Das Wettringer Modellbauforum

Aha, so ist das also.
Ich muss also der Erwartungshaltung von meinen netten Forumskollegen gerecht werden ...?

Also hier die Fortsetzung ...

Ankerbeting im Vorschiff
Die Beting für die Anker der La Créole zeigte ich bereits ziemlich am Anfang meines Bauberichtes. Da dieses Schiff den Buganker auf der Steuerbordseite mit einer Kette führte, war die Beting in diesem Bereich an verschiedenen Stellen mit Eisenblechverkleidungen gegen Scheuern geschützt. Diese Blechverkleidungen bildete ich aus brünierter Kupferfolie nach und wurden an die entsprechenden Stellen mit Kontaktkleber befestigt, wie dann auf den folgenden Bildern zu sehen ist.


Wie zu sehen ist, habe ich die Ankerkette mal provisorisch um die Beting gelegt. Damit erschließt sich mir jetzt, warum der massive Querbalken schräg abgesetzt worden ist. Dies ist notwendig, um die Kette sicher um die Beting legen zu können. Später werde ich die Ankerkette noch mit den entsprechenden Stoppern versehen.






Fortsetzung folgt …

Hallo Kollegen,

am Wochenende konnte ich wieder ein wenig an meinem Modell weiterarbeiten.
Hier nun die kleinen Fortschritte:

Fallreeptreppen
Um von längsseitig angelegten Booten an der Bordwand hochsteigen zu können befanden sich etwa schiffmittig an der La Créole Fallreeptreppen. Diese bestanden je Schiffsseite aus 7 profilierten Tritthölzern, welche bis zur Wasserlinie reichten.
Für das Modell fertigte ich diese aus Leisten mit den Abmessungen 2,3 mm/3,5 mm aus Birnenholz und längte diese auf 9 mm-Stücke ab.
Wie bereits bei der letzten Version des Steuerrades erwähnt, bin ich nun stolzer Besitzer einer Micro-Fräse, mit der ich die Holzstücke entsprechend dem Plan in mehreren Schritten profilierte. Früher hätte ich es wohl mit einer Nadelfeile gemacht. Mit der Fräse geht das natürlich wesentlich schneller und auch präziser.
Trotz Fräse müssen natürlich diese kleinen Holztritte noch mit Nadelfeile und einem 1000er Sandpapier nachbearbeitet werden. Die Nagelung, mit der die Holztritte an der Bordwand befestigt waren, imitiere ich mit der Wachsmethode. Die Bohrungen dazu sind 0,5 mm im Durchmesser.
Auf dem letzten Bild ist die unterste Trittklampe bereits geschliffen und mit der Nagelung versehen.
So nun geht es an die Fertigstellung der restlichen Trittklampen.






Fortsetzung folgt …

Hallo Kollegen,

Danke für die netten und freundlichen Kommentare.
Leider habe ich derzeit nicht viel zu bieten, da ich momentan beruflich nur noch mehr oder weniger am Wochende zum Basteln komme.

Fortsetzung Fallreeptreppen ...

Die Holztrittklampen der La Créole habe ich soweit fertiggestellt. Die Aussparungen auf der Rückseite der Klampen dienen zur Führung von Haltetauen, die beim Hochklettern einen entsprechenden Halt bieten.
Die Befestigung der Taue erfolgte an zwei Stahlsäulen (im Modell aus Messing brüniert), die auf dem oberen Schanzkleidabschluss befestigt waren. Diese Säulen fertigte ich aus Messingdraht Ø 2 mm und sind rd. 1,3 cm lang. Zum Festmachen der Haltetaue erhielten diese Säulen beidseitig kleine Haken.


Fortsetzung folgt ...

Fertigstellung der Fallreeptreppen

Zwischenzeitlich habe ich die Holztrittklampen für die Fallreeptreppen soweit fertiggestellt.
Anschließend wurden sie mit Sekundenkleber an die Bordwand geklebt.

Hier ein Bild aus der Modellbauwerft, worauf man den Anschlag zur Befestigung für die Holztrittklampen erkennen kann. Die beiden Stahlstützen
auf dem Schanzkleid mit den Hakenösen für die Haltetaue sind auch bereits montiert.


Nach Befestigung der Holztrittklampen noch schnell das Haltetau eingezogen und ein paar Bilder geschossen.








Es ist nicht aller Tage Abend … Fortsetzung folgt …

Hi Roland,
werde sofort mit dem "Aufräumen" beginnen ...

Vervollständigung der Oberlichte
Zur Belichtung der Räumlichkeiten des Schiffskommandanten im Unterdeck dienten zwei Oberlichte auf dem Oberdeck der La Créole. Diese waren im hinteren Decksbereich auf dem Oberdeck eingebaut.
Für das Modell fertigte ich diese Oberlichte schon vor längerer Zeit. Es fehlten nur noch die Sockelrahmen mit Anpassung an den Decksverlauf (Decksprung und-wölbung). Die Sockelrahmen erhielten daher entsprechende Ausnehmungen.




Diese Oberlichter besaßen zum Schutz der Verglasung bewegliche Eisengitter. Vor einiger Zeit stellte ich bereits weniger zufriedenstellende Gitter aus Messing für das Modell her. Da diese doch zu unpräzise und zu klobig ausgeführt sind, habe ich mich entschlossen nochmals einen Versuch zu starten.
Dazu fertigte ich mir mit der Micro-Fräse eine Lehre, in der die Messingstäbe Ø 0,6 mm dann exakt für den Lötvorgang eingelegt werden können. Die Ober- und den Untergurte aus Messingblech 1,7 mm/0,5 mm werden mit Bohrungen Ø 0,8 mm versehen. Das Spiel ermöglicht einen Ausgleich, der nicht immer exakt gelungenen Bohrungen. Damit die Bohrungen möglichst genau ausgeführt werden können, bediene ich mich einer Bohrhilfe aus Papier.




Um zu sehen, ob das auch so funktioniert, wie ich es mir vorgestellt habe, lötete ich ein Probestück zusammen. Ich denke, dass es wesentlich besser, filigraner und somit für das Modell passender aussieht, als die bisherige Ausführung.


Bei dieser neuen Ausführung der Gitter möchte ich diese auch beweglich gestalten, so wie es eigentlich im Plan von Boudriot angedeutet ist. Bisher war mir unklar, wie dieses Detail im Original ausgesehen hat. In alten Werftzeichnungen der französischen Marine aus der Mitte des 19. Jahrhunderts habe ich Zeichnungen vergleichbarer Oberlichte mit beweglichen Gittern entdeckt. Daraus wird die bewegliche Ausführung dieser Gitter ersichtlich.
So nun geht es weiter mit der Herstellung dieser Gitter, in der Hoffnung, dass ich Euch diese bald entsprechend meinen Vorstellungen präsentieren kann.

Fortsetzung folgt …

Zitat von »dafi«

Wie immer supertoll Johann!

ich war nur überrascht, dass du die Löcher von Hand und nicht auch gleich mit der Fräse machst ...

Lieber Gruß, Daniel

Hallo Daniel,

Macht der Gewohnheit! Muss mich erst daran gewöhnen, dass ich jetzt der Besitzer eine Micro-Fräse bin. Aber eigentlich hast Du recht.
Mit der Fräse geht´s wesentlich präziser.