Das Wettringer Modellbauforum

Den (dünnen) Japanern erscheint ein Mini wohl etwas voluminöser, als einem ausgewachsenen (beleibterem) Europäer?

Schönes Projekt, und die Dachkanten vom roten erscheinen mir gelungener als die vom blauen. Da brauchst du wohl noch eine ruhige Hand, die den Pinsel führt.

Na Karsten, schaut doch gut aus soweit.

Vielleicht...aber nur vielleicht besserst Du die kleinen unterlaufenen Farbstellen an den Sitzkanten nach...die rot-schwarze Dachkante sieht jedenfalls einwandfrei aus

Weist Du jetzt, warum ich zum Beispiel immer grundverschiedene Modelle in Arbeit habe...so verwechsel ich keine Bauteile ...obwohl ...ein Bauteilemix kann auch schonmal passieren.

Hallo Karsten

Ja, wenn man beim Tamiya die Haube öffnet fällt das Auge sofort auf die fehlenden Zündkabel daher wäre es durchaus Vorteilhaft diese nachzurüsten.

Allerdings ist das schon sehr fummelhaft durch die Enge Kabel Vorbildgerecht zu verlegen. Ausserdem ist der Zündverteiler auch sehr klein, man könnte auch sagen Mini, um dort Löcher für die Kabel zu bohren. Ich hatte da meine Probleme damit und zweimal ist der Verteiler dabei auch aus meinen Fingern entkommen und hat sich versteckt. Habe ihn aber wieder gefunden und so sind bei mir Zündkabel verbaut wie eine Leitung am Bremskraftverstärker, mehr nicht. War mir zu eng noch mehr Leitungen zu verlegen.

Grüsse - Bernd

Ahhhh.....jetzt kann ich die Zwei noch besser unterscheiden. Und jetzt sieht man auch die Unterschiede der verschiedenen Motoren.

Was mir gefällt ist der Unterboden beim Tamiya, das Du nur die Bodenflächen mit schwarz beilackiert ist. Das ist Top Karsten!
Die fehlenden Zünkabel stechen da jedoch schon ins Auge. Eine Überlegung wert, die nachzurüsten. Aber nicht Du , ist bei dem Vergleichsbau aus der Box nicht nötig

Also denn, weiter machen

sehen bei super aus find ich

...aslo mir würde das Lackbild schon genügen...

Hallo Karsten

Was mir so auf dem letzten Bild so auffällt ist das der Scheibenrahmen jeweils unterschiedlich sind. Beim R-Mini geht vom Spritzdüsen-Blech (?) direckt zur Scheibe, beim T-Mini ist da noch eine kleine Stufe.

Scheint doch so zu sein das der Tamiya ein Moppel ist.

Grüsse - Bernd

, könnte auch sein das das etwas täuscht da beim R-Mini die Scheibendichtung an der Scheibe ist, beim T-Mini an der Karosserie.
Wie dem auch sei, wir werden es sehen wenn beide beim Glaser waren.

Grüsse - Bernd

Zitat von »Kaschudo«

Ansonsten bin ich erstaunlich zufrieden, zumal alles,, was jetzt hier so Riesenhaft zu sehen ist auf einer Fläche von 2,5 x 4 cm stattfindet.

Und jetzt stell Dir noch vor, dass in meinem Mini, wie ich ihn Mitte der 80er gebraucht gekauft hatte, auch noch Platz war für eine tote Ratte ... Sprich, in den Motorraum passt NOCH MEHR REIN!!!

Ansonsten eine saubere Arbeit, Karsten! Ich freu mich schon auf die Endergebnisse

Viele Grüße,
Uli

Hallo Karsten

Zitat von »Kaschudo«

Komisch, in Echt find ich sie gar nicht so schlimm... (Siehe hierzu Avatar)

Dann lass' das doch so; mich würde das aber schon stören und ich würde da nochmal nachbessern, diesmal aber ohne Dackel.
Das mit dem Schriftzug auf der Kofferraumklappe des Tamiya ist mir auch nicht gelungen. Ich wollte das per Edding Chromstift noch retten was aber auch nicht gelungen ist.
Hätten die besser auch als Decal mitgeliefert, wäre besser gewesen.

Zur Felgenfrage: Meiner Meinung nach würden die Felgen in Karofarbe besser ausschauen als in der Dachfarbe.

Grüsse - Bernd

Hallo Karsten

Wenn ich mich recht erinnere war die Lenksäule ungefähr in einem Winkel von 45° verbaut. Hab' aber schon lange keinen Alten mehr gefahren, nur den Neuen.
Wenn dir die Säule zu steil steht könntest du ja den unteren Befestigungspunkt weiter in Richtig Feuerwand legen dann wäre der Winkel nicht mehr ganz so steil.

Grüsse - Bernd

Salü,

Über mich - ich hab ein paar Autos in Echt, alles alte "echte" Minis hatte nie was anderes und bin grade dabei einen Mini Moke (den ich vor 20 Jahren als 1/1 Modell gebaut habe als Modell für den Schreibtisch zu machen);-)

Du schreibst:
"Was definitiv im Netz nicht bestätigt werden kann, ist der Chromdeckel bei dem Tamiyamotor."
Nö - das ist ein Minifin Aludeckel - den gabs so schon - übrigens sind noch einige andere Unterschiede zwischen den Motoren zu erkennen - der Tamaiyamotor hat ein Schalthalsgetriebe der Revell ein Remotechange (was eigentlich nicht zu einem frühen Mk1/Mk2 passt - aber der Revell sieht auch irgendwie nach einem späten A+ [ab 1981 aus])

Dazu ein Link von einem Wiki, das ausschliesslich von Mini Freaks (da bin ich natürlich auch dabei) gepflegt wird:
https://mini-wiki.de/wiki/Bild:Aaplus.jpg

"Es ist eines der wenigen Autos, dass seine Nachfolgeserie (den Mini Moke) souverän überdauert hat."
Du meinst den Mini Metro - der Moke (hab ich auch in echt) ist ein offenes "Gerät" ohne Türen ;-)

"Faktisch (so verstehe ich den Wikipedia-Beitrag) handelt es sich bei beiden Modellen nicht wirklich um einen Cooper"

Als einer der Wikiautoren des besagten Beitrags (jks69) kann ich dirda teilweise recht geben - der Revell ist kein echter Cooper - denn der Motor hat die beiden "Stößeldeckel " hinten nicht - die hatte ein Cooper und die 998er Motoren. Von daher ist der Tamiya da "genauer" am Original dran.

Da du aber die Decals mit Cooper (auf beiden) drauf hast - die brauchen dann nen Rechtstanks also Einfüllstutzen rechts UND links ;-)
Auch die 3 stellige Tachoendzahl würde auf einen Cooper S hinweisen (130 mp/h bzw. 210 km/h) - die "normalen" hatten nur 90 meilen Tachos.

Wichtig wären dann aber auch die Kühlergrille - denn die Cooper /Cooper S Morris/Austin usw. unterscheiden sich da ganz gewaltig.

"Ist der Tamiya (rechts) nicht etwas "moppeliger" in den Kotflügeln? Ich meine ja... Dort scheint mir die Revellform stimmiger und dem Original entsprechender."

Noooop!
Andersherum - der Tamiya sieht an dem Übergang Windschutzscheibenrahmen/Dreiecksblek/Kotflügel eher wie das Original 1zu1 Modell aus ;-)
Dagegen passt die "Beule" gegenüber dem Schaltstock auf dem Mitteltunnel überhaupt nicht zu den schönen Details. Aber beim Revell stimmt die "unterbrochene" Bodenstrebe garnicht.


Dagegen passen die Chromrahmen an der Tür beim Tamiya so überhaupt nicht - die hatte nur der späterer Innocenti und der hatte ein zusätzliches Dreieckfenster mit innenliegenden Türscharnieren.

"Beide Minis haben vorne zusätzlich zu den Gummipuffern Stoßdämpfer verbaut, was wohl nicht der Serie entspricht."

Doch doch - "Schwingungsdämpfer" [Von Laien auch fälschlicherweise als Stoßdämpfer betitelt] haben die schon gehabt (die Stöße federn übrigens diese Gummipuffer ab, die gelben Beinchen sorgen nur dafür dass sich der Karren beim "Schaukeln" beruhigt.)

"Etwas erstaunt hat mich, dass nur die vorderen Bremstrommeln rot sein sollen"
Uffz - also der Revell hat doch Doppelvergaser - und den meist du doch?
Dann darf der keine Trommeln vorne haben - rote (breite Alu) Trommeln [von Minifin] hinten waren hingegen ein beliebtes Zeitgenössisches Zeug.

Last but not Least - der Grund mich hier zu melden ;-)

"Nun zur Kritik. Bei beiden Kits sagt mir die Stellung des Lenkrades nicht sehr zu, meiner Ansicht nach sind die zu steil. Meine Erinnerung mag mich täuschen, vielleicht kann mal einer der anderen Minieigner dazu was schreiben."

Die passt schon - dürften so ~60° sein, die die Lenksäule hat - auf keinen Fall 45°.

Ps: Das Lenkrad vom Tamiya passt übrigens zu einem Innocenti -"goooogle" mal Innocenti Cooper Lenkrad in der Ebucht war neulich eines drin.
Bist Du dir sicher, das du da nicht "mischst"? Gibts evtl. mehrere Sets bei dem Tamiya? Denn auch der Bremsservo [bei frühen Minis -die es die aussenliegenden Scharniere und das Heckfenster in Heckklappenbreite darstellen] ist eigentlich ein Inno Merkmal?


Gruß

[ich seh es schon - da muß man wohl beide Kits kaufen und die mischen, wenns "echt" orschinol werden muß - wobei ich dann schon nen Motorspender für den Moke [den Grund zu googeln und hierher zufinden] und damit das Scale festgelegvt hätte]

Salue Karsten,

Merci ;-)

Dafür hab ich oben "mist" geschrieben ;-) "Doppelvergaser" ist streng genommen "ein Body mit zwei Schnorcheln" also Weber und Konsorten. Cooper (s) hatten aber zwei (spiegelverkehrte) Einzelvergaser. Das gane sieht beim Revell auf deinen Bildern schon ziemlich Ohrschinaaal aus - die Ansaugbrücke vom Tamiya läßt aber auch eine Zweivergaseranlage vermuten - zumindestens sieht er so aus.
Vergleich mal selber https://www.wettringer-modellbauforum.de…2758&embedded=1
https://www.minispares.com/image.axd?typ…00/C-AEG488.jpg

Ok also Scheibenbremse vorn beim Mk1-MK3 bedeuet Cooper "S".

Diese Streifen (auf der Motorhaube?) gabs beim Mk1-Mk4 nicht.
"Diese" Streifen stammen aus den 50ern, als bei den Formelfahrzeugen jede Nation eine eigene Farbe hatte.
Da es "soviele" grüne Engländer gab, bekam jeder Rennstall zusätzliche Streifen. Lotus Gelb und Cooper weiss (den Rest steck ich mir).
Frühe Mini Cooper mit Streifen bedeutet also "Rennfahrzeug der John Cooper Garage" (oder vom Besitzer Nachgerüstet).
Erst die Einspritzer Minis in den 90ern hatten diese Streifen ab Werk. Also ziemlich einfach ;-)

Übrigens dieses fehlende Detail auf der kupplungsglocke ist die Zündspule. Und das wurde früher an die Glocke, später mit nem Winkel an den Zylinderkopf gebaut.

Und ich versteh deinen Ansatz vollkommen. Man sollte (und das machst du ja hervorragend) spezielle Details sehr genau nehmen wenn man Vergleicht und woher solls denn einer Wissen, wenn im Kit die falschen Angaben stehen?

Btw: Das Tachoei ist immer schwarz gewesen, wie beim Revell.

"Etwas" höhere Türenunterteile hatten alle späteren Kurbelfenster wie der oben angeschriebene Inno.
Was auf jeden Fall noch erwähnenswert ist - der "Knauf" / Punkt am Türaussenschloss - da gabs ein paar tragische Unfälle mit Passanten dann wurde der Teil (Türschloss) sicherer gemacht - ohne aufwendig eine neue Gussform nur mit einem "Knauf". Also das ist ein weiterer Unterschied zwischen den Kits hat aber Historisch korrekte Wurzeln.

Wenn du Bilder von echten originalen Innenraumausstattungen suchst - nimm z.B diese https://www.newtoncomm.co.uk/cars/classic-mini/model-31/ hier.
Aus Erfahrung (siehe das offizielle Wikipedia) kann ich dir schreiben - nur weil einer ne Kiste als original Cooper (S) bebildert muß das nicht stimmen - diese meist falschen Infos werden irgendwann so oft wiedergegeben, dass Sie "echt" sein müssen.

Gruss

Hallo,
Ich habe den Vergleichsbericht mit sehr großem Interesse verfolgt. Mein Kompliment für diese beiden sehr schönen Modelle und vielen Dank für die vielen hilfreichen Vergleiche.
Viele Grüße
Micha

Hallo

Ich habe auch den Bericht mit Spannung verfolgt und gleichzeitig für eine Arbeitskollegin den Revell Mini gebaut. Mich hat die Gussqualität und Passgenauigkeit des Bausatzes fasziniert. Mit deinen Versionen kann ich nicht vergleichen, deine sind um Welten besser.

LG

Michael