Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Und wir bleiben in Deutschland.
Der nächste Baubericht ist vom 1955 er BMW 507 Coupé. Er ist in 1:24 und von Revell. Der Bausatz ist aus dem Jahre 1991.
Am 12.10.2003 habe ich mit dem Bauen begonnen und nur die Räder gemacht. Wegen kurzfristig auftretender Unlust hatte ich ihn bis 21.01.2006 wieder weggelegt.

Die Bilder.



Der Deckel des Baukastens. Der Preis stimmt nicht, ich habe 17,70 € incl. Versand bezahlt.



Die Karosserie wurde in karminrot von Auto K aus der Dose lackiert, der Rest mit der Hand. Welche meiner grauen Grundierungen ich benutzt habe, daran kann ich mich nicht mehr erinnern.



Diese leicht geschwungene Form - einfach schön.



Die Kühlerhaube ist fertig. Das Häubchen braucht noch etwas Chrom.



Die Inneneinrichtung ist in Humbrol 220 seidenmatt und Humbrol 71 satin lackiert.



Der Fußboden sieht fast wie echter Teppichboden aus.



Batterie und andere Gerätschaften im Motorraum sind auch schon fertig.



Der Motor braucht nur ein bichen Alterung, denn er wurde sehr gut gepflegt.



Wo schaffe ich die Zündkabel hin?



Motor und Auspuffanlage von unten.



Bei der Auspuffanlage hat man es wohl an der nötigen Pflege fehlen lassen.



Karosserie, Motor und Inneneinrichtung sind vereint.



Hoffentlich passt die Motorhaube richtig drauf.



Weitere fertig Einzelteile.



So sieht er in Natur aus.



Die Nieren waren 1955 noch breit.



Da hat sich wohl der Fahrer bei ebay ein anderes Lenkrad besorgt.



Da sind ja 4 Zündkabel, aber wo sind die anderen 4.



Jean Pütz durfte mal ein richtiges Auto in die Hand nehmen.

Bisher habe ich in 38 Stunden 106 Bauteile verarbeitet.

Gerd

Hallo

Es geht weiter mit dem 507 er.



Auf der Beifahrerseite muss an dem unteren Ende der Karosserie nachlackiert werden. Dazu wurde zuerst geschliffen und dann gespachtelt. Wenn alles durchgehärtet ist, kann dann wieder geschliffen werden und dann lackiert.



Ein Teil der Inneneinrichtung musste neu verklebt werden. Bei Passproben hatte sich der Kleber gelöst. Auch der Sitz des Fahrers muss neu geklebt werden.



Die vorderen Blinklichter werden vor dem Einkleben mit Gelb-Klarlack lackiert. Dieser Vorgang wird mehrmals wiederholt, bis die Farbe richtig intensiv ist.



Die Einzelteile der Räder werden weiter zusammengeklebt.



Teile Nr. 114 waren schon mit Nr. 112 verklebt, nun wurden 115 "geputzt" und in 112 "eingeführt" .... aahhh



Und fertig. Es fehlen noch die Radkappen, die werden jedoch erst bei der Endmontage benötigt.

Gerd

Hallo Marek

Bei Passproben zwischen Karosserie und Bodenplatte war da unten etwas Lack abgeplatzt.

Die Karosserie hat noch keinen Klarzlack gesehen. Zuerst wird sie aber noch mit 12.000 er micro-mesh bearbeitet. Nach dem Klarlack wird die Oberfläche mit einer speziellen Flüssigkeit versiegelt. Diese Flüssigkeit erzeugt den Lotus-Effekt und ist im Handel erhältlich. Sie heißt Acryshield.

www.chem-tools.de

Schau dir auch mal die Bildergalerie auf der Webseite an. Unter Referenzen findest du ein Händlerverzeichnis.

Gerd

Hallo

Der BMW 507 ist wieder dran.

Das Bauteil mit der Inneneinrichtung habe ich auf die Bodenplatte geklebt.



Das Lenkrad habe ich in das Armaturenbrett geklebt.



Als Nächstes kamen diese 4 Einzelteile dran, die ich bis auf das 4. alle in den Motorraum geklebt habe. Das 4. Teil gehört zwar auch dorthin, jedoch werde ich es erst festkleben, wenn die "Hochzeit" stattgefunden hat, bei der es evtl. wieder abbrechen könnte.



So, die 3 Teile sind drinnen.



Dann habe ich die Scheinwerfer vom Chrom befreit und die Gläser eingeklebt.



Diese Chromteile der Karosserie habe ich gesäubert und zum Einkleben vorbereitet.



Diese beiden Teile habe ich mit smoke grey von Hobby Color bemalt, damit sie etwas mehr Tiefe bekommen.



Die an der Fahrerseite gespachtelte Karosse ist geschliffen, mit karminrot aus der Dose lackiert und trocknet nun aus.

Die vorderen Blinker haben eine weitere Gelb-Schicht bekommen.

Gerd

Hallo Andreas

Zitat

Warum werden heutzutage nicht mehr solche Autos gebaut? Nur noch Einheitsbrei, wo man kaum noch unterscheiden kann, um was es sich handelt!

Ich teile Deine Ansicht. Früher waren Auto-Kunstrukteure wahre Künstler. Heute sind sie nur noch Software-huldigende und einfallslose "Designer" - eigentlich eine Beleidigung für den Begriff.

Aber ich habe noch Hoffnung - irgendwann kehrt alles einmal zurück.

Ich hätte es fast vergessen:
Das Armaturenbrett ist auch schon an seinem Platz.


Gerd

Hallo Patrick

Das Motorbild hätte ich mal haben sollen, als ich den Motor gebaut habe. Mit dem kann man mal richtig etwas anfangen.
Aber ich habe ja noch den Premium-Bausatz. Da kann ich es dann gut gebrauchen.

Vielen Dank.

Hallo Udo

Freut mich, dass er Dir gefällt.
Die Blinker sind vom Bausatz her glasklar. Ich benutze Revell 730 klar dafür, das ist so ein gelb orange.

Gerd

Hallo

Ich habe mich entschlossen, diese Baustelle vorerst einmal auf Eis zu legen.

Es ist nicht auszuschließen, dass ich zwischendurch immer mal wieder dran arbeiten werde.

Auf jeden Fall wird es irgendwann damit weitergehen.

Gerd

Hallo Marek

Platz ist in der kleinsten Hütte - so auch bei mir.

Es wird neue Baustellen geben, aber nur Modelle der Jahre bis 1940. Es ist also Etliches für Dich dabei.

Gerd

Hallo Ben

Grundsätzlich hast Du natürlich recht.
Es soll aber noch Designer geben, die nicht für Geld alles machen.

Gerd