Das Wettringer Modellbauforum

...tolles scharnier! du weisst ja.....dein sch...haus ist das beste (mir bekannte) verbaute auf einem modell!!!
und beim takeln muss man sich eben immer ein wenig eingrooven! dumme frage aber du hast ne GAKEL und ne POPEL?
LG der roland

Zitat

Freut mich sehr, wenn sie auch bei Dir in Erinnerung geblieben sind. War ne` bockstarke Sache, die zu bauen...

hihi....ja klar SOWAS trifft ja auch voll mein humorzentrum! auch daniel's sir arschibald ist ganz was feines!!!
LG der roland

....und die hihihihi details sind ja das salz in der suppe!!!

holger, ich danke dir bibbernd zurück und wünsche dir selbige!
ich verzichte auf kuchen, da ich ja meine schwimmbadfigur nicht gefährden möchte und trinke derweil
LG der roland

hallo Holger, erst einmal froge Ostern, auch wenn man wetterbedingt eigentlich fröhliche Weihnachten sagen möchte...
also, die Vorsegelfallen, ja die gehören an die Beting am Fockmast VOR dem Mast!!! und auch nicht irgendwo am Bug, also mach Dir keine unnützen Mühen und versuche NICHT! sie hinter den Mast zu bekommen, das lohnt nicht...
Hagen

Moin, Holger, DAS SIEHT SPITZE AUS!!! (Und das ist auch kein!!! Aprilscherz!!!)
Aber zu Deiner Frage bezüglich der Vorsegelschoten: Die gehören NICHT!!! an die Mastbeting, die gehören auf die Nagelbank am Schanzkleid!!!, wie ich es sehe, kann es sein, dass da eine entsprechende Nagelbank für die Vorsegel fehlt? Das erste Stagsegel vorne, richtigerweise auf einem Schonter "Stagfock" genannt, währe es eigentlich richtiger, dass dort nur eine Schot gefahren wird, die auf einem sogenannten "Leuwagen" fährt, einem stabilen Stahlbügel, der sich an Deck vor dem Vortopp befindet und auf dem die Schot mit einem Eisenring läuft; sie würde dann auch am Fußblock belegt.Bei den Luvschoten der anderen drei Vorsegel ist darauf zu achten, dass sie immer!! vor den hinter dem entsprechenden Segel liegenden Stagen/Klüverleitern geführt werden!!!
Ich hoffe, ich habe Dich nicht verwirrt...
Sonnige Grüße,
Hagen

.....moin holger, da ist man mal 2 stunden weg zum planken schneiden und dann DAS!
ist sowas von geil geworden.....mehr, mehr, mehr....close-ups, close ups , von unten von oben
bei tag und bei nacht! echt super....und wohl ein zeichen, dass es dir besser geht!!!!
LG der roland.....geht jetzt wieder planken schneiden!!!!

Hallo Holger, ja, ich würde alle vier Vorsegel stehen lassen, dass sieht schneidig und vor allem komplett aus, richtig toll sozusagen...
Was die Vorsegelfallen angeht, dir müssen hinter den Marssegeln laufen, die Leitblöcke müssten entweder unter der Sahling sitzen oder am Stagauge so weit oben, dass die Fallen frei hinter der Rah nach unten laufen können.
Was den Belegplan angeht, der dem Modell beiliegt, den kannst Du ganz beruhigt ins Reich der Fabeln verweisen, da ist sehr viel Unsinn angegeben, wenn es Dir recht ist, drucke ich den mir mal aus und mache ihn Dir neu, da meine Lütte nachher von ihrer Mutter abgeholt wird, habe ich ja Zeit...
Nach dem Belegplan ist an dem Modell wohl eine vollgetakelte Breitfock (Rahsegel unter dem Schonersegel/Marssegel) vorgesehen, willst Du dieses Segel auch anschlagen? Es war eigentlich nur ein "Reservesegel", dass in der Regel nur dann gesetzt wurde, wenn das Schiff mit achterlichem Wind lief, es war sonst eigentlich nur festgemacht.
Da das erste Vorsegel am Vorstag läuft, ist es richtigerweise eine Stagfock, und da wurde die Schot tatsächlich normalerweise auf einem Leuwagen gefahren, bei Mondfeld ist zu sehen, wie das aussehen müsste, aber natürlich kann man sie auch am Schanzkleid belegen.
Grundsätzlich ist, was das Belegen des laufenden Gutes angeht, zu sagen, das es auf allen Schiffen der Welt immer an der gleichen Stelle belegt wurde; die Seefahrt war damals ein internationales Geschäft, was die Besatzungen angeht, und jeder Seemann musste sich auf jedem Schiff sofort auskennen und wissen, was wo belegt ist, denn für längere Ausbildungsphasen an der Pier waren weder Zeit noch Geld vorhanden... Das ganze läuft im großen und ganzen nach dem Prinzip: Von vorne nach achtern, von unten nach oben, Stagsegelfallen und -niederholer am Mast, alle anderen Fallen auf den Nagelbänken am Schanzkleid.
Jetzt werde ich mir mal Deinen Belegplan herunterladen und ausdrucken, aber es wird wohl etwas dauern, bis ich ihn fertig habe...
Genieß erstmal den Frühling, wer weiß, wie lange er dauert...
Hagen

glückwunsch holger, schöne powertools hast du dir gebastelt! da ich meine gakel und auch die popel geschrottet habe,
steht mir diese aufgabe auch noch einmal bevor!!!
LG der roland

...Du gönnst uns aber auch gar nix...
der enttäuschte
Hagen

hi holger,
wenn du dir ' ne auszeit gönnst, bzw erst einmal in der stille vor dich hinbasteln möchtest, ist das vollkommen ok!
ich freu mich, wenn es dann wieder weitergeht!!!
LG der roland
PS

Zitat

orientierten Crack`s

und nicht vergessen!!! ich zähle dich auch zu den cracks!!!!

Zitat

Da ich aber zu Beginn schon einige Fehler gemacht habe, wird die
Takelung etwas anders ausfallen, als es die historisch korrekt
orientierten Crack`s unter uns gewohnt sind.

Ohne Scheiß- das geht mir bei jedem Modell so: Irgendwas stimmt immer nicht. Is aber auch nicht schlimm, da es wohl nur die wenigsten merken, wenn anderes wiederum stimmt. Aber generell: Ich sehe immer wieder auf Bildern von realen Schiffen oder sogar live, dass vieles von dem, was wir immer lesen und als Gottesgebot wähnen, in der Realität oft gaaaanz anders ist. Ich bin da sowieso seitdem immer sehr skeptisch!

Holger: mach so wie Du kannst und nimm Dir Zeit, ein Crack bist Du auch für mich- Du hast einen ganzen Baltimoreclipper zusammengezimmert!!

Schöne Grüße

Chris

Hallo Holger

Wenn ich die Srippen und den Tisch sehe kommt mir der Gedanke an einen Strip(tease)Table. Dann mal eine schöne Auszeit, wat mut dat mut