Das Wettringer Modellbauforum

Ja ich glaub Lucas meinte seinen oben erwähnten Clubneuling, habe mich per pn bei ihm schon entschuldigt.

So, ich lasses knacken, gut das ich auf Euch gehört habe, mir gefällt es um längen besser, ich hoffe Euch auch.

Also hier die neuen Kabel mit den Anschlüssen, ist alles nur angesteckt, muss bald die Elektronikbox eincarbonieren, dann kann ich die Kabel ankleben und oben in die Löcher kommen dann noch Kippschalter von hobby design. Das einzige Kabel was geblieben ist, ist das dicke rote, da es im vergleich zu den anderen auf den Originalbildern dicker aussieht, finde ich.




Dann hab ich noch aus lauter Frustration und in der Hoffnung es so besser hinzubekommen, den vorderen Teil der Bodenplatte ab den Querlenkern abgetrennt und durch eine Sheetplatte ersetzt, die Spoilerlippe wurde aber wieder angebaut. Um mir das selbst scratchen der neuen Querlenker zu ersparen, habe ich die vom Tamiya Astra auf der Astra Bodenplatte zusammen gebaut und werde mir dann den Teil dort heraus trennen und ihn an der Benzplatte anpassen. Das wird ein heiden spass sag ich Euch, aber das mach ich noch lieber als diese ganze Verkleidung die auch noch kommt zu scratchen




Und die Beifahrertür wurde vorn noch verspachtelt um eine gerade Fläche zu bekommen, da werde ich auch bald den Mechanismus zum öffnen anbauen, aber da muss ich Henrik (nascarfreak) korrigieren, die Türen der DTM Benz' gehen nach innen auf, also wie bei seinem Pro Stock Pontiac Firebird.

Hi, alles klar, aber sag ihm trotzdem dass, wenn er ein 2011er Modell bauen will, die Scheinwerfer, der Auspuff, Motor und Gehäuse und der Käfig (bei allen Versionen) falsch sind. Will er eine 2009 er Version bauen ist der Auspuff und die Scheinwerfer richtig, allerdings muss die Startnummer auf 9 geändert werden und die Reifen waren da noch von Dunlop. 2011 hatten die ja Reifen von Hankook (der Reifendecals wegen)

Es geht wieder etwas weiter, habe angefangen das übel unterm Armaturenbrett zu verspachteln und die enden unter der A-Säule zu verkleiden. Außerdem hab ich noch zwei Plastestücke an die Haube geklebt, um die verlorengegangenen schnellverschlussadapter wieder zu vervollständigen. Ich muss das aber alles noch verschleifen und zurecht schneiden.

Hi Ralf, naja falsch ist an sich nix am Überrollkäfig, aber da fehlen ein paar streben in den seiten, eben die die ich ergänzt habe.

Hi,

hab mal ne Frage an Euch, wenn ich den Innenraum eincarbonieren will, sollte ich vorher lackieren damit es besser hält?

Und wie sollte ich das Decal aufbringen, also in mehrere Teile zerteilt oder im ganzen? Durch die ganzen Ecken würde ich denken wäre es besser das Decal in teile zu zerlegen. Bin gespannt und hoffe auf Eure Tipps.

Hi Michael, habe vorhin schon mal probehalber den Elektronikkasten decaliert, es geht so. Geht das überhaupt das die Faserrichtung gleich bleibt auch wenn man die Folie in Teilen aufträgt?

Und eine schlechte Nachricht gleich hinterher, ich möchte Spass an meinem Hobby haben, also gebe ich es auf mit dem Motorraumprojekt. Ich kann hier probieren wie ich will es passt rein garnix, und ohne richtige detailfotos von der Aufhängung und co bin ich aufgeschmissen. Und nur rumärgern will ich mich nicht, ich will ja hier auch fertig werden da ich noch andere Fahrzeuge bauen möchte. Also bleibt mir nur die Beifahrertür, das werde ich aber durchziehen da ich hier nicht mehr viel machen muss.
Die Bodenplatte nehme ich vom zweiten Benzbausatz, auch nehme ich die Haube davon, die wird wieder von den Gittern befreit aber die Spoilerlippe bleibt dran. Die passt nämlich auch nicht mehr richtig an die Haube.

Was mich aber interessiert ist der similR Ford GT1, ist zwar ziemlich anspruchsvoll aber hier sind wenigstens alle Teile schon vorhanden. Na mal sehen.....

Hallo Ralf, nein hab den noch nicht gebaut und auch noch nicht angeschaut. Habe nur den bericht hier gelesen https://modelers-network.com/berichte/2/…-gt-matech.html