Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Heute kommt ein weiteres "Schnuckelchen" zur Präsentation.

Ich baue seit dem 09.10.2005 an einem 1933er V16 Cadillac Town Car. Der Bausatz ist von Italerie und in 1:24.

Zuerst etwas historisches zu dem Fahrzeug.
1933 stellte Cadillac diese V-16 Stadtcoupé vor, welches ursprünglich im Besitz der Schauspielerin Joan Crawford war. Von diesem Modell gab es nur 3 Prototypen. Das Innere ist zur Gänze mit glänzendem Chrom ausgestattet. Wie degeneriert muss man sei, wenn man ein Auto innen komplett mit Chrom ausstatten lässt. Ein Material, das meiner Meinung nach Kälte ausstrahlt. Aber ich bin ja keine Schauspielerin. Der ursprüngliche Preis der Luxuskarosse betrug 5.350 Dollar. Wollte man ihn heute kaufen, müsste man sicherlich ein Vielfaches davon aufbringen.





Mit der Karosserie bin ich bisher soweit gekommen.



Um wenigstens ein wenig Wärme in den Fahrgastraum zu bekommen, habe ich mich für eine braune Sitzbank entschieden. Der Fahrer darf natürlich auf schwarzem Leder sitzen.



Ich weis, die Auswerfermarken sind noch da. Wenn jedoch später die Hochzeit stattgefunden hat, wird man sie nicht mehr sehen.



Kotflügel und Trittbretter sind bereits mit Airbrush in der späteren Farbe weiss lackiert.



Das ist der "kleine" V16 Motor. Ich versuche gerade mir vorzustellen, wie man hier 16 Zündkabel verlegen will.



Aus dieser Sicht wird das mit den Zündkabeln auch nicht besser.



Ein schöner "Klopper", das Triebwerk.



So sieht er "untenrum" aus. Eine gealterte Auspuffanlage wird es nicht geben.



Auch Kühlerhaube und Kotflügel sind mit Chrom verziert. An der Kühlerhaube waren die Teile zum verchromen schon dran. Bei den Kotflügeln mussten sie einzeln angebracht werden. Eine Positionsvorgabe gibt es bei dem Bausatz nicht - also lackieren und "frei Schnauze" anbringen.



Und nun der Rest der Karosserie. Hier haben sich die Erfinder des Bausatzes etwas Besonderes einfallen lassen. Man muss 2 Seitenteile und ein Dach- und Rückenteil zusammenkleben. Da die Teile nicht richtig zusammen passten, musste an den Klebestellen gespachtelt und geschliffen werden, gespachtelt und geschliffen werden. Dabei rissen die Klebestellen wieder auf. Also wieder kleben, wieder spachteln und wieder schleifen. Das Teil war fertig, wurde mit Airbrush innen und aussen lackiert und beim schleifen gingen die Klebestellen zum Teil wieder auseinander. Das liegt wohl dadran, dass man beim Schleifen Kraft ausübt und das Ding nicht richtig festhalten kann. Also wieder kleben, wieder spachteln, wieder schleifen und wieder lackieren. Deswegen habe ich auch bisher schon über 60 Stunden Bauzeit erreicht.



Die Rückseite ist auch schon gespachtelt und ausgetrocknet. Mit dem Schleifen bin ich noch nicht fertig.

Gerd

So, es geht weiter mit dem Bauen.



Die Rückseite ist geschliffen. Jetzt fehlt nur noch die Grundierung und es kann wieder lackiert werden.

Gerd

Hallo

Es ging weiter.

Der gute Caddy hat 2 weitere Lackschichten bekommen und ist schon wieder zum Trocknen unter Verschluss.

Mal sehen, wie die Sache in ein paar Tagen aussieht. Wahrscheinlich braucht er noch eine Lackschicht.

Gerd

Hallo Robin

Vielen Dank.

Was baust du denn zur Zeit?

Gerd

Hallo

Kaum zu glauben, aber es geht weiter am weissen Caddy.

Die Karosserie hatte noch eine weitere dünne weisse Lackschicht bekommen und ist zwischenzeitlich durchgetrocknet.

Damit die Karosserie bei der nächsten Passprobe nicht wieder am Dach einreisst habe ich dank Stefan´s Idee einen Trick umgesetzt. Ich habe in das innere Dach ein Stück Plastik zur Verstärkung eingeklebt.

Zuvor musste ich jedoch erst die überstehenden Plastikteile abschleiffen. Weil man da so schlecht rankommt hat es auch eine ganze Zeit gedauert, bis alles plan war.



Vorher



Nachher



Zwischenzeitlich hatte ich mir im Handel ein Stück Plastikplatte mit 1 mm Stärke beschafft. Ich habe deshalb diese Stärke gewählt, damit sich das Dach dem Plastik anpasst und nicht umgekehrt.



Am Modell Maß genommen, aufgezeichnet, ausgeschnitten, die Ränder abgerundet und fertig zum Einbau.



Das Dachinnere mit Contacta-Kleber "eingesaut", rein mit dem Plastik und festgeklemmt. Auf der Dachoberseite ein Stück Glanzpapier, damit keine Abdrücke entstehen.



Die Platte ist drin und das Dach dadurch ziemlich steif geworden. Die Ränder wurden noch mit Kleber "versiegelt".

So, jetzt kann das gute Stück den massiven "Tuning-Eingriff" erstmal verdauen.

Gerd

Hallo Marek

Geht mir mit deinen Modellen genauso , und eines nicht mehr fernen Tages wird es dann passieren.
Unsere "Kleinen" werden miteinander schwatzen.

Und wir natürlich auch.

Gerd

Hallo Martin

Vielen Dank für Dein Lob. Ich hoffe, dass ich ihm bis zur Fertigstellung des Modells gerecht werden kann.

Das Original - nach Wünschen der Schauspielerin Joan Crawford hergestellt - gilt als absolutes Einzelstück. Und da sich die Dame ja bekanntlicherweise sehr viel in Filmstudios aufgehalten hat, konnte der Chaffeur sein "Arbeitsmittel" ja ausgiebig pflegen und hegen.

Gerd

Hallo

Der weiße "Caddy Vollfettstufe" will nun auch endlich fertig werden.

Also hab ich ihn aus der "Baustellen-Warteschleife" geholt und wollte weitermachen, da hat mich fast der Schlag getroffen. Die Karosserie hatte am Dach eine kleine Delle.

Es gibt nur eine Erklärung dafür: Beim Einkleben des Plastikstückes ins Dach hat der Kleber von innen den Kunststoff teilweise angelöst.

Also schnell Tamiya-Putty drauf und auf die Heizung zum Trocknen.



Zur Beruhigung habe ich mir nun einige Chromteile genommen, die am Heck des Fahrzeuges zur Kofferablage zusammengebaut werden und sie vom Chrom an den entsprechenden Klebestellen befreit.



Und bei meinen noch matschigen Fingern dauerte das natürlich seine Zeit. Festkleben werde ich sie aber erst, wenn die Karosserie nach dem bevorstehenden Schleif- und Lackierakt fertig ist. Die Sachen sind sehr filigran und können leicht wieder abbrechen.
So, die Spachtelmasse ist inzwischen auch getrocknet und plan geschliffen worden.



Die von mir benutzte weiße Airbrush-Farbe von Revell hat zwischenzeitlich einige kleine Bläschen hervorgebracht, die ich auch noch abgeschliffen habe.
Die restlichen Lackierungen werde ich nur noch mit weißer Vallejo-Farbe machen. Da sie lösungsmittelfrei ist, dürfte es keine Probleme mit dem bereits verarbeiteten Lack geben.

Dann habe ich dem Motor noch eine kleine "Öl-Verschönerung" verpasst.
Und zwar mit dem bewährten Alterungs-Set von Gunze.





Der Chaffeur hat wohl doch nicht so oft gereinigt, wie vermutet.

Der nächste Schritt wird die weitere Lackierung des Daches sein.

Gerd

Hallo

Auch hier muss es endlich mal wieder weitergehen. Die heissen Tage sind vorbei, es kann wieder lackiert werden.

Dazu zuerst das Teil in Spüliwasser entfetten und die innere Lackierung vor dem weissen Lack schützen.





Danach zwei Schichten RAL 9010 weiss/matt lackiert.

In der Zwischenzeit wurden die noch nicht eingeklebten Fensterscheiben sauber "geputzt".



Bei den später noch anzubringenden Chromteilen habe ich an den Klebestellen den Chrom entfert - teilweise eine Arbeit für Strafgefangene .

Nach dem Trocknen des Lacks kurz mit 2.400-er Schleifpapier die Unebenheiten beseitigt und mit 8.000-er kurz poliert. Dann noch eine weitere Schicht Lack drauf.

Wenn der Lack durchgetrocknet ist, kann es dann weitergehen.

Gerd

Hallo

@ Björn
Bei meinem Motor sind die Zündkabel nicht verlegt. Die Bilder des Zündverteilers mit den schwarzen Kabeln sind von "mke124".

Dein "Versuch" mit der Kerze klingt vielversprechend - werde ihn auch mal ausprobieren.

@ Peer
Nun ja, mit dem Personal hat man so seine liebe Last, denn um Ausreden ist es nie verlegen - die Ausfahrt wäre so anstrengend gewesen und er hätte sich unbedingt erholen müssen. Während er jetzt auf eine neue Chaffeursstelle wartet, kann er sich ja genug ausruhen.

Die Alufolie hatte ich nur mal ausprobiert, als sie mal da so unnütz rumgelegen hat. Geht gut - sie passt sich besser an als die Papiertücher der Küchenrolle.

Der Lack der Karosse ist genug getrocknet - ich denke jetzt mal langsam über die Hochzeit der Teile nach.

Gerd

Hallo

Das Karosserieteil hat in der Zwischenzeit 3 Schichten Klarlack bekommen und ist glatt geworden wie`d Sau.





Dann habe ich die Scheiben befestigt.



An den Staubkörnchen kann mann erkennen, dass die Scheiben drin sind.



Die rückwertige Scheibe.



Fensterheber und Türklinken für den Innenraum.



Ich liebe diese fisseligen Kleinteile, die durch den Chrom schön glatt sind.



Und so sehen sie an Ort und Stelle aus.





Nun habe ich vier Reifen montiert und mit Radkappen versehen.





Heute abend geht es weiter.

Gerd

Hallo

Bedingt durch Vorbereitungen für die Modellbau Ausstellung in Meerholz im Main-Kinzig-Kreis haben sich die Arbeiten an der weissen Kutsche verzögert.

Ausserdem hat sich bei einer Passprobe herausgestellt, dass das Wagendach durch die eingeklebte Platte zu dick ist und die Hochzeit vorerst nicht stattfinden kann.

Der Kunststoff bis zu den beiden Markierungen muss entfernt werden. Das werde ich mit dem Dremel und einem entsprechenden Vorsatz machen, wenn ich mal wieder tagsüber arbeiten kann.

Ich habe die Aufnahme ohne Blitz gemacht, damit man etwas erkennen kann. Mit Blitz sieht man die bereits gefrästen Stellen nicht.



Ausserdem tauchte eine Arbeitsmethode auf, die das Entfernen von Kleberresten auf Scheiben möglich macht. Bei meinem Modell war die Verschmutzung innen, wo ich mit den Fingern nicht unbedingt gut hinkomme.

Wie man sehen kann, ist die Scheibe wieder Kleberfrei.



Nochmals vielen Dank an Leif ( Glow ), der das in Meerholz in wenigen Minuten geschafft hat.

Und ab in die Warteschleife.

Gerd