieht habe ich die Chromschicht angeschliffen da der Filter neu in Gold oder Messing lackiert wird wie auch noch die Zylinderkopfdeckel.

Das war's schon wieder für Heute.
Danke für's zusehen und schon mal für die Hinweise auf Fehler die ich begangen habe.

Grüsse - Bernd

Hallo Lukas

Zitat von »Mr. Kanister«

warum machst Du denn dann nicht eben auch zwei Radkästen

Eine berechtigte Frage die mir auch schon in den Sinn gekommen ist. Nur ist der Radkasten nicht einfach durch eine Platte abgeschlossen sondern schön wellig. Und das ist eben nicht ganz einfach. Zwar war im geschlachteten Fertigmodell Radkästen vorhanden, aber leider nur das jeweils obere Stück zusammen mit dem Motor ein einer Einheit, daher nicht brauchbar. Und extra einen Bausatz für Radkästen schlachten möchte ich auch nicht.

Hallo Matze

100-Pro wird das getan, soll ja auch halbwegs ordentlich aussehen. Also die Weisse Fläche gerade ziehen sowie Mattlack drüber.

Grüsse - Bernd

Hallo zusammen

Heute zeig' ich euch mal den Motor des Kombi's wie er zur Zeit ausschaut.

OK, nicht ganz so schön wie andere Herze, aber angesicht der Johann-Basis nicht schlecht. Oder ? Auch ist er noch nicht fertig, da müssen noch die Aggregate dran, auf Kabel werd' ich mehr oder weniger verzichten. Auch muss ich noch einen Stutzen anfertigen damit der Kühlmittelschlauch seinen Eingang am Motor findet.







Ich finde der geht so auch wenn man hier eine Lackunreinheiten sieht, beim Original fällt das (mir) aber garnicht auf. Der Motor ist in Echt ja auch viel kleiner als auf dem Bild.

Ausserdem habe ich mir mal Gedanken gemacht wie es mit Radkästen so gehen könnte. Leider hat weder die Lukas-Restekiste noch meine was brauchbares hergegeben, aber ich hatte da eine Idee.

Und zwar ist mir diese dicke Alu-Verpackung für Fertigfutter ins Auge gefallen. Also habe ich so'n Streuselkuchen geholt und diesen vernichtet durch aufessen. Hab' schon besseren gegessen, ist eben Industriefutter und keine Hausmann's-Kost. Egal, also von der Verpackung einen Streifen in passender Grösse abgeschnitten und am Radkasten eines '58er Impala's den Radkasten abgeformt.

Nur mal so zum Test ob es so klappen könnte und mal beim Plymouth reingebastelt:



Ich finde durch die Wölbung mit der geraden Wand passt es nicht so 100%ig (erkennbar an den Falten), aber wenn ich die Wand aus einer Platte herstelle und nur die Wölbung des Radkastens mit der Alufolie könnte es klappen. Was meint ihr ? Hat bereits jemand sowas durchgeführt und hat Erfahrung damit ?

Allerdings würde sich, auch wenn es mit den Radkästen klappt, gleich die nächste Baustelle auftun. Und zwar die Feuerwand:





Ich habe die mal mit Tape befestigt und wie man sieht ist die zu Klein. Links und Rechts fehlt Material bis zu den nicht vorhandenen Radkästen, unten reicht die Wand nicht bis an den Boden und oben nicht bis an die Karosserie. Auch sind neben dem Tape Löcher vorhanden die nicht benötigt werden da die Haube kein Scharnier hat und somit nur aufliegt. Also muss die Wand rundum vergrössert werden. Oje, da hab' ich mir aber Arbeit aufgehalst.

In freudiger Erwartung eurer Meinung beende ich nun mein heutiges Update.

Bis denne
Grüsse - Bernd

Hallo Matze

Zitat von »dagmar bumper«

Wie weit willst Du gehen?

, die Frage habe ich mir auch schon einige Mal gestellt. Denn genau betrachtet, wie auch bereits schon im Vorfeld mitgeteilt, passt nur die äussere Hülle. Alles andere würde einer Überarbeitung bedürfen. Motor nur einfach dargestellt, Innenraum zu flach, Boden zu hoch, fehlende oder falsche Teile ...

Ob sich das wirklich alles lohnt, darüber bin ich mir im Moment noch ziemlich unschlüssig. Ich denke aber mal das es sich im Laufe des Bau's ergeben wird wie weit ich gehen werde.

Grüsse - Bernd

Grüezi Uli

Bei einem Schmuckstück-Modell würde ich mich ärgern das ich so viel Zeit investiert habe, bei einem Vitrinen-Modell würde ich mich darüber ärgern keine Zeit investiert zu haben.

"ein bisschen schwanger geht halt nicht"

Vielleicht doch, jedenfalls beim Modellbau. Mit einem 50:50-Modell könnte ich leben. Wäre kein hübscher Schwan und auch kein hässliches Entlein, dafür eben eine Schwente. Ein Mischling eben.

Der Innenraum bleibt eh' fast so wie im Bausatz vorhanden, der Boden ebenfalls, der Motorraum leicht aufgehübscht. Passt schon irgendwie . Jedenfalls habe ich nicht vor bis zur Rente die nächsten Jahre an dem Kleinen zu sitzen. Dann ist mein Werk eben Pfusch, aber das ist mir im Moment auch egal. Vielleicht werfe ich den Kombi auch in die Tonne. Vielleicht höre ich auch mit dem bauen ganz auf da ich eh' nichts gescheites auf die Reihe bringe. Ist vielleicht besser so.

Ach, ich weis nicht. Muss mal drüber schlafen.

Grüsse in die Schweiz - Bernd