Das Wettringer Modellbauforum

Hier mal ein paar Bilder der Great Eastern, die ich so um ca.1984 gebaut habe. Bei den Schornsteinen war ich mir nicht sicher, wie sie im Original gestrichen waren. Auf Bildern sind sie mal komplett golden, dann gold mit schwarz (habe ich für mein Modell gewählt) dann gibt es sie auch rot und schwarz. Wie sie wirklich aussahen, weiß ich bis heute nicht. Die drei untersten Bilder zeigen die Versionen mit gold-schwarzen, komplett goldfarbenen und komplett schwarzen Schornsteinen. Zudem auch die unterschiedliche Betakelung mit Rahen an zwei und an drei Masten.
Gruß
Richard

Hallo Micha, ja die Bilder waren wirklich etws kein. Ich habe es jetzt auf die einfache Art gemacht. Die Bilder über eine kostenlose Seite hochgeladen und eingefügt. In 30 Sekunden war es erledigt. Dann braucht man auch nicht auf die 70 kB Beschränkung zu achten;-)
viele Grüße
Richard

Hallo, ja damals war ich so 14 - 15, als ich das gebaut habe. Mein erstes Modell war jedoch die Titanic. Da war ich gerade mal 10 und hatte zum Glück viel Hilfe von meinem Vater.

Die Great Eastern ist ungefähr 55 cm lang. Die eigentliche Schwierigkeit war die Rekonstruktion des 5. Schornsteins und die Ergänzung der Rahen am 4. Mast, die im Modellbausatz nicht vorgesehen waren, weil es die Version des Kabellegerschiffes war. Auch die fehlende Ecke am Bug musst geschlossen werden.

Gruß
Richard

Hallo Chris
Ja bei diesem Modell hatte ich damals mein gesamtes Können aufbringen müssen - trotzdem ist aus heutiger Sicht einiges nicht so perfekt. Der Anstrich ist zum Beispiel nicht so gelungen. Ich hatte leider nichts abgeklebt, sondern freihändig versucht das hinzubekommen....

Das Original ist wirkich ein Wunderwerk gewesen. Es konnte 4000 Passagiere befördern, war fünf mal größer, als das größte Schiff zu der Zeit. Eine doppelte eiserne Außenhaut, die im Gegensatz zur Titanic bis oben gezogen war, 17m große Schaufelräder, eine über 7m große Schiffsschraube, 5 Schornsteine und sechs Masten. Und das vor 1860!

Ich muss zugeben, dass mich dieses Schiff immer noch fasziniert. Es wurde ja 1857 beim Stapellauf (versehentlich mit Wasser) auf den namen Leviathan getauft. Dann begannen die Unglücke. Dann wurde es mit Sekt auf den Namen Great Eastern umgetauft. Eine interessante Beschreibung einer solchen Fahrt gibt es von einem prominenten Passagier der Great Eastern (Jules Verne), der alle Einzelheiten das Ablegens und der Fahrt beschrieben hatte.

Ich finde es sehr schade, dass ab 1888 dieses wunderbare Schiff abgewrackt worden ist. Man hätte es irgendwie weiter nutzen sollen, wie die great britain. Dann wäre sie heute noch, wie die Great Britain von 1843 als Museumsschiff erhalten.