Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Zusammen,

wie es die Überschrift schon sagt, starte ich hier nochmal einen eher kleinen Bericht zum Umbau meines Scania R620.
Manch einer wird warscheinlich jetzt nur den Kopf schütteln und sich fragen, was bei mir abgeht...
Was mir an der Zugmaschine nicht mehr 100%ig gefallen hat, ist einerseits die Lackierung der Kabine (bzw. die Qualität der Lackierung... Es war eben der erste LKW)
Und zum anderen die ganze Heckpartie. Hier war der Abstand zwischen den beiden Antriebsachsen zu groß. Außerdem werden die Kotflügel nicht mehr grün lackiert sondern in Anthrazit.
Zudem werde ich dass Heck nicht mehr so im "nordischen Style" bauen. Als zukünftiges Heck bekommt er ein normales schlichtes Scania-Heck.

Da ich die Kabine nun entlackt habe, brauch ich demzufolge natürlich auch neue Decals.
Auch hier gibt es eine Veränderung. Da der Scania ja ebenfalls einen Tieflader hinter sich her zieht, wird er das 2. Zugpferd meiner fiktiven Spedition "S.MAGER-Spezialtransporte" Die Decals sind schon bei Decalprint in Arbeit...

Hier nun erstmal die ersten Bilder.
Die alte Lackierung der Kabine im Detail... Vielleicht kann es jetzt der Eine oder Andere verstehen.


Umbau des Heck's


Das alte Heck... Auch die Felgen der Hinterachsen haben einen Treffer. Als ich diese bereits schon einmal umlackiert habe, habe ich sie mit Bremsflüssigkeit entlackt. Das die Resinteile von KFS das nicht vertragen, wusste ich bis dahin nicht. Die Felgen sind nun immernoch flexibel, wie ein Stück Gummi. Daher sollen hier auch neue drauf.




Nun wird es ein 4x2 mit Einachsdolly...


Hier nun das neue Heck








Und auch dei Kabine ist begonnen


Eine verstellbare Sattelplatte bekommt der Gute auch... ggf. werde ich diese aber nochmal etwas abändern, weil sie so nicht untern den Auflieger passt.


Ich bekomme die nächsten Tage von Alex noch einen Scania zum "ausschlachten"... Stimmts Her Metzger ;-) Vielleicht werde ich auch die Kabine vonm diesem Scania nutzen... Da meine durch etwas unachtsames abkratzen der Farbreste ein paar unschöne Kratzter bekommen hat.

Soweit der Stand der Dinge...

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

@Alex:
an der Lange Weile liegt's nicht... Da ist keine da... Ich hätte da ja auch noch 2 weitere Scania-Projekte fertig zu stellen. Vielmehr hat mich eben die Lackierung gestört. Da musste der Giftzwerg doch nochmal unters Messer.
@ Lucas und Jan-Philipp
freut mich, dass ihr mich hier tatkräftig unterstützt und mit dabei seid...

Vor einigen Tagen habe ich von Alex einen Scania zum "ausschlachten" bekommen. Daher habe ich in den vergangenen Tagen einige Teile angepasst und für meinen Scania übernommen.
Zum einen wurden die neuen Hinterachskotflügel angepasst, nochmal verschliffen und anschließend in Antrazith lackiert.




Da der Scania nun mittlerweile schon einige Kilometer auf dem Buckel hat, habe ich begonnen den Motor etwas zu altern. Hier muss ich aber noch einige Stunden investieren, um eine realistische optik zu erhalten.


Weiterhin habe ich mich dem eigentlich größten Problem gewidmet...
Das Grün, welches ich damals für die Lackierung verwendet habe, habe ich aus 4 Farbtönen zusammen gemischt. Da ich den Stößfänger aber nicht ebenfalls komplett außeinander nehmen wollte, musste ich dem zu folge genau dieses Grün wieder zusammenmixen...
Ich denke aber, das dies relativ gut gelungen ist.
Auf dem letzten Bild habe ich mal die Sonnenblende angesteckt, um mal vergleichen zu können. Die Blende ist denke ich ein klein wenig heller als die neu lackierte Kabine. Evtl. liegt das auch am fehlenden Klarlack auf der Hütte... Da ich oberhalb der Türen nochmal etwas verschleifen und nachlackieren muss, werde ich ggf. nochmal etwas Weiß dazu mischen.








Da auch die Scheinwerfer an der Stoßstange sehr sehr tief saßen, mussten diese ebenfalls weg. Auch hier stand dann wieder schleifen und lackieren auf dem Plan.




So... ich hoffe, euch gefällt mein kleiner Umbau.

Viele Grüße, Silvio

Guten Abend,

ich habe kurzer Hand mal die lackierten Teile von gestern zusammen gesteckt, um schon mal einen ersten Eindruck zu gewinnen.
Schaut selbst...







Heute habe ich bereits eine erste Schicht Klarlack auf die Kabine aufgebracht. Verwendet habe ich hierfür Italeri Acrylic Paint.
Da das Grün allerdings sehr matt gewurden ist, hat sich bisher noch kein zufriedenstellender Glanzeffekt eingestellt. Also heist es weitere Schichten auftragen...

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

@Ronny:
Danke für dein Lob!
Ja, Farben sind eben offtmals sehr eine Sache des Geschmacks... Mir persönlich sagen viele Blautöne an den Scanias nicht so zu... Dem Einen gefällt es eben und der Andere muss damit leben.

Zum Scania!

Mit dem Italeri Acylic-Paint Klarlack habe ich definitiv keinen Erfolg erzielen können. Um genauer zu sein habe ich die Kabine nochmal komplett überschleifen müssen, da sich da leider eine relativ grobe Orangenhaut gebildet hat.
Irgendwie stehe ich in Kombination mit meiner Airbrush und den Klarlacken noch mächtig auf Kriegsfuß!
Gestern habe ich mir nun Humbrol-Klarlack besorgt, da mich das Ergebniss an einem anderen Modell eben sehr überzeugt hat. Zudem habe ich ebenfalls von Humbrol noch ein Grün gefunden, was meinem Grün sehr ähnelt und zudem noch glänzend ist. Lediglich etwas Weiss muss da noch rein... Ich hoffe, dass es dann damit gelingt.

PS: mal eine Frage in die Runde... Welche Airbrush-Pistolen verwendet ihr?

Gestern war so ein bisschen der Abend, der Problembeseitigung
Das erste Problem war die Sattelplatte. So, wie ich sie anfangs daruf gebaut hatte, wäre der LKW NIE im Leben unter Auflieger gekommen..! Die
Platte war um einiges zu hoch. Also wurde das Ganze nochmal abgeändert. Hier nun das Ergebniss.







Weiterhin habe ich Hinter dem Fahrerhaus die Einheit für die Traileranschlüsse nochmal überarbeitet. Zussätzlich habe ich noch einen kleinen Staukasten und oberhalb dessen noch eine Feuerlöscher-Box angebracht. Im waren leben müsste dann der Windabweiser zur Seite geklappt werden, um die Kiste öffnen zu können. Links an der Kabinenrückwand wird dann auch eiene Leiter ihren Platz finden. Hier habe ich sie nur probehalber mal angesteckt. Das ist noch nicht die finale Lösung.
Der Scania soll außerdem noch eine Dachklima bekommen. Da kommt dann baugleich wie beim R730 der "Ausgleichsbehälter"... (nennt man das so?) noch in die Mitte der Rückwand.
Auch der Tank und große Staukasten werden nochmal überarbeitet, bzw. wird der Staukasten warscheinlich nochmal komplett getauscht. Der Tank wird dann ebenfalls wie bei dem anderen Scania in Edelstahl lackiert werden.











Das soll es für heute erstmal gewesen sein...

Viele Grüße, Silvio

Hallo Siggi,

Danke für die Info!
Bisher war ich der Meinung, dass die Spoiler auf beiden Seiten aufzuklappen gehen. Aber man lernt eben nie aus.
Es war aber dennoch kein großes Problem... Ich habe den Staukasten einfach rumgedreht, sodass die Tür auf der linken Seite ist. Nun muss der Fahrer nur von links draufsteigen und kann direkt die Tür öffenen.
Bilder folgen dann nochmal in den nächsten Tagen.

Viele Grüße, Silvio

Hallo Siggi,

Das hast du völlig richtig erkannt!
KFS liefert seine Vorderachsbreitreifen (TQ20A oder in meinem Fall, TQ20B) immer mit den Trailerreifen aus... Warscheinlich, weil es bis vor einer Weile noch keine Breitreifen mit dem richtigen Durchmesser gab.
Mal sehen, vielleicht stelle ich noch ein paar Breitreifen mit dem richtigen Durchmesser her, die der Scania dann noch aufgezogen bekommt... So habe ich es zumindest auch beim R730 gemacht.

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

@Siggi:
Ja, die Reifen , welche du angesprochen hast, habe ich auch welche bei mir hier liegen. Ich wollte mal schauen, wie diese aussehen. Ich werde sie aber für ein anderes Projekt verwenden. Für den Scania baue ich entweder selber welche oder es bleiben die Großen drauf. Da bin ich mit mir selbst noch nicht ganz schlüssig.
Von der Außenseite sehen sie eigentlich ganz passabel aus. Da wäre grundlegend keine Reifenschrift nötig. Die weisse Schrift würde auch nicht wirklich meien Vorstellungen entsprechen... Dennnoch aber danke für den Tip

zum Scania...
Heute habe ich mich um die Windabweiser, Spoiler... oder wie sie nun auch immer heißen gekümmert.
Hierbei habe ich diese Verlängerungen für die Spoiler angefertigt, wie sie auch beim neuen Scania R620 von Italeri zum Einsatz kommen. Sowohl nach unten, als auch nach hinten. Diese Verlängerungen habe ich im Original allerdings auch schon bei diesem etwas älteren Modell der R-Reihe gesehen.




Und hier mal der direkte Vergleich zum New R730


Da ja, wie ich nun erfahren habe, der rechte Spoiler beim Scania nicht weg zu klappen geht,
habe ich den kleinen Staukasten hinter der Kabine einfach herumgedreht, sodass die Tür auf der linken Seite ist und er nun auch da zu öffnen gänge.




Die inneren Hinterachsfelgen habe ich verschraubt. Da ich für den Umbau damals das Conversation-Kit von KFS verwendet habe, konnte ich ein kleines Loch vorbohren und die Spax-Schrauben direkt in die Achse hinein schrauben. Da diese aus Vollmaterial sind... Das hält Bombensicher!


Das war es ertmal wieder für heute.

Viele Grüße, Silvio

Hi Berni,

ersteinmal vielen Dank für die Blumen, und natürlich auch für die Kritik, welche natürlich auch berechtigt ist...

Eigentlich ist der Scania eine reine Schwerlastzugmaschine. Hier mal der Link zu dem damals fertig gebauten Zug... "Scania R620 mit Tieflader"
Auch den Trailer werde ich sicher irgenwann nochmal etwas restaurieren. Allerdings werde ich diesen nicht so umfangreich umbauen. Hier werde ich mich eher darauf beschränken, die Lackierung dessen, der Zugmaschine bzw. des Meusburger-Trailers vom R730 anzupassen.
Ich denke mal, dass es durch die verstellbare Sattelplatte eigentlich nicht zu einer Kollision des Aufliegers mit dem Staukasten kommen dürfte... oder?

Das allerdings auch die Schläuchte mit dem Staukasten in Konflikt kommen könnten, habe soweit habe ich soweit garnicht bedacht. Da hast du natürlich völlig recht.

Mittlerweile überlege ich schon, so eine Art schmalen Schwerlastturm hinter die Kabine zu bauen. Mit mehreren Staukästen und evtl. noch einem kleineren Tank.
Ich weis nicht so recht... Was sagst du dazu, wenn du solch eine Zugmaschine fährst?

PS: Was für eine Zugmaschine fährst du genau?

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

nach ein paar Tagen Ruhe im Bericht geht es nun weiter... Ganz untätig war ich aber nicht.
Das Hauptaugenmerk der letzten Tage liegt auf dem Umbau der Stoßstange.
Da mir die flache Variante der Stoßstange doch deutlich besser gefällt, habe ich mich schon zum damaligen Zeitpunkt etwas geärgert, dass ich die Stoßstange nicht da schon umgebaut habe. Dies habe ich das nun im Atemzug des Umbaus mit in Angriff genommen.

in vier Schritten vom Ursprung zur flachen Variante.








Wie an der Stoßstange nun schon zu erkennen war, habe ich auch die Hütte und Stoßstange lackiert. Die Humbrol Farben haben wirklich einen perfekten Glanz. Hut ab... Gestern habe ich nun die alte Nadel und Düße der Airbrush mit viel Gefühl bearbeitet. Und promt funktioniert das Teil wieder 1A... Da hätte ich mir die Ersatzteile definitiv sparen können. Zudem sie ja mit den neuen Teilen noch nicht mal richtig funktioniert.






Auch die Felgen und die hinteren Kotflügel habe ich fertig gestellt. Die Scania Schwerlast-Naben sind aus Heinz seinem Shop, vom Kleinserienhersteller Thomas Wyss... Absolut Top, klasse Qualität !!!




Den Innenraum habe ich auch überarbeitet. Die ehemals glänzenden braunen Sitze und Teile auf dem Armaturenbrett sind nun schwarz matt. Lediglich ein paar Kleinigkeiten sind noch braun geblieben, da diese einen schönen Kontrast in den Raum bringen.




Für den/die Tanks und die Staukästen ist mir eine neue Lösung eingefallen. Ich werde nun rechts und links einen Tank verbauen und davor keine komplette Seitenverkleidung, sondern diese zwei "Profile". Orientiert habe ich mich damit an folgendem Vorbild Scanie R500 "Martin Wittwer AG Wattenwil"
Hinterm Fahrerhaus werde ich warscheinlich noch 2 oder 3 flache Staukästen platzieren. Die Profile sind allerdings noch nicht ganz fertig.


So... Nun bin ich mal gespannt auf eure Meinungen.

Viele Grüße, Silvio

Hallo Leute,

danke, für den Zuspruch!
@ Siggi:
Die Hinterräder sind noch nicht verklebt. Die Schraube sitzt eigentlich mittig...
@ Berni:
Ich habe damals einfach die Landkarten, welche zu sehen sind eingescannt und soweit verkleinert, bis es realistisch aussah. Hat super funktioniert. Anschließend habe ich dann hinten drann noch 2, 3, 4 Seiten Papier aufgeklebt, dass es nich nur so dünn ausschaut. In der Truck Model World habe ich auf der letzten Seite auch solche Accesories gesehen... Kann dir da auch gern was davon zuschicken. Schreib bei Interesse einfach ne PN.
PS: Das Tank und Staukasten-Thema habe ich über dem letzten Bild nochmal angesprochen. Da wo der Link zum "Martin Wittwer"-Scania ist...

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

wie ich schon angesprochen hatte, habe ich mich in den letzten Tagen mit den Details beschäftigt. Die Hütte ist eigentlich soweit fertig. Fehlt nur noch die Sonnenblende (die auf dem Weg ist ), die Spiegel, der Ausgleichsbehälter der
Dachklima und ein paar malerische Akzente.
Auch die neuen Tanks sind so gut wie fertig. Was nun bautechnisch noch ansteht, sind die "Seitenverkleidungen" und die Staukisten hinter der Kabine.











Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

freut mich zu hören, dass der "neue" Scania auch bei euch gut ankommt.
Auch ich schau mir ihn jetzt schon deutlich lieber an, als vor dem Umbau...

Gestern habe ich bereits damit begonnen, den Trailer bzw. dessen Ladegut zu demontieren. Ich werden diesen nun doch gleich mit anpassen.
Wie ich bereits schon mal erwähnt hatte, werde ich mich hier hauptsächlich auf das Lackieren beschränken. Sicherlich werden aber auch hier und da noch ein paar kleine Details verändert.

Die Kiste, die unter der blauen Plane schlummerte, werde ich dann gegen eine überbreite Überseekiste aus Holz austauschen... Die Idee zur Umsetzung dieser steht schon!

Viele Grüße, Silvio

Hallo Zusammen,

am vergangenen Wochenende ist nebenbei meine neue Überseekiste entstanden, welche das alte Ladegut ablösen wird.
Viel zu sagen, gibt es hierzu eigentlich nicht.
Als Grundkorper dienten lediglich 3 verklebte Styropor-Platten, welche im Anschluss mit gefühlten 1000 Holzleisten beklebt wurden...
Vorn und hinten sind jeweils 2 Öffnungen in der Kiste, wo später die Ladungssicherung angebracht werden kann.
Unter der Kiste fehlen noch ein paar Querbalken, auf denen die Kiste steht. Und auch ein paar Aufschriften wird die Kiste noch bekommen.

Hier erstmal der Stand der Dinge...









Viele Grüße, Silvio